Falla el relay de la bomba en otros modelos

Falla con el relay de la bomba.

Renault Twingo 2002 2 puertas  250000 kms
Tengo un twingo 2002 8 válvula. Cuando paso el switch la bomba no enciende. Cambie 3 veces la bomba y la falla sigue. Cambie el relay y la falla sigue. Pero al puentear el cable número 3 (30) y el 5 (87) me enciende la bomba directa sin switch y en carro prende normal y anda sin falla alguna. Que puede ser??? Cambie la base del relay cambie el relay cambie la bomba pero al conectar la bomba directa no presenta falla. Si conecto el relay no enciende y cuando logra encender el relay se recalienta hasta que el carro pierde fuerza y se apaga.
Juan bruzco de Venezuela hace 4 años  
JU
16 casos 
algenis de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, me pasa lo mismo, me puede decir cual fue el problema.
Marco de Colombia hace 4 años
No le llega corriente ala pila d la gasolina ni le llega corriente ala bobina d inicion
Omar Avila de Venezuela hace 3 años
Actualmente tengo el mismo problema que no le llega corriente a la bomba de gasolina, tengo relay nuevo, fusibles nuevos le hice seguimiento a los cables y no esta picado, pero no se que hacer
Omar Avila de Venezuela hace 3 años
Ok al carro le colocaron un cable como adicional, que alimenta la bomba de gasolina desde la fusiblera, si paso el switch se activa la bomba y el carro prende perfecto y sin problema, actualemnte lo cargo asi.
FAYOJA de Colombia hace 3 años
Pues a mí me pasa lo mismo con un gol, la diferencia es que el carro aveces prende, y cuando presenta la falla se escuchan los pulsos del relé, no he podido solucionar, entonces de manera provisional, coloque un pequeño interruptor que conecta el pin 30 y 87 del relé de la bomba, cuando presenta la falla lo accionó y funciona bien, tan pronto dejan de sonar los pulsos del relé lo desactivo y así me la pasó. . .
FAYOJA de Colombia hace 3 años
Bueno, ya solucioné, compre un limpiador electrónico y desarme la ecu, la rocíe con el limpiador, igualmente los relés y cable, conector relacionado con la ecu...resultó ser puro polvo...lo que me motivo a esta solución es que me estaban cobrando 150 dorares por revisar la ecu...tome riesgos y me sirvió...
Adrian de Colombia hace 3 años
Resulta que el pro lema es con alta probabilidad la ECU o computador, al relé le llega +12 v y del computador sale un negativo, realmente es funcion de la ECU enviar esta masa una vez se accione la llave. La computadora acciona la bomba eniando esta masa, tiene un conteo de algunos segundos y la vielve a apara y no la enciende nuevamente hasta no sensar marca por medio del sensor de cigueñal. Esto es para no mantener en todo momento encendida la boba con el varro apagado. Como te digi existe una gran pisibilidad de que la ecu este fallando
FAYOJA de Colombia hace 3 años
Aveces la solución es simple, solo limpiar los contactos con limpiador adecuado y listo
Pablom de Ecuador hace 2 años
Saludos amigos, Empezó con el auto apagándose de la nada en plena marcha por falta de suministro de parte de la bomba de combustible. Hoy fui a dos técnicos eléctricos automotrices y la bomba sí funciona pero no le llega energía, no hay energía a las bujías, aunque sí llega energía a la bobina adecuadamente, el CKP (avioncito) funciona, hay corriente a la flauta de inyectores, todos los relays de la caja de fusibles que está junto a la batería funcionando correctamente. Lo peor, se conecta dos scanners diferentes a la ECU y NINGUNO LA RECONOCE!. Conclusión: Dos Técnicos eléctricos FRUSTRADOS, Yo ASUSTADO sin mi medio de transporte para trabajar y otras cosas, con la incertidumbre de saber si es un cable tonto que molesta o si me va a tocar cambiar la ECU. Les agradezco por leer mi frustración y si a alguien ya le pasó esto, le agradezco la ayuda.
Adrian de Colombia hace 2 años
Te aseguro ciento por ciento que es el CKP o avioncito, esta parte tiene un detalle, no genera código de error en la ECU michas veces, uno lo chequea y esta aparentemente bueno, lo que pasa es que cuando se somete a temperaturas altas su onda de risado alterno se altera y bloquea el módulo interno de encendido que energiza la bomba y envía chispa. Sólo cambialo y veras el cambio, inclusive a la hora de arrancar sentiras un encendido superinmediato
Julian de Colombia hace 2 años
Buenas una pregunta cual fue su solucion?
Me sucede lo misno
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No enciende y problemas con el rele de la bomba

Nissan Primera 1993 Motor SR18 168534 kms
Lo use en la mañana llegando a mi casa y a las dos horas que quería guardarlo normal prendió retrocedí para guardarlo y se me apago, revise los fusibles y todos están bien pero el relé de la bomba se activa y desactiva como un flasher
Jonathan de Perú hace 7 años  
JO
5 casos 
Jose de España hace 6 años
Tengo un Nissan primera del 98 y arranca bien anda bien todo perfecto pero cuando llego a un semáforo por ejemplo qe me boy a parar cojo el embrague para parar y se para no se queda a relentin y le doy ala llave y arranca bien eso me lo hace cada vez qe me paro no se qe será aver si por favor alguien le a pasado y sabe de qe puede ser
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No se activa el relevador de bomba y bobina.

Dodge Spirit 1994 4 cilindros motor 2.5 233000 kms
Buen día.
Tengo un problema en el carro que no entra el relevador de la bomba que es el mismo que energiza la bobina.

El problema empezó después de estar operando correctamente. Le cambié la tapa del distribuidor (por daño), el sensor de Efecto Hall (por daño), los cables de bujías y el relevador mencionado. Después de todo esto, sigue sin tener mejora.
Revisando el manual, indica que ese relevador lo energiza la computadora, pero una vez que envié a revisión la computadora me mencionan que está en buenas condiciones. Entonces esto me hace dudar más, ¿Que es lo que está causando que no se energice el relevador?

Ojalá me puedan apoyar.
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Eduardo Reyes de México hace 4 años  
ED
1 caso 
Rodrigo de México hace 3 años
Que tal amigo como le fue con eso ami me está pasando lo mismo
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Hola tengo una scenic 1999

Renault Megane 1999 Rt 4p Sedan Nafta 2.0 240180 kms
Hola alguien me puede ayudar tengo un problemas con el rele bomba prende y se apaga todo el tiempo
Daniel Machuca de Argentina hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Andres de Colombia hace 3 años
Hola buen día es que tengo un problema con mi Megane 2004 cuando va en marcha se apaga y pierde todo y el rele se recalienta muy feo apenas se enfría de una vez prende el carro
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No manda corriente a la bomba de gasolina ni inyectores

Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 148793 kms
El relay de la bomba dejo de funcionar y patea cada vez q doy marcha
Daniel de México hace 3 años  
DA
1 caso 
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