Hola, la mi Kangoo pierde aceite cuando apago el motor desde la parte superior, es decir, seria, cuando baja el aceite. No pierde mucho, me deja aceite en el tanque, pero es revisar y agregar semanalmente o dependiendo de los viajes que haga.
Hay que cambiar el enfriador de aceite que esta detras del multiple , utiliza el mismo sistema de enfriamiento y ya tiene fuga de aceite al anticongelante. Falla comun en los sonic y cruze
RICARDO, he visto que manejas muy bien lo relacionado al Sonic, tengo un problema con el mio, me arroja el check engine y el codigo 89 en tablero, algun lugar en mty que me recomiendes y que me hagan el trabajo bien, ya que pretendo arreglarlo para venderlo.
Saludos
Revisa el nivel del deposito de retorno de anticongelante rojo, puede estar bajo, si esta bien , observa si enciende el ventilador , si esta ok. Nivel de aceite de motor. Si esta ok. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Estos autos traen unas computadoras muy sensibles que se activan alertas al pasar cerca de lineas de transmision de alto voltaje las detecta y producen falsas alertas.
Muchas gracias Ricardo, fíjate que asi me lo traje manejando unas 4 horas aproximadamente y ps todo normal. Lo lleve a la agencia a que lo checaran y resulta que me dijeron lo mismo que a los demás, que es el termostato, pero como ya sabes me están cobrando carísimo, por lo tanto ando consiguiendo el termostato por fuera para mandarlo a reparar. Si lo sigo andando asi obvio en distancias cortas, en lo que lo reparan, me podría ocasionar algún daño??? Por cierto igual me dijeron que debo cambiar el ventilador que porque esta trabajando arriba del amperaje normal en el que debía de trabajar.
Mientras no prenda el check engine , va a funcionar normal. Pero consigue el termostato original por internet en mercado libre es mas economico que el agencia , esa falla ocasiona que no circule bien el anticongelante y se caliente mas de lo normal y si el ventilador tambien esta fallando , se puede dañar el motor.
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato y sus 2 sensores de temperatura. Defecto de fabrica de chevrolet en los modelos 2013, 14 y 15 hizo un recall para cambiarlo sin costo, llevalo a la agencia.
Ricardo buenas tardes en efecto vemos eres un experto en el Sonic yo tengo esta duda, me esta tirando aceite por donde va el filtro de aceite, ya lo cambie un par de ocasiones mas y nada sigue regando y lo peor de todo es que no es del mismo filtro donde riega, que podría ser agradecería mucho tu asesoría. Saludos
No mencionas modelo ni kilometraje y es muy importante para los servicios, debe tener fuga el enfriador de aceite que esta en la base del filtro,lo recomendable es cambiar el enfriador completo, ahora si es un modelo muy reciente , puede cambiarse solo las ligas de empaque del enfriador. Depende de las posiblidades y condiciones que quieras , es una falla de fabrica que presentan fuga de aceite externa, o interna que se mezcla con el anticongelante y aparece aceite en el deposito de retorno. Mi recomendacion es cambio de enfriador completo. Hay que desmontar el multiple para cambiaro.
Es Chevrolet Sonic 2014, y tiene 60,000 kms pero apenas empezó la fuga por debajo de donde va el filtro de aceite y la otra pregunta es Que tan grave es??? Puede dañar mas delicadamente el auto???
Mientras sea minima la fuga ,no hay problema siempre que estes pendiente de revisar el nivel de aceite con la balloneta de medicion , te da tiempo de ahorrar para compralo , porque es caro como todas las refacciones del sonic.
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Que tal ricardo he leido bastante sobre sonic 2013 Lt tengo una duda hace una semana se calento el carro al subir , se revento una manguera y el deposito de anticongelante se lleno de aceite color cafe lo lleve al mecanico me dijo que era el enfriador de aceite de motor se cambio , aparte todas las mangueras aceite y una bomba desconosco llevo dos dias y en el deposito de anticongelante le salio el mismo aceite como cuando se desconpuso espero me ayudes con mis dudas es normal o seguir lavando el deposito
Debe ser que no se le hizo una limpieza al sistema de enfriamiento,posteriormente, consigue el anticongelante rojo marca peak que tambien es refrigerante , drena el anticongelante contaminado, ponle el nuevo y purgalo bien para eliminar el aire del sistema.
Qué tal Ricardo ya hice el lavado de todo el sistema de enfriamiento pero ahora me marca en el tablero el check engine y la de abs parpadea el carro jala muy bien pero avanzó y parpadea el abs podrías ayudarme
Comprueba que este bien la válvula de plástico que regula los vapores del motor se suele romper la membrana y deja pasar aceite al cuerpo de aceleración, se llama válvula pcv
Hay una realidad el tanque de nafta tiene que estar limpio si podes llevalo a limpiar o limpialo vos si te animas cosa que no te tape la cañeria y el burca hasta siempre...
Posiblemente al desmontar la culata residuos de aceite pasaron al sistema de refrigeracion y si al asear el sistema de nuevo el problema continua te sugiero revisar las partes donde el paso de aceite y el agua sean mas cercanas, si estan perfectas habra que desmontar la culata de nuevo y revisar... mucha suerte!
Hola soy de Panamá, a mi carro le tuvieron que cambiar las válvulas porque rompió la correa de tiempo, despues que se le hizo ese trabajo en el reservorio del coolant veo que siempre hay aceite, ya se a limpiado todo el sistema de enfriamiento varias veces y vuelve a llenarse de aceite, cuando se observa por donde se le hecha aceite al motor a ver si hay alguna gotitas de aceite o si el aceite esta blancusco todo se ve normal y también se observa el aceite de la varilla medidora de aceite y también se ve normal. Veo por youtube que hablan sobre el sistema de enfriamiento de aceite y no se si este carro tiene eso (y donde esta ubicado) y es lo que esta dando problema o simplemete es el empaque de cabezote que esta malo. Agradecería mucho la ayuda. Gracias de antemano.
En general, cuento con un carro que acabo de adquirir, un seat ibiza 2004, quiero revisar y saber como desmontar el pequeño radiador o enfriador de aceite?? y si tienen algún consejo antes de desmontar.
Acabo de comprar este vehiculo. Desde el inicio lo senti muy lento en la salida inicial, comparado con chevy pop en modelos similares. Luego empezo a encerderse el check motor y empero a pèrder aceleracion y cuando lo aceleraba mas, empezaba a hacer explosiones. El mecanico indico que eran los sensores, los cuales limpiaron uno a uno en los contactos y prueba de comp'resiones. , al final bajaron el tanque y resulto con el colador de la bomba electrica, casi taponado y el fondo del tanque con mugre. Al final, todo quedo funcionaldo perfectamente.