La compre 0km a los 20.000 km empezó con problemas se prende el electro y no se apaga mas se desacelera y no responde el pedal del acelerador estoy muy decepcionado de peugeot. Espero por favor alguien me diga que es lo que tiene gracias
Hola a mi me paso lo mismo hoy me lo solucionaron me limpiaron el cuerpo de mariposa y los engranajes q estan adentro y quedo barbara espero q te sea util suerte
Como estas ? Yo no soy mecánico solamente tuve ese inconveniente y la solución está en limpiar el cuerpo de mariposa y los contactos del cuerpo de mariposa a están abajo de la tapa negra, decile eso a tu mecánico de confianza un abrazo
Hola me pasa eso no acelera y se prende el electro, lo lleve al mecanico,la escaneo, y me dijo que es el pedal del acelerador electronico, puede ser? Y no consigo, tengo que pedirlo a fabrica ja
Buenas tardes, soy nuevo en esta comunidad, el problema que tuve es el siguiente:
Ayer llovío demasiado en Cordoba y el auto estaba estacionado justo en la caida de agua del techo de mi casa, y le daba todo el agua en el capot. Lo que me paso es que lo arraqnue, prendio el electro y no acelera, llega hasta las 1500 vueltas aprox. , y despues cuando lo pongo en contacto hace como un ruido cerca de la mariposa. Que podra ser?
A todo esto me venia medio que fallando por ahi cuando andaba, pegaba como unos tirones el auto
Hola qué tal, quería saber si solucionarse el problema con tu auto xq creo q tengo el mismo drama y no se q podrá ser... Te agradecería q si encontraste la solución me la compartieran. Desde ya muchas gracias
Hola, a mí me pasó lo mismo, en mi caso fue el cableado del motor, la solución fue sacarlo fuera y volver a aislar o cambiar los cables más dañados. Aparentemente el forro que recubre a todo el conjunto de cables con el tiempo gasta la aislación de los mismos. Espero que les sirva.
Lo pudiste solucionas me pasa lo mismo me da titones cuando estoy andando pero en mi caso nada de lluvia y cada tanto se prende el electro y me deja sin efecto el acelerador
Me pasó el mismo problema. Por momentos daba tirones y otras veces quedaba sin aceleración, y se encendía el electroventilador. Mí problema fue el cuerpo de mariposa. Más precisamente el motor que acciona la mariposa. Solucione esto y el problema se fue.
Explico detalles para el que le interese. Cuando fallaba me fijaba con el escáner y no avisaba ninguna falla. Pero observando los sensores, el sensor de mariposa no variaba la posición, es como que se deshabilitada la misma. Y efectivamente eso sucede.
Se gastan los carbones del motor interno que tiene, donde generó residuos de carbon y hacía pequeños cortocircuitos en las delgas del colector. Sumado a esto hay que tener en cuenta que es un motor de 12 voltios. Pero según el ángulo de apertura necesario. La computadora le inyecta con PWM menos porcentaje. Es Como que solo le da un 1 voltio por decirlo así. Entonces tiene poca fuerza para vencer el resorte y abre muy poco.
Entonces si en ese momento aparece un pedazo de carbón el el colector haciendo un pequeño cortocircuito. La computadora lo detecta y se activa un sistema de fusible electrónico interno que deja deshabilitada completamente la mariposa. Y por eso queda sin acelerar, y por eso también al apagar y encender la llave. Vuelve a funcionar un rato hasta que regresa la falla.
Desarme todo el cuerpo de mariposa. Sople con aire comprimido el colector, retire los carbones y por las dudas también pulí un poco el colector. Y una vez todo limpio arme nuevamente todo. Luego lo instale en el auto y la falla no volvió a aparecer.
De todas maneras para estar seguro, cuando el auto estaba en marcha desconecte eléctricamente la mariposa y automáticamente quedaba en velocidad baja y se encendía el electro, tal y como hacía antes.
Está falla también puede aparece por problema de cableado. (No sé porque se enciende el electro, pero lo importante es que la falla se fue)
Espero les desde ayuda. Saludos.
