Explicó la falla, el platina prende, avanza un rato, porque siempre varía el momento de la falla, a veces falla a la vuelta de la esquina, otras veces falla a los 300 metros otras veces falla al kilómetro, empieza la falla y como que se jalonea, vibra el motor, varían las revoluciones, no deja acelerar y si insistes en acelerar se apaga más rápido, pero al final se apaga, esperas un rato unos 2 o 3 minutos, y vuelve a prender pero se apaga nuevamente después de avanzar poco, a veces tienes que esperar más y prende pero igual se vuelve a apagar después de avanzar poco, en la noche falla menos pero también falla, tengo una sospecha de que la temperatura afecta pero no estoy seguro, compre un escáner y las alarmas que se muestran son del sensor de cascabeleo, circuito primario de la bomba de gasolina y falla en válvula del canister. Investigando la falla omitiendo las alarmas del scanner mencionan que puede ser la válvula tps, que es el sensor de la compuerta del acelerador, la válvula iac, que es la válvula del ralenti, la válvula map que es la del flujo del aire que se puede confundir con falla de vacío, también la válvulas del canister, que es la de purga del vapores de gasolina, también que podia ser el arnes y/o el sensor del cigüeñal, también bobinas, bujías, inyectores por la pérdida de potencia o falla en el cableado de todo lo mencionado anteriormente, así que no sabes por dónde llegarle, así que empece por el circuito primario de la bomba de la gasolina, les estaré envíando actúalizaciones del avance, por que ya me estoy durmiendo, saludos