Tengo un fluence 2013, lo compre en la agencia (0 kms.) y desde que me lo entregaron le sale mucho calor por debajo del volante, los de la agencia me dijeron que era normal porque por debajo del volante lleva un motor para suavisar la direccion y que era normal ese calentamiento, pero al cambiar el filtro del aire del aire acondicionado me di cuenta de que los tubos de la calefaccion que vienen de la maquina estaban ardiendo, aunque prenda el aire aciondicionado (frio) siguen estando muy calientes los tubos, ¿que puedo hacer?

La calefacción anda pero no tira aire caliente

De repente se encendió la luz (testigo) que indica la que esta encendida calefacción de los asientos delanteros pero lo botones están apagados y la luz sigue encendida de forma constante y no se apagada. También he notado que si enciendo la calefacción de alguno de los asientos delanteros, esto no ocurre, no se calientan. En resumen, la luz (testigo) de asientos calefactables esta siempre encendida aun cuando los botones en los asientos esten apagados y si enciendo los interruptores en los asientos, la calefacción de ellos no funciona. Adjunto fotos de la luz encendida y de los botones en "off" de los 2 asientos delanteros calefactables. Alguna sugerencia para resolver el problema? Muchas gracias.

Buenas, tengo un fluence dinamyque 2 L 16v 2011, todo perfecto pero en la ruta a velocidad la temperatura baja demasiado , queda en la primera o segunda línea del tablero, y tampoco calefacciona, no tira aire caliente. En ciudad va a temperatura normal y tampoco calefacciona. El motor no tira ninguna falla en absoluto. Alguien me puéde orientar por favor ?gracias

Tengo un fluence 2013, lo compre en la agencia (0 kms.) y desde que me lo entregaron le sale mucho calor por debajo del volante, los de la agencia me dijeron que era normal porque por debajo del volante lleva un motor para suavisar la direccion y que era normal ese calentamiento, pero al cambiar el filtro del aire del aire acondicionado me di cuenta de que los tubos de la calefaccion que vienen de la maquina estaban ardiendo, aunque prenda el aire aciondicionado (frio) siguen estando muy calientes los tubos, ¿que puedo hacer?

Aclaro que soy el primer dueño. Al año de haberlo retirado de la Concesionaria Oficial he notado que le entra "calor del motor al puesto del conductor" desde el lado de la "consola central y de los pedales". Ya lo llevé a la Concesionaria oficial Renault y me dicen que es normal... en ese momento era aceptable, pero ahora se ha vuelto imposible. Incluso con un fuerte olor al motor (aceite y combustión). Aclaro que el calor no sale por ninguna de las rejillas del climatizado. Espero sus respuestas, porque ya no sé qué hacer.

Hola. Cuando enciendo la calefaccion/aire acondicionado comienza a hacer un ruido a golpecitos seguidos y rápido como si las aspas del ventilador golpearon con algo. No se si es algo común. No molesta por ahora el ruido... pero antes no lo hacía. Gracias

E tenido problemas con mi Fluence, cada que cargo gasolina tiembla y tengo que acelerar unos segundos para que no se apague y luego se estabiliza y todo bien, otro detalle es que en todo el invierno, solo pasaba eso al cargar gasolina y ahora que han llegado los calores, los días que estamos alrededor de los 35 grados está apagado, el motor frío totalmente y tiembla e igual tengo que acelerar unos segundos para que se estabilise, gracias de antemano y ojalá puedan ayudarme con este problema

Hola a tod@s tengo un problema con mi fluence, he notado que en las noches cuando prendo las luces del carro, este se calienta más de lo normal, sobre todo a los lados, inclusive si no llevo el aire prendido el calor se siente en los pedales cuando voy manejando, he buscado soluciones pero ha sido imposible, alguna recomendación

Me siento con mucho calor en el habitaculo cuando conduzco, aun teniendo las ventanillas bajas. Deseo saber si es asi el vehiculo, o posee algun problema que se pueda solucionar, ya que es la primera vez que conduzco reanault, siempre tuve vw. Gracias por su respuesta.

Tengo un problema con el aire acondicionado, que deriva de un problema eléctrico supongo. El circuito de aire acondicionado esta bien, pero acopla y desacopla continuamente. Después de revisar tanto la presión como los distintos componentes, me di cuenta que corta porque la presión se va por las nubes, ya que, el electroventilador no prende en su segunda velocidad, entonces no disipa calor, por lo que se calienta el gas y aumenta su temperatura, por ende su presión. Mi consulta es, que es lo que funcionando normalmente, manda la señal desde el aire acondicionado, hacia el electroventilador para que arranque en su velocidad mas veloz?