Problemas de Filtro del aire

Filtro del aire
Filtro del aire: Filtra el aire que entra al motor, elimina las partículas sólidas como polvo, material vegetal, pequeñas piedritas.
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Revisar Inyección nadie ha dado en el clavo SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2014 Dynamic 120000 kms
Tengo la misma falla de hace 1 semana, he cambiado sensor temperatura, recambio de líquido refrigerante, limpieza cuerpo de aceleración, cambio bujías, cambio de batería, filtro de aire, limpieza sensor MAP, revisión de motor de partida, revisión de cables en ECU, y nada, absolutamente nada. He notado que después del cambio del sensor de temperatura como que anda normal algunos días, pero después nuevamente empieza con el problema. Pierde potencia en 2a o en baja revolución. Lo único que no he realizado es la limpieza de inyectores, la verdad no sé si es necesario.
aamunoz de Chile hace 2 años  
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7 respuestas 
aamunoz de Chile hace 2 años
Después de limpiar los sensores MAP, el de temperatura, y conectores de inyectores, además del cuerpo de aceleración, todavía en las mañanas no parte de inmediato en frio. Al momento de encender queda suave. Al acelerar en 1a o en 2a, igual dá jaloneos, pero más suave. Me llama la atención que después de tomar temperatura, como que se normaliza y no enciende ninguna advertencia
aamunoz de Chile hace 2 años
Ok, 2 semanas después de reconectar cable desde la caja de fusibles (cable morado grueso es de bomba de combustible) me parte al toque. Cambié la misma bomba y resuelto.
aamunoz de Chile hace 2 años
Además revisé acceso a la bomba, bajo asiento trasero, limpié toda la bomba, sacándola. Lo dificil es la tapa rosca que va encima. Bomba funcionaba a medias. No bloqueaba por completo el retorno de bencina (bolilla de acero de la bomba). Apreté todo. La rosca la sellé con silicona para estos conductos. Ahora parte al toque.
Solucionado
Mejor respuesta (según aamunoz)
aamunoz de Chile hace un año
Sensor CPK cambiado, solucionado...
DRAGON LORA de México hace un año
Qué tipo de sensor es y cual es su función?
Apenas dos semanas tengo con un fluence y me interesa tu comentario
aamunoz de Chile hace un año
@DRAGON LORASe le llama comúnmente sensor de posicionamiento de levas, es un sensor tipo botellín de plástico atornillado que envía el posicionamiento correcto a la ECU, dándole continuidad correcta a combustible, cambios, etc. Si siente jaloneos constantes, como que el motor tiene a parar o como si sintiera con casi nada de combustible, es ese sensor. Ubicación?, parte inferior del motor, cerca de tubo escape, lado rueda derecha.
Ismael de México hace un año
Necesito saber donde esta ubicado el sensor de temperatura en un Fluence dynamic 2014 motor 2.0
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Falla de bobina y bujías SolucionadoSolucionado

Renault Fluence 2014 1.6 16v 95000 kms
Hola buena gente de opinautos, les comento q comencé con un problema del GNC, q se pasaba solo a nafta y me cambiaron un sensor de presión y se solucionó en ese momento el problema de q solo se pasaba a nafta, pero desde ahí empezó a pararse en los semáforos o cuando lo aceleraba en vacío o punto muerto se venían las revoluciones abajo, y así iba y volvía a la casa de GNC y no me lo podían soluciónar me hicieron cambiar bujías filtros de aceite y aceite y filtro de aire y lpiar el cuerpo de mariposa y limpiar el sensor map y bueno de paso le hice cambio de bomba de agua y correas y tensores ta… Leer completa
E105 de Argentina hace 3 años  
E1
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según E105)
E105 de Argentina hace 3 años
Problema resuelto,hasta q empezó hacer tirones y le volvieron a poner computadora ahi salió la falla en el cilindro cuatro ya sea bobina o bujía, bujía ya habíamos cambiado hace 6000 kilómetros q le pusimos la trae de fabrica q son las eiquem q se busco la misma numeración y grado térmico, así q bujía no era y bueno se compró la bobina original y se le cambió y se acabaron los problemas de q se caiga en vueltas y obvio q también los tirones q había empezado hacer, y nunca antes salió la falla de bobina me dijeron q quizás ya fallaba la bobina y era mínimo el fallo por eso se caían las vueltas del motor, bueno para el q le sirva mí problema ya solucionado un abrazo y no se obsesionen como yo
Bruno de Argentina hace 6 meses
Hola que puede ser que cuando voy andando sé pone en 3 cilindros y cuando regula regula en 4 cilindros
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Calor por debajo del tablero

Renault Fluence 2013  55000 kms
Tengo un fluence 2013, lo compre en la agencia (0 kms.) y desde que me lo entregaron le sale mucho calor por debajo del volante, los de la agencia me dijeron que era normal porque por debajo del volante lleva un motor para suavisar la direccion y que era normal ese calentamiento, pero al cambiar el filtro del aire del aire acondicionado me di cuenta de que los tubos de la calefaccion que vienen de la maquina estaban ardiendo, aunque prenda el aire aciondicionado (frio) siguen estando muy calientes los tubos, ¿que puedo hacer?
norberto de México hace 7 años  
NO
1 caso 
jmdiosdadog de México hace 5 años
Encontraste alguna solucion amigo? ami me pasa lo mismo!
Luis Carlos de México hace 3 años
Qie tal! Mi fluence 2012 igual genera mucho calor por debajo del Volante. Alguien sabe a que se debe? Gracias.
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Me salta REVISAR LA ANTIPOLUCION y me queda acelerado a dos mí RPM

