Problemas de Encendido de motor

Problemas destacados

Enciende el motor y despues no apaga por el switch

Peugeot 307 2008 2.0l Aut Gasolina 4 294600 kms
Tengo un peugeot 307 año 2008 4 puertas a gasolina motor 2000, enciendo el carro y prende bien pero al encender se apaga la pantalla que esta en el centro del tablero y se enciende las luces del tablero y las luces externas,el limpiaparabrisas y no apaga por el switch y a los pocos segundo de apaga solo... alguno de ustedes se la ha presentado esta falla que me pueda ayudar que podra ser y qie debo hacer para corregirlo... y me gustaria saber como se puede resetear ese carro ?
edgar campos de Venezuela hace 3 años  
ED
2 respuestas 
edgar campos de Venezuela hace 3 años
Buenas noches grupo de opinamos...aun sigo sin resolver el problema
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Usar un escáner para ver cuáles son los errores
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Computadora de abordo prende y apaga al encender el motor

Peugeot 307 2008 2.0 152000 kms
Buenos días. Tengo un 307 2.0. El caso es que al encender el motor la pantalla de la computadora se prende y apaga, arranca perfecto pero en una ocasión hizo lo mismo y la batería se daño. Ya cambie la batería y sigue haciendo lo mismo, lo lleve a revisión y no arroja ningún desperfecto. Me cambiaron la batería por garantía y sigue haciendo la falla. Gracias
nrodme de Venezuela hace 9 años  
NR
1 caso 
Peugeot 307 de México hace 8 años
Hola, tengo un peugeot 307 2006, un dia de repente ya no arranco, todas las luces de interior y exterior funcionan, pero simplemente el auto no arranca, el tablero de indica auto bloqueo, ya cambie la bateria por una nueva pero nada, alguien me puede ayudar! Saludos
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Motor arranque

Peugeot 307 2007 307 cc 100000 kms
Hola, buenas tardes. Alguien me podria decir como se cambia mejor el motor de arranque de un 307 1.6 gasolina, si por arriba o por abajo?. Gracias de antemano.
Jordi de España hace 5 años  
JO
1 respuesta 
Jordi de España hace 5 años
Lo hice por arriba. Tienes que sacar el filtro del aire y la bateria para tener espacio
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Por momentos la direccion asistida de mi auto se pone duro

Peugeot 307 2006 Motor 1.6 86000 kms
Cuando estoy en movimiento de pronto la direccion de mi auto se pone dura y para salir del problema tengo que apagar el auto y esperar un segundos vuelvo arrancar el motor y se arregla. Esto cada vez se hace mas frecuente. Hoy revise el aceite y esta a nivel y se nota que tiene viscocidad. Tambien revise la caja de fusibles que mencionan 70amp realice las mediciones y no esta en corto.
Jose Bazan de Perú hace 9 años  
JO
19 casos 
Hipokampo de Argentina hace 9 años
Amigo me acaba de pasar lo mismo. Llevalo a una casa q se dedique a reparar direcciones hidraulicas. Suerte!
Juanma de Argentina hace 2 años
Cuál había sido tu problema?
jara de Perú hace 9 años
Ami me pasa lo mismo q podría ver pasado
Andres de Chile hace 9 años
A Mi Me Pasa Lo Mismo. Si Alguien sabe que es por favor denmela me preocupa mucho eso.
gedeo7 de República Dominicana hace 6 años
Deben comprobar que la parte electrónica este funcionando a ver si es lo que está mal. La parte electronica lo que hace es mover el sistema mecánico de bombeo si la electrónica no funciona tampoco la mecánica.
Hipokampo de Argentina hace 9 años
Andres, no son un punto fuerte de Peugeot las d. Hid. Se suelen picar/oxidar la barra de direccion por agua que ingresa por unos guardapolvos situados en los extremos de direccion. Yo tuve 2 Peugeot 307 y le conozco las mañas. No pierdas tiempo y llevalo a reparar porque podes quemar la electrobomba si trabaja con poco liquido hidraulico. Saludos, Gabriel
Alain de Cuba hace 4 años
Hola soy de Cuba y estoy tratando de reparar la placa pero no se como despegarla,para poder soldar los diodos abiertos
Rixio de Venezuela hace 9 años
Buenas, a mi me paso lo mismo con mi 307 SW, un dia se puso dura la direccion por breve y se le quito, a la semana se volvio a poner dura y se quedo asi, la lleve donde un mecanico y me dijo que era la tarjeta de la bomba, que es asistida electronicamente, se le hizo el diagnostico y se determino que tenia un integrado dañado, se le sustituyo y se instalo y llego a la normalidad la direcciòn.
FRANK de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, que integrado cambiaron, donde (soy de venezuela), gracias
Oscar de México hace 3 años
Que integrado le cambiaron disculpe?
Miguel de México hace 9 años
Hola que tal. Que integrado le cambiaron ?

