Indica que el combustible se está por agotar. Desde que se enciende la luz usualmente podrás recorrer 50km más antes de que el motor se detenga por falta de combustible. Si el indicador tiene una flecha a uno de sus lados, indica de qué lado del vehículo está la boca de carga.
RIESGO MEDIO
Carga combustible cuanto antes, corres peligro de que se detenga el motor.
QUÉ DEBES HACER
Verificar que el tanque de combustible no se haya quedado vacío. Si al recargar combustible el indicador continúa encendido entonces hay una falla en el sistema de medición.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar flotante y sensor de nivel de combustible en el tanque 2. Chequear correcto funcionamiento del indicador del tablero
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Versa ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que el combustible se está por agotar.
Desde que se enciende la luz usualmente podrás recorrer 50km más antes de que el motor se detenga por falta de combustible. Si el indicador tiene una flecha a uno de sus lados, indica de qué lado del vehículo está la boca de carga.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar flotante y sensor de nivel de combustible en el tanque
2. Chequear correcto funcionamiento del indicador del tablero
QUÉ DEBES HACERVerificar que el tanque de combustible no se haya quedado vacío. Si al recargar combustible el indicador continúa encendido entonces hay una falla en el sistema de medición.
Llene el tanque de combustible y queda lleno a la mitad y de repente Baja como si no tuviera nada de combustible luego de un de repente sube es la falla que está haciendo
Por como describes; la BOMBA DE GASOLINA, posee un FLOTADOR, que segun el NIVEL del combustibe , lo procesa la RESISTENCIA.
En consecuencia podria ser:
*** Que el FLOTADOR este dañado.
*** Que la RESISTENCIA este en fallo (abierto) o sus conexiones de los terminales.
Se recomienda sacar la BOMBA DE LA GASOLINA, y comprobar cual es el componente que esta presentado dicha falla.
Generalmente hay usuarios; que se acostumbran a traer poco nivel del combustible y muy probablemente la BOMBA se vea comprometida ( se recalienta) ya que es la misma gasolina quien refrigera.
Hay personas que por ignorancia; se atreven a colocar un punto de soldadura a los TERMINALES de la RESISTENCIA, siendo INAPROPIADO ya que la falla puede darse como circuito abierto. (en OMNIOS) es cuando la señal es defectuosa y NO se visualiza en el CLUSTER. ( lo que tu comentas en post).
** Aprovecha y hazle un servicio a la BOMBA DE LA GASOLINA, y compruebas el estado; realiza un limpieza al cedazo o Filtro (como lo quieras llamar). . . Retira la mugre. Asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque y evitas que se recaliente.
Trata de mantener ( a NIVEL) al menos unos 480 pesos MXN de combustible.
Gracias por comentar tu solución, pero no llego a entender cuál es la pieza que fallaba. Te referís a las pistas eléctricas que van en el flotante de la bomba de combustible o es una tarjetita electrónica en el indicador del tablero?
Hola amigos: tengo un problema con el marcador de combustible de mi crossfox 2007 nafta, siempre lo mantengo en medio tanque y ando mucho en la ciudad, la aguja baja rapidísimo y capaz que ande 15 km recorridos me baja una linea, o cuando lo apago y vuelvo a encender no queda en el mismo lugar, siempre hacia abajo. Hoy le di contacto para mostrarle al mecánico donde quedo la ultima vez y ya había bajado de nuevo, lo deje 10 minutos en contacto y se subió un poco la aguja, al rato se bajo. Le cuento que le cambie el flotante pensando que podría ser eso y sigue en lo mismo, le limpie la masa que… Leer completa
Nunca pude encontrar el problema. La vendi a muy buen precio el chico le puso gas no le importo ese detalle para el. Ahora la extraño. La veo todos los dias. Ojala encuentren el problema.
Yo tambien tuve el mismo problema pero le puse gasolina roja y ya me rindio mucho y aun con el clima,no se si esto puede causar algo pero creo que no ya que el motor del crossfox es de Audi lo cual me imagino que no ocasionara nada.
Tengo un lupo 2007 y tengo el mismo problema. Sucedió después de que llené el tanque de gasolina porque el operador me indicó que moviendo un pequeño dispositivo iba yo a ahorrar gasolina. Razón por la que permití que se lo moviera. La persona que me sirvió gasolina movio un pequeño dispositivo de plastico que se encuentra en la boca del tanque muy cerca de la rosca del tapón, por donde se introduce la pistola para cargar. Hay un pequeño dispositivo de plástico y lo cambió de posision y a partir de ese día el medidor sube y baja todo el tiempo como loco. Para quitar esa falla supongo que hay que llenar el tanque y mover el dispositivo nuevamente para regresarlo a su posicion de fabrica. Debe estar el tanque lleno y re4gresar ese pequeño dispositivo a su lugar original. Si alguien lo hace por favor aviseme si se corrigió para arreglarlo. Yo no lo he reparado porque se me ha olvidado cada vez que lleno el tanque y como siempre lo traigo a la mitad se me ha olvidado, pero es eso.
