Sensor de detonación en otros modelos
Sensor de golpe 
Solucionado
Mazda 3 2007 Japonesa 154722 kms
Por favor quiero una image para saber donde esta ubicado el sensor de golpe del mazda 3 y si lo puedo cambiar yo mismo
ComentarUbicacion del sensor de detonacion Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 CORSA 2004 1.8 130000 kms
Buenas noches compañeros tengo un problema con un corsa 2004...
Al agarrar su temperatura presenta un problema al querer apagarlo ya que cierro el switch el carro sigue andando el motor como si trajera falla... me inclino porque sea el sensor de detonacion... ¿que opinion dan??
Al agarrar su temperatura presenta un problema al querer apagarlo ya que cierro el switch el carro sigue andando el motor como si trajera falla... me inclino porque sea el sensor de detonacion... ¿que opinion dan??
6 casos
Por que el de detonacion ?? ya lo scannearon ? verifique la presion de gasolina y vea si se mantiene al cerrar el switch...
Señores buenos días. En donde puedo conseguir sensor de detonación para corsa active 2005, 1400 cc.
Mejor respuesta (según JOSH)
Problema solucionado... Era el sensor canister, quedaba abierto.
Buenas noches. Mi corsa 1.4 en frío anda bien y cuando calienta empieza a fallar como que está gordo de nafta. Cuando aceleró acelera hasta las 4.000 vueltas solamente. Me dijeron que puede ser el sensor de detonación. Alguien sabe en donde lo lleva así pruebo con otro? Muchas gracias
En la parte posterior del bloque...hacia el centro...
jose lemus de Venezuela hace 4 años
Amigo tengo un problema no agarra retroseso y el ultimo cambio desliza
Primero revisar todas ls conexiones de masa incluidas las de la caja...
Hubicacion del sensor de detonación de chevrolet camaro 2011 RS 3,6 por favor
Justin mosquera de Venezuela hace 2 años
Necesito saber LOS colores del enchufe sensor detonación gracias
El sensor de detonación es de 2 o 3 hilos? porque el que me instalaron es de 3 y al parecer el original del corsa plus 2008 es de 2 y me enciende en check...? que me pueden decir al respecto? gracias
Se donde ba pero esta desconetado no encuetro la pacha donde debe ir????
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Buenas tardes, tengo un corsa 2011 1.4, pongo en contacto y no funciona el instrumental del tablero (medidor de temperatura, combustible, rmp, velocímetro y cuenta km). De a ratos anda y de a ratos no. Que puede ser?
Mal contacto, verifica la masa...
Gerardo Diaz de México hace 8 meses
Buenos días a todos alguien tiene un Malibu 1999 con motor 2.4 que pueda decirme en parte del harness está conectado el sensor de detonación en mi carro lo cortaron. Ayuda porfas.
ComentarKnock sensor Solucionado
Honda Accord 1999 140000 kms
Necesito cambiar el knock sensor y no se donde buscarlo
1 caso
Mejor respuesta (según Parry)
PARRY pregunta ? quieres saber donde encontrarlo o donde comprarlo , necesito mas detalles si es un LX , EX (2.3 ENGINE ) 3.0 ENGINE SI ES (2.3 ) es un conector gris enseguida de del switch del aceite y arriba del axle y esta la pipa del tubo de escape , hojala y te ayude
Gracias ,finalmente lo encontre y estaba partido
Ok que bueno que lo encontraste y cualquier pregunta hasmelo saber entiendo algo de mecanica
Michael Quintanilla de Costa Rica hace 6 años
Mi carro es un honda acord 95 automático f22b2 yo le doy llave arranca y el mínimo se sube y baja no se está estable y cundo decido irme anda en puros pedos es decir cómo que corta la upo bonetazoz
Donde traen la computadora los vida acorde 2005 4 puertas
Michael Quintanilla de Costa Rica hace 6 años
Mi carro es un honda acord 95 automático f22b2 yo le doy llave arranca y el mínimo se sube y baja no se está estable y cundo decido irme anda en puros pedos es decir cómo que corta la upo bonetazoz
Roberto carlos de México hace 6 años
Tengo un honda 94 y me anda gastando mucha gasolina cheke el sensor tps y me da 12 v y otro 10 voltios y otro sero según deben de dar 5v el otro 0.5v y el otro 0 a k se debe eso
Yo tengo un honda acord 2000 tiene falla en el sensor de la pipa aveces arranca y a veces no alquie q me ayude
Hola buenas tengo un accord 1999 y tengo un problem el auto enciende pero cundo lo pongo en marcha no es la fuerza normal y tengo que volv3r a pagarle y de nuevo a encenderlo para que me trabaje todas las velocidades normalmente no se si a alguien le a sucedido esa falla
Pregunta: mi honda 2013 tiene activado todos los sensores en la pantalla, ABS, ruedas,volante, Brake. Que esta fallando? gracias por su opinion.
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A mí me pasó igual y era el regulador de corriente que está en el alternador.
Donde se ubica sensor presión barométrica?honda Accord 2005
Buenas noches mi honda Accord 05 no quiere arrancar pero si ahí gasolina en bomba y si funciona pero no le llega la gasolina alos inyectores me podrían ayudar con eso
Por que se apaga el honda accord, algún sensor que sea la falla?