Saludos, gracias
hector delgado de México hace 9 años
Tengo un peugeot 307 año 2006, hoy en la mañana todo estaba bien pero de repente la direccion se puso muy dura, y aveces vuelve como si no pasara nada, lo lleve a escanear y me comentaron que era la electrobomba que es el modulo de la direccion, yo nunca le he checado los fusibles largos que mencionan en los otros comentarios, como le hago para localizar estos fusibles y poder cambiarselo para ver si asi se detiene la falla, soy de mexico, d. F. Muchas gracias, ojala me pudieran ayudar.
Hipokampo de Argentina hace 9 años
Amigo mexicano: Si se pudo dura la direccion y desp vuelve a la normalidad intermitentemente, no pierdas tiempo checando el maxifisible porque no es ese el problema. Si fuera electrico el fallo se rompe y nunca mas se arregla. Por ahi lei q a uno le cambiaron un integrado de la placa de control de la electrobomba...
Lo q a mi me paso y es lo mas comun es que se oxida la barra de direccion porque ingresa agoa por los guardapolvos que hay en los extremos de direccion. La solucion es reemplazarlos. Ve a una casa de direcciones hidraulicas. Suerte!
Eduardo de Venezuela hace 3 años
Hermano buenos puede por favor ayudarme a ser más especifico de cual seria esas barras. Donde las úbico por los lados de la rueda??
Santiago de Argentina hace 3 años
No es asi, el maxi fusible se recalienta pero no se quema, y ese calentamiento hace que no hagan contacto las patas del mismo.
hector delgado de México hace 9 años
Gracias mi amigo por aclarar mi duda, voy a tener que cambiar la electrobomba ya me lo escanearon y resulta que es direccion electroasistida es un fuerte gasto, gracias por su apoyo y saludos desde mexico, d. F.
feb00 de Argentina hace 9 años
Esperen esperen, la bomba se repara amigos yo lo hice hace un año y anda mejor que nueva, les dejo el link con el brico paso a paso con fotos y todo vamos animense!!!! y agradescan
http://www.foropeugeot.com/brico-repar…
mario de Argentina hace 5 años
Hola mira tengo este problema de q se pone dura despues de un rato saco contacto le. Doy arranqe vuelve ala normalidad aceotr fusible bien. Vos solucionaste problema decis q era mal la soldaura soldaste devuelta va agregaste soldadura dejaste mismo capacitor o pusiste nuevos. Si podes contestar para saber me ayudarias vi tu brico. Mi direccion de mail...es [email protected]
diego de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema. Las veces que me ocurre es cuando le doy arranque y no comienza a funcionar la dirección, entonces lo apago, quito el contacto y vuelvo a arrancar, y ahi si vuelve a funcionar normalmente. Raro es el fallo
mario de Argentina hace 5 años
Hola grupo les cuento q solucione el priblema de la direccion dura un exito quedo de 10 blandita impecable. Tuve q sacar la bomba electro asistida la desarme y revise plaque como desia el un bric anterior q leei o o ya les avia dicho. Y si al. Desarmar vi la famosa plaque y si verificando bien uno de los capacitores sd estaba en una de sus patas cortada o desoldada. Lo q hice fue delicadamente volver a soldar y armar todo. Al armar vuelvan a poner tosos los tornillos q lleva no se olviden nada. Armen pongan mangueras agregen solo un poco de liquido piongan en marcha auto esperen unos segundos y giren apenas la direccion de un lado a otro no giren toda la direccion asta el tope solo un poco de un lado a otro asi se purga circuito apagen auto y verifique el liquido seguramente les faltara agregar un poco asta completar y qede a nivel. Yo hice todo esto y qedo re bien no falla mas. Hay mando fotos. Espero q le ayuda a alguien ami se me soluciono y no tengo mas problemas. La. Direccion quedo re bien saludos grupo
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Luis j. Juan juarez mende, de México hace 4 años
Hola buenas tardes para desarmar como quitar donxe va la placa
mario de Argentina hace 4 años
Hola vos me decis la plaqueta electronica donde estan los capacitores.
Luis j. Juan juarez mende, de México hace 4 años
Si necesito abrirla para repararla
Habia comprado una de uso pero ya fallo
mario de Argentina hace 4 años
Hola si ya la desmontaste del auto ala bomba electro hideulica. Vas a encontra una serie de tornillos sacalos y desmontando pieza por pieza acordate bien como va puesta cada una de ellas. Cuando saques unos 6 tornillos son de la tapa donde esta la plaqueta una ves q vayas desarmando te vas a dar cuenta. La tapa cuesta sacarla un poco xq aparte de los tornillos esta pegada con un pegamento para evitar la fuga del aceite q lleva la bomba electro hidraulica no te asustes si ves la plaqueta con aceite ya que trabaja asi bañada en aceite. De ay revisa bien los capasitores y fijate que no esten dañados soplados. Si es asi los mandas a pedir por el codigo q traen escrito y los cambias si no tienes mucha esperiensia con el soldador y cambiando piesas asi te sujiero q busques algun amigo elecrronico y te los cambie. En mi caso no se soplaron los capasitores solo fue q se desoldo corto una pata de los capasitores lo volvi a soldar yo mismo volvi armar todo y anduvo re bien. [email protected] cualquier cosa escribi por pribado. Te voy diciendo alguna duda que vallas teniendo. En otros casos es la fusiblera q esta dentro del compartimiento del motor cerca de la bateria ay hay esta el famoso maxi fusible q aveces se corta o se ensucia dinde va fusible y no anda. En mi caso no era eso era la bomba electro hidraulica la plaqueta q lleva unos capasitores como se ve en fotos se me desoldo uno. Bueno amigo espero te sirva cualquier cosa. Avisas.
Luis j. Juan juarez mende, de México hace 4 años
Ok gracias por tu respuesta
mario de Argentina hace 4 años
No hay problema. No te asustes no es complicado hacer el trabajo ese lo podes hacer vos mismo en un rato. A me olvidaba pone aceite nuebo el viejo tiralo. Si no sabes q aceite avisame xq si pones aceite q no va no anda te va hacer ruido la direccion y va seguir dura. Y cuando allas armado todo no llenes por completo asta arriba el deposito de aceite ya q cuando puges la bomba giramdo el volante del auto de un lado a otro te va escupir el. Aceite asia arriba te recomiendo que no lo llenes del. Todo y vayas purgando asta cimpletar circuito. Eso si el aceite nunca va asta arriba del todo. Y busca el aceite q lleva en manual si no lo tenes avisa y te paso cual es el. Q lleva. Suerte.
Luis j. Juan juarez mende, de México hace 4 años
Ok amigo gracias
Que tipo de aceite lleva no tengo el manual
mario de Argentina hace 4 años
Ay te paso el aceite q lleva le saque foto de adelante y atras.
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Luis j. Juan juarez mende, de México hace 4 años
Gracias te lo agradezco
tony de México hace 9 años
Gente cambien el fusible a mi me pasava lo miso y con solo cambiarele l fusble va de maravilla esto tiene mas de 2 meses
mario de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema. Pero tu fusible estaba cortado el mal estado. Yo revise el mio y no esta cortado.
tony de México hace 5 años
Amigo no importa solo cambialo y veras como funciona saludos
mario de Argentina hace 5 años
Hola amigo dale voy hacer eso antes de desarmar saludos. Si se solucina el. Problema lo comento
tony de México hace 5 años
Llevo 3 años con el carrito y esa lata me la hace cada 3 meses pero el fusible me cuesta un cuarto de dólar así que tengo varios y con eso santo remedio saludos y suerte
mario de Argentina hace 5 años
Ami me lo hace de ponerce dura generalmente cuando lo ando mucho. Y hay veces q no jode x bastante tiempo y aveces salgo estoy manejando y jode 2 x 3 jaja te voy hacer caso y probar e ir descartando antes de desarmar. Xq an. Dejado un bric de reparacion esta muy bueno pero x lo q lei y se ve no qeda claro si cambio capacitores o solo agrego soldadura x lo q vi solo agrego. Soldadura y soluciono todo.
Valdo de México hace 4 años
Dónde está ese fusible? Gracias
mario de Argentina hace 4 años
Te cuento amigo el maxi fusible se encuentra en una fusiblera q esta dentro del motor abris capot cerca de la bateria hay una caja grande hay se encuentra si mal no recuerdi es de 70a el segundo o 3 fusible. Igual esa no fue la solucion en mi caso tune q sacar paragolpe y de hay sacar la bomba electro hidraumuca. Desarme y en la plaqueta hay unos capacitores bueno uno de ellos te ia la parita desoldada cortada limpie todo lo volvia a soldar unir la patita del capacitor ya q no estaba soplado ni roto capacitor. Volvi aramar toda la bomba con kuidado poniendo cada pieza en su lugar. La monte cinecte las mangueras abrasaderas nuebas liquido nuebo eso si lo vas hacer este trabajo lleva sierta cantidad de liqido si no te lo va escupir por arriba o vas a reventar algo despues pones en marchar y giras volante asia un lado y otro despasicio asi se va llenado el circuito y se purga bomba y si hace falta ahregas poco de liquido. Yo hice este trabajo xq lo del fusible no era la falla. El auto quedo 10 puntos re bien y asta el dia de hoy ni un problema ay adjunto unas fotos para q veas el trabajo. Cualquier cosa 2932534642 soy de argentina espero te sirba.
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Valdo de México hace 4 años
Muchas gracias, encontré los maxifusibles (no tenía idea donde estaban) lo quite y volví a instalar y ya van 3 días que no se ha presentado la falla, espero siga igual
mario de Argentina hace 4 años
Bien bien me alegro. En mi caso no era el maxifusible tuve q desarmar el motor bomba de la. Direccion electro hidraulica. Espero q safas y seas el. Fusible en tu auto
Yonatan smont de México hace 4 años
Qué tal amigo buen día, tengo un peugeot 307cc el volante de pone muy duro, ya abrí la bomba como comentaste y soldé y limpié la tarjeta muy bien, lo que noté es que en no pude girar esa parte señalada pero bueno la limpie y todo cerré bien y sellé con silicona las orillas, la puse pero sigue igual dura, esa bomba se debe llenar con aceite?? o solo en el depósito donde está la tapita se llena de aceite? encontré esto de la dirección hidráulica por si le a sirve https://youtu.be/ErFNDjiX6Zk hoy le haré eso también mientras para verso se soluciona lo del volante duro porque también ya cambie el maxifusible A70 y nada espero msj muchas gracias saludos saludos desde ciudad de méxico
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mario de Argentina hace 4 años
Hola como ya avia comentado antes mi problema era en la plaqueta donde lleva unos capacitores 1 de ellos se avia desoldado y causaba la falla de ponerce dura direccion. Al soldar esa patita del capacitor kuidadosame te. Despues arme todo tal cual iva. Puce aceite q lleva la direccion electro hidraulica la purge como se debe asta q se completo cirkuito. Y listo asta el. Dia de hoy ni un problema. Te mando foto de la bomba y plaqueta pero creo q estan en este block de peugeot. Hay en la foto podes ver biem los 2 capacitores. Cualquier cosa avisa.
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mario de Argentina hace 4 años
Y si lleva aceite la plaqueta q te digo va con el aceite allenar el. Deposito asta sierto punto si no no funciona si no le pones aceite qeda dura. A y lleva un aceite especial fijate en manual de peugeot y te dice q aceite si no avisa y te mando foto del aceite q lleva. Ya q si pines un aceite q no no sirve qeda dura. Tambiem al llenar el deposito no hay q llenarlo asta el tope ya q si lo llenas asta el tope cuando purgas y hace fuerza la bomba te va escupir el aceite por la tapa. Una cosa mas amigo a q le llamas tarjeta y q la soldaste me quedo esa duda. Cualquier cosa escribi no hay drama y trato de darte una mano asi solucionas tu problema
Saludos
hharo de Colombia hace 3 años
Agregar soldadura se despega yo lo hice hace 4 años perfecto ahora volvio el problema pero no lo raro es que la tarjeta de la bomba esta perfecto
Yonatan smont de México hace 3 años
@marioQué tal amigo oye me pasas tu whats para comunicar mejor xfa mi dirección volante sigue duro soldé dos capacitores limpie y selle, heche aceite pero donde va normalmente pero dices que lleva aceite también por donde está la placa verde electronica?? o me pasas tu correo xfa gracias
mario de Argentina hace 3 años
@Yonatan smontTe esplico te as fijado bien los capasitores. Antes de soldar q no esten soplados aujeriados. Ay casos q se desueldan de la patita y con un poqito de soldadura armas y vuelven andar como nueba la direccion. Y ay veces q los soldas armas soldas y no andan ay es xq se cago del todo capasitores. Bueno si ya as soldado y armado montas todo colocas aceite en el resipiente acordate q no va lleno asta arriba ya q si lo llenas mucho cuando arrancas auto y gires volante suanemente de un lado a otro para purgar direccion te saltaria el aceite para arriba. Te sugiero q vayas agregando de apoco igual la tapa donde va aceite tiene marcas de la medida madio o maximo te diria q el aceite pongas asta medio arranqes auto gires para purgar q valla llenado circuito despues veras q bajo un poco y agregas consejo no lo llenes asta maxio yo diria medio q no llegue a maxio y purgas devuelta. La marca de aceite la podes ver en manual si no recisa mensajes q e puesto anterior mente q me parece q puse foto de aceite amigo
Yonatan smont de México hace 3 años
@marioQué tal amigo muchas gracias por responder y si ya soldé los dos capacitores limpie toda la bomba de dirección selle arme y volví a probar y nada entonces me recomiendas que cambie los dos capacitores por unos nuevos y soldé y vuelva armar todo? del aceite si lo hice como dices pero sigue duro el volante o como puedo revisar esa tarjeta si sirve o no?? saludos desde mexico
mario de Argentina hace 3 años
@Yonatan smontSi conseguis capasitores cambialos pedilos por el numero q traen cabialos ya q estas todos y revisa bien la dusiblera y el maxi fusible y arma todo y proba si no mejora o anda quiere decir la placa se jodio pero es raro q la placa se joda y el motor no creo. Capas tendrias q revisar si va corriente ala ficha q va al motor de la direccion. Tranqi q todo tiene solucion pero ay q ir revisando y descartando
Yonatan smont de México hace 3 años
@marioBúscare los capacitores del mismo número y se loca cambiare, ya limpie la fusilara y la de maxifusibles, cambiare el maxifusible A70 de la dirección hidráulica, y armo todo otra vez, y si no pues checo que llegue corriente ala dirección hidráulica espero lo pueda solucionar y te avisaré por aquí te agradezco amigo un fuerte abrazo saludos!!
Juanma de Argentina hace 2 años
@Yonatan smontHola. Solucionaste el problema?
Antonio martinez de México hace 4 días
@Yonatan smontHola donde llevaste tu auto por la direccion dura aquí en México
Conejo de México hace 9 años
Hola soy de Guadalajara. México y me interesa ver las fotos y el video de la reparación de la bomba de dirección pues tengo la misma falla en mi vehículo te agradecería sí te es posible me lo envíes o me digas en donde lo puedo ver por tu atención muchas gracias atte. Luis Gonzalo
El Pollo de Argentina hace 9 años
Hola! Esta semana tambien comencé con este problema que cuando por la mañana lo arranco y quiero maniobrar el volante de golpe se pone duro, dejando de funcionar la asistencia hidráulica. Luego lo apago quito el contacto y vuelvo a dar arranque y funciona perfecto el resto del día. Probaré primero con el cambio de fusible y luego si continua la falla tambien desarmare la bomba.
Claudio de Argentina hace 5 años
Cual es el fusible? Y cual es su posicion?
feb00 de Argentina hace 9 años
SOLUCION REAL!!!!, la bomba se repara amigos yo lo hice hace un año y anda mejor que nueva, les dejo el link con el brico paso a paso con fotos y todo vamos animense!!!! y agradescan
http://www.foropeugeot.com/brico-repar… - feb00 (Hace 6 semanas)
FRANK de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, amigo no abre el link, podrias darme otra direccion donde ver como repararlo, gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años
Amigo le video no aparece
Lo podes volver a subir. Gracias
Fede de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema de la dirección. Aveces anda bien y aveces se pone dura. Es un peugeot 307 2008
[email protected] de Argentina hace 6 años
A cambiar la bomba electrohidraulica. Soy de rosario tengo una usada perfecto funcionamiento. $1500 3413735111
Santiago de Argentina hace 5 años
Muchas veces el el maxi fusible que esta en el compartimiento del motor. Es de 70A
Niko de Colombia hace 4 años
Buenas

