Problemas de Agua en válvulas
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Problemas destacados
Agua en valvulas 
Solucionado
Nissan Tiida 2014 4 puertas 1.6 215000 kms
Encontré agua en válvulas y humedad en cilindro 4 y bujías deformadas sus electrodos. Se que el agua circula por la culata y desarmar es largo ya que se deben retirar cadenas de levas y sincronización. Alguien me podría aportar algo más ? Gracias.
ComentarAgua en válvulas en otros modelos
Mi optra no tiene fuerza y una válvula empapa
Chevrolet Optra 2007 1.8 LT 100000 kms
Buenas tardes sucede que tengo in optra 2007 1.8 lt y el carro no tiene fuerza y no piqua se le cambió por otra bobina y funciona un poco mejor pero se apaga demasiado entonces se le dejo la misma, adicional a esto una de las válvulas esta empapando aceite y parece que de hay radica el problema, y no se que pueda ser si la bobina o un problema con los pistones ya que el carro se escaneo y no presenta ningún problema y el sensor Map es nuevo. Alguien me puede decir r que hacer. Muchas gracias
Mi camioneta se acelera mucho
Chevrolet Silverado 2012 2 puertas 47500 kms
La manguera q suerte agua a las valvulas. Hay un distrbuidor q es un material muy malo. Y para cambiarlo tuve q bajar el cuerpo de aceleracion. Lo cual lo limpie. Ahora mi camioneta se acelera mucho. Que debo hacer. Todo lo coloque en su sitio. Gracias
10 casos
Maximiliano de Venezuela hace 8 años
El cuerpo de aceleracion de esas camionetas es muy delicado, lo mas probable es que se daño al limpiarlo, si no seguiste el procedimiento de limpieza que se hace con alcohol absoluto (no con limpia carburador ni gasolina) y sin tocar la mariposa de aceleracion ni desarmar el sensor tps, ve buscando un cuerpo de aceleracion nuevo... la falla es esa, no controla las rpm del motor y te da varios codigos de falla. Saludos
Buenas noches amigo yo limpie una mariposa de aceleración de una Silverado 2011 y al prender se queda en las revoluciones de fabrica pero cuando se pida el pedal y suelto se que da acelerada en 2.5 rpm y no baja y lo limpie con limpia carburador pero no toque la mariposa qué hago por favor deme la respuesta por el facebook es Javier Galvis gracias y feliz noche...
@JavierBuenas amigo, eso es que se desprogramó el cuerpo de. Aceleracion, es simplemente llevarla a reprogramar con un escáner, ojo no todos los escáner.
@V9t29xHola tengo el mismo problema , con una silverado 2011 lt , le piso el pedal de aceleración y se queda acelerado en 2500 rpm y no baja que tipo de escaner o donde podría llevarlo
@SadocBuenas amigo, si eso es que se descalibro el cuerpo de aceleración, yo cuando la he programado lo han hecho con el escáner que usan en concesionario el Tech 2. También sirven otros pero tienen que ser de los avanzados, que tengas funciones especiales. Si estás en Ccs-Vzla, pudiera recomendarte dónde hacerlo. La otra probabilidad es que se haya dañado, pero ya en caso extremo que no tome la programación o refleje algún código referente a eso. Igualmente el nuevo es costoso y necesita ser reprogramado al instalar. A raíz de que empezó ese problema? limpieza?
Amigo tengo una grand cgerooke 99 Y la prendo y Está normal y luego cuando la corro se me acelera sola y yego a un tope o bolla y se apaga...no será el filtro de la gasolina...
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes. Tendo una silverado 2008 ella presenta en el tablero potencia de motor reducida. Le desconecto la bateria y luego la conecto y funciona bien pero vuelve y presenta el error tambien piso el pedal del freno y no acelera y lo suelto y vuelve a acelerar ayudenmen con eso
Disculpa amigo pudiste resolver el problema a la mia le pasa lo mismo y no he dado con la falla.