Por que se me apaga mi honda accord 2005 si tiene el alternador y pila nueva
ComentarLe cambie todos los sensores de oxígeno y el know sensor Solucionado
Chevrolet Silverado 1999 cabina y media 18000 kms
Cuando instalé todo la puse en marcha se aceleró y ya no se le quita ya la yebe con un mecánico y no le encontró. El problema alguien que me pueda decir que puede ser o y también ya le cambie la válvula jak
5 casos
Mejor respuesta (según chino)
Si se resetio y la maneje mas de dos oras y no se activan
Carlos santos de México hace 6 años
Amigo ya solucionaste tu problema?
Y como le hiciste? porque mi camioneta está igual si me pudieran ayudar se los agradecería mucho
Y como le hiciste? porque mi camioneta está igual si me pudieran ayudar se los agradecería mucho
Alguien me puede ayudar mi camioneta chevrolet silverado 2007 le cambiaron bujias cables aceite filtro de aire pero ahora cuando estoy en un stop empieza a temblar y cuando me pongo de reversa se escucha un ruido
No encuentro el cable del sensor de oxígeno de una camioneta 93 chevrolet v8 pikot alguien me puede ayudar xf
Caleb García B de México hace 4 años
Tengo un problema igual que tu ase tres años no encuentro el enchufe de sensor de oxígeno en el cableado de mi Chevrolet Silverado modelo 94
Mitroca se apagó y de pies de unos 10 minutos de descanso vuelve a trabajar
Hola senores alguien me puede decir donde se encuentra sensor de gases del escape de una silverado 1500 2016
Marco silverado diesel de Chile hace 5 meses
Amigos alguien me puede ayudar tengo problemas con sensor de oxigeno 2 y 3 y se los cambie y no se soluciona alguien me puede decir si les paso lo mismo a una silverado diesel 2022 mi número es 992376512
ComentarSensor de detonacion
Chevrolet Corsa 2005 Sedan motor 1.6 125000 kms
Alguien me puede mandar fotos de ubicacion y como se saca el sensor de detonacion de mi corsa...es el unico sensor que me falta cambiar para ver si le quito la vibracion...
19 casos
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Vi tu post anterior y todo lo que le cambiaste, debido a inestabilidad del motor... consulta realizaste limpieza del cuerpo de aceleración?
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Que km tiene tu auto?? si percibes mucha vibración chequeaste los soportes de motor?? quedo atento
silvaravena de Chile hace 9 años
125000 km.. . Los soportes tambien se los cambie...bandejas...amortiguadores...
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 9 años
Mmmmm... que te han cambiado cosas!!... los sensores al fallar marcan cheq engine!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Silvaravena, el daño del sensor de detonación no causaría vibración del motor, recomiendo que midas la compresión de cada uno de los cilindros, los cuatro deben marcar IGUAL, si hubiera diferencia de compresión en UNO o más cilindros, habria que revisar el sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN (conjunto de piezas que sincronizan la apertura y cierre de válvulas) y que su correa dentada no haya saltado ya que el motor puede estar fuera de PUNTO. Cabe mencionar que las vibraciones del motor se presentan por "diferencia del potencial en un cilindro" cuando se realiza la explosión o quema de combustible, dicho de otro modo en uno de los cilindros no se produce la fuerza motriz como en los tres restantes y cuando ésto sucede, se puede escuchar a la salida de gases en el tubo de escape ruido de petardeo. Atte.
Si no tiene el sensor de detonación o falla que inconveniente precentaria tardaría en dar la explosión costaría arrancar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, la misión del sensor de detonación es sensar que no se produzca CASCABELEO regulando automáticamente el AVANCE O RETRASO del TIEMPO de encendido, también permite que la computadora pueda regular y DOSIFICAR la cantidad de combustible inyectado para que no se produzca CASCABELEO. Cuando existe daño de este sensor se enciende constantemente la alarma luminosa del tablero o CHECK ENGINE, y el motor podría causar el ruido característico del CASCABELEO, PERO, si este sensor tuviera daño, SÍ permite que el motor encienda, se mantenga en RALENTÍ estable y que el motor SÍ pueda acelerar, si su motor se apaga o no acelera NADA tiene que ver con la supuesta falla del sensor de detonación.
Un motor no podrá acelerar si existe obstrucción del filtro de combustible, baja presión de la bomba de combustible, daño del sensor de oxígeno o MAP, o cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, o si existe obstrucción del sistema PCV (canister), o si existe obstrucción del CATALIZADOR, o daño del cuerpo de aceleración.
Por lo explicado, y sin poder examinar su motor, es imposible que los que quisiéramos ayudarle podamos decirle con certeza cuál elemento o sistemas de los mencionados es el que tiene falla en su motor, sugiero busque un especialista en la marca para que con procedimientos ordenados de comprobación DETERMINE con certeza qué produce la falla en su motor. Atte.
Un motor no podrá acelerar si existe obstrucción del filtro de combustible, baja presión de la bomba de combustible, daño del sensor de oxígeno o MAP, o cuando la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, o si existe obstrucción del sistema PCV (canister), o si existe obstrucción del CATALIZADOR, o daño del cuerpo de aceleración.