Tengo un Peugeot 307 xs tuve el mismo problema cambie la bomba electroasistida ( un gasto bárbaro), cambiarla como nueva no funciono, el mecánico reviso de nuevo y resulta que el un cable eléctrico que iba de la fusilera a la electroblmba estaba quemado y derretido, rearmó el cableado y aún sigue sin funcionar, alguna idea ?
Yonatan smont de México hace 3 años
Muchas gracias @mario por tus comentarios y ayuda mira abrí así como indicas la bomba y limpie bien soldé porque igual estaba un poco safada la patita del capacitor limpie la tarjeta y bomba, cerré y sellé bien pero no le puse aceite por cuál parte le hecho el aceite que me dices,? y jamás creo le han cambiado ese aceite no sabía desde que lo compré tengo 10 meses con mi peugeot 307cc me podrías ayudar a decir cómo purgarlo y echar nuevo aceite y también como lleno de aceite en donde me dices que lleva la bomba por favor soy de cdmx méxico dejo mi whats es +52 5535538490 o mi facebook es yonatan smont espero msj gracias saludos
beto de México hace 3 años
Srs buena noche, una pregunta yo mande a cambiar mi bomba de direccion segun si la cambiaron , pero por q tiene un zumbido y si se queda prendido el switch se queda el zumbido
La pregunta es si afecta? si me la arreglaron bien? o si hay q regresar al taller a q reparen lo del zumbido?
Jorortegah de Colombia hace 3 años
Hola a todos, quisiera saber que referencia de líquido se usa para la dirección tengo un 307 sw. Me encuentro en Colombia. Agradezco la información.
Jorortegah de Colombia hace 2 años
Hola nuevamente. Quiero compartir con ustedes mi experiencia. El funcionamiento de la bomba de dirección era intermitente. Después de mucho leer en estos foros y preguntar a mecánicos al respecto llegué a la conclusión de que tenía que comprar la bomba que en Colombia oscila entre los 800k COP y los 1300 k COP. Afortunadamente no me di por vencido y decidí conseguir el aceite que recomienda la casa Peugeot. Encontré en el 7 de agosto, en Bogotá, el aceite homologado que es el Total fluide LDS que es mucho menos viscoso y más agüado que el que le ofrecen los mecánicos para estás bombas. Se diferencian por la bizcocidad y que el TOTAL es naranja. En fin. Drené el aceite que tenía y puse el nuevo... Quedó como funcionando perfectamente. El aceite cuesta 70 mil pesos colombianos en el 7 de agosto. Espero les sirva la info y ahorren su dinero. Ah mi Vehículo es un Peugeot 307 SW. Se consumió casi todo el pote que contiene 1 Litro.
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Braulio de Chile hace 3 años
Me sucede algo parecido, cuando la temperatura llega a los 90 grados pasados unos minutos la bomba de la dirección deja de funcionar y se pone dura. Una vez que se detiene el motor y se enfría a 70 mas menos vuelve a funcionar como si nada
Joaquin Mendez de Chile hace 2 años
Paso lo mismo lo llevas a un mecánico la solución fue cambiar la bomba de dirección, pero al cabo de 7 meses paso lo mismo, esta vez revise los fusibles y estaba fundido lo cambie y siguió quemándolo y poniendo dura la dirección la cosa es que cambio fusible cada mes pq me lo quema, tendré que llevarlo a algún eléctrico de de hacer corte, suerte a todos amigos leoneros.
Juanma de Argentina hace 2 años
Hola tuviste solución? Me pasa lo mismo y algunos electricista no quieren tomarme el auto para revisarlo
Fernando baez de Uruguay hace 9 meses
Buenas noches soy de Uruguay una consulta aver si a alguno le pasó ,cuando está frío q la dirección se me tranca continuamente así cuando la Jiro para un lado o otro después q calienta se normalisa un poco pero se me tranca menos , cuando apuro la dirección se tranca y cuando lo hago suave no tanto. Agradezco cualquier ayuda.
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Fallo de arranque y encendido de bomba de gasolina

