Problemas de Cambio de aceite y combustible
Problemas destacados
Al acelerar se siente un cascabeleo forzado
Nissan Sentra 2004 110000 kms
Hola que tal buen dia tengo un sentra 2004 y pasa que cuando hago el cambio de velocidad acelero y se escucha un cascabeleo en el motor como si estuviera forsandoce ya le cambie de gasolina y aceite y sigue igual y aparte en las mañanas al hacer alto en algun tope las revoluciones se bajan y se apaga el carro espero me puedan ayudar principalemente con el primer problema
8 casos
1
LU
El mio hace exactamene lo mismo y el problema vino raiz de que el que carro no aceleraba se le corrigio ese problema pero ahora cascabelea
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ED
Hola que tal mi Sentra hacia lo mismo al acelerar pero le puse gasolina con mayor numero de octanos y se rejudo el cascabeleo que mensionas. Espero y a ti te ayude el cambio de gasolina, aclaro el cambio no es inmediato porque al principio se mezcla con la gasolina que tengas de menor octanaje.
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PA
Trata de ponerle 20w 50 los motores de nissan son muy calientes suelen hacerlo pero no significa que se va desvielar
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ComentarCambio de aceite y combustible en otros modelos
Cambio de aceite y combustible
Nissan Versa 2013 154436 kms
1 al. Adquir el auto el dueño anterior me dijo que el auto utiliza gasolina 95octanos y estudiando el. Manual me dice que es 91 octano eso no puede acarrear problemas a mi auto?
2 deseo hacer cambio de aceite y quisiera saber cual es el recomendado por favor
2 deseo hacer cambio de aceite y quisiera saber cual es el recomendado por favor
1 ayuda
Saludos, Susana...
Para el punto 1: Si quieres puedes colocar y continuar de la misma gasolina; pues es mejor en la Combustion. Ya que el motor trabajara de manera mas eficiente. Y puedes evitarse fallos a futuros.
Se entiende el tema del bolsillo... ( ya eso queda a su decision).
_______________________________________
Para el punto 2:
Seria muy bueno que se ponga en contacto con el dueño anterior y validar cual aceite le venia colocando...o cual fue colocado en ult servicio; para continuar con el mismo grado SAE.
Ahora bien: en mi opinion: y con respetables 154 mil kms siendo del 2013; es para que ese motor vaya con un perfecto SAE 10W30... o como mucho un 10W40.
Aunque se desconoce como han sido los mantenimientos y servicios: vale la pena en comprobar si con el SAE 10W30; el auto NO consume ( entre cambio y cambio). Y chekar el comportamiento del mismo.
En el caso que NO lleves consumo: ya ese seria el apropiado. ( tambien lo indica el MANUAL: 5w30 o 10w30).
LO que debes cuidar es la LUBRICACION en el motor ; y lo obtienes con el Primer codigo del aceite: bien 10w, o 15w... y la proteccion del motor lo obtienes con el 2do numero 30 o 40.
Aceite SAE
10w30
10w40.
Saludos.
Para el punto 1: Si quieres puedes colocar y continuar de la misma gasolina; pues es mejor en la Combustion. Ya que el motor trabajara de manera mas eficiente. Y puedes evitarse fallos a futuros.
Se entiende el tema del bolsillo... ( ya eso queda a su decision).
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Para el punto 2:
Seria muy bueno que se ponga en contacto con el dueño anterior y validar cual aceite le venia colocando...o cual fue colocado en ult servicio; para continuar con el mismo grado SAE.
Ahora bien: en mi opinion: y con respetables 154 mil kms siendo del 2013; es para que ese motor vaya con un perfecto SAE 10W30... o como mucho un 10W40.
Aunque se desconoce como han sido los mantenimientos y servicios: vale la pena en comprobar si con el SAE 10W30; el auto NO consume ( entre cambio y cambio). Y chekar el comportamiento del mismo.
En el caso que NO lleves consumo: ya ese seria el apropiado. ( tambien lo indica el MANUAL: 5w30 o 10w30).
LO que debes cuidar es la LUBRICACION en el motor ; y lo obtienes con el Primer codigo del aceite: bien 10w, o 15w... y la proteccion del motor lo obtienes con el 2do numero 30 o 40.
Aceite SAE
10w30
10w40.
Saludos.
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ComentarCascabelea después que se calienta pasado las 2000rpm empezó derrepen
Peugeot 307 2003 4 puertas motor 2.0 xt automático 130000 kms
Cascabelea cambie aceite , y nafta 97 ,premiun i sigue igual no se si será sensor knock o bobina o bujias es lo que queda para descartar
1 caso
Cambie aceite , distribución bomba de agua , bujias filtro aire ,bencina de 95 a 97 ,shell vpower aditivo limpia inyectores limpié cuerpo de mariposa igual persiste el cascabeleo menos que antes
ComentarExceso de humo negro luego de dos meses en reposo semestral del taller
Volkswagen Amarok 2015 4 puertas monoturbo Andina 180000 kms
Primero fue luz de bomba de aceite. Luego de muchos cambios, era contacto del sensor doblados. Se apagó luz roja y encendió parpadeando a veces cola de chancho. Luego encendió el amarillo de falla motor. Se le ha cambiado todo. Repuestos costaron más que la camioneta. Vamos a cambiar combustible y aceite es el recomendado para llorones nuevos 5W30
2 respuestas
Julio Escobar de Colombia hace un año
Sigue sin encender. No hay mucha presión a la entrada de la bomba de diésel la que despacha a inyectores. Pienso pueda ser la del tanque de combustible y la cambiaré. Alguien le ha pasado similar con su Amarok ?
Julio Escobar de Colombia hace un año
El damper del cigüeñal se corre una milésima y en caliente no enciende. Se debe esperar a enfriar. Solución, cambiarlo. Pedirlo a Alemania porque en Colombia concesionario no tiene repuestos originales. La marca más mal agenciada. El bloque del motor puede estar fisurado y por ahí pierde agua filtrada a las camisas de expulsión de la culata. Van tres cubatas cambiadas en un año.
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