Por lo explicado, y sin poder examinar su motor, es imposible que los que quisiéramos ayudarle podamos decirle con certeza cuál elemento o sistemas de los mencionados es el que tiene falla en su motor, sugiero busque un especialista en la marca para que con procedimientos ordenados de comprobación DETERMINE con certeza qué produce la falla en su motor. Atte.
Buenos días amigo tengo un corsa clasi 2002 1.6 y me tiene preocupado. Por que esta cacabeleando mucho. Quisira saber q me recomienda y en donde úbico el sensosensor de detonacion
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Asi esta mi carro corsa 2004 se prende carrito con una llave y no acelera nada no quiere avanzar nada ya le cambuie valvula jack bobina y le hice la afinacion y nada tiene 1 mes sin funcionar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@alexkemSaludos Alex, el icono encendido en el tablero de instrumentos significa que la computadora no reconoce el CHIP de su llave de encendido, es decir, la computadora esta bloqueando su motor como evitando robo, esto ocurre si la llave de encendido está sucia, se cayó desprendiendo su chip, se mojo o está desgastada; acuda a un establecimiento donde hacen copias de llaves para autos, allí disponen de scanner o chips para solucionar el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Atte
Hola, quisiera saber en donde esta ubicado el sensor de detonacion de mi aveo. No anda la bomba de inyección de nafta y lo unico q me falta ve es eso! gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
El sensor de detonación está ubicado en la parte posterior del motor y en el centro del BLOCK, bajo la culata. PERO cabe advertir que este sensor NADA tiene que ver con el funcionamiento de la bomba de combustible.
Espero y me puedan ayudar tengo un corsa confort 05 y cada que ahí freno de motor se enciende en el tablero un auto con una lleve cruzada no le noto cambio alguno pero quisiera saber que es lo que marca ya que lo edcanie y no apareció nada
CarlosRamos de México hace 6 años
Hola Adrián, pudiste saber a qué se debe la luz de un auto con la llave cruzada que se enciende embarazada tu tablero? A mi me está apareciendo esa misma luz. De ante mano gracias
Carlos Javier Col de Colombia hace 5 años
Buen dia, le escribo desde colombia soy Javier , mi carro presenta la misma falla y aun no se que es...usted averiguo a que se debe?
Quisiera saber si el Corsa 2004, sincrónico, 4 puertas, tiene sensor de tonación?
Y si no lo tiene, cómo hago para quitarle el pistoneo?
Muchas gracias.
Y si no lo tiene, cómo hago para quitarle el pistoneo?
Muchas gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ofelia, todos los motores de inyección electrónica tienen sensor de detonación, ubicado en una de las paredes metálicas del block del motor.
Cuando existe CASCABELEO puede ser causado por una de 10 posibilidades de fallas:
1) Problemas de refrigeración del motor que causan recalentamiento.
2) Falta o bajo OCTANO del combustible.
3) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION o cuando su correa dentada que regula los tiempos ha saltado dejando fuera de PUNTO el sistema o motor.
4) Acumulación de CARBONILLA que permanece en estado incandescente en la cabeza de los pistones, esto ocurre si el recorrido del vehículo se aproxima o supera los 200.000 km. Para limpiar la carbonilla es necesario desmontar la tapa de cilindros y hacer el raspado o desincrustar la carbonilla acumulada.
5) Si alguna vez desmontaron la tapa de cilindros como consecuencia de un recalentamiento del motor y la C EPILLARON en exceso o no instalaron una junta sobremedida , es posible quedó muy ALTA la compresión del motor y causa elevacion de temperatura anormal y cascabeleo. (Si esto es lo que ocurriera en su motor, avise para informarle la solución).
6) Daño parcial de la JUNTA de tapa de cilindros (esto ocurre si el motor se recalentó) el daño parcial de la junta permite que la compresión se pase o se filtre entre cilindros (cosa que no debe ocurrir).
7) Posible daño del sensor de detonación.
8) Posible falla de sensores como el de OXIGENO o MAP.
9) Posible obstrucción del CATALIZADOR o tubo de escape e impide la salida de los gases.
10) Penetración de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO o por rotura de juntas existentes en la UNIÓN del múltiple de admisión y tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración.
Todo lo mencionado debe ser COMPROBADO por un técnico o experto en la marca Chevrolet que disponga de un scanner adecuado con el fin de encontrar o para determinar qué ocasiona el peligroso CASCABELEO que puede romper pistones o sus anillos, torcer bielas o romper incluso el cigueñal.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude. Atte.
Cuando existe CASCABELEO puede ser causado por una de 10 posibilidades de fallas:
1) Problemas de refrigeración del motor que causan recalentamiento.
2) Falta o bajo OCTANO del combustible.
3) Mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION o cuando su correa dentada que regula los tiempos ha saltado dejando fuera de PUNTO el sistema o motor.
4) Acumulación de CARBONILLA que permanece en estado incandescente en la cabeza de los pistones, esto ocurre si el recorrido del vehículo se aproxima o supera los 200.000 km. Para limpiar la carbonilla es necesario desmontar la tapa de cilindros y hacer el raspado o desincrustar la carbonilla acumulada.
