Indica que hay un problema en la batería. Si esta luz se enciende podría detenerse el motor mientras conduces y/o dañarse la batería. Detén el vehículo inmediatamente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
El riesgo es muy alto. Detén tu vehículo inmediatamente. Corres riesgo de que el motor se frene durante la conducción.
QUÉ DEBES HACER
Verificar que los conectores (bornes) de la batería estén bien sujetos. Verificar que las correas de accesorios no se han cortado y siguen en su lugar.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear carga de la batería 2. Revisar el estado del alternador 3. Verificar instalación eléctrica
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Versa ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que hay un problema en la batería. Si esta luz se enciende podría detenerse el motor mientras conduces y/o dañarse la batería. Detén el vehículo inmediatamente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear carga de la batería
2. Revisar el estado del alternador
3. Verificar instalación eléctrica
QUÉ DEBES HACERVerificar que los conectores (bornes) de la batería estén bien sujetos.
Verificar que las correas de accesorios no se han cortado y siguen en su lugar.
De Repente empezaron a encender y apagar en el tablero las luces del freno de mano y batería sin afectar el funcionamiento del vehículo. Les agradezco su apoyo de antemano y quedó al pendiente de sus valiosas opiniones...
La luz de la batería y del freno de mano se mantienen encendidas y no falla mecánicamente. El voltaje que marca mi capacitor es mayor a 15. (Mi claxon no funcionaba)
El eléctrico por $2,000 se ofreció a cambiarme el regulador de voltaje del alternador. Acepté pero se me hacia raro lo del claxon, así que revisé ese fusible, estaba fundido...
Lo cambié y el problema se fue, adiós luces de tablero y el voltaje se reguló nuevamente. En mi caso fue ese fusible, pero he leído que podría ser xualquier otro.
Hace 2 años cambie la bateria. Ayer estacione en el super al salir para irme al pisar clutch y el boton prende la luz de la bateria y algunos focos no arranco el auto pedi ayuda y. Me pasaron carga arranca el auto y hoy en la mañana arranca normal asta ahora no a vuelto a fallar. Sera algun aviso de fallo.
Arriba de la bateria del auto hay una cajita, negra, retiras los clips, abre hacia arriba. Si volteas la tapa, veras los fusibles. Revisa y haz lo propio. Reemplaza por el mismo amperaje.
** Comprueba estado % de carga la BATERIA del auto (VIDA UTIL).
En la terminal positiva llevas un modulo en forma de L, color negro: revisa si el fusible esta volado (quemado) o fundido, reemplaza el MODULO de fusible (foto 1).
Caso Contrario; con el mismo escáner gama Alta, puedes validar si llevas en fallos el MODULO de la Direccion. (PS) Por sus siglas en ingles POWER STEERING.
** SI corresponde al modulo (PS) este se reemplaza, se encuentra literalmente abajo del volante.
Para los que tienen la falla matiz 2008 testigo de batería y freno de mano encendidos, la solución cambio de placa de diodos del alternador,a mi me pasó y quedó solucionado el problema
Buen dia, se me acaba de presentar este problema en mi versa 2017 3000 km, al pasar unos bordos (vibradores), me encendieron los testigos de la bateria y freno de mano, solo parapadearon y se apagaron, des pues de un rato al pasar un bordo normal sucedio lo mismo parpadearon y se apagaron los 2 simultanemante. Ya no se me ha presentado este problema, a alguien mas le a pasado, el auto tiene garantia y tengo pensado llevarlo, pero pues es de uso diario y piendo llevarlo hasta el fin de semana, solo queria saber si a alguien le a pasado y que tan critica es la situacion...de antemano gracias.
Puede ser un falso contacto en las terminales de tierra que van a la carroceria y las que comunican al motor y transmisión haz que lo recogen por que puede llegar a generar mas fallos
Saludos
Buenas noches alguien podría ayudarme con mi problema? resulta que tengo un Nissan versa 2016 pero al pisar el freno si las luces traseras están encendidas se apagan y vuelven a encender. A alguien mas le ha pasado y como pudo solucionarlo? agradezco su ayuda.