@JorgeHola, soy de vzla, es la primera ve que tengo un peugeot, voy para un año con el y estaba todo bien, hasta que comenzo con una falla de vez en cuando, que iba en marcha y de pronto perdia la aceleracion aun que lo pisara al fondo y se encendia el electroventolador, me paraba apagaba y encendia y se quitaba, asi paso algun tiempo. Ahora ya es continuo en cuanto lo enciendo prende y de una vez arranca el electro y piso acelerador y nada, la aguja solo sube a 10, lo apago y enciendo y nada 3 y hasta 4 veces nada solo suena como popopo... ahora piso acelerador y enciendo varias veces hasta que acelera cuando lo hace suelta mucho humo negro por el escape, y ya puedo irme, hasta que el le de nuevamente por fallar... quisiera saber si efectivamente es el cuerpo mariposa, ya que para mi por ser mujer es dificil andar en talleres ya que me diran que es todo malo con tal de sacarme dinero.
@JorgeHola Jorge soy Pablo de Casilda y me pasó lo mismo. Arrancaba, andaba unos minutos y me quedaba sin acelerador y el electro prendido. Primero limpie todo el cuerpo de mariposa, lo coloque mejoro pero no mucho como tiene que ser. Desarme el motor y lo puse en remojo con nafta. Arme todo y puse en marcha.do bien no tiro más falla uno prende el electro. Muchas gracias
Buenos días, Érica, es muy factible que lo tuyo sea el cuerpo de mariposa. Es cuestión que lo revisen, lo que dices es muy cierto que pueden decirte cualquier cosa. En muchos casos se puede reparar está falla, que por lo general son los carbones. Que dejan de hacer contacto por desgaste o si está muy sucio la parte del motorcito que lleva dentro puede hacer esto. También hay una posibilidad de que tengas que cambiar el cuerpo de mariposa, pero antes al menos se tendría que desarmar para ver qué se puede hacer.
La mejor prueba para vos sería conseguir alguien que tenga un cuerpo de mariposa para probar intercambiar lo y ver qué la falla desaparezca.
Muchas gracias, se mando hacer mantenimiento al cuarpo mariposa y dejo de fallar, al dia siguiente la falla regreso un par de veces pero despues de eso ya no aparecio mas...
@erikaHola Erika queria saber si sos tan amable, de contarme que tipo de mantenimiento le hicieron al cuerpo de mariposa, si fue solo limpieza o hubo algun cambio de pieza, muchas gracias
Hola Jorge muchas gracias por tu comentario, nos fue de mucha ayuda para saber que le estaba pasando a mi auto. Pudimos desarmar la mariposa y limpiarla, la volvimos a intalar y dejamos el auto funcionando, pero es una incertidumbre cuanto ira a durar sin hacer la falla, queria consultarte cuanto tiempo te tardo en volverte a fallar y si es que volvio la falla. Y no sabes si pueden cambiarse los carbones, antes de volver a comprar una nueva mariposa? Muchas gracias!!!
Hola, primero excelente que te fue de ayuda mí comentario.
La duración va a depender mucho del estado en qué estén las partes. Por ejemplo aveces pasa que el tamaño de los carbones es aceptable y puede funcionar más, pero también pasa que aveces por la temperatura los resortes que lo presionan van perdiendo memoria elástica, y vas a tener problemas, aveces sirve darles un poco más de tensión y esmerilar un poco el colector si es que está rallado para que el carbón asiente parejo. Siempre luego de pulir, o esmerilar el colector es importante limpiar los espacios entre las delgas. Que son las chapitas de cobre que tiene el eje. A mí auto por ejemplo le hice la reparación y me funcionó bien unos 5000 km. Y luego falló. Ahí recién tensione más los resortes y ya lleva varios meses que no falla.
Ahora sí el problema es que los carbones ya están muy gastados se deberá cambiarlos, que seguramente no se conseguirán los mismos, pero se puede reemplazar con cualquier otro carbón automotriz que entre en la cavidad donde se mueven.