Renault Fluence 2015 Luxe 2.0 143cv Man 6vel 98509 kms
Se acelera y me salta REVISAR ANTIPOLUCION después de cambiar bujía y filtro de aire y combustible
Conrado David Beizel de Argentina hace 4 años  
CO
5 casos 
Chriis de Chile hace 4 años
Hola me pasa lo mismo, usted supo al final cuál es la falla ?
Martin de México hace 4 años
Hola, me pasó lo mismo, al final cual fue la falla en su carro?
Juan jose gutierrez de México hace 2 años
Alguien sabe cuál fue la solución x que el mío lo ase en cada afinación y está afinación ya nunca se le quitó y es un fastidio x favor comenten la solución
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Revisar antipolucion

Renault Fluence 2012 2.0 60000 kms
Lo que te indica el manual de reparación es checar, bujías, filtro de aire sucio, caja mariposa, válvula de recirculpación de gases de gasolina, sensor de presión atmosférica, sensor de punto muerto superior, sensor de temperatura de admisión, sensor de temperatura de agua, sensores de oxígeno, y convertidor catalitico, así como la resistencia y continuidad en el cableado de inyección, si alguno de estos falla, modifica la combustión en el motor y aparece ese mensaje
Pa70 de México hace 5 años  
PA
2 casos 
Juan de Argentina hace 3 años
Hola. Alguien sabe donde venden catalizador para renault fluence 2.0 ,gracias
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Cuerpo de la aceleración

Renault Fluence 2014 Privilege 2.0 56000 kms
Buenas tardes. Tengo un Fluence 2014 cuya garantía se venció en abril de 2017. En enero de 2017 sincronizaron el vehículo, por lo tanto tuvieron que manipular el cuerpo de la aceleración. Cuando lo recibí noté que el carro quedó acelerado y me tocó en tres ocasiones llevarlo nuevamente al concesionario Renault en donde se limitaban a revisarlo con el computador. Finalmente pienso que dejó de acelerarse con el tiempo. Ya no llevo al concesionario Renault pues además de ser mucho más costoso que otros talleres, resulta que en la sincronización de enero de 2017 me rompieron un tubo de plástico qu… Leer completa
ivancho58 de Colombia hace 6 años  
IV
1 caso 
Coso de Chile hace 6 años
Si el tubo estaba roto, puede ser que estuviera chupando más aire, por esta razón a veces los autos se aceleran. Pero, el computador compensa esto; puede haber tenido algo que ver. Saludos
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Calor por debajo del tablero

Renault Fluence 2013  55000 kms
Tengo un fluence 2013, lo compre en la agencia (0 kms.) y desde que me lo entregaron le sale mucho calor por debajo del volante, los de la agencia me dijeron que era normal porque por debajo del volante lleva un motor para suavisar la direccion y que era normal ese calentamiento, pero al cambiar el filtro del aire del aire acondicionado me di cuenta de que los tubos de la calefaccion que vienen de la maquina estaban ardiendo, aunque prenda el aire aciondicionado (frio) siguen estando muy calientes los tubos, ¿que puedo hacer?
norberto de México hace 7 años  
NO
4 casos 
Carlos cruz de México hace 5 años
Tengo un problema con el acento trasero de mi Fluence 2011 se empieza a calentar demasiado los asientos traseros a que se deberá
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No deja acelerar y corta

Renault Fluence 2011 2.0 motor nissa 230000 kms
Hola tengo mi fluens 2011 motor Nissan 2.0 lo compre parado al auto por rotura de embrague pero cuando lo arregle me encuentro con que me sale en la pantalla riesjo rotura motor y revisar la antipulicacion, cambie bujías, limpie cuerpo de mariposa, filtros de aire, sensor map, las dos sonda Lambda están bien, lo escaneo y me sale control del actuador de la mariposa
Luciano de Argentina hace 9 meses  
LU
1 caso 

Se corta la aceleración; sale el piloto de las montañistas naranja

Renault Fluence 2011 4 puertas 55000 kms
Tengo un Renault fluence 2.0 gasolina y me apareció el piloto en el cuadro de revisión de caja de cambio y aceleración. Lo lleve a un especialista en Renault y me dijo que es x dos razones. Una es la calidad del combustible. Hay que usar gasolina 95 mínimo y de Repsol o Shell. Segundo hay que limpiar el cuerpo de aceleración porque coje mucha mierda de echarles combustible barato o de marcas desconocidas. Lo limpio ; lo reprogramó; y ahora solo le pongo combustible de calidad y el problema está solucionado. También es importante que el filtro de aire este limpio. Yo vivo a 3500 metros sobre el… Leer completa
Mark madrid de España hace 5 años  
MA
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