Hola Saul, tengo el mismo problema con mi auto nissan sentra b17, al meter primero o reversa suena un clonk, un golpe seco. Has dado solución al problema? que te ha dicho la concesionaria que te lo vendió?
Hola tengo el problema en mi nissan q al momento de cambiar la marcha golpea sobre todo al meter retro y primera si alguien me puede ayudar con lo q puede ser ya le cambie el cable del embrague y sigue el problema
A mi me pasa lo mismo. Ya encontraste solución? Golpea la caja al cambiar velocidad y cambié ya los soportes de motor y nada. Agradezco que si das con la solución nos informes por favor.
Mis amigos mi vehículo hace lo mismo desde hace un buen tiempo revisen el soporte que esta debajo de la palanca el mio lo encontré destruido me imagino que este sirve de amortiguador y absorbe el empuje de la caja no lo he comprado pero pienso que ese es el problema ya que tengo todo el sistema disco plato y balinera nueva. Y el mecánico no sabe por que es el ruido. Este se puede ver si quitas una tapadera que esta por debajo del vehículo donde sale la palanca te mando foto del soporte. Espero eso sea el problema de nuestros vehículos. Mi correo es [email protected] me cuentan como les fue. Mi vehículo es un nissan b13.
Me pasaba lo mismo cuando metía el cambio D & R golpeteba le cambié los soporte y continuo igual después le cambié los tripoide de ambos lados y se quito el golpeteo.
Cuando una caja golpea eso es indicativo de desgaste de componentes mecanicos y por lo visto ya traes un alto kilometraje para una caja, lo que indica que es hora de bajarla y revisar todo componente, desde lo hidraulico, mecanico y electrico para que tu caja quede funcionando correctamente, cambiar el cuerpo de valvulas es una opcion pero no la mejor, mejor para abajo la caja y revisar minusiosamente todo sus componentes, saludos y suerte
Ya resolviste a algo yo tengo el mismo problema está en primera al cambiar a segunda patea todo lo demás está bien cargadores aceite todo solenoides y solo golpea cuando ba
Si levantas el capot, veras una pegatina o etiqueta que te indica cual aceite lleva tu caja CVT, debe ser el NS2... ( ya que el Ns3 es normativa mas reciente).
Te sugiero pases directamente a la NISSAN, pide un presupuesto (cotizacion) y solicita el SERV puntualmente a tu caja... te agendaran cita, ( Pide conversar con el JEFE DE TALLER o el GERENTE).
El servicio afinacion a las CVT; se realiza cada 2 años, o se sugiere realizarlo cada 40 a 50 mil Kms. Conforme y segun sean TUS habitos de CONDUCCION. ( son algos delicadas). Lo primero que se cumpla. 👍
Recuerda que el aceite por altas temperatura, friccion y uso ; por igual Pierde sus propiedades.
Yo tengo un nissan centra b 15 y me iso los mimo de 1 a 2 da un golpe y fui donde un amigo que me recomendó a orto que repara transición y me cambió la caja de barbula y me duro 2 año sin dar el golpe de 1 a 2 y boy a borbe donde el porque ya esta haciendo los mismo
@Angel ortizAmigo saludos mi carro tiene un detalle de ser magnitud me puede dar información de esa caja y como lle gar a preguntar más directamente con esa información llegar...da un golpe en la primera y segunda como qe. Se repara...sabe...????
Hola mi Sentra 2005 lo pongo en R y no retrocede si aceleró un poco como que patea la caja y ya retrocede, pero en D si avanza sin problema todos sus cambios, alguien sabe que puede ser ?
Me sucede que cuando coloco la R o la D el cambio golpea, y cuando esta en baja Golpea para cambiar de 1ra a 2da, y en la sobremarcha vibra y pierde cierta potencia eso ea cuando voy a 40 km por hora por ejemplo
Alguien podría ayudarme, hace dos meses hicieron mantenimiento a la caja de cambios lo cual quedó con un problema y es el siguiente. Al pisar el embrague a fondo al momento de poner la marcha con la palanca se escucha un golpe lo cual este no era así, alguien podría decirme que es??? mayormente ocurre cuando esta en detenido.