5) Si alguna vez desmontaron la tapa de cilindros como consecuencia de un recalentamiento del motor y la C EPILLARON en exceso o no instalaron una junta sobremedida , es posible quedó muy ALTA la compresión del motor y causa elevacion de temperatura anormal y cascabeleo. (Si esto es lo que ocurriera en su motor, avise para informarle la solución).
6) Daño parcial de la JUNTA de tapa de cilindros (esto ocurre si el motor se recalentó) el daño parcial de la junta permite que la compresión se pase o se filtre entre cilindros (cosa que no debe ocurrir).
7) Posible daño del sensor de detonación.
8) Posible falla de sensores como el de OXIGENO o MAP.
9) Posible obstrucción del CATALIZADOR o tubo de escape e impide la salida de los gases.
10) Penetración de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO o por rotura de juntas existentes en la UNIÓN del múltiple de admisión y tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración.
Todo lo mencionado debe ser COMPROBADO por un técnico o experto en la marca Chevrolet que disponga de un scanner adecuado con el fin de encontrar o para determinar qué ocasiona el peligroso CASCABELEO que puede romper pistones o sus anillos, torcer bielas o romper incluso el cigueñal.
Espero mi información sea útil oportuna y le ayude. Atte.
Hola, tengo un classic con 20.000 km y de cero me dijeron que tengo el sensor dee detonacion flojo y por eso donde lo fondias en ruta empieza a fallar, alguien puede colaborar conmigo??? solo quiero saber donde esta...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Aldo, NADA tiene que ver el sensor de detonación con el problema que el motor falle cuando Ud pisa el acelerador; cuando está flojo este sensor, permanece encendida la alarma luminosa del tablero CHECK ENGINE y el motor produce un ruido anormal, además si hubiera falla de este sensor el motor SÍ podría acelerar. Busque un mecánico profesional, él debe comprobar el estado de bujías, sus cables, bobina, hacer limpieza del sensor MAP y revisar que el combustible no esté contaminado con agua; Si Ud hizo lavar el motor, es posible exista humedad o agua en una ficha o conector o cable de bujía y cause la falla que menciona, lo mismo puede ocurrir si esta desconectada una de las mangueras pequeñas de VACÍO. Atte.
Gracias por la resp, solo que lo compre y a los 4000 km o sea nuevo me acuso la falla, lo llevi a service oficial y eso me informaron, cuando sacas contacto se reinicia y anda lo mas bien...solo queria ver si no estaba flojo el sensor...saludos
Hola tengo ni corsa classic 2015 1.4 nafta no le llega energía a la bobina y tampoco Acciona el airbag donde se encuentra ubicado el sensor del airbag muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Diego ¿para que quiere accionar el AIRBAG? Si un inexperto manipula el modulo de este sistema de seguridad de accidentes, y si no SABE los PROCEDIMIENTOS de COMPROBACIÓN, desarmé, instalación o reprogramacion, hará que se DISPARE el sistema, rompiendo el volante y tablero o torpedo del vehículo, el resultado será que a Ud le CUESTE más de $ 3.000 dólares americanos sustituyendo las fundas del sistema, tablero y volante nuevos. Acuda a un taller especializado y no intente ni permita que ignorantes metan mano en su sistema.
El módulo está a un costado de la palanca de cambios bajo la tapicería o alfombra.
Atte.
El módulo está a un costado de la palanca de cambios bajo la tapicería o alfombra.
Atte.
Hola Santiago solo preguntaba porque choque un perro y rompió toda la trompa del auto y no acciono el airbag
Y por si fuera poco no llega alimentación de energía a la bobina y por lo tanto no enciende el auto cual podría ser el problema
Buenas tardes, quería consultarles lo siguiente... tengo un corsa evolution 1.4 y consume mucho combustible, quizá ustedes pueden ayudarme informando cual seria el problema, antes de eso ya cambie el IAC, el sensor MAP o MAF y puse un sensor de oxino pero creo q no es el adecuado... les agradezco por a información
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos William, si los inyectores están sucios o dañados, no cierran correctamente permitiendo mayor consumo de combustible; Compruebe inyectores. SI la CORREA que regula los tiempos o ciclos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha SALTADO uno o dos dientes, el motor funciona pero no con todo su potencial y consumirá mucho combustible. Atte.
Salvador valencia de México hace 5 años
Tengo un corsa 2005 y al llegar a una velocidad arriba de 100 km. O a 4000 rpm se jalonea y no acelera, cual podría ser la causa probable?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Salvador, una de varias posibles fallas pueden ocasionar el problema mencionado en su motor ; sugiero primero revisar lo básico como que este en óptimas condiciones la batería, limpios y ajustados sus BORNES y el nivel de carga eléctrica no puede ser menor a 12,5 voltios, de existir menor carga, habrá que comprobar la capacidad de almacenamiento de electricidad de la batería; realice limpieza del cuerpo de aceleración, sensores como el MAP y que los filtros de aire y combustible no estén obstruidos. Si lo mencionado está bien, entonces proceda con las siguientes comprobaciones:
1) bujias, sus cables o bobina, el deterioro de cualquiera de ellos puede hacer que falle el motor como lo informa; Deben ser comprobados por un mecánico.