Peugeot 307 2007 sedan 4 puertas  138426 kms
Buenas tardes amigos , tengo un problema con encender el motor de mi 307 sedan 2.0 nafta A/T , ha estado varado alrededor de 4 meses en el taller por espera de el switch multifuncion del selector de velocidad de la caja de cambios, ( el mal llamado sensor pare-neutro), el cual no le daba señal al cluster de cual velocidad esta situada la palanca de cambios, y por ende no daba arranque , se reemplazo esta pieza y ahora tenemos velocidad en el indicador , luego de salir a probarlo en ruta y apagarlo por un momento, este no volvio a encender. Aun sigue asi varado en la cochera. Se ha revisado fis… Leer completa
joh4nn de Venezuela hace 8 años  
JO
10 casos 
Senna de Venezuela hace 7 años
Buenas noches al grupo, tengo un 307 año 2008 motor 2.0 y desde hace 1 semana tengo que realizar movimientos de la palanca de cambios (es caja automática), desde P hasta N para que pueda encender identificando alguna de las 2 velocidades. Este problema es debido a dicho sensor? Gracias hermano por el apoyo!
Senna, verifica el sensor pare-neutro, el carro debería encender en P o en N... Jh4nn, probablemente se quemó la fuente de poder de la computadora, por lo que quedó muerto el carro... recuerda que a pesar de estar parado, se le forma humedad en el interior
deivisrjn de Venezuela hace 4 años
Hola amigo tengo un problema con mi Peugeot 307 q enciende y solo dura unos segundos y luego se apaga
Raul de Venezuela hace 3 años
Muy buenos días amigos quisiera ver si me podrían ayudar tengo un Peugeot 206 1.6 en ocasiones prendia mi carro en la mañana y quedaba como si estuviera en una velocidad y cambio a caja secuencial y no me indicaba ninguna velocidad al rato en ponerlo en marcha se le quitaba el problema y no me daba más esa falla , ahora bien la falla me la presenta consecutivamente con más frecuencia estos últimos dias cuando voy en marcha y de repente se me queda en una velocidad y tengo q pararme hacia a un lado y al apagar y prender el se le quita la falla pero al rodar luego unos minutos vuelve a presentar el mismo problema. Que es lo q podría ser
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Hermano, hace cuanto tiempo revisaste el aceite y reinicias te el contador de desgaste del aceite de la caja?
joh4nn de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo ángel, el problema quedó sin solución y se vendió el vehículo por partes. Demasiado engorroso y con muy poca asistencia post venta en este país. Gracias de por el dato.
Saludos 👍
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Era factible pasarlo a sincrónico... en fin, nos vemos. No olvides dar like.
Raul de Venezuela hace 3 años
Angel hola qué tal sabrías de algo sobre mi problema? Lo comenté hace poco arriba gracias y disculpa
joh4nn de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo Raúl, es necesario hacerle un diagnóstico computarizado para saber el estado de los solenoides de la caja. Por que cuando un vehículo se activa el modo emergencia como sucede en este caso, es da causa de una falla electrónica de la caja. Es necesario antes de hacer cualquier revisión mecánica a la transmisión. Saludos.
Raul de Venezuela hace 3 años
Gracias amigo le pondré el escáner a ver q arroja porque a comienzos de año le hice la caja y bueno lo otro q me dijeron es q podría ser falta de aceite
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Pana Raúl, hay que verificar con scanner... puede ser desde una falta de aceite, un filtro tapado, un captador multifuncional... hasta las electro válvulas fritas (chinas) o el cableado interno partido... pero cualquier cosa que te podamos decir por acá, solo será efectivo si interviene con scanner para verificar uno a uno los componentes tanto externos como internos... esas cajas son delicadas pero, con su mantenimiento correcto, pueden durar hasta 300.000 kilómetros sin intervención mayor, solo scanner y aceite. Éxito con la revisión. No olvides el 👍
Raul de Venezuela hace 3 años
Gracias pana Angel en esta semana iré al mecánico aquí de Caracas para ver que arroja el scanner ya q me tiene preocupado. Hoy por lo menos salí con él y me dio la falla como a los 30 min lo apague y prendí y no me falló hasta q llegue al estacionamiento me pareció raro q no lo volvió a hacer, mañana iré al trabajo y si el mecánico me dice q tiene el scanner y la disponibilidad voy. Ahora mi pregunta es pueden ser varias cosas de las q dijiste pero eso q me pasa no podrá ser por casualidad el sensor pare neutro? Lo digo porque cuando hice la caja el mecánico me dijo q estaba fallando y antes de hacerla también estaba defectuoso o ese sensor no tiene nada q ver con esa falla ?
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Falla de airbag

