Hola amigos. He leído completamente la pagina con atención y lo que han dicho y hecho en relación al problema de la perdida de la fuerza de la Duster.

En mi caso, el problema se presento después de realizar el primer servicio técnico a los 5000 km. Prácticamente salido sin fuerza del servicio técnico. Es una Duster 4x4 2017 2.0 con el mismo problema descrito por todos: perdida de fuerza al llegar a la temperatura normal (funciona normal estando fría) y al encender el AA se torna muy pesada y la respuesta es terrible...como ustedes, lleve en 5 ocasiones la camioneta al servicio con ese argumento y el escaner no mostraba nada, cambiaron los parámetros, los actualizaron , los resetiaron, 4 pruebas de ruta con los técnicos de la Renault a bordo, en 2 de las pruebas, se presento el problema y ellos aceptaron que la camioneta tenia un fallo, pero no lo pudieron solucionar, finalmente me dicen que es mi estilo de conducir (como a ustedes) ya que lo hago a baja revolución. Tengo 58 años de edad y empece a manejar vehículos a los 16. He tenido la fortuna de mover muchas marcas,Wolsvagen, Suzuki, Mazda, Renault, Hiundae y es la primera vez que me dicen eso y lo encontré absurdo. Resolví no volver al concesionario Renault y dedicarme con mi mecánico particular (hombre joven y muy hábil) a tratar de resolver el problema. Bajamos el cuerpo de aceleración, lo lavamos y desbaratamos su mecanismo de engranaje para revisarlo y lubricarlo, hicimos muchos ensayos pero el problema persistía.

Pensamos que ese cuerpo de aceleración se encontraba dañado y compramos uno nuevo (de fabrica en la Renault) pero el problema persistió, nos enfocamos en el sistema de bobinas/bujías y las remplazamos por otras nuevas y el problema persistió, bajamos los sensores y los limpiamos y también los remplazamos pero persistió el problema, el mismo síntoma, cambiamos el filtro de gasolina, medimos la presión de la bomba de gasolina...todo OK...entonces???? a mi mecánico se le ocurrió revisar el acelerador...

El acelerador de la Duster es electrónico, tiene una resistencia y y una graduación interna, bajamos el acelerador, lo limpiamos con un liquido de limpieza de contactos electrónicos y le subimos 1 punto a la graduación... Con sorpresa la respuesta cambio, hasta el ruido del motor cambio. Hoy le hice la prueba de ruta en la vía Cali - Popayan, unos 220 km, en subida en plano, con AA prendido y su respuesta ha sido sorprendente...es el mismo vehículo que recibí nuevo al menos en carretera.
Al llegar a la ciudad en el trancon entrando a la ciudad, por un momento volví a sentir una leve perdida (nada comparable), por lo que acorde con mi mecánico volver a revisar el acelerador y su graduación para subirle un punto mas...me tomo el tiempo de escribir esta experiencia por que vi que nadie a comentado nada sobre el acelerador y creo que allí esta el problema de todo esto...Les contare como queda la Duster con este nuevo ajuste en el acelerador electrónico. Saludos.