2) suciedad u obstrucción del filtro de combustible o presencia de partículas de agua en el tanque de combustible.
3) si en su vehículo instaló una alarma antirrobo y si la unión de los cables eléctricos o su módulo no hacen buen contacto o tienen defecto, serán la causa de cabeceos o cortes en el funcionamiento del motor.
4) Si el catalizador está obstruido no permitirá que los gases de la combustión salgan, consecuentemente el motor no supera las 4.000 rpm.
5) Si su motor se RECALENTÓ en algún momento, es posible que este parcialmente quemada la junta de COMPRESIÓN o de culata y permite una comunicación no deseada entre cilindros, es decir, la mezcla de aire combustible se filtra o pasa entre cilindros adiascentes causando atranque o cortes de aceleración a altas revoluciones, pero este problema sería causado solo en el caso de que el motor se haya recalentado; la solución en este caso sería desmontar la culata, examinarla en una rectificadora y cepillar si su superficie plana se ha deformado por el calor e instalar una JUNTA de compresión confeccionada con material de amianto y cuyo grosor o altura sea de 1,00 mm.
6) mal ajuste o falta de contacto eléctrico o cortocircuito causado por presencia de agua en el interior de un conector o ficha en los cables de bobina o circuito de IGNICION, Compruebe que el cable eléctrico que conecta en el sensor CKP no este parcialmente roto o cortado su revestimiento aislante, Mida la resistencia y su señal electrónica de este sensor cuya misión es captar la rotación de la polea del cigueñal permitiendo que se realice la inducción, es decir, permitiendo que se produzca el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías.
Atte.
1) bujias, sus cables o bobina, el deterioro de cualquiera de ellos puede hacer que falle el motor como lo informa; Deben ser comprobados por un mecánico.
2) suciedad u obstrucción del filtro de combustible o presencia de partículas de agua en el tanque de combustible.
3) si en su vehículo instaló una alarma antirrobo y si la unión de los cables eléctricos o su módulo no hacen buen contacto o tienen defecto, serán la causa de cabeceos o cortes en el funcionamiento del motor.
4) Si el catalizador está obstruido no permitirá que los gases de la combustión salgan, consecuentemente el motor no supera las 4.000 rpm.
5) Si su motor se RECALENTÓ en algún momento, es posible que este parcialmente quemada la junta de COMPRESIÓN o de culata y permite una comunicación no deseada entre cilindros, es decir, la mezcla de aire combustible se filtra o pasa entre cilindros adiascentes causando atranque o cortes de aceleración a altas revoluciones, pero este problema sería causado solo en el caso de que el motor se haya recalentado; la solución en este caso sería desmontar la culata, examinarla en una rectificadora y cepillar si su superficie plana se ha deformado por el calor e instalar una JUNTA de compresión confeccionada con material de amianto y cuyo grosor o altura sea de 1,00 mm.
6) mal ajuste o falta de contacto eléctrico o cortocircuito causado por presencia de agua en el interior de un conector o ficha en los cables de bobina o circuito de IGNICION, Compruebe que el cable eléctrico que conecta en el sensor CKP no este parcialmente roto o cortado su revestimiento aislante, Mida la resistencia y su señal electrónica de este sensor cuya misión es captar la rotación de la polea del cigueñal permitiendo que se realice la inducción, es decir, permitiendo que se produzca el salto de la chispa entre los electrodos de las bujías.
Atte.
Romanoluisfernando de Argentina hace 5 años
Hola buenos días yo estoy teniendo problemas con mi corsa2009 y cambie la distribución completa porque doble válvula y me queda en 4mil vuelta el motor estando caliente y frío me da las 6mil revoluciones que puede ser uno me dice fuera de punto y otro me dice el sensor de detonación lo lleve a escanear y la puesta a punto esta bien
alexander2323 de Venezuela hace 5 años
Mi carro no prende debido a un choque puede ser el sensor de detonación q función cumple gracias
Hola les comento tengo un corda wagon 2010 1.4, tengo una falla que regulando bajan las revoluciones y se apaga y tarda en arrancar, revise la fusilera y note que en ese momento saltaba un relay, lo saque pero ahora no se para pero sigue igual. Los cables estan bien, el auto anda solo a gas, la bomba esta desconectada. Y note que no pasa las 4000 vueltas, pero cuando llega a 4000 vueltas es como que se ahoga. Ya no se que hacer ¿ alguno me puede ayudar ?