Peugeot 307 2005  1006 kms
Prendo el motor la luz del airbag se apaga después de uns segundos se prende y queda fija q puede ser o q chequear gracia...
Martin de Uruguay hace 8 años  
MA
7 casos 
juniors de Argentina hace 8 años
Tenes que hacerlo escanear para borrar la falla
Martin de Uruguay hace 8 años
Si lo escañe perocsige igual la reitegra... Era el com2000
gabri de España hace 8 años
Mira encima del cenizero de atras tienes una ranura mete la llave del coxe del contacto y giralo... ami se me kito asi
leandrotkd de Argentina hace 6 años
Hola. Si el problema de airbag sale despues de desarmar el com 2000 son los pines o canales de cobre que se corto. - yo repare la palanca del sapito q no tiraba agua, desarme el com 2000 encontré q se salio la pestaña de contacto al armarlo tuve problema con el giro de volante que lleva los contactos del airbag y bocina son 7 filamentos de cobre (3 conectores en total). Arme todo y me quede con una falla aribag defectuoso y sin bocina. Vuelvo a desarmar todo esta vez completo hasta acceder a la tira “enrollada” del filamentos cobre de los enchufes y impeccionando note que estaba muy doblada en una seccion y wala mirando bien estaba cortado los cables de cobre. Asi que con un soldador electrico saque el plastico que recubre el cobre y despues lo solde con estaño cada filamento cortado y con gotita lo pegue la zona reparada, lo arme y desaparecio todos los fallos tanto de bocina como de airbag. - y hoy ando feliz problema resuelto...
Nota: al retirar el com2000 del volante este siempre debe estar en el centro para no perder su calibracion como me paso a mi... si pierdes la calibracion tiene un tope y cuando giras el volante cortas los filamentos de cobres mi ayudante se mando el moco y los descalibro. -. -
Mi auto es un 307 1.6
javier de Argentina hace 4 años
Hola una consulta, se me perdió la luz de airbag del conductor, que me recomiendas que observé? Ya mire abajo del aviento y hay continuidad en todos los cables, probé desconectarlo desde el centro donde está la consola y volver a conectarlo y la falla sigue igual.
Davis tp de Chile hace 4 años
Me. Pasa lo. Mismo avisame. Por Favor como solucionarlo ayudame compañero. Saludos cordiales
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Falla en la caja automatica

Peugeot 307 2006 Full premiun tiptro 10000 kms
Holaa les queria contar mi problema tengo u. Peugeot tiptronic y me esta haciendo al momento de encender el motor me indica q ponga la palanca de cambios en p pero ya esta. Puesta y.me hace como si se cortara la corriente y para encenderlo tengo q moverlo de p a. N a d y despues de unos segundos enciende el motor esto me lo hace muy seguido
Thekingdavid de Argentina hace 8 años  
TH
8 respuestas 
mauro de Colombia hace 8 años
Hola, me pasa esactamente lo mismo con mi peugeot , quisiera saber como solucionaste el problema
Ringo Becerra de Chile hace 6 años
Hola, pones la palanca en neutro, apagas el motor, desconectas la batería, con un tester u omnimetro, mides continuidad, debe de quedar en continuidad, ahí estaría calibrada la selectora. Conectas batería, y realizas todo normal.
LeonardoMEX de México hace 8 años
Como sulucionaste el problema?
ecoparts de Chile hace 8 años
Hola es el inibidor de marchas el que te esta dando problema lo regulas y listo, saludos
NARY de Venezuela hace 8 años
Cuando esta caliente la caja auttomatica empieza a oler aceite de la caja
Thekingdavid de Argentina hace 8 años
Holaa. Como. Hago. O. Donde. Esta. El. Inibidor. De. Marchas?? Tienes. Idea?? Y Gracias. Por. Tu. Ayuda ecoparts
ecoparts de Chile hace 8 años
El inibidor es un aparato sobre la caja en forma de triangulo con base curva de plastico que va apernado con 2 tornillos tor los sueltas y de ahi regulas moviendo el inibidor como moverias un distribuidor para dar mas o menos avance saludos. Misael
yenni de México hace 5 años
Como lo solucionaste Thekingdavid , tengo el mismo problema y no se que puede ser
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Falla en la dirección