También hay que ver qué al armar se lubriquen las partes móviles mecánicas para que dure más.
De todas formas depende el estado en general del cuerpo de mariposa uno se podrá dar una idea si ir ahorrando para comprar otro cuerpo o tira más.
Hola gente me pasó lo mismo y gracias a los comentarios pude solucionarlo limpiando el cuerpo de mariposa dejo de fallar y prender el electro mil gracias está muy bueno poder compartir opciones y solucionar problemas que dentro de todo son fáciles de realizar yo lo pude solucionar gracias a ustedes
Hola gente, mi primer problema a los 50mil k, es un allure 1.4. Hoy resulta q me empezo a hacer lo siguiente, la temperatura esta en 95 aprox... paseando... y cuando arranca el electroventilador, el auto queda regulando, no acelera. Y si lo paras y volves a dar marcha, se normaliza. La verdad no tengo idea que puede ser. Muchisimas gracias! excelente foro!
Hola renzo alguno encontro el problema me esta volviendo loco lleve electricista y no mecanico cambio bulbo y termostato y no limpie radiador y no bomba agua y no. Todo es no.
Hola tengo el mismo problema, cuando enciende el electro el auto queda en ralentí y la temperatura en normal, lo apago y lo enciendo ahí se normaliza. Me podrian dar una mano gracias.
Tengo el mismo problema en mi 207, en cuando lo enciendo en frio a veces prende el electroventilador y no acelera. Le cambié las bujias y por poco tiempo dejo de tener ese problema hasta que volvío hacerlo y ahora también lo hizo en caliente.
En serio que aparece esa palabra; no puede ser; eso no es lo que le hacen a los gordos para sacarle la grasa con un chuzo hueco? ese carro como que esta pidiendo cacao
Al arrancar acelera bien pero despues de unos segundos arranca el elctroventilador y no sube a mas de 1500 RPM, si lo paro y vuelvo a arrancar funciona bien y luego repite la falla, cambie bulbo de temperatura pero nada, sigue la falla, a alguien le sucedio lo mismo y pudo solucionarlo?
Lo llevamos al mecanico, le cambio bujias y bulbo de temperatura, limpio y controlo mariposa pero nada, me recomendo llevarlo a un especialista en electronica automotor. Lo llevamos estuvo 1 semana por lo q me dijo controlo todos los sensores y la ecu y no pudo resolver el problema. Hay lo sacamos y lo llevamos a otro chico que me recomendaron por que trabajo en la peugeot, pueda ser que de en la tecla, ya hace mas de un mes a las vueltas. Si alguien encontro solucion a este problema se lo agradezco lo publique.
Hola q tal? alguien me puede ayudar? me trajeron al taller una suran 2007 para reparar el burro de arranque lo solucione eran los carbones, lo coloco y cuando conecto la bateria lo arranco y se puso en emergencia, no acelera y el electro queda encendido en la primera velocidad lo enchufo al escaner (crp 129 premium)y me doy cuenta q no tengo a la suran. Busco una alternativa y entro como fox, me tira cuatro fallas 1sensor pedal 2mariposa 3temperatura de admisión 4map. Ya borre las fallas pero cuando las leo de nuevo estan ahi,. ,. , enchufe y desenchufe la bateria y nada sigue en emergencia. La luz epc se encendio tmb leyendo este portal fui derecho a las lamparas de freno y efectivamente estaban quemadas las cambio pero sigue el problema.
Hola puede ser que el arranque haya provocado por exceso de consumo alguna averia en la ecu se suelen
Cortar las pistas de masa en la plaqueta podes probar un cable desde el negativo de la bateria hacia la cubierta de la ecu para descartar. Saludos
Hola para comentarles. El problema estaba en la computadora del vehículo, la saqué y sentía olor a quemado finalmente tenía una pista quemada y desolada la cual la soldamos y el vehículo quedó funcionando. Aparentemente el consumo del arranque generó que se queme eso.