De un versa 2016 se prendió el símbolo de batería y freno de mano, lo apague 10 minutos y lo volví a prender y enciende bien pero no se apaga los símbolod alguien sabe que puede ser.
Hola puede ser un fallo en el sistema de carga has que lo revisen inmediatamente ya que el testigo no solo envié de por falta de carga también cuando está se excede y puede generar más daños hasta explosión de batería por sobre carga
Rango de carga de 13.5 a 14.5 volts
Saludos
Se están quedando encendidos las señales de batería y freno en el tablero al mismo tiempo y en ovaciones parpadean juntas ya sea para apagarse o quedarse encendidas
Necesitas comprobar con un Electrico, el estado de tu bateria del auto.
Tambien puedes ir al Autozone; alli comprueban BATERIA y ALTERNADOR. Si esta en deficiencia (VIDA UTIL) puedes reemplazarla. (antes que te deje tirado).
* Cheka el Nivel del Deposito del Liquido de Frenos DOT3 ( inspeccion / rellenar).
* La llave IKEY ; posee una pila modelo CR2025, cheka si esta en deficiencia. (reemplaza), la compras en el OXXO, 7Eleven, Walmart, Aurrera , etc etc ( hasta en tiendas de relojes).
Verfica que la pila CR2025; este bien colocada.
* bateria del auto: comprueba si la bateria ya valio... ( VIDA UTIL): reemplaza si esta en deficiencia.
En el Autozone, te comprueban ALTERNADOR y BATERIA.
* En el manual, tambien tienes un procedimiento;
Acerca la llave IKEY LOGO NISSAN, al boton START/STOP, pisale igual... y pikale al boton, debe ENCENDER... caso contario : debes ir a la Agencia para la respectiva Programacion de las LLAVES:
Hola, se me prendio el foco de la batería en el tablero, y no se apaga para nada mientras el vehiculo esta en marcha esta cargando bien alguien sabe por que??
Luces de testigo encendidas en el tablero, lo lleve a scanner y no arroja error, tenían sospecha del alternador, pero en banco de prueba arrojó que se encuentra en óptimas condiciones.
Revisa la VIDA UTIL de tu bateria. ( en el autozone: pueden validar ) de ser el caso compra la apropiada.
Dale una revisada al ARNES del conexion de las baterias, y del alternador.
Cheka si llevas algun cable trosado, arnes chueko o flojo...
Revisa si el terminal de la bateria , esta sulfatado o sarro ( haz limpieza).
Si abres el capot; arriba de la bateria hay una cajita negra, abre hacia arriba; valida si llevas un fusible quemado o fundido ( reemplaza) has lo propio.
Mi Nissan versa 2007 esta apagapagando no con frecuencia...se apaga cuando lo enciendo en la mañana y lo saco del parqueo...me presenta en el tablero una batería palpadeando...y esta sonando irritantemente
Lleve mi carro a servicio cambio de bujias, limpieza de inyectores etc, pero los mecaniscos encontraron que el alternador estaba metiendo carga de mas por lo que cambiaron píezas del alternador pero el problema continua y ademas las señales de bateria y freno de mano no se apagan en el tablero, que puede ser, gracias
Que tal amigo se me acaba de presentar el mismo problema me parpadearon estos 2 indicadores, el mio tiene apenas 3000 km, que solucion le dieron al tuyo lo llevaste a la agencia, de antemano gracias
Eso mismo tenia el mio y cambie ese fusible y se soluciono estaba quemado. A la hora de encender el carro aparecia luz de freno(siento que ya habia quitado el freno) y de bateria
Les hablo de un versa 2014 espero sirva. Mi aporte
Gracias. Cambie la banda y le di dos o tres llavazos para que se terminara de acomodar. Creo que en esos falsos arranques quemé ese fusible. Me quedaron encendidos los focos de batería y freno. Cambie el fusible que indicas y santo remedio
Muchas gracias, eso también solucionó el problema en mi caso. Pero me podrías indicar si en el futuro te volvió a pasar? Porque cuando los fusibles se queman es porque ocurrió un fallo en el sistema eléctrico. Pregunto para ver si es necesario que lo lleve a revisión de todas maneras. Muchas gracias!
