SolucionadoSobre carga
Nissan Versa 2017 4 puertas 90000 kms
Hola...no se que hacer...me carga sobre 15v y se mantiene encendida la luz de bateria y la de freno...
Cambie la bateria y lleve el alternador a camiar la caja reguladora...pero el problema persiste...auxiliiiiioooo...
Cambie la bateria y lleve el alternador a camiar la caja reguladora...pero el problema persiste...auxiliiiiioooo...
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Batería nivel
Versa 2017 AdvanseDónde puedo ver estado la carga de bateria
1 respuestaBatería versa 2015
Versa 2015 Se queda sin batería y ya la mande a cargar y sale que está buena que es el alternador pero me dicen que está nuevo para ese problema. Me podrían ayudar
2 respuestasSobrecarga del alternador
Versa 2016 4 ultras fullEl alternador carga 15 volt
1 respuestaNo está cargando la
325i 2001 No está cargando la batería y ya cambié el alternador y nada no se que mas puedes ser. La batería es nueva
4 respuestasEl alternador no carga en el kia picanto 2019
Picanto 2019 Enciende la luz de batería, se le cambio el regulador ya que el alternador no carga y sigue igual.
1 respuestaLa bateria no carga
Accord 2002 No carga la bateria ya cambia alternador y bateria
9 respuestas
Si llevaste el alternador al cambio (creo que no le hicieron el cambio del modulo regulador o puede que le hayan colocado uno inapropiado).
SI fuese ese el caso; antes de instalarlo debiste solicitar en el banco de Prueba , el respectivo LOAD TEST comprobando la CARGA enviada debe ser hasta 12V. O 12.5 cuando mucho. ( por variacion). No mas...
Te recomiendo visites un taller especializado. O si el caso lo apremia (Amen): comprando el alternador apropiado ( ver la Chapa ) que trae en un lado del alternador. ( Pieza original OEM Nissan : 23100-1HK1A 90 AMP)
Saludos.
Disculpa por la demora en la respuesta. Pero ante la duda saque nuevamente el alternador y lo lleve a revisar nuevamente...
Y sorpresa...marca 14v esta nuevo...
Pero al ponerlo en el auto comienza a cargar 15v. Lo lleve a revisar a tre talleres distintos...y todos lo encontraron en perfecto estado...
No se me ocurre que pueda ser...
El problema podria estar en el voltaje de referencia que alimenta el regulador de voltaje,
Este es un cable que viene de ign hacia el regulador de voltaje
El regulador ordena al alternador cuanto debe mandar, muchas veces ocurre que en este circuito se pierde voltaje y por esta razon el alternador manda de mas.
Comprueba si las Conexiones estan bien realizadas, Arnes chuekos... ; o tengas un cable realizando un contacto indebido -en falso-. ( persigue el cable que proviene de la bateria).
Medi la bateria con el auto en marcha tendria que darte entre 13,8 y 14,2 ( no mas ).
Un buen electrico: ( multimetro en mano )
Mida con un voltimetro entre la tapa del alternador y el borne negativo de la bateria, marca algun voltaje?
Algun componente del Alternador; podria estar dañado o con deficiencia ( el regulador ).
Saludos.
NOTA: cheka el polo positivo de la Bateria, posee una cajita tipo L, comprueba los fusibles. ( alguna ves pasaste corriente a otro carro. )
Pero el tercero quedo en la duda...
Si quieres que las cosas se hagan bien, debe hacerlas uno mismo...
Soy taxista y ya llevo una semana sin poder trabajar...y aqui parece que a los electricos no le gusta atender estos problemas...
Dicen que es complicado, que es demoroso. Para ellos al final es un cacho...y no pescan...
Como estoy contra el tiempo lo estoy tratando de resolver yo mismo...
Te cuento...ya segui el rastro de los cables del enchufe del alternador hasta el interior del tablero y hay continuidad...ahora estoy atascado en desarmar el tablero para llegar al boton de arranque...pienso que ahí puede que este el problema...ya que este auto no usa llave sino un boton...
Podria ser...???
A estas alturas ya creo en cualquier posibilidad...
Te recomiendo lo lleves al sitio especializado; si ya el alternador fuera del auto: le realizaste el TEST y estas dentro del rango; entonces es evidente que debes tener algun fallo en el auto con algun cable trosado, cheueko, ido a tierra. ( si es cacho y no quieren realizar el trabajo: pues es evidente que solo quieren la papita pelada -trabajo facil-... busca un buen electricista.
El tablero ( auto de llave Ikey) no posee desde el 2014 a la fecha 2018 (siendo del 2019) dicha falla; no esta demas en revisar el cableado.
El que persevera vence...
Saludos.
Antes que deje una embarrada mas grande...
Gracias por sus respuestas...
Saludos...
Keep alive memory (KAM)
Ahora si que no entiendo nada...
No se si podrias orientarme al respecto...
EL codigo: P0603 puede corresponder a :
P0603
Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error
Posibles causas:
Batería con baja carga o en mal estado. Terminal de batería flojo o suelto provocando durante el arranque una caida de tension. Centralita en mal estado
Cableado de alimentación de la centralita en corto o en mal estado. Fallo de la centralita. Ecu.
Recomendaciones:
-Comprobar la carga de la batería y recargarla si fuese necesario. -Comprobar el cableado general de la centralita (OJO CON POSIBLES INTERFERENCIAS EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN) una instalación de cualquier accesorio defectuoso puede provocarnos un fallo de este tipo.
Comprobar cableado INTERNO ( Ignicion; arnes , conectores )
En la Agencia NISSAN; le comprueban y le realicen el RESET ( borrado de codigo).
En cuanto al Check Engine: Testigo de luz en el Tablero; esta y estara asociado a la error.
Adicional : te recomiendo verifiques, Sensor de catalizador.
Carga de Gasolina; Filtro del Aire de Motor en Buen estado (limpio).
Cerrar bien el Tapon de La gasolina ( hasta que escuches el CLICK CLICK) de cierre.
Saludos.
Solo para contarte, que me fue bien. Me entregaron el auto y quedó como funcionando correctamente...
No supieron decirme a correctamente lo que tenía, pero quedó bueno...salio medio carito pero lo tubieron de un dia para otro...$220.000( 335 dolares)
Pero me dijeron que eran los cables que iban al tablero...
Gracias por la orientación y la paciencia...
Saludos...