Tengo un año 2012 ala cual le puse gas,anda bien con el gas ,hay que adaptarce a su aceleracion pero realmente es notable el gasto a gas es muy bajo,el tema es que le lleno el tanque de nafta y la uso a gas y me va bajando la nafta como si la gastara pero no consume nafta ,a alguien le paso lo mismo'?
Hola tengo una 2013 y me pasa lo mismo me parece que la computadora debe leer los dos registros al mismo tiempo x eso nos aparece como que la nafta baja despues todo bien
Hola Daniel, t pido informaciòn por favor, estoy a punto de comprarme una partner 2012 nafta 1.4 dado el motor chico me surge la duda del rendimiento en ruta, cual es lo màximo de velocidad que dà, desde ya gracias, Alfredo
Tengo una partnel 2006 motor 1.4, no prende en el tablero la luz de la bomba de nafta esto lo hace indeterminadamente o en ocasiones. Pero ya dejo de funcionar. Alguien sabre q puede ser /&%&$·""!ª
Hola tengo una Peugeot partner año 2016 1.6 le la lleno de combustible y El marcador me indica Medio pero lo raro k Ando y me sigue vagando El marcador no se k Sera allundenme
Ola buenas hace una semana de golpe y porrazo el coche no me arrancaba y me cambiaron la bateria y a raiz de eso la aguja del testigo del gasoil va loca sube y baja y no deja de pitar la reserva y el deposito lo tengo lleno lo volvi a llevar al taller y me dijeron que era el aforador del deposito pero me cobran mas de 200 euros por cambiarlo y como comprendereis con esta crisis y despues de gastarme 100 euros en la bateria no puedo cambiarlo haber si alguien me da una solucion porque he escuchado tambien que el problema puede ser electronico desconecte el negativo de la bateria haver que hacia… Leer completa
Mi auto se apaga cuando hago alto total y en una ocasión aunque no se apago , se prendio el testigo de reserva de gasolina y bajo el marcador (aguja) de gasolina aunque traía medio tanque.
Buen día, tengo un Gol 2016, lo lleve al mecanico y regreso sin funcionar el velocimetro y el sensor de gasolina subia y bajaba, antes de llevarlo nada de eso pasaba, me percate que en el sensor de velocidad no venía más que esta tapa (anexo foto) igual compre el sensor de velocidad pero sigue completamente igual. Alguien con el mismo problema que lo haya solucionado?
Nada aún Bro, lo lleve con un mecánico que lo escaneo y me dijo que parecía un tema del módulo del ABS y que lo de la gasolina era la bomba, le expliqué esto fallo de manera simultánea pero no hubo solución, del tema del velocímetro me comentó que ese iba aislado que estaba bien que no tuviera el sensor. :/
Hola a todos tengo un problema no prende nada del tablero revise fusibles y relay estos medían entre 166 ohm cuánto es lo que debería medir tengo un gran vitara 3 puertas 2014
A mi me pasa que traigo tanque lleno, pero si me llega a la mitad del tanque, el medidor baja por completo, y a veces echándole aunque sea $100 vuelve a subir
Por como describes; la BOMBA DE GASOLINA, posee un FLOTADOR, que segun el NIVEL del combustibe , lo procesa la RESISTENCIA.
En consecuencia podria ser:
*** Que el FLOTADOR este dañado.
*** Que la RESISTENCIA este en fallo (abierto) o sus conexiones de los terminales.
Se recomienda sacar la BOMBA DE LA GASOLINA, y comprobar cual es el componente que esta presentado dicha falla.
Generalmente hay usuarios; que se acostumbran a traer poco nivel del combustible y muy probablemente la BOMBA se vea comprometida ( se recalienta) ya que es la misma gasolina quien refrigera.
________________________________________________________________
Hay personas que por ignorancia; se atreven a colocar un punto de soldadura a los TERMINALES de la RESISTENCIA, siendo INAPROPIADO ya que la falla puede darse como circuito abierto. (en OMNIOS) es cuando la señal es defectuosa y NO se visualiza en el CLUSTER. ( lo que tu comentas en post).
** Aprovecha y hazle un servicio a la BOMBA DE LA GASOLINA, y compruebas el estado; realiza un limpieza al cedazo o Filtro (como lo quieras llamar). . . Retira la mugre. Asi evitas que la bomba succione la mugre del fondo del tanque y evitas que se recaliente.
Trata de mantener ( a NIVEL) al menos unos 480 pesos MXN de combustible.
Ya sabes que hacer, Estan bien caras las BOMBAS.
LINK URL; solo de referencia.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…