Buenas noches espero me puedan ayudar. Tengo un nissan pathfinert año 2006 diesel 2.5 automatico ,me presento el problema de que arranco el motor paso la directa pasa bien los cambios hasta la cuarta y luego al parar sin detener el motor y bolver a salir sale en cuarta,para que pueda salir en primera nuevamente lo tengo que detener sacar la llave y luego bolver a arrancarlo para que haga los cambios de nuevo bien hasta cuarta y luego quedarce pegado, No me alerta en el tablero de este problema ni tampoco pasa la quinta. Favor si me pueden orientar?
Muchas gracis
Yo tengo uno del 2006 y y lo deje de usar un año y cuando lo volvi a encender el carro, la caja solo ovedece a tercera, ya no cambia a ningun otro cambio, y para retro esta normal que puedo hacer? por favor orientenme gracias!
La vendí la verdad es un auto muy lindo y cómodo pero las referencia no hablan bien de este vehículo que se va desprestigiando con el tiempo.
Muchas gracias
Tuve el mismo problema y lo pude resolver, el anterior dueño debió haber tenido rotura del enfriador de aceite y se metió agua a la transmisión, dado que desmonté el cuerpo de válvulas y extraje la TCM, me día cada válvula, las cuales estaban bien, así que me quedaba abrir la TCM y sorpresa!! estaba contaminada en los PInes de conexión con el procesador con agua i aceite negro y además una pista cortada de la válvula Front Brake Control Solenoid, así que procedí a soldar la pista, limpié toda la tarjeta con limpia contacto eléctrico y desplazador de humedad y luego sellé con silicona los pines y entradas al procesador, cerré y armé y todo funcionó de maravilla, el vehículo responde a los cambios en directa y manual. Tuve que estudiar la transmisión y obtuve mucha información de la web que me ayudó a resolver el problema. Cuando la transmisión queda en la cuarta marcha es porque la TCM se vá a modo seguro permitiendo la conducción y deshabilita los demás cambios, como también manual.
Tengo un problema en la transmisión, se calienta a los 10 min y ya no cambian se bloquea y huele a aceite quemado, le he desmontado ya el cuerpo de valvulas y se ha limpjado todo y el aceite es nuevo, ademàs de comprobar los selenoides y todos daban entre 8 y solo habia uno q daba entre 25/30. El dueño anterior nos dijo que a la transmisión le entro un poco de agua, pero no veo ya nada. Si alguien me puede ayudar gracias
Revisastes el enfriador del aceite de la caja, dado que sino enfría se calentará el aceite y lo degradará, quizás el dueño anterior, clausuró la línea de refrigeración, cuando se le rompió el enfriador y le entró agua a la transmisión. La temperatura del aceite debiera ser normal hasta los 65 °C. Chequea también el nivel de aceite, estas transmisiones usan 10.3 lt.
Yo tengo el mismo problema con mi nissan pathfinder 2008 el enfriador de aceite se dañó y sele pasó el agua no encuentro la transmisión se podrá solucionar sólo cambiando el aceite y el radiador ? La camioneta dejaba de caminar cuando se calentaba
Buenas tardes amigo yo tengo un problema le entró agua a la readmisión x lo que he leído en sus comentarios puede ser el TCM como lo. Puedo hubicar en la transmision muchas gracia tengan un hermoso dia
Hola, quisiera saber si alguien me puede ayudar, tengo una Pathfinder automática del año 2000 y de repente comenzó a saltarse un cambio, la tercera, o sea, comienza bien la salida, pasa segunda y de repente se pega una acelerada hasta las 3000 rpm y de ahí en adelante no pasa mas cambios y sigue normal, por lo que deduzco que es la tercera la que se salta y así vuelve a suceder si es que disminuyo la velocidad y por ende las marchas. Ojalá me puedan ayudar, ya que la he llevado a varios mecánicos pero ninguno lo ha podido resolver. Desde ya muchas gracias.