Peugeot 307 2005 4 puertas 106000 kms
Buenas, me falla la dirección. Arranco el motor y funciona bien, pero luego se pone dura. Apago el motor y al volver a arrancar hay veces que se soluciona. Eso mismo lo repite varias veces al día. Hay otras veces que al prender y apagar el motor no solucionó el problema, lo dejo un tiempo y vuelve a funcionar.
Alguien me puede ayudar!?
JonaArg de Argentina hace 7 años  
JO
21 casos 
********************** de Andorra hace 7 años
Controlaste el nivel del liquido hidráulico en el deposito, seguramente el nivel se encuetra bajo porque existe una pédida.
JonaArg de Argentina hace 7 años
El nivel esta perfecto. Es más bien algo eléctrico me da la sensación, porque al prender y apagar el auto se arregla por momentos.
JonaArg de Argentina hace 7 años
Cambie los maxi fusibles de 70A, como dicen algunas recomendaciones y se me arreglo el auto. Gracias por la recomendación.
carly de Colombia hace 7 años
Hola, es necesario cambiar el maxifusible sin importar que este en buen estado ? , además del maxifusible no lleva un relé?
ivAB de México hace 7 años
Hola me pasa lo mismo el nivelde aceite esta bien donde estan los maxifusibles?? ayuda por favor.
Juan de Colombia hace 7 años
Los maxifusibles estan. Debajo de la. Caja de fusibles, al. Lado de.la bateria.
Rama de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema que JonaArg. Donde encuentro los fusibles 70A en el auto ?. Gracias
ferrom17 de Argentina hace 7 años
Rama los fusibles de 70 A estan en un compartimento donde esta el motor, abris el capot arriba a la derecha vas a encontrar una tapa con el símbolo electrico
gaston de Argentina hace 7 años
Hola buenas como agua para sacar los fusibles xq están medio escondido
sergio de Uruguay hace 6 años
De donde sos leticia.
cata de Chile hace 4 años
Hola cambie fusible pero sigue la falla aveces función a y otras veces no
Maria de España hace 4 años
Hola a mí coche también le pasa lo mismo,sobre todo cuando hago un viaje largo al día siguiente y si hace calor más a menudo y me dijo el mecánico q tenía q cambiarme la placa de los fusibles. Pero empezaré por cambiarle el q dijeron
Leinad de España hace un año
Hola,¿ te sirvió o tuviste que cambiar caja completa?
Si es así, a ver si me puedes indicar cómo😅
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Se acelera el motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2006 4 puertas motor 2.0 hdi 230000 kms
Hola a mi 307 2.0 hdi arranque de diez. Ell problema es que cuando prendo las luces bajas las mismas tardan unos 3 o 4 segundo en prender. Pero en algunos casos me a ocurrido que pongo el auto en marcha enciendo las luces y como les decía tardan tres o cuatro segundos en encender y se para el motor. Apagó las luces le doy arranque y da unas cuantas vueltas el motor hasta que arranca y se pone a 1100rpm. Lo uso de unas maneras y luego cuando le doy arranque nuevamente todo vuelve a la normalidad. No siempre se para cuando enciendo las luces. Lo hace muy rara ves. Lo lleve al mecánico y me dice que es la válvula reguladora de presión de combustible. Pero lo raro es que me lo hace cuando enciendo las luces y no cuando lo doy arranque... Gracias espero se entienda algo de lo que escribí.
elchurry de Argentina hace 8 años  
EL
1 caso 
pablito de Argentina hace 8 años
Hola, te pongo en comentario porque yo tambien quiero saber, me pas algo parecido, tengo un hdi 2.0 tambien, prendo las luces bajas y tarda 3 o 4 segundos en prender y el cambio de luces no funciona, osea, prende las altas pero no queda ahi, el motor no se apaga ni nada. Pero por ahi si sabes que paso qizas este sea el paso previo. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según elchurry)
elchurry de Argentina hace 8 años
Hola al problema ya lo solucione... Me quisieron cambiar la válvula reguladora de presión de los inyectores pero lo que yo hice anterior a eso le saque las luces de xenon y se normalizó todo. No ese necesario cambiar ninguna válvula y gaste solo 100 pesos en las lámparas y las cambie yo. Espero que puedas solucionar tu problema pronto
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Se apaga solo y a los 2 segundos vuelve todo a la normalidad SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2005 Motor 1.6 16v 167000 kms
Lo que sucede es que el motor luces etc prende lo más bien a veces de la nada se apaga todo por unos segundos y vuelve todo a la normalidad prendes el motor y vuelve a andar que será la falla ? Hace poco se me desconfiguro lo que es el control del centralizado será eso? O algún fusible etc?
Fabian de Argentina hace 5 años  
FA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabian)
angelberen de España hace 5 años
Asegurate de que la bateria y las conexiones esten bien fijadas si fuera dr fusibles no funcionaria nunca
Fabian de Argentina hace 5 años
Sí ya pude solucionar el negativo no estaba bien apretado gracias
lukas de Argentina hace 4 años
Hola tengo 307 hdi la batería todo está bien pero al girar la llave para ponerlo en marcha se apaga entero alguien me podría decir que puede ser?
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener cortocircuito el burro (motor de arranque) y bajar la batería, prueba a encender con pinzas
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Se quedó regulando SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2009 2.0 Hdi 95hp 340000 kms
Marchando por la ruta me quede sin acelerador, el motor quedo en régimen constante de 1200 rpm. Al día siguiente con el motor frío, el motor arranco pero al minuto de estar regulando, luego de un par de estornudos se paró. El escaneo acusa 14 fallas, por un positivo a masa. Alguien tiene idea de dónde proviene la falla?
Dany Liberty de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
lolo de Argentina hace 8 años
Y pasaron escaner y no te dijeron cuanles son puntualmente los errores detectados?
Solucionado
Mejor respuesta (según Dany Liberty)
Dany Liberty de Argentina hace 8 años
El escáner dio 14 errores de positivo a masa. El mecánico suponía que el problema podía estar en el pedal. Testeo los pines del pedal (desconectado) creo que tiene 5, acusó los valores que tenían que tener, con lo cual descartó que el problema viniera de ese lugar. Se llevó el auto al bombista, ahí le dijeron que el problema ya lo habían tenido en otro 307, y tuvieron que reemplazar todos los inyectores. Resumiendo, está casi confirmado que el problema está ahí. Sin embargo, yo tengo mis reservas del caso porque el auto era una bala, muy picante, jamás humeo, y se me quedo de golpe en pleno pique! Cualquier novedad aviso. Gracias, saludos
lolo de Argentina hace 8 años
Cambiar los 4 inyectores ??? uyyy cambia de mecanico mejor es una locura, por defecto de inyector puede darse en uno o 2 como mucho y mala suerte pero en 4 es imposible. Si hay fallo en todos es problema o de ECu o de bomba o un simple cable cortado o desconectado. Si usas gasoil EURO no tendras fallo en todos los inyectores al mismo tiempo. Controla bomba de baja presion
Dany Liberty de Argentina hace 8 años
El bombista asegura que lo solucionará, sin cambio de inyectores, solo reemplazara algunos elementos:
"Por reparación de cuatro inyectores common rail de un Peugeot 307. Desarme total, limpieza, controlado, ajuste y calibrado en el banco de pruebas. Colocar tobera, plaqueta y tercera etapa nueva de cada inyector. Colocar nuevamente en el vehículo y controlar el mismo"-
Puede ser que se este aprovechando de la situación, y el problema real sea otro de fácil solución.
Indudablemente que los inyectores no son eternos, ya tienen 340.000 km, pero como dije antes el auto estaba bien picante, con consumo normal. Siempre use combustible Euro, desde nuevo.
Estoy evaluando si lo llevo a otro bombista. Luego comento como termino esta historia. Muchas gracias. Saludos
lolo de Argentina hace 8 años
Ahhhh son 340.000 kmts...y bueno ya caminaron bastante, hay desgaste normal en ellos y residuos en los picos...etc , etc.. . Pero lo tuyo es electrico.
Dany Liberty de Argentina hace 8 años
Parece que si. Consulte con un bombista de San Isidro, muy reconocido, y enseguida me mando al electricista. Opte por llevarlo a la Peugeot, recien lo deje. Vamos a ver el lunes que diagnostico me dan. Saludos!
Dany Liberty de Argentina hace 8 años
Estimados, finalmente en la Peugeot confirmaron lo que mi mecánico supuso en un primer momento y luego abandono, que era el pedal. Estaba entregando señal defectuosa, por eso acusaba tantos errores. Se reemplaza por uno nuevo y se soluciona todo por $4500, el 10% de lo que pretendía don bombista. Muchas gracias. Saludos
Dany Liberty de Argentina hace 8 años
No resuelto aun. Ayer llamaron de la Peugeot de Victoria para avisarme que habian logrado cambiar el pedal del acelerador, (primero de fabrica le habian mandado el de otro modelo) , que el escaner ya no acusaba fallas, pero que el problema persistia, es decir: mi 307 HDI sigue regulando a 1200 RPM, pero el motor no reacciona frente al movimiento del acelerador, es decir, esta como el primer día...
Al jefe de taller "se le quemaron los papeles" me dijeron en la agencia. En fin, les dije que sigan investigando.
Agustin de Argentina hace 8 años
Mira a mi me pasó algo parecido, aceleraba pero no pasaba de 25mil rmp y lo tengo en el subsuelo y no suía por la rampa. El mecanico que lo vió me dijo que esta suelta o deteriorada una de las magueritas del turbo, y el sistema electrico del auto como detecta una falla por precaución no permite que auto supere esa cantidad de rpm.
Dany Liberty de Argentina hace 8 años
Gracias por tu comentario Agustin. Finalmente lo pudieron solucionar, estuvieron trabajando 2 ingenieros de la Peugeot 1 semana entera hasta que descubrieron que el problema estaba en el "calculador", que es una parte de la computadora que toma distintos datos de los sensores y determina la dosificación justa que debe entregar a cada inyector en cada instante. Gracias a Dios el turbo y las mangueras estan ok. Cada tanto, cuando agarro algun pianito fuerte se desenchufa un conducto plastico de la salida del turbo, y no subo las 3000 vueltas, pero llevo siempre a bordo un destornillador largo para ajustar la abrazadera. Saludos
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Encendido correcto pero no arranca el motor como si fuera falla de gas SolucionadoSolucionado

