Le realicé el ultimo service en un lubricentro, resulta que cuando lo retiro le costaba arrancar, la falla continuo, lo llevo a un taller y me dice que es la bomba de combustible(impulsor que dentro del tk), me la reemplaza y a los dos días se rompió de nuevo, lo llevo al taller oficial, lo revisan y me cambian nuevamente la bomba, hasta acá anda bien, pero no me convence la respuesta al problena:"al cambiar filtro de nafta se puede joder la bomba me dijeron" a alguien le ha pasado algo parecido??

Hola tengo un Fluence con caja CVT que permite hacer los cambios manuales ademas. Ultimamente cuando manejo con la CVT y acelero continuamente o freno bruscamente y despues trato de acelerar, el vehiculo empieza a perder potencia y se para. Mientras esta en movimiento me permite pasar a cambios manuales y trabaja a la perfeccion. Paso de nuevo a usar la CVT y trabaja normal (a menos que acelere demasiado o frene bruscamente). Me parece que el consumo de gasolina ha subido, aunque no se si tiene algo que ver. ¿A alguien le paso?

Hola buenas noches tengo un fluence 2013 1.6 lo compre hace 3 meses y he notado q cuando esta a gnc y lo quiero acelerar rapido hace un vacio y se quiere apagar. Lo mismo cuando voy a salir en primera si no lo acelero vastante se quiere apagar...si alguien tiene idea que puede ser les agradezco su ayuda

Hola tengo fluense 1.6 nafta y gnc de repente se quedo sin chispa no prende gira 3 vueltas y corta no se escucha q arranque la bomba de nafta tampoco revisamos fusibles todos de adelante y de interior y todo bien q puede ser

Tengo un detalle con el Renault fluence automatico año 2014 mr4 ,les cuento este auto consta con un recorrido de 170.000 km,el traía como aceite del motor el 5w 30,noté q el me estaba consumiendo aceite en un recorrido de 1000 km un litro de consumo, le quite el 5 w30 y le heche el 15 w 30 y me consune lo mismo ,verifique si tenía algún salidero por el mismo motor o humo por el tuvo de escape ,pues nada de esto tiene,esta impecable su motor al parecer, pues ellos tienen una valvula q se llaman pcv,no se si pueda ser este el problema q ustedes creen, estoy tratando de descartar el problema,antes de hacer un desarme grande al motor,saludos
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Estimados tengo un Renault Fluence Expression y hace unas semanas se quemaron algunas luces led del tablero de instrumentos [donde se visualiza el kilometraje, consumo etc.. . , favor su ayuda para saber que led son y si es factible su cambio...gracias...

Desde hace un tiempo se queda pegado el aire acondicionado y no lo puedo apagar por ende el rendimiento se triplica. Por favor alguien me ayude.

Se cambio bateria, el burro gira un par de vueltas pero el auto no arranca y corta el giro del burro. Bomba de nafta funciona no hay pulso de inyeccion pero no esta inmovilizado.

Hola gente :me saben decir el consumo del dinamique 2.0 año 2011

Hola quería saber donde tiene el filtro de nafta y cada cuanto se cambia. Ya q al parecer esta con la bomba en el tanque.
Y que debería cambiar a los 60.000 ya q tiene cadena de distribución. Gracias

Buen día,
Espero alguien me pueda colaborar, necesito saber en que parte esta ubicado el filtro de combustible del Fluence 2.0 automático año 2012, ya que no se encuentra a la vista, sera que es un filtro sumergible? que va dentro del deposito de combustible? que modelo sera?
Todo aporte se agradece.
Gracias. Saludos. Javier desde Chile...

Buenas,
En ocasiones se enciende el testigo de inyección, mientras está activado ese testigo, el carro se acelera de 900 a 1100 RPM; si lo apago, sea por poco o por largo tiempo, para cuando lo enciendo arranca sin problema y el testigo se apaga. Ya le cambié bujías, le limpiaron inyectores, se supone (según manual) que el filtro de gasolina se cambia hasta los 120.000 km y por tanto, no lo cambié. También le aplique un elevador de octanage al tanque de combustible pero no se solucionó el problema. Escucho consejos. Gracias.

Gasta 6k/l siento que rinde poco

He tenido ese problema empezó por encender el testigo de polución, me sucedía cuando hacía viajes largos y empezaban los fallos. Pero como luego encendía no atendi ese problema hasta que ya no quiso avanzar más. Lleve a la agencia en Puebla y lo tuvieron una semana revisandolo. Me comentaron que después de revisar cableado y sensores el problema fue que el sensor map estaba sucio y eso originó el problema del testigo de polución. Lo limpiaron. Y e coche ahora anda muy bien. Al parecer también reprogramaron el software. Pero ya no he tenido problemas. Es más siento que tiene mejor rendimiento en el consumo de combustible.

Marca más kilómetros de los que realmente está recorriendo. Marca aprox. 20 a 30% más de lo que reamente recorre y esto afecta el kilometraje real, de hecho también el indicador del rendimiento se vio afectado porque se disparó de 8 km/l a 11km/l porque marca kilómetros de más con el mismo consumo de combustible. A alguien más le pasa ?

