En dos ocasiones he cambiado la batería, por fallo a consecuencia del tiempo de uso. En las dos ocasiones, la aguja del tacómetro se va hasta abajo, después del cero, y marca mal, como unas 1500 RPM menos. En la primera ocasión, en la agencia se las compusieron, quien sabe como, en la segunda ocasión (cambiaron al mecánico anterior) me dijeron que no tiene compostura. Se que hay una manera de recalibrarlos.
Ya tengo la solución:
Quitas la carcasa del módulo de relojes, desatornillas el acrílico para tener acceso a las agujas. De manera muy delicada, regresa la aguja del tacómetro en sentido contrario hasta el cero y listo! Recién me acaba de suceder y lo he reparado. Espero te sirva la orientación.
No, es muy sencillo. Es quitar la carcasa, jalándola hacia tí, y encontrarás el tornillo que sujeta el cuadro de relojes, desatornillarlo para sacar de su ubicación, retirar la mica que trae unas grapas y hacer el ajuste manualmente de la aguja.
Tengo un problema con mi Peugeot partner le cambie la batería el alternador y sigue encendiendo la batería se enciende se apaga y a si esta cuando se enciende deja de funcionar el aire acondicionado ya no se que hacer uno me dice una cosa otro mecánico otra
Hola javier, me ha pasado lo mismo cambie el alternador poniendo uno nuevo y original, he mandado a revisar la bateria, me han testeado la computadora, y no han encontrado el problema, hoy me dijeron que pruebe con una bateria mas grande. Vos pudiste solucionarlo?
La bateria pierde energia cuando la dejo todo la noche conectada y en las mañana no es capaz de partir mientras le quito el positivo a la bateria y la dejo desconectada todo la noche al otro dia prende altiro
Eso es porque tienes algún consumo durante la noche por la radio si no es la original o porque alguna de las puertas no cierra bien o el sensor no indica que está cerrada,comprueba también el cableado que entra en la puertas que es por donde estará el cableado del sensor de puertas cerradas
Se me bloqueó el estéreo y no puedo desbloquearlo le pongo el código de cuatro sifra y me sale bloqueado no me deja entrar con el código está como tildado yo le deconeto la batería y me vuelve aparecer bloqiado no se que hacer
Compre Partner en agencia Avant Rio Cuarto Provincia de Cordoba en la tarjeta de funcionamiento de llaves no esta el estique del codigo de Radio para lograr obtenerlo me piden $500 de costo...es correcto ?????
Hola muchachos soy Alberto y tengo el mismo problema con el código de la llave se bloqueó el estereo de la partner y el código tiene cero y el menú no
Alguno que solucionó podría tirar algún dato? Gracias
Hola se me bloqueó el estéreo de la camioneta y n se dónde encontrar el código es una Peugeot partner 2013 en la pantalla del estero m sale sistema bloqueado
Hola tengo una patner patagonica 2016 ingrese más de dos veces el código mal y se me bloqueó. Como hago para desbloquear? Ayuda por favor necesito una respuesta
Hola Chicos! Les comento lo que me paso a mi. Se me bloqueo el estereo de mi Partner Patagonica 2014. Entre 3 veces mal el codigo y se bloqueo. Lei los post de arriba y me dirigi a un taller de autoradio. Recorri varios donde me pidieron dde $4500 HASTA $7000. Y a la concesionaria ni entre, porque muchos dicen que te sacan pantalones para cobrar este trabajo. Hasta que me fui de vacaciones a Tandil, donde tambien me ofrecieron hacer este trabajo por$5500. El ultimo intento mio fue entar a concesionaria De Peugeot que esta a pocas cuadras de monte Calvario. Y!!!!! MILAGRO!!!!!!! Me hicieron andar el estereo gratis!!!!!!! Dijeron que `por este trabajo no te tienen que cobrar NADA!!!! Ahora de vuelta a Bs. As. Paso por una concesionaria y pregunto. Pero en Tandil, gracias a esta gente , me solucionaron problema en media hora!!!!!! Espero que mi comentario va a servir a alguno!! Que Dios los Vendiga!!!!
La unidad no aviso la alarma de luces encendidaa al apagar el contacto . Se descarga la bateria ( tiene 4 años) se realiza un puente con otra bateria arranca y empieza a destellar tablero y
Se para el motor creemos que esta averiada la bateria . Se revisan conexiones y Se coloca una nueva bateria y arranca pero tira falla y simbolo de abs y stop. Se puede haber desconfigurado algo ?