Peugeot 307 2008 307 78300 kms
El mismo problema lo estacione inclinado hacia el lado del piloto con menos de 1/4 de tanque me hace esta falla da para prender pero con arranca el motor, parece falla de gasolina tendria que probar a ver si me resulta ponerlo horizontal, luego les cuento.
luis de Panamá hace 8 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según luis)
luis de Panamá hace 8 años
En efecto era falla de gasolina le coloque gasolina y lo puse en horizontal y prendio bastante bien solucionado el problema, gracias a la comunidad.
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Caja de velocidades

Peugeot 307 2005 5 puertas 24225 kms
Buenas tardes, yo tengo un peugeot 307 sw mod. 2005,transmision automatica, mi problema es que tengo que estar moviendo varias veces la palanca de velocidades, para que el motor arranque, ya que si no lo hago no enciende.
GABRIEL de México hace 8 años  
GA
6 respuestas 
Julio de México hace 8 años
Hola Gabriel a mi me pasa lo mismo con mi peugeot 307 2006 si lo solución as comparte por favor.
danilo de Chile hace 8 años
Hola tienes k revisar el selector de cambios y lo otro k fallan son las válvulas celenoide k mandan poca precin de haceite lo otro es el aceite tiene k tener 7 litros pero si le sacas el aceite y vuelves a rellenar tienes k aplicar 3 litros y medio por que el resto de el aceite queda en el convertidor de torque
danilo de Chile hace 8 años
Y asegurarse de aplicar aceite original peugeot los otros aceites no sirven
Bigos de México hace 8 años
Prueba primero moviendo el sensor tr q esta arriba de la caja es una cajita negra muebelo tantito para un lado y otro a mi paso eso y lo solucione primero marcalo antes de aflojarlo para que no te pierdas
valentino de Chile hace 8 años
El sensor k capta la posicion de la palanca de cambios tienes k colocarlo en neutro y chequear k en los dos pines k traen afuera exista continuidad esa esla forma de colocarlo sino se hace con el equipo de scanner pero con un tester
Mané de México hace 8 años
El cable selector con Tanto Movimiento pierde sincronización lleva una grapa donde conecta con la cajita negra habrá que abrir esa grapa y sincronizar en parking Haz una prueba seleccionando las velocidades fuera de su punto un poco antes de llegar al punto si te funciona así Es que tengo razón ten cuidado ya que al tratar de arreglarlo Yo rompí la grapa y tuve que comprar todo el selector
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Falla en la dirección hidraulica

Peugeot 307 2006 x-line 126080 kms
EL Carro se apago y no arrancaba el motor al dar marcha nada mas hacia tic,tic, lo lleve con mi mecánico y detecto que la computadora se encontraba en corto, se reparo la computadora el motor arranco no hay ningún registro prendido en el tablero ni en la pantalla de la computadora, pero la dirección esta dura, mi pregunta es tendrá que ver algo la computadora con la dirección hidraulica?
ADOLFO GARCIA de México hace 8 años  
AD
1 caso 
kuextor de Panamá hace 8 años
Posiblemente tienes un fusible quemado esos que son los extragrandes le llaman superfusiblesestan bajo el porta fusibles que van al lado de la bateria creo que es de 70amp. Cambialo y solucionado
julio de Argentina hace 8 años
La computadora de un auto no se repara hay que cambiarla
RODOLFO de Chile hace 8 años
Es el fusible de 70 Amp
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Ruido al girar el volante en frio

Peugeot 307 2008 4 puertas, full, motor 1.6 120000 kms
Buenas...hace unas semanas vengo notando que al girar el volante se escucha un ruido raro, como si fuese que rosara alguna goma seca o parecido... se lo escucha mas dentro de la cabina que en la parte del motor. Ayuda,... que puede ser?
kily oran de Argentina hace 6 años  
KI
1 caso 
aldoom de Argentina hace 6 años
Revisa los soportes de la columna de dirección debajo de la pedalera, lado motor.
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Recalienta el motor y absorve toda el agua

Peugeot 307 2010 5 puertas HDI  130000 kms
Compramos el auto usado hace 3 semanas. A los 2 dias de compra empezo a fallar el sistema anticontaminacion y marcaba presion de aceite baja. Cambiamos de filtros pero el cartel sigue igual. No le damosbola como noadijo el mecanico. Ahora, 2 semanas despues enciende el STOP y dice q el motor esta sobrecalentado. Ayer le pusimos 5 litros de agua, hoy nos marco que no tenia agua! Debajo no hay ningun charco como para decir q es la manguera o algo. Lo volvimoa a llenar. Unavez frio el motor lo arrancamos y le cursta encender! Le colocamos alrededor de 8 litros mas. Ahora no sabemos si andarlo o no por miedo a que nos deje tirados con mi bebe , y no se que le esta pasando! A alguien le paso? De yapa no andan los limpiavidrios. Estan como trabadoa
Cintia de Argentina hace 8 años  
CI
2 casos 
catriel de Bolivia hace 8 años
Ola cintia lo unico q puedo decirte es lo del limpiaparabrisas tienes q activarlos entrando a menu y buscas configuar vehiculo y guardar y listo
Luiss de Venezuela hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema, encontraste la solución...

Saludos...
Oscar de Argentina hace 8 años
Cintia, deberias dirijirte a un especialista y no usar el vehiculo, sin animos de asustarte me suena a junta soplada, por ello el auto consume el agua y no deja charco, por las dudas revisa que no haya mezcla con aceite en el deposito de refrigerante. Saludos. -
Gera de Uruguay hace 8 años
Cinta lo del agua es que quedaste la junta se te está pasando el agua para el aceite
Vane de Argentina hace 7 años
Hola Cintia, nos pasó exactamente lo mismo, hace tres días lo retiramos del taller habiendo hecho cambios de termostato y nueva tapa de junta porque estaba soplada...En el regreso a casa anduvimos por ciudad todo bien pero cuando agarramos ruta volvió a calentar... Llegamos a casa... Vimos q el recipiente de agua estaba vacío, lo dejamos enfriar bien(al otro día) lo llenamos y lo encendemos de nuevo , fuimos a dar una vuelta y sigue calentando y se consume el agua, ya no sabemos q puede ser ustedes tienen alguna idea??? Nuevamente lo estamos llevando al taller haber q paso!!!
diego de Argentina hace 7 años
No probaste con ponerlo a punto si esta corrido apena te calienta espero que te sirva ami me paso lo mismo
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Problemas con el embrague

Peugeot 307 2006 sedan  79000 kms
La verdad que el auto ha estado bien hasta solo el dia de hoy al cogerlo el embrague al meterlo o apretarlo me raspaba un poco y me raspabaa cosa que no habia sucedido nunca ;me fui a un sitio cerca de mi casa pero ese raspado seguia me rparecia extraño solo era cuando el motor estaba prendido al ultimo cuando llegue a mi casa empezo lo peor porque ya no solo raspaba sino que tambien empezaba a chillar cada vez que metia el embrague y tempblada al meter el embrague luego d eso comenzo a oler a quemado mi auto y luis a tener ese chillido no se que debe ser pero me tiene muy procupado
Luis de Perú hace 9 años  
LU
2 casos 
pipo de Chile hace 9 años
A mi me paso exactamente lo mismo; lamentablemente a mi auto le entro barro por el aluvión que pasó en copiapó Chile. El mecanico me dijo que la unica solución era cambiar el embrague completo aunque esto me pareció absurdo al principio, pero el barro habia sacado de su eje el rodamiento de empuje y por eso me raspaba, que maba y chillaba. Ahora en dos dias mas lo meto a taller para cambiar el embrague y ahi te cuento como me fue. Pd: el embrague en santiago de Chile me costó 50 mil; algo barato pero es solo para salir del paso.
Luis de Perú hace 9 años
Siiii me imagino k fue asi mi estimado; pero cambiar el embrague? bueno por precaucion lo ideal es eso pero aveces puede ser algo chico ; en mi caso lo que sucecio fue que el collarin del embrague que por cierto los veo algo frágiles en este tipo de autos se habia malogrado lo cambie uno nuevo aparte mi disco de embrague estaba algo gastado lo ideal hubiera sido cambiarlo pero se pudo arreglar hay quedo bien el auto ; y no se hizo un super gastoo asi que puede ser que tambien sea algo parecido lo que te sucedio... suerteee
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Se paró andando y no arrancó mas

