Hola, pues tuve la Sharan 1.9 TDI 110cv del 04/2000. En general, se comporta sin problemas y me da mucho gusto su espacio. Hace unas semanas, la aguja del velocímetro empezó a moverse primero más allá de la velocidad real y días después empezó a "caerse" hasta 0 km/h. Pese a que el auto circula normalmente. Desde entonces, la aguja tiene ratos normales y ratos locos que va donde le parece o se queda en 0 Km/h. En Volkswagen me dicen que puede ser lo siguiente:
1º. - El sensor de velocidad, situado en la caja de cambios. 2º. - Problema del velocímetro o la consola-tablier donde se ubica el velo…
Leer completa
Cuando me salto ese problema lo lleve a un taller oficial y de lo que revisaron fue que podria ser la presion del Turbo, lo que le hicieron fue que ajustaron la presion, la note mucho mejor... tenia mucho mas potencia, respondia muy bien... en esa semana la probe varias veces... la exiji como para ver si me tiraba de nuevo la falla... no me tiró nada hasta una semana despues... pero fue algo muy raro porque se fue a los pocos segundo la alerta... despues al otro dia la probe de nuevo y me salto la alerta... y no se fue... justo tenia que hacer algo de ruta y en algunos tramos que tenia semaforos al salir le costaba pila... como que estuviera sin fuerza. La apague por 2 o 3 min y luego la prendi y salio sin problemas y al poco tiempo se fue la alerta...
La lleve despues de eso a otro Service que es el representante de Peugeot aca en Uruguay, segu lo que revisaron me dijeron que era el catalizador, que hay que cambirarlo pero la verdad no les creí mucho ya que aca sale como USD 1000 para cambiarlo. Lo que si le hice fue ajuste y cambio del tensor de la cadena que estaba mal, me cambiaros las correas externas del motor y las que usa el Aire acondicionado y algunos ajustes por una perdida de aceite que tenia, despues de esos cambios no me ha dado mas problemas. Para mi el tema estaba un poco con la distribucion ya que al encender a la mañana se sentia un poco el ruido del toque de la cadena sobre el tensor de plastico que tiene...
Por lo que pude investigar en todo este proceso pueden ser muchas cosas lo que de ese problema... hay que analizar y ver como esta todo en general y si una vez que te hacen el escaneo con la computadora no hay alguna otra alerta de algo
Espero que te sea de ayuda... consultame lo que sea si quieres
A mi me paso lo mismo en el peugeot 508 que lleva el mismo motor y me cambiaron un sensor de la rampa de injection y se acabo el problema