Fusible del regulador de voltaje. Si ese fusible esta quemado... al alternador manda mas energia. Y se encienden el piloto de bateria y freno por cierto. Este fusible es el mismo que el del pito del carro.
@Alberto EsparzaSi claro. Debe destapar la fusiblera. Es el 2do fusible de izquierda a derecha. Normalmente es de 10. Yo lo ando con uno de 15. Para más facilidad busca el que se llama. Alt. S. Horn. Ese es el fusible que controla el regulador de voltaje. Del alternador y el pito (claxon)
.
Hola...no se que hacer...me carga sobre 15v y se mantiene encendida la luz de bateria y la de freno...
Cambie la bateria y lleve el alternador a camiar la caja reguladora...pero el problema persiste...auxiliiiiioooo...
Si llevaste el alternador al cambio (creo que no le hicieron el cambio del modulo regulador o puede que le hayan colocado uno inapropiado).
SI fuese ese el caso; antes de instalarlo debiste solicitar en el banco de Prueba , el respectivo LOAD TEST comprobando la CARGA enviada debe ser hasta 12V. O 12.5 cuando mucho. ( por variacion). No mas...
Te recomiendo visites un taller especializado. O si el caso lo apremia (Amen): comprando el alternador apropiado ( ver la Chapa ) que trae en un lado del alternador. ( Pieza original OEM Nissan : 23100-1HK1A 90 AMP)
Hola nelson...
Disculpa por la demora en la respuesta. Pero ante la duda saque nuevamente el alternador y lo lleve a revisar nuevamente...
Y sorpresa...marca 14v esta nuevo...
Pero al ponerlo en el auto comienza a cargar 15v. Lo lleve a revisar a tre talleres distintos...y todos lo encontraron en perfecto estado...
No se me ocurre que pueda ser...
El problema podria estar en el voltaje de referencia que alimenta el regulador de voltaje,
Este es un cable que viene de ign hacia el regulador de voltaje
El regulador ordena al alternador cuanto debe mandar, muchas veces ocurre que en este circuito se pierde voltaje y por esta razon el alternador manda de mas.
Comprueba si las Conexiones estan bien realizadas, Arnes chuekos... ; o tengas un cable realizando un contacto indebido -en falso-. ( persigue el cable que proviene de la bateria).
Medi la bateria con el auto en marcha tendria que darte entre 13,8 y 14,2 ( no mas ).
Un buen electrico: ( multimetro en mano )
Mida con un voltimetro entre la tapa del alternador y el borne negativo de la bateria, marca algun voltaje?
Algun componente del Alternador; podria estar dañado o con deficiencia ( el regulador ).
Saludos.
NOTA: cheka el polo positivo de la Bateria, posee una cajita tipo L, comprueba los fusibles. ( alguna ves pasaste corriente a otro carro. )
Ok...de la tapa del alternador salen 15v. Con el motor en funcionamiento. El alternador en el banco de pruebas marca 14v. Ahora voy a ver la continuidad de los cables del arnes...uno debe ser señal de la luz piloto, el otro debe ser contacto (creo)
Pero el tercero quedo en la duda...
Si quieres que las cosas se hagan bien, debe hacerlas uno mismo...
Nelson...disculpa si sone muy petulante...pero este problema me tiene mas que contrariado...
Soy taxista y ya llevo una semana sin poder trabajar...y aqui parece que a los electricos no le gusta atender estos problemas...
Dicen que es complicado, que es demoroso. Para ellos al final es un cacho...y no pescan...
Como estoy contra el tiempo lo estoy tratando de resolver yo mismo...
