Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Check engine encendido 2 casosNo prende check engine 2 casosCheck engine enciende después 1 casoCada tanto se prendía la luz amarilla del motor Luz check engine siempre encendida Mi carro sólo se le prendió el icono del motor
No prende check engine 2 casosCheck engine enciende después 1 casoCada tanto se prendía la luz amarilla del motor Luz check engine siempre encendida Mi carro sólo se le prendió el icono del motor 
Ver manual del propietario
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Problemas destacados
Se apaga en marcha y se enciende el check engine
Renault Samsung SM3 2011 123000 kms
Hola buenas tengo el siguiente problema con mi SM3 del año 2011 (automático). Cuando está en marcha, en algunas ocasiones se apaga y se enciende el check engine. Luego al intentar dar partida no parte, pero luego de esperar unos momentos enciende y se apaga el check. Cambié bujías por recomendación de una persona que me hizo scanner.
7 casos
AN
Hola tengo el mismo problema con mi sm3 automático. Con la diferencia que el mio vuelve y parte al tiro
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ComentarElectroventiladores fijos
Renault Samsung SM3 2006 sedan 130000 kms
Los electro ventiladores quedaron fijos cambie el sensor que va a la culata, revise algún cableado a tierra y al sacar el enchufe de un sensor que va en el radiador del climatizador se detuvieron, pero se encendio el check engine al volverlo a su posicion se activan ambos ventiladores no se si ese enchufe lleva algun sensor o bulbo de control
5 respuestas
alejandro hidalgo de Chile hace 5 años
Desconecte el enchufe que va junto a tres cañerías según me han comentado algunos entendidos es un presostato y ya no giran los electroventiladires pero no tengo está operativo el climatizador se supone que deben sacarlo testearlo y después efectuar Mantencion y recarga del sistema o si está malo cambiar el presostato pero lo más probable me indican es baja presión del sistema de refrigeración por no efectuar la Mantencion en casi en 8 años pero eso es más o menos caro alrededor de 60000 pesos además aplique un desincrustante del circuito de agua del motor y ya debo sacar las mangueras enjuagar y aplicar coolant nuevo
Estimado, yo cambie presostato, recarge el acondicionado, revisé el sistema. Completo del aire acondicionado y aún no encuentro la falla. Cambie la tapa del radiador incluso.
Según una persona, que tuvo el mismo sintoma, menciona que lo llevo a un taller en Stgo centro y le reemplazaron un sensor que va detrás del motor debajo del cuerpo de aceleración, el cuál manda una señal errónea a la ecu.
Si encuentras la falla, favor compartir la solución.
Según una persona, que tuvo el mismo sintoma, menciona que lo llevo a un taller en Stgo centro y le reemplazaron un sensor que va detrás del motor debajo del cuerpo de aceleración, el cuál manda una señal errónea a la ecu.
Si encuentras la falla, favor compartir la solución.
alejandro hidalgo de Chile hace 4 años
Gracias Luchito hice contacto con loyola en stgo pero me es imposible ir a stgo asi que le comentare a mi mecánico acá en valparaiso a ver que sucede
Estimado, me dieron otro dato. Se comunicó conmigo una persona que trabaja en un concesionario de nuestros vehículos y me indica que la falla no es sensor, presostato, bomba de agua, etc.
Indica que la falla es un cable cortado que pasa por el ramal que va detrás del motor y lleva un coarrugado. Yo aún no he tenido tiempo de chequear, a penas verifique y si logro solucionar, le aviso.
Indica que la falla es un cable cortado que pasa por el ramal que va detrás del motor y lleva un coarrugado. Yo aún no he tenido tiempo de chequear, a penas verifique y si logro solucionar, le aviso.
christian arancibia de Chile hace 2 años
Alguien sabe a que temperatura parten los electros del sm3?? a mi me estan partiendo a los 95c. Y encuentro que es muy elevada la temperatura... alguien puede coraborar si es asi?
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