Yo tenía ese problema de potencia reducida, el problema fue que la lleve a que le cambiaran el collarín del clutch y al montar la caja nuevamente se quedaron unos cables entre la caja y el motor y estos hicieron corto, se dañó la computadora, repararon la computadora y problema resuelto. Puede ser que tu computadora está dañada debido a un corto.
ADAN HERNANDEZ de México hace 4 años
Checa si los tornillos del escape están flojos, a la mía se le quito con solo apretar los tornillos del escape
Laura Escalante de México hace 3 años
Hola buenas noches cuál fue la solución de su problema tengo el mismo problema yo espero q me pueda ayudar
José Antonio Reveles de México hace 5 años
Disculpa amigo buenas noches tengo una Cheyenne 88 la arranco a cualquier hora y no se desacelera
ComentarMotor nuevo no enciende daewoo cielo
Daewoo Cielo 1995 4 puertas motor 1.5 automatico 0 kms
Buen día, amigos encarecidamente les agradezco en lo que me puedan orientar, les explico: venia llegando a mi casa y mi daewoo cielo 95 automatico se apago, no hubo manera de encenderlo. Reviso al dia siguiente correa de tiempo y esta bien. Comienzo con el electrico a revisar: del distribuidor me dicen que esta la bobina captadora mala. La cambio y tambien el modulo, rotor y conector, me devuelvo a mi casa que es donde esta mi carro, armo y sigue sin encender. No sale corriente del distribuidor a las bujias. Saco la tapa y rotor no gira. Era el arbol de leva que se partio, se compra y decido h… Leer completa
1 caso
Verifica que lo haya sincronizado bien la distirbucion
Amigo nesecitamos hacer diferentes pruevas lameme 3132961794 para que nosiga conprando cosas que no nesecita yo soi ingeniero deasopartes
Una prueba de fugas en cilindro lo saca de dudas...
Una prueba de fugas en cilindro , lo saca de dudas...
Tienes un problema cuando armaron el distribuidor si dices que los inyectores quedan abiertos y te llena los cilindros de combustible o pero has mantenimiento a los inyectores puede ser que se queden abiertos
luisblanco de Venezuela hace 8 años
Tengo una chana minivan ,me ocuurio que estando en carretera se apago de repente , al revisar logre comprobar que no habia chispa de encendido ,al dia siguiente reemplace los cables , lleve a probar la bobina y esta bien , ahora hay chispa en el cable que viene de la bobina pero no sale a las bujias , cambie rotor y tapa , comprobe el tiempo y el giro del rotor y aun no enciende , agradezco a quien me pueda ayudar.
ydidomenico de Venezuela hace 8 años
Amigo tengo el mismo problema no m prende el carro y ya le an echo d todo no se q mas le hice motor nuevo todo nuevo y nada tu pudiste solucionar
Ydidomenico , hay que tratar de concretar la falla... 1 hay chispa en bujias ? 2 tiene presion de gasolina ? 3 hay voltaje de bateria en los inyectores ? 4 hay señal o pulso negativo en los inyectores ? (al dar marcha )... ademas una prueba de compresion de los cilindros nos da la pauta de si quedo bien armado el motor... no cambie repuestos sin previa prueba...
Tienes que echarle aceite donde van puesta las bujías ya q al sobrepasar gasolina en exceso sin prender los anillos se lavan y pierde compresión. Una vez q hagas esto el carro debe encender con falla ya q las bujías posiblemente se bañen en aceite mientras realizas el encendido, debes sacarlas lavarlas luego pruebas nuevamente, cualquier cosa cuentas como te fue.
CIELO VERDE de Venezuela hace 7 años
Amigo hay dos conectores en ese sitio que son iguales y seguramente los conectaron mal, el se valvula de temperatura que esta en la camara y el que entra en la distribucion, intercambialos y seguro que prende.
Buenas amigos tengo un daewoo cielo 2001 al cual le ice el motor nuevo lo prendi y quedo pistoneando le movia la distribucion y nada lo corro poco a poco y no pistonea pero medio acelero a fondo y empieza a pistonear me puse a mover el tiempo por la correa y se quemo la bobina la cambie y el carro mejoro pero se bolvio a quemar la bobina de ignicion quien me puede ayudar por favor
Luis , primero una prueba de compresion en los cilindros...y verificar conexiones y bujias , hacerle una prueba a la bobina (laboratorio )...