Gabino barrera de México hace 4 años
Buenas tardes, soy de Veracruz México, acabo de comprar un corsa 2004 confort, resulta k le deposite 15 lts de combustible a mi auto y en menos de un día me lo kemo en menos de 40 minutos y la verdad si me saque de onda xk es mucho combustible en poco recorrido, ahora en el tablero me aparece el testigo de un auto con una llave atravesada, necesito saber si eso sea el motivo del desgaste de gasolina
Buenas noches tengo un prisma 2011 tengo el mismo problema de muchos a la mañana le cuesta arrancar y no tiene fuerza cuando esta por prender el electro hay le cuesta mas le limpie mariposa lo lleve a testear 2 lugares 1 no me dio explicaciones y el 2 me dijo el caño escape esta tapado lo sake re limpio el catalizador lo lleve de nuevo me sako mas plata y me dijo ke no tenia compresion le cambie la junta sigue igual
juan ojeda de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un corsa evo 1.4 y hace algunos días presenta una falla, el vehiculo cuando se encuentra en marcha jalonea y se apaga y no vuelve a encender después de unas 5 horas vuelve a encender y trabaja bien por unos días y vuelve la falla pero no enciende ningún testigo ,, ya se le hizo mantenimiento a sistemas de inyección y cuerpo de aceleración le remplace bujías, cables de alta, filtro de combustible,,, alguna idea de que le ocurre a mi Evolution
Saludos tengo un problema con mi corsa 1.6 no le llega corriente a los inyectores ni a la bobina que puede ser ya cheque los fusibles y estan bien aparentemente tambien cambie el sensor de posicion
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos E Bracho, busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet , debe realizar VARIAS comprobaciones para encontrar el punto de origen o cortocircuito que impide salte chispa en las bujías y no trabajen los inyectores , el experto COMPROBARÁ que el sensor de posición nuevo no tenga falla de fábrica y que el arnés o grupo de cables eléctricos TENGAN continuidad, que su rueda FONICA o dentada en la polea del cigüeñal este limpia y sin deformaciones ; revise que la correa dentada del sistema de distribución no haya saltado y esté perfectamente sincronizado ; revise que el fusible del sistema de IGNICIÓN este ajustado y en buenas condiciones ; cabe advertir si en su vehículo instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo , revise sus instalaciones eléctricas y compruebe su módulo, ya que cualquier falla impedirá el flujo eléctrico a los sistemas de ignición e inyección; desconecte y examine continuidad y limpieza de los pines o contactos internos de los conectores (fichas) eléctricos que se enchufan en el computador ; COMPRUEBE que el SWITCH de la llave de encendido del motor (en la columna de la direccion) No CORTE la electricidad de ignición y/o inyeccion al girar la llave por desgaste interno por vejez o cortocircuito ; si todo lo mencionado esta bien, desmonte la computadora del vehículo y llévela a un laboratorio de electrónica automotriz o a una Facultad de Ingeniería Electrónica, en estos establecimientos disponen de equipos electrónicos de COMPROBACION y podrán determinar si el computador esta bien o quemado. Sin duda , en uno de los puntos mencionados podrá encontrar la falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa. Califíquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias hermano me fue útil la infor chequeare bien y con cuidado cada punto
Buena tarde tengo un corsa 2003 1.8 el problema q tengo es q apartir del arnes solo está conectado un cable de color negro y el cable de color rojo con negro está trozado ! Espero me puedan apoyar diciéndome a dónde va conectado el cable rojo con negro trozado ! Muchas gracias y saludos desde Oaxaca México
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Hola buen día tengo un corsa 2003 1.8 y de repente se apago ya se checo bomba de gasolina filtro bujías batería reley y todo funciona bien y no enciende
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Saludos, un motor deja de funcionar solo por 3 posibilidades de averías;
1) no se produce chispa entre los electrodos de las bujías, en este caso es necesario comprobar la bobina, sus cables , fusible de ignición y sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigueñal. 2) no llega gasolina a los cilindros , revisar filtro y medir la presión de la bomba de combustible que jamas debe ser menor a 30 libras, si fuera menor significa que no sirve. 3) rotura o salto de correa dentada que forma parte del sistema de distribución, o si en su auto instalaron una alarma antirrobo, podria estar bloqueado el sistema de encendido del motor. Lo mencionado tiene que ser revisado por un mecánico para encontrar en cual de estos puntos mencionados esta la falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
1) no se produce chispa entre los electrodos de las bujías, en este caso es necesario comprobar la bobina, sus cables , fusible de ignición y sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigueñal. 2) no llega gasolina a los cilindros , revisar filtro y medir la presión de la bomba de combustible que jamas debe ser menor a 30 libras, si fuera menor significa que no sirve. 3) rotura o salto de correa dentada que forma parte del sistema de distribución, o si en su auto instalaron una alarma antirrobo, podria estar bloqueado el sistema de encendido del motor. Lo mencionado tiene que ser revisado por un mecánico para encontrar en cual de estos puntos mencionados esta la falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarSensor de la detonacion Solucionado
Volkswagen Gol 2010 4 puertas 110000 kms
Buenas tardes a ver si alguien me puede ayudar a mi gol 1.6 se le prendía el check y lo lleve a escanear marcaba que era el sensor de la detonación se lo cambie y se borro el código pero a los 50 km se vuelve a prender y marca la misma falla alguien que le haya pasado algo similar
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Hugo, la alarma CHECK ENGINE se enciende cuando NO se realizan buenas combustiones, es decir, cuando el combustible no está quemándose en su totalidad ; el mecánico especialista debe COMPROBAR que las bujías, sus cables, BOBINA y que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes dejando fuera de Punto este sistema o motor. El mecánico que le hizo cambiar infructuosamente el sensor de detonación está adivinando, no es especialista en motores VWagen.