Hola. Desde hace tres años soy usuario de este auto y no he tenido ningun problema hasta hace mas o menos ocho meses atrás en que aparecieron las alarmas de check y la llave de mantenimiento juntas, con la advertencia de error en sistema de polución. Lo llevé a escanear el lunes siguiente, pero ya ese fin de semana cuando rellené combustible,( tiene GNC y nafta), las luces habian desaparecido hasta hace una semana que se instalaron de nuevo. Puse mi detector de fallas OBDII y me da falla en el tren motriz. Estoy desorientado.

Luego del test de funciones me aparece un ruido beep y no me marca nada andaba lo mas bien hace un mes y medio puse el equipo de gnc y hoy empezo a sonar esto si alguno tiene idea escucho con atención, la verdad me resulto muy buen coche por favor si alguien sabe q puede ser

En las mañanas salgo temprano y voy a encender mi carro y no prende en el primer intento, cuando lo vuelvo a hacer prende muy bien, cambiaron el filtro de la gasolina, la bateria, pero el problema continua
Gracias por sus respuestas este problema ya lo tengo hace mas de dos meses.

Buenas mi fluence 2016 tiene GNC y empezo a fallar al regular y a hacer contra espolciones tiene 100kmts se le cambiaron las bujias, eran originales (un desastre) el tema es que igual le quedo una pequeña falla al regular tanto a nafta como a gnc, sera bobina, lo hago escanear???

Cuando lleno el tanque de gasolina empieza a salir gasolina por la bomba...ya le cabie el empaque y la rosca pero lo sigue haciendo. Que me recomienda hacer.

Falla apagado del motor:
Manejo el auto y al llegar a mi destino al apagarlo presiono el boton de START y se apaga todo menos las revoluciones, queda en 1000 revoluciones, ocupo volver a presionar el boton para que se apague por completo. Esta falla es intermitente.
Falla del motor:
Voy manejando y en un punto el motor pierde potencia hasta que se muere por completo. No hay sonido, aviso o algun detonante, me a pasado con el auto recién usado o con mucho uso, con tanque de gasolina medio o lleno, con el aire acondicionado o sin el, etc.
La computadora del carro no marca nada, ya lo revisaron 3 mecánicos, 1 eléctrico y la agencia. No le han encontrado alguna falla y al igual es una falla intermitente.
Solo formatearon la computadora central.

Hace algunos meses mi coche de la nada salio "ruptura de motor" ya no arrancaba y mi mecanico primero le cambio la bomba de la gasolina, luego, los sensores del cigueñal y del arbol de levas, tambien le cambié el sensor map. Y no le han encontrado la falla, ya ha pasado como por 3 mecanicos y nadie le encuentra la falla, algunos me dicen que es la computadora y otros me dicen que la computadora está bien, si alguien pudiera ayudarme se lo agradeceria infinitamente. Mi coche lleva tirado 6 meses y aún no he podido encontrar la falla.

Le cambie el filtro de combustible y ahora le cuets arrancar , le pusimos el que sacamos y hace lo mismo , Que podra ser ¿¿antes de tdodo esto arrancaba perfecto

Hola a todos escribo desde México mi carro me marca revisión de inyección y antipolucion ya lave inyectores ya se escaneo cambie bujías pero no queda por favor sabrá alguien que más puedo hacer ya gaste mucho dinero ha también cambie bomba de gasolina

Solucionar el problema del arranque ya que antes de que lo cambiaran arrancaba perfecto

Tengo un Fluence Luxe 2.0 a GNC desde los 40.000 km (ahora tiene 86.000 km) y hace un tiempo que usándolo solo a GNC cuando aceleró se queda sin fuerza y hace como un tironeo. Esto en NAFTA no lo hace. Que puede ser ?

Hace dos semanas comenzó a subir el consumo en ciudad, las bujias son nuevas, y en ruta el consumo es normal. Fluence 2012 dinamique.

No encuentran el filtro de gasolina ya se cambió el cedaso pero el filtro no sabemos está

Después de varios intentos en frio dando contacto con llave, primero hace que enciende y se apaga de inmediato, después enciende sin problemas. A veces en baja, en 1a o 2a, jalonea, se enciende "revisar inyectores", al pararlo como 1/2 hora vuelvo a encenderlo y sin problemas. Revisé bomba combustible, nada. Cambio bujías nuevas originales, problema persiste en frío, motor de partida revisado y funciona bien, insisto en las mañanas cuesta, hay que darle contacto varias veces para que parta. Alguien me ayuda???, será la ECU, o parte electrónica de los inyectores???

Hola , gente tengo un fluence 2014 motor 2000, y tengo e problema que revienta las mangueras de la bomba de nafta, a alguyien le paso ?

Hola buenas noches tengo un fluence 2013 1.6 lo compre hace 3 meses y he notado q cuando esta a gnc y lo quiero acelerar rapido hace un vacio y se quiere apagar. Lo mismo cuando voy a salir en primera si no lo acelero vastante se quiere apagar...si alguien tiene idea que puede ser les agradezco su ayuda