Javier Gutierrez de Venezuela hace 7 años
Buenas, tengo un daewoo racer gti 1.5 del 95 y lo pase a carburado por eso de los sensores, valvulas, inyectores y computadora, eso me llevaba loco pero bueno al tema... tengo casi 5 años con el y cada vez que ese carro se para por algun problema de motor, sea que le hice motor, sea el arbol de levas, etc, cuando lo arreglo que lo voy a prender es un lio, nunca prende pero ya el tiempo que tengo con el le he agarrado la maña, mi carro en el tablero tiene el manometro de RPM y cuando yo le doy a encender y la aguja de rpm no se mueve para nada, se que es el modulo que va dentro del distribuidor que se quemo o es el arbol de levas que se partio pero al contrario, cuando se que todo esta bueno y la aguja de rpm se mueve pero no prende el carro, simplemente me busco alguien que tenga un carro pequeño e intercambio las bujias y prende porque cuando ese carro pasa mucho tiempo parado, no me prende con las mismas bujias, tengo que meterles unas que esten en uso para que el carro prenda... jejejeje! Que curioso no? Espero que le sirva de ayuda!
Javier Gutierrez de Venezuela hace 7 años
Algo que les quiero preguntar... Hice el motor recientemente pero que pasa, que el mecanico me manda a cambiar las valvulas de admision porque estan muy desgastadas y un señor que tiene toda su vida trabajando con camaras, me dice que esas valvulas estan buenas, sin embargo me dice que son las originales y que todavia aguantan una pela mas, que las que si veia medio fea eran 2 de escape porque tenian mucha escoria pero que el iba a tratar de salvarlas acentandolas bien, bueno ese mismo dia me llamo para que lo ayudara armar la camara porque esa camara es primera vez que la iba armar (obvio si se la lleve desarmada), lo ayude y me dijo que las valvulas de escape las pudo salvar y le metio una laina a cada valvula de escape, despues que armamos yo mismo monte todo del motor, 3/4, camara, porta levas, todo! como les dije anteriormente para prender mi carro necesite unas bujias en uso, prendo el carro y vi que prendio con un poquito de falla y votando humo blanco azulejo, pense que era el aceite que le quedaba por ahi al armar el motor y la falla que era falta de entonacion? Si sentia el carro con fuerza cuando lo corria pero no la que deberia tener, yo mismo poco a poco le iba moviendo el distribuidor hasta llegar a un punto que no fallaba mucho y se mantenia bien en minimo, ya no votaba humo constante, solo al prenderlo y cuando lo aceleraba de golpe y corriendo tampoco votaba nada de humo... ahora, cosa que me di cuenta es que me enchumbaba una bujia (cilindro 2) y le coloque torre y enchumbaba hasta la torre, le mande hacer una prueba de compresion y el resultado fue: cilindro 1=100, cilindro 2=125, cilindro 3=150 y cilindro 4=50... como ven el cilindro 4 no me estaba trabajando pero no se sentia la falla de cuando un cilindro deja de trabajar, era extraño y no se porque el cilindro 2 me enchumbaba la bujia y la torre? Con el tiempo se me partio el arbol de levas porque no habia cambiado la bomba de aceite, le habia dejado la misma y al desarmar el porta levas me di cuenta que el arbol de levas en la leva del cilindro 4, la que abre la valvula de escape estaba como rellena, seria por eso que el cilindro 4 no me trabajaba bien y creo que por no funcionar bien la bomba de aceite me comio un cilindro del porta levas, donde va el arbol de levas pero aun estoy cabezon con lo del cilindro 2 y porque me enchumbaba la bujia y la torre? Ahhh y para completar, cuando fui a bajar el arbol de levas partido, saque camara y todo para revisar los cilindros y todos tenian una miseria de revalva del lado de frente osea que de los costados y de la parte de atras no tenian revalva solo en la parte del frente y arriba hasta donde llega el psiton pero solo una miseria pero me dijeron que para tener motor recien hecho, no tiene que tener nada de revalva, tiene que estar como cuando salio de la rectificadora, sera eso cierto??? Ahh una ultima cosa, el colador que lleva adentro del carter, el que va en la bomba de aceite pegado, no se de donde pego y se comio tanto que se ve un huequito minimo por donde pasa una aguja, eso puede traer problemas con la bomba al momento de mandar el aceite osea perdera presion por ahi???