Cabe informar que los motores 1.6 cc MSI, requieren combustible de alto octano para su correcto funcionamiento, especialmente si éste presenta RUIDO de CASCABELEO. Atte.
Cabe informar que los motores 1.6 cc MSI, requieren combustible de alto octano para su correcto funcionamiento, especialmente si éste presenta RUIDO de CASCABELEO. Atte.
Mejor respuesta (según Hugo alberto reyes)
Hugo alberto reyes de México hace 4 años
Muchas gracias pero entonces por que me marca en el escanear que es ese sensor?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
No todos los scanner son apropiados para la marca de su motor, por lo tanto el diagnóstico puede ser equivocado y no adquirir repuestos sin haber comprobado el sensor que supuestamente y según el scanner esta "dañado", el especialista conoce PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación, cabe informar, que de estar mal sincronizado el sistema de distribución y si en estas circunstancias se realiza un diagnóstico co scanner, en su pantalla se reflejará información FALSA acusando de daño de sensores o elementos que en la realidad están bien. Atte.
Hugo alberto reyes de México hace 4 años
Ok muchas gracias una ultima pregunta usted que me recomienda que revise en general.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Tienen que revisar lo que respondí en mi primera respuesta a su consulta. Atte.
Hugo alberto reyes de México hace 4 años
Muchas gracias le empezaré a checar lo mencionado y les comento la experiencia
Hola buena noche a todos, les escribo desde ensenada baja california, espero contar con su ayuda para orientarme en lo que debería hacer. Hace un par de días mi perro mordió los cables que se encuentran bajo el radiador y los trozó, a consecuencia de eso se encendió la alarma de check engine, lo lógico es cambiar ese cableado pero mi pregunta en concreto es si puedo mover mi auto sin causar un problema mayor, ya que nada le impide el movimiento mecánico o solo moverlo con grúa hasta el servicio eléctrico automotriz. Gracias de antemano por el apoyo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Ernesto, ante todo es mejor prevenir a lamentar, no sabemos si los cables eléctricos dañados corresponden al alternador, motor de arranque, electroventilador o redes de iluminación, sugiero DESCONECTE uno de los BORNES de BATERÍA (cualquiera) y luego transporte el vehículo en wincha, de lo contrario, si al desplazarse el auto, uno de los cables se une y hace cortocircuito puede incendiar el vehículo. Atte.
Muchas gracias por el aporte y la atención... saludos
Buenas tardes, alguien me pudiera decir dónde está ubicado el sensor de detonación en un vw gol hatchback 1.6 2010 por favor, agradezco de antemano. Saludos!!
Hugo alberto reyes de México hace 3 años
Hola buenas tardes este se encuentra abajo del múltiple.
ComentarFalla sensor detonacion cruze 2015 1.8 Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 100005 kms
Ocupo ayuda que me orienten me muestra el mismo codigo p0324 y otro muestra p0324 pd
Gracias
Gracias
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9 respuestas
Mejor respuesta (según Alex)
P0324 - Error del sistema de control de detonación 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de detonación defectuoso Circuito del sensor de detonación, mala conexión eléctrica El arnés del sensor de golpe está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0324.html
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Gracias Ricardo por su pronta respuesta, me queda la curiosidad que en uno me dice p0324 y el otro p0324pd
Solo para ayuda, cambie el sensor detonacion por uno nuevo y se soluciono el problema
José Muñoz Ulloa de Chile hace 2 años
Me puede indicar en donde esta ubicado el densor de detonacion del peugeot 3008 1.6 año 2012, por favor
Hola tengo un chevrolet cruze 2012 automatico y tira codigo 94... solucion?
Si lo se, lo dice el manual, me interesa saber si es un sensor o, mecanico o es la computadora, quiza alguien pueda darme referencia para ir al mecanico con algo mas concreto, hay casos donde cambian computadoras y el error sigue... gracias por su respuesta señor.
Diego luna de México hace 8 meses
Saben donde esta ubicado el sensor de un ibiza 2008
ComentarCambio de sensor de detonacion o sensor Knock Solucionado
Suzuki Grand Vitara 2008 XL5 2.0 4 CILINDROS 131000 kms
Hola, buenas noches, tengo una grand vitara 2.0 4Cilindros al parecer el sensor de detonacion esta danado, quiero cambiarlo pero me comentan que lleva un torque especifico para apretar, es cierto? actualmente tiene perdida de aceite por este sensor y el plano no cascabelea pero en una subida si cascabelea. Por favor si pueden ayudarme, gracias.
6 respuestas
cafe negro de Venezuela hace 2 años
Por lo del torque no hay problemas. Lo del bote de aceite no es cierto ya que el sensor va conectado a la estructura del bloque del motor y el aceite no tiene nada que ver con las detonaciones. Si observa manchas en el bloque es porque el sensor trae una resina protectora y esta se derrite con el calor y deja una mancha. Cámbielo con confianza u apriételo a conciencia.
Trendline 7 de Venezuela hace 2 años
Muchas Gracias así lo haré, y les comento por aquí
cafe negro de Venezuela hace 2 años
De todas formas allí le dejo imagen del torque que le debe dar, pero conseguir el dado con ranura para no dañar el cable creo que le saldrá difícil y caro, no olvide su voto.