Yo tengo un sentra 2001 motor 2.0 se le reparo la transmision y quedo dando un golpe cuando tira el el primer cambio se escaneo y dice que es el pressure solenoid A lo extrano es que una vez calienta el aceite corre perfecto le cambie la resistencia que controla el omiaje de esta solenoide y el fallo sigue quisiera saber como se puede arreglar este prradeceria muuuuuchooblema si alguien me puede ayudar lo agradeceria muucho.
Hola Sebastian, puedes describir como es el golpe de la caja..., supongo que es una CVT... mencionaste que el problema se presenta cuando el auto está frio, presumo que al estar en temperatura normal de funcionamiento, ya no ocurren esos golpes. Estas cajas son sensibles y existen varias experiencias de fallas prox a los 100,000 kms, te sugiero acudir al especialista de la marca y comentarnos los resultados.
Caja automatica trabaja bien pero tiene un golpe de primera a segunda, algo fuerte. Tambien se baja mucho la aceleracion y tranquea y prede el testigo de aceite. Al colocarlo en
Neutro la aceleracion sube un poco y se apaga la luz de aceite,
Cuando se coloca switch en un vehículo Nissan Sentra b15 2003 no se apaga el bombillo de lubricación aquellos se debe eso pero si se prende el icono se apaga eso es normal que con solo el switch quede encendido
Nissan Sentra 1997 4 puertas full motor 1.6 179000 kms
Es automático en marcha Cuando pasa de primera a segunda golpea la caja y cuando llega a la velocidad de 80 hace como si le faltara gasolina pero cuando pasa de esa velocidad todo funciona colmar
Mi Sentra 2003 no acelera como debe en el primer cambio de la transmisión golpetea le metí el scanner y dice que es la válvula de remolino y desconozco cual sea. El cuerpo de aceleración es electrónico Ayuda😰
Muchos codigos dan descripciones parecidas deberias de poner el codigo, encontré información en un foro espero sea de ayuda:
P1138 Descripción NISSAN
La válvula de control de turbulencia consta de actuador y la válvula. La válvula está instalada en el colector de admisión, y el actuador está conectado al extremo posterior del eje de la válvula. La válvula de control de remolino utiliza un motor paso a paso que tiene cuatro fases del devanado. Se opera de acuerdo con la señal de impulso de salida de la ECM. Dos bobinados, se activa y desactiva en secuencia. Cada vez que un flanco de subida se emite, la válvula se abre o se cierra. Cuando no hay cambio en la posición es necesario el control , el ECM no emite la señal de impulso. Una señal de tensión determinada es emitida de manera que la válvula permanece en esa posición de apertura.
P1138 ya esta, p1137 Circuito del sensor de posición de control de la válvula de control de turbulencia (este sensor tranforma en senal de voltaje a la valcula que te marca el p1138 a la Ecm) y p1132 Swirl control valve circuit : senal de voltaje incorrecto a Ecm
Primero deberias de revisar conectores de estos sensores y valvulas que no esten en corto, revisar cables que no esten pelados, siguelos hasta la computadora y con multimetro checate continuidad, si tienen continuidad entonces checate volatajes y tierras los puedes encontrar en google fácilmente, junto con los procedimientos, si te das cuenta los 3 códigos están relacionados
Tengo un sentra b15 automatico motor 1.8 lo que ocurre es que cuando voy en marcha el carro se pone aragan y acelero pero solo revoluciona el motor pero el carro no abansa mas tengo que meter y sacar el acelerador para que medio agarre luego a medio camino se pone aragan nuevamente y cuando mete la D la caja golpea igual con reversa gracias
Cuando colocó D o R el carro hace un golpe en la caja cuando está recién encendido pero cuando ya anda en marcha y hago el mismo procedimiento aveces hace el golpe y aveces no ayuda por favor
Mi carro es un Nissan sentra 2009 y empezó a fallar la velocidad dando saltos, a principio era cuando arrancaba en frio y despues se solucionaba, buscando donde repararla me he encontrado que ningún taller quiere reparar las cajas de los nissan CVT y hay que cambiarla por nueva, Entonces siento que es un fallo de muchos y creo que la Nissan nos debe una explicación y un apoyo