Primero tienes problemas de ASESORIA ! quitar la injection y volver al carburador es un retroceso... tienes que hacer nuevamente el motor ; desde ceros ! consigue un buen taller bien referenciado... de esos motores los destape por primera vez , pasados los 600.000 kms.! cuantos tiene el tuyo ? y por lo que escribes , le has gastado cualquier cantidad y continuas como la primera vez... es sencillo y economico hacerlo bien !
carmen castañeda de otro hace 6 años
Amigos, se puede montar una biela usada para cambiar por una standar que se
Doblo
Doblo
José contreras de Venezuela hace 4 años
Buen dia me podrian decir el orden de encendido del carro tengo que daewoo cielo 95 tiene el orden 1234 y cuenta para encender
Amigo tengo una cielo año 98 por los 4 inyectores sale la gasolina al mismo tiempo cada vez le doy para encender el krro y paso gasolina para el motor.
ComentarGasta mucho combustible
Chevrolet Optra 2009 Ls 1.6 43000 kms
De un día para otro se puso muy gastador se le rompió la empaquetadura superior de válvulas se mojan las bujías producto que se llena todo de aceite quien me puede ayudar lo de la empaquetadura lo resuelvo pero lo gastador no lo sé a que se debe
1 respuesta
Por lo que describes, tienes una entrada de aire indeseada que modifica la presión absoluta en el maniflow, esto es interpretado por la computadora como una aceleracion falsa y es por ello que inyecta mas combustible. Dicho esto, hay varios aspectos a evaluar, 1) Chequear presion absoluta con un instrumento medidor de vacío, si la medición es correcta, 2) revisar el sensor MAP o MAF según sea el caso, estos modifican la relación de mezcla por variación de vacío. 3) Revisar el sensor de oxigeno éste también modifica la relación de la mezcla. Si la información te servió de ayuda, por favor colabora conmigo con 5$ haciendo click en el siguiente enlace PayPal.Me/ramsering/5
ComentarNo anda la calefaccion pero si el aire firio
Ford Ka 2004 1.0 zectec rocam 128000 kms
Hola, compre un ford ka usado y nunca me anduvo la calefaccion, siempre el aire frio de base. Entonces decidi cambiar la valvula de calefaccion pensando que eso resolveria todo y al momento de girar la perilla para pasar a calor note que en la valvula de calefaccion el piston se activa y desactiva como si fuese un latido, lo medi con el tester y me da picos. Aun no puedo hacer pasar el agua caliente para la valvula supongo que el radiador de calefaccion estara tapado. Alguna ayuda? gracias
6 casos
Refacciones
Ford Fiesta 2011 Fiesta Ikon 1.6 zetec 8 v 150000 kms
Buenas tardes tengo un fiesta Ikon 2011zetec 1.6 8 válvulas me paso agua al motor, a causa de esto una biela se torció, estoy buscando una pero es muy difícil de conseguir, en la agencia comentaron que ya está descontinuada de su catálogo y las que encuentro mercado libre son diferentes, en mis bielas los números vienen estampados creo que con láser o con tinta se aprecian muy poco," no están los números como las bielas normales" si alguien del grupo conoce una tienda o lugar donde pueda conseguir la, les agradecería cualquier informació, mi número 664 4934719, gracias por el apoyo que tengan un excelente día
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¿Problemas con un Tiida? Compártelos
Finalmente se cambiaron las cuatro bobinas que tenían un valor ohmico menor a las nuevas y que probablemente se dañaron en conjunto a las bujías.