Tengo una 2006 pathfinder automatica , al arrancar esta bien pesada, como si arrancara en segunda. Se forza el motor despues que agarra vuelo ya corre bien. Pero en cada alto es lo mismo para poder avanzar
Saludos! Amigo Pathfinder es 2007 y me preguntó esa misma falla que tú describes yo la lleve a escanear y arrojo un código P0717 sensor de velocidad de la transmisión lo cambie y sigue la falla pienso llevarla a la Nissan para reprogramar la computadora es posible que me siga leyendo la falla la computadora
Buenas tardes tengo una painfhander 2006 baje la computadora de la caja la limpie y luego montamos ahora cuando aplico dray se apaga la camioneta quien tiene idea de que sera la falla
Saludos tengo una pathinder 06 con problemas de selenoides repare la transmisión completa con todo y caja de válvula y desde q recorro una distancia larga volvía a dejar de funcionar dándome el mismo código de selenoide, la cambie le puse una transmisión completa y mientras estuve rodando en la ciudad no tuve problemas desde q realice un recorrido largo volvió a darme el mismo problema q solo aplica los primeros dos cambios y me da el mismo código de selenoide, estoy desesperado con eso tengo varios meses luchando, les cambiamos los selenoides y desde q recorro cierta distancia de daña ?????
Tengo una Pathfinder 99' automática 4×4 pero prendo el motor y al meter la D y acelerar se escucha como que nada más diera vueltas el motor y no girará la turbina ni nada de la transmision ya revise y si tenía los tornillos de la turbina pero no sé porque no hace intento de habansar ni nada la camine como 2 kilómetros pero de repente ya no quiso caminar
Hola Amigo eso me paso en otra camioneta pero eso es cuando el aceite que tiene no es el adecuado y por ende no agarra y la caja no avanza, ahora si no es eso la caja quemo discos y ahi ya solo hay que reparar cambiando kit de reparación completo y eso lo debe hacer un especialista en cajas.
Yo tengo una 98 automática y me pasa lo mismo ya la vajaron y no tiene discos dañado ni el convertidor esta dañado la bomba tiene pequeños rallado. No an mirado el cuerpo de válvulas.
Qué me aconsejan por favor.
Tengo una pathfinder 2011 y la transmisión se quedó en reversa y la palanca de cambio está bien flojea pasó los cambios y se queda en reversa alguien me puede decir que le paso
A ver si encuentro ayuda. Tengo pathfinder del 98 y manual, se me calienta la transmision y cuando ya alcanzo una velocidad de mas de 40kn/h aparecen unos rugidos.
Es tu percepción por la altura de la camioneta, pero puedes poner waze y avanzar, debieran tener una diferencia de no más de 5 K/H. Eso te ayudará a estar seguro.
Tengo una Nissan Pathfinder 2007 cuándo arrancó y meto el cambio hacia delante funciona en tercera o cuarta y me tocado andar en Es el cambio luego la apagó y vuelvo y le enciendo y arranca en primera mete todos los cambios pero cuando llega cuarta o quinta se mantiene ese cable y no vuelva a primera cómo lo soluciono y Dónde veo los comentarios
Buenas noches, alguien me puede decir si en camionetas paithfinder modelo 2007 puedo pasar caja y transmisiones de camioneta a gasolina que es cilindraje 4.000 a la misma camioneta pero diésel cilindraje 2.500?
Buenas tengo una pathfinder 96 motor 3.3 enciendo el motor y la pongo en D comienzo a moverme pero para que haga el primer cambio tengo que acelerar hasta 60 km la revolución casi al corte y cambia de marcha solo asi y los otros cambios los hacen normal. Pero cuando el carro calienta ya no da mas ese problema... que podria ser gracias por su ayuda...
Mira yo tengo una 2002 me paso lo mismo cambie termostato, fan clutch y seguia la llebe al limpiar el radiador y estaba 7 seldas rotas lo puse nuevo y quedo sin problema
Tengo el mismo problema mi auto es del 2002 y es 3.5 bencinero alguien me puede decir cuál es la solución real ya que un mecánico me dijo que es el aceite de la caja de cambios pero no estoy seguro que esa sea la solución...si alguien sabe gracias por la ayuda
Tengo una pathfinder 2007...después de un rato de marcha como que se corta la corriente del tablero y del aire...y yano acelera pero el motor queda en marcha
Yo tengo una nissan oathfinder 1995. El problema esk al mia cuando est muy caliente el sol. La prendo y no mete cambio si camina pero ba forsada. Y luego ya k se pasa tiempo la prendo y se mte cambio pero siemp el primero km k golpetea en meterlo
Amigo mande a revisar los catalizadores y si le queda fácil en Nissan Morato por experiencia se que si saben de mecánica. No soy dueño ni trabajo en Nissan tengo una path del 2006 y aunque le he invertido demasiado en mantenimiento en Nissan Morato me la dejaron como una uva.