Peugeot 307 2002  2600000 kms
Buenas noches venía andando y se paró no arrancó más le cambie el sensor de arranque que va en la en la caja porque mirando mirando como que si no llegaba el valor justo que que tenía que tener el valor alto como cuando vos le da giro que tiene que tener 16 16000 algo así no sé cómo es bueno lo cambié no arranca no le va corriente a los sensores no le va corriente a ningún lado en la parte del motor el auto no no abre el combustible no no no lleva señal se pone en modo economía al auto lo sacas lo empuja lo tiras con un auto y el auto sale de modo economía anda todos los vidrios adentro todo b… Leer completa
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Ayelen de Argentina hace 5 años  
AY
8 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Te dice varios errores de los sensores del cigueñal y el árbol de levas, comprueba que no se rompiera la correa de distribucion. No creo que sea eso pero hay que descartarlo, si hubo una caída de tensión se daño la bsi y no deja borrar las averias y no manda señales al motor, puede tener que ver el inmovilizador de la llave que este activo, apareceria un piloto rojo parpadeando en el botón del cierre o las intermitencias. O se sulfatan los cables de la centralita de motor(ecu) o de la bsm, comprueba bien los fusibles que hay el ella porque son los que alimenta la bsi y la ecu, lo raro es que te deje leer averias aunque creo que no son correcta. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Javier de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un Peugeot 307 2.0 modelo 2003 y presenta una condicion similar, no deja borrar unos codigos, me aparece P0602 fallo remoto, fallo intermitente. Sin comunicación con la BSI, se me descargo la bteria del carro, le di puente con otro vehiculo y le di star y no prendio, al dia siguiente, se cargo la bateria y se le dio star y sale un aviso de modo economia activo y no deja borrar algunos codigos, no enciende, ya se probo la bobina, el sensor del cigueñal, las bujias, e panel de fusibles de motor en otro 307 y todo funciona, vuelve y se carga la bateria y mueve el motor de arranque pero el motor no prende. Por lo visto en estos foros este problema es lo mas comun en esos carros, apenas lo arregle lo vendere, que gallo de carros, aparte varios mecanicos lo han visto y me han sacado dinero.
El ultimo que lo vio, me dijo que tocaba capar la computadora de inyeccion, dado que esta bloqueada o codificarla.
angelberen de España hace 4 años
El Problema es porque al encender con la batería baja se borro la memoria de la llave y no deja que enciendas el motor, con volver a reprogramar las llaves es suficiente y para que no te vuelva a pasar usa baterías tipo GSM o start stop para que no se borre la memoria en caso de batería baja
Javier de Colombia hace 4 años
Cómo reprogramo las llaves ?
angelberen de España hace 4 años
Se necesita una máquina de diagnosis para reprogramar llaves, puedes consultar en Internet alguien de tu zona que se dedique a ello o tendrás que llevarlo a la peugeot
Javier de Colombia hace 4 años
Me realizaron un diagnóstico a la ECU y la BSI y resulta que sé menos borro la memoria, por tal motivo se requiere configurarla nuevamente, pero eso me cuesta un billete. Por que ocurre eso ?
angelberen de España hace 4 años
Esto ocurre si quitas la máquina de diagnosis antes de cerrar el programa o cuando se intenta encender el motor con la batería baja, o se saca la batería antes de 2minutos de habrir una puerta. La bsi necesita ese tiempo para poder quitar la batería sin que se dañe el programa de encendido,date cuenta que funciona como un ordenador, al abrir una de las puertas se activa y necesita este tiempo para que el programa se termine de iniciar, no suele ocurrir muy a menudo pero es lo que te recomienda Peugeot y citroen al manipular la bateria
Cklose de Argentina hace 4 años
NO es el caso , el codigo de la llave no se borra solo
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No arranca

Peugeot 307 2005 4 puertas XR 2.0 195000 kms
El problema empezó asi le cargaron bencina en ves de petroleo fueron 6 litros aproximado pero se dieron cuenta y el vehiculo no se movio de ahi trajieron un mecanico y limpio el estanque luego llenaron el estanque hasta la mitad anduvo 24 horas sin problema pero al dia siguiente ya no partio , doy arranque el motor da vueltas pero no arranca se le cambiaron las bujias incandecentes pero sigue igual pero al empujar el auto parte sin problemas no humea y tampoco vibra el motor se escucha parejo en el tablero aparece el testigo del motor y en la pantalla multifunciones aparece anomalia anticontaminacion tambien se le cambio el filtro de gassoil y sigue igual ayuda por favor
julio de Chile hace 6 años  
JU
1 caso 
Osvaldo de Chile hace 6 años
Buenos días. Ami me pasó lo mismo y no e podido solucionar. Ahora debo andar empujando. Si puedes ayudar sería ideal. [email protected]
aldoom de Argentina hace 6 años
Limpiar tanque, mangueras del circuito incluyendo inyectores y realizar barrido del mismo con nafta/bencina
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Con autoarranque arranca se para si dejas de echar el autoarranque

Peugeot 307 2004 1.6hdi 5puertas 122000 kms
Se le da al contacto y no quiere arrancar se le echa autoarranque (espray) al motor y arranca el motor suena bien perfecto pero e deja de echar el espray y se para , es como q no llega gasoil a la inyección se a comprobado los inyectores y están bien , la bomba también tiene buena presión ,y en el cuadro no salta ningún chivato no hay mecánico q lo haga arrancar... escucho posibles soluciones por favor...
Ronald de España hace 6 años  
RO
6 respuestas 
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Probablemente esta inmovilizado, ya que esta interrumpida la señal de inyeccion, me paso en el 2015, pero estoy en Mexico y la solucion costo entonces $7000, algo asi como €300, tienes que llevar tu auto a un especialista Peugeot, en mi caso lleve la llave, la computadora de motor y la BSI porque el auto se quedo en otra ciudad a 100km, en casa de un hermano.
Ronald de España hace 6 años
Tal Vez sería la solución, pero en los talleres de Peugeot no lo quieren tocar porque ya le an metido mano otros talleres...eso dicen ellos...
mecamigo de México hace 6 añosContactar profesional
Gracias por el punto negativo, pero ya revisaron sensor de arbol de levas de ese depende el pulso de inyeccion??
Ronald de España hace 6 años
SE le puso un sensor nuevo y nada
Ronald de España hace 6 años
Muchísimas gracias por la colaboración de conocimientos...creo q el coche con el dolor de mi alma se va un desguace...😫
atorado de México hace 6 años
Si me envía la BSI y la computadora de motor a México, por €200, le solucionó el problema, yo me la se. Otra busca alguien te ayude para hacer llegar gasoil, en México gasolina, con una jeringa de unos dos o tres mililitros por donde le pones el spray de auto arranque, después de mas de cuarenta arranques de mas de un minuto es probable se desbloquee el inmo.
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