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Ivan Marcó de Chile hace 2 años
En el grand nomade 2.0 año 2006. Puede fallar sin prender el check.
Pasa que me vibra mucho en ralenti, ua se cambiaron anillos se realizo culara completa. Bujías y limpieza se cuerpo de aceleracion. Cambie los tres soportes igual. Aun así en ralenti vibra, si prendo el aire acondicionado pasa la vibracion un poco. Las rpm estan en 750
Pasa que me vibra mucho en ralenti, ua se cambiaron anillos se realizo culara completa. Bujías y limpieza se cuerpo de aceleracion. Cambie los tres soportes igual. Aun así en ralenti vibra, si prendo el aire acondicionado pasa la vibracion un poco. Las rpm estan en 750
Mejor respuesta (según Trendline 7)
Trendline 7 de Venezuela hace 2 años
Hola buenos dias, despues de haber escaneado dos veces la camioneta y no aparecia nada en el scanner, tampoco daba luz en el tablero (check engine), opte por comprar el sensor de detonacion y cambiarlo, toma le sugerencia de Ivan Marco y Cafe Negro, muchas gracias!!! lo cambie y aprete a conciencia y listo, en cuanto a la mancha es totalmente cierto lo que indica Cafe Negro, es una resina protectora y se derrite con el calor no deja aceite y use una llave 23mm. A todos muchas gracias problema resuelto!!! saludos!!!
ComentarUbicación sensor de detonaciob Solucionado
Chevrolet Cutlass 1993 4 puertas fuell motor 3.1 130200 kms
No se donde se encuentra el sensor de detonacion para poder cambiarlo
1 caso
Mejor respuesta (según Alejandro.vega)
Con el carro calzado por abajo a medio monoblock en la parte trasera. Es uno redondo con solo 1 cable. Lo quitas con llave 13/16
Hola, desarme el motor y me percate que estaba desconectado el sensor de detonación y viendo el arnés sinceramente no se que color se o que voltaje me de ve de dar hay varios cables colgando y rotos podrías mandarme foto de que color es el cable o que voltaje me debe dar para conectarlo te lo agradecería este es mi número 5518894115
Alejandro.vega de México hace 3 años
Problema resuelto, el arnés se rompió ya lo reemplace, gracias
Buenos días disculpen alguien me puede decir Porque el carro al frenar se me apaga es un cutlass 93 ya cheque el map el cuerpo de vacío sus cables y asta le cambié la bomba de gasolina
Hola Roberto; Seguramente se daño el Diafragma, que lleva y empaques del Bosster. Hay que quietarlo y mandar a cambiar todos los empaques de dentro. Saludos!!!
Como le puedo hacer para componer el carro tiene marcha i no en siende medijero que era el sensor del arbol de elevas
ComentarFalla sensor de encendido código 22
Subaru Impreza 2003 4 puertas motor 2.0 tracción integral 150000 kms
Prende la luz del check engine por momentos y luego se apaga se le hizo un escaner y arroja el código 22 sensor de encendido eso marca como falla
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9 casos
Creo que se refiere al sensor ckp. Que va cerca de la caja y el motor. (volante )
Para mi ese seria el sensor de encendido. No se si habra otro
Para mi ese seria el sensor de encendido. No se si habra otro
Hola amigo me estoy volviendo loco por favor bese sito ayuda tengo un Subaru wrx 2016 prende y se apaga si alguien conoce algo de mecánica o le ha pasado lo mismo dejarme saber gracias
Hola amigo, tengo el mismo problema en un Sti 2016, pudiste encontrar el fallo?
Andrés jara de Chile hace 4 años
Hola alguien sabe por que se enciende check engine no se apaga
Hola me arroja código 22 me falla anda en 2 cilindro y tiene chipa y bencina en los 4 cilindros y los inyectores tiran bien. Estará malo en sensor detonacion ? Y qué falle así. Es 1.6 año 98
Abras encontrado la solución, tengo un problema muy parecido con un ej16 al tomar temperatura tironea y al intentar acelerarlo detenido se limita a 2.000 rpm
Hola ya me esta volviendo loco mi subaru impreza año dos mil soy de iquique chile y obvio es cambio volante pasa que fuera como que no recive la orden de acelerar lo acelero pero no pasa nada recive la orden tarde ya le cambie sensores de oxigeno,iac,flujometro, bujias y no cambia nada por favor yo creo que es el computador me podrian decir donde se encuentra para cambiarlo por favor
Hola...soy de Iquique y ese modelo tiene piola de aceleración...indicame que motor tiene.
Jesús mecánico santiago de Chile hace 2 años
Hola amigo as revisado el tps es el encargado de dar pasa gradualmente al acelerar
Hola amigos...me sucedió lo mismo...codigo 22 es sistema autodiagnostico...busque información y se refiere al sensor Knock o de detonación como también se conoce. Lo compré hoy por mercado libre en 20 lucas...cuando lo instale les cuento como me fue.
Aquí les dejo una explicación que había de lo mismo y los síntomas.
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