Te cuento...ya segui el rastro de los cables del enchufe del alternador hasta el interior del tablero y hay continuidad...ahora estoy atascado en desarmar el tablero para llegar al boton de arranque...pienso que ahí puede que este el problema...ya que este auto no usa llave sino un boton...
Podria ser...???
A estas alturas ya creo en cualquier posibilidad...
Saludos, MArcelo. Comprendo la situacion. Y mas el tema bolsillo ( te sugiero calma ) jejejeje
Te recomiendo lo lleves al sitio especializado; si ya el alternador fuera del auto: le realizaste el TEST y estas dentro del rango; entonces es evidente que debes tener algun fallo en el auto con algun cable trosado, cheueko, ido a tierra. ( si es cacho y no quieren realizar el trabajo: pues es evidente que solo quieren la papita pelada -trabajo facil-... busca un buen electricista.
El tablero ( auto de llave Ikey) no posee desde el 2014 a la fecha 2018 (siendo del 2019) dicha falla; no esta demas en revisar el cableado.
Muchas gracias Nelson...ya tome hora para el lunes a las 8 en concesionario nissan...
Antes que deje una embarrada mas grande...
Gracias por sus respuestas...
Saludos...
Hola Nelson...como te comente, mañana tengo hora en el taller de nissan y ahoraestaba aburrido y me subi al auto para pensar que podia ser y le di arranque...pero note que ahora se encendio la luz del check...tengo un OBD2 con la aplicacion torque y me arroja codigo P0603...dice que es error del modulo de control interno
Keep alive memory (KAM)
Ahora si que no entiendo nada...
No se si podrias orientarme al respecto...
@MarceloSaludos, marcelo. Como diria mi abuelo: deja quieto lo que esta quieto... jejejejej
EL codigo: P0603 puede corresponder a :
P0603
Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error
Posibles causas:
Batería con baja carga o en mal estado. Terminal de batería flojo o suelto provocando durante el arranque una caida de tension. Centralita en mal estado
Cableado de alimentación de la centralita en corto o en mal estado. Fallo de la centralita. Ecu.
Recomendaciones:
-Comprobar la carga de la batería y recargarla si fuese necesario. -Comprobar el cableado general de la centralita (OJO CON POSIBLES INTERFERENCIAS EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN) una instalación de cualquier accesorio defectuoso puede provocarnos un fallo de este tipo.
Comprobar cableado INTERNO ( Ignicion; arnes , conectores )
En la Agencia NISSAN; le comprueban y le realicen el RESET ( borrado de codigo).
En cuanto al Check Engine: Testigo de luz en el Tablero; esta y estara asociado a la error.
Adicional : te recomiendo verifiques, Sensor de catalizador.
Carga de Gasolina; Filtro del Aire de Motor en Buen estado (limpio).
Cerrar bien el Tapon de La gasolina ( hasta que escuches el CLICK CLICK) de cierre.
Saludos Nelson...
Solo para contarte, que me fue bien. Me entregaron el auto y quedó como funcionando correctamente...
No supieron decirme a correctamente lo que tenía, pero quedó bueno...salio medio carito pero lo tubieron de un dia para otro...$220.000( 335 dolares)
Pero me dijeron que eran los cables que iban al tablero...
Gracias por la orientación y la paciencia...
Saludos...
Siendo del 2018 y con apenas 13000 kms; ese auto esta aun en la GARANTIA, lo mas correcto es que lo lleves a la Agencia ( alli) deberan chekar :
- si posee alguna falla del liquido de los frenos,
- la Pila del Auto.
- O comprobar si posees un Fusible Quemado o Fundido.
( si abres el capot : encima de la bateria de tu auto, hay una cajita Negra: abre hacia arriba: en la TAPA tienes la narrativa de cada uno de los Fusibles; si esta uno quemado reemplazalo por el mismo Amperaje.