Nota tambien se encienden los limpiaparabrisas solos
Buenas Tardes,
Ayer saque la camioneta del mecánico, por una falla en la bomba de aceite rompi el motor y lo hice a nuevo, parece haber quedado muy bien pero cuando pongo el contacto queda destellando la luz de stop con la alarma, cuando pongo en marcha el motor se apaga y todo funciona normal.
El mecánico dice que es problema de la batería, es verdad que ya esta para cambiarla pero nunca me tiro esta falla cuando me quede sin batería en otras oportunidades. Cuando pongo el cargador y pongo contacto no tira la falla, pero sin cargador con carga completa vuelve a tirar la falla, mañana voy a cambiar la batería para probar, si alguien le paso o sabe cual puede ser el problema estaré agradecido.
La compre el Viernes y hoy domingo no me arranca. No se que puede ser ?. . . Le pongo contacto y cuando la voy a arrancar se muere y no gira el motor y hace como si ubiera un corte. Las luces de adentro encienden las luces funcionan las altas tambien, por el cual no es problema de Batería. Si alguno me puede ayudar se lo voy a agradecer. -
Si puede ser problema de batería, tiene tensión, pero no amperaje, y para darse cuenta de otro problema , hacerla arrancar empujando, si arranca es bateria, busca como limpiar baterias, sino arranca, fijate en el sensor de punto muerto , si esta todo en orden y no consigue arrancar , saca el burro de arranque y una vez afuera, dale tensión desde la batería y unos cables y trata de trabar el piñón de ataque del burro con una madera, sino lo traba, habra que ver mas detalles, como por ejemplo, ruidos de la bomba de nafta, chispas de la bobina, ver si los inyectores expulas nafta en spray
En las mañanas le cuesta arrancar en frio, le he cambiado los calentadores, filtro del gasoil. La pera para purgar, filtro del aire y relé de los calentadores y sigue con el mismo problema en las mañanas. Lo enchufe al ordenador y no detecta fallo. La bateria la he comprobado y esta bien. No se mas que puede ser, la bomba, los inyectores. Me da miedo hasta de pensarlo. El coche siempre ha estado bien pero no se lo que le puede pasar... Alguien que me pueda aportar alguna idea mas?
Supongo que la velocidad del arranque es normal (rapido) y que llega energia a los calentadores o bujias de incandescencia, y tambien supongo que no se descarga el combustible (revisaste lineas de succion de combustible,son de plastico con un roce constante o golpe puede tener una pequeña entrada de aire), por ultimo tambien supongo q revisaste la valvula de corte de combustible (si funciona bien o si llega energia)... si todo esto está revisado... debes medir la compresion del motor.
Conseguiste arreglarlo? yo tengo el mismo problema. Por las mañanas con frio le cuesta mucho arrancar. Le puse una bateria nueva y sigue igual. Cuando la temperatura sube ya no tengo problemas.
Batería. Calentadores purgador y filtro de gasoil manguitos nuevos. Bomba inyectora arreglada todo bien y le cuesta arrancar por la mañana lo tiro cuesta abajo ocho. O diez metros arranca unos día arranca y otros no calentándolo alguien me puede decir q le pasa
Es naftera no arranca en frio la tiro por una calle en bajada y arranca perfecto cuando calienta arranca bien,pero se enfria y de vuelta el mismo problema,bateria nueva ,burro de arranque funciona bien,alguien podra ayudarme con esto,gracias
Hola buenas noches subí a mi camioneta como todos los días y al poner la llave y dar contacto no hace nada el tablero muerto y menos me da arranque
Pero no es problema de batería ya q todo lo eléctrico funciona sin problemas ( radio, luces, etc) menos los alza vidrios
La alarma y cierre centralizado también funciona con normalidad cual será el problema nunka antes me habia ocurrido
Comprueba los fusibles grandes que hay debajo de la caja de fusibles del motor, tienes que sacar el panel para verlos ya que van por un lado del panel, y comprueba el cable de masa que va encima de la caja de cambios
Quitas la carcasa del módulo de relojes, desatornillas el acrílico para tener acceso a las agujas. De manera muy delicada, regresa la aguja del tacómetro en sentido contrario hasta el cero y listo! Recién me acaba de suceder y lo he reparado. Espero te sirva la orientación.