Si gracias de echo ví más comentarios y cheque que en la caja de accesorios dónde están los fusibles pero por la parte de el motor cheque esos fusibles y si estaba la falla un fusible quemado gracias. Lo pude arreglar viendo las respuestas y preguntas de los demás compañeros es muy satisfactorio tener y estar aquí con ustedes y poder compartir los problemas y soluciones gracias. De hecho me ahorre todo un día en la agencia
Estaba tocando el pito dejo de sonar y se prendio la luz de la bateria y de freno de mano que puede ser? Ya se reviso el alternador y todo el sistema funciona
**comprueba si el cable del claxon esta safado, suelto o si esta quebrado, o partido (es facil de partirse) los cables son muy delgados.
** arriba de la bateria del Auto, hay una cajita negra, retiras los clips, abre hacia arriba, comprueba si el FUSIBLE, esta volado , quemado o fundido (reemplaza) por uno apropiado.
Los fusibles y el cableado del claxon ya se comprobo y si funciona...el problema del claxon tiene algo que ver con que se prendan las luces de bateria y freno de mano?
Que tal compañeros. Disculpen lo que pasa es que una combi me impacto de lado de la puerta del conductor hacia atrás, lastimando y sumiendo toda la lámina de ambas puertas. Al estar orillado y quererme mover el coche ya no encendía, ni siquiera el tablero, ni direccionales, intermitentes, ni luces interiores. La llave inteligente no abre ni cierra. ¿Que podrá haber Sido? Tengo el testigo de la batería encendido, y un cochecito rojo con una llave dentro. Es automático
Asi por como describes, muy posiblemente los cables estan trosados, chuekos...(doblados) o cortados. (quizas NO le llegue corriente a la Bomba de Gasolina). Se debera comprobar.
** Adicionalmente, y Obvio llevas un fallo: ELECTRICO.
El ramal de cables arnes, justo; se encuentran a todo lo largo en el POSA PIE, lado conductor...(foto 01 "referencial" ). Lamentablemente, deberas comprobar el estado actual de fusibles, y ramal del cableado: y de ser necesario reemplazar. Del mismo modo validar con el SCANNER si llevas algun otro fallo, o codigo DTC... que puedan diagnosticar, y solventar el fallo.
** Aparte de la Hojalateria y pintura. Necesitas de un tecnico especializado (o electrico) capacitado, con las herramientas apropiadas para comprobar el estado de tu unidad...
* La llave IKEY ; posee una pila modelo CR2025, cheka si esta en deficiencia. (reemplaza).
Verfica que la pila CR2025; este bien colocada.
* bateria del auto: comprueba si la bateria ya valio... ( VIDA UTIL): reemplaza si esta en deficiencia.
* En el manual, tambien tienes un procedimiento;
Acerca la llave IKEY LOGO NISSAN, al boton START/STOP, pisale igual... y pikale al boton, debe ENCENDER... caso contario : debes ir a la Agencia para la respectiva Programacion de las LLAVES:
En la mañana quise encenderlo y no pude, me daba los pilotos en rojo de la batería y el aceite, cuando volví en la tarde, lo enciendo y ya no tenían esos dos pilotos y me arrancó bien y ya no me daban ningún indicio de que estaba mal, alguien entiende ese problema ? Debería llevarlo a revisar o es normal que a veces por las mañanas no enciende? (En mi país en esta época hace frío y según me comentaron algunos carros no encienden de primero por el clima), aclarar que es un carro recién comprado, con batería nueva y recién cambio de aceite
Gracias
Bien por lo que dicen es afirmativo, la baterias en CLIMAS frios; poseen cierta deficiencia en el rendimiento ( se reduce la propiedades quimicas, segun sus componentes )
Con ir y comprobar si la BATERIA posee la carga respectivamente; es algo normal. (bien por alli puedes empezar). Ya que NO son eternas.
Una revision no esta nada mal. (ya eso queda a su decision)
Muchas gracias por tu respuesta, lo mejor será llevarlo a revisar por cualquier inconveniente, por ahora ya me enciende y todo va bien, pero no se pierde nada con levarlo a revisar
Buen día