Amigo lleve mi pathfinder a al taller en medellin y me pidieron cambiar el convertidor y sigue igual, ahora me dicen que es el cuerpo valvular, sabes donde puedo conseguir seguir repuestos baratos para este carro. Te quedaría muy agradecido. O si te parce me regales tu número de celular y así me orientas mejor. Mi cel es 3128620660. Gracias
Fernando, lo he estado llamando y no contesta! Si en el taller le dijeron que era el cuerpo valvular eso si sale costoso y hay que revisar que el radiador no presente filtración esto es verificar que el refrigerante no esté contaminando el fluido de la caja pues si es así toca cambiar el radiador también. A mí me tocó cambiar el cuerpo valvular al igual que el radiador y el tarro contenedor del refrigerante. Ese arreglo sale costoso y el cuerpo valvular tocó importarlo de España. Yo tengo el cuerpo valvular que le quitaron a mi path tendría que hacer la limpieza y mantenimiento respectivo y si lo desea le puedo facilitar yo no vendo repuestos pero si le sirve el repuesto que yo tengo se lo puedo enviar sin problemas yo vivo en Monteria me puede dar la dirección de envío y Usted paga el porte a vuelta de correo. Yo le cedo el repuesto y Usted lo manda a revisar
Mi path es a gasolina 4.0 mod 2006, si la suya es diésel hay que averiguar si tienen la misma caja de transmisión para ver si es compatible el cuerpo valvular.
Por otra parte se puede importar directamente desde usa en courtesyparts.com queda en Texas es un almacen de repuestos de Nissan yo ya he realizado importaciones directas con ese almacen compre el protector del capot y los deflectores de las puertas todo en acrílico, de pronto sale mas económico importándolo Usted mismo si es que se quiere el repuesto nuevo. Se puede cotizar en línea y se puede cotizar en un concesionario Nissan en Colombia. Lo que salga mas barato.
@GerardoNo quedo, entro a Reparacion conseguir trompos, caja de válvulas , bomba de aceite, cadena , nuevo ( solo trompos usados en buenas condiciones) ya que la planta Nissan no los vende , y muy importante mandar reconstruir turbina , todo con el fin de garantizar que no falle en meses , ( la ingrese al taller en diciembre ya cumple 3 meses y no ha salido ) costo calculado como 50 mil pesos mx.
Hola. Tengo Pathfinder 2015. La mía daba tirones, parecia la CVT. Le cambie todas las bobinas y mejoro un 95%. Ahora los tirones son ligeros y uno en un viaje. Pero sigue sin sentirse al 100. El escaner marca P17F0. Encontré un Boletín Técnico de Nissan, donde explica el F0 y el F1. Para el F0 se cambia el cuerpo de valvulas, para el F1 puede ser la cadena. En mi caso, voy a conseguir un cuerpo de válvulas. Suerte.
Hola Gerardo, entonces crees que si cambio igual todas las bobinas me ayude a reducir considerablemente esos jalones que da la camioneta?
Gracias de antemano y excelente año 2024
Hola
Tengo un problema, aparentemente con la transmisión. En viaje, repentinamente se sintió un golpe en la parte inferior. Luego quise reiniciar la marcha y el auto solo aceleraba, pero no se movía. Perdió fuerza por completo. Por los síntomas creo debe ser la transmisión CVT que tienen estos autos.
Algún dato como se puede reparar o donde se puede llevar??.
Hola. Acabo de comprar una PF 2014 es full y la probe antes de comprar. Lleve a mi mecanico de confianza y les scaneamos TODO. No arrojo error alguno pero despues de unos dias comenzo con unos jalones o zapateos. Gracias a ustedes se que es la caja CVT.
Como diablos lo resuelvo??
Hola yo tengo una Nissan Pathfinder 2014 pero la transmisión se daño me venden una pero más nueva...el ano es 2017 de la que me venden le quedará a la 2014 ????
La camioneta funciona bien la mayoría de las veces. Algunas veces me paro en un alto y al acelerar fallan los cambios, entran pero muy despacio. Si apago y prendo la camioneta parpadea el O/D y prende bien. Ya sin la falla pero con el código p0750. ¡que pueda ser?
Cuando se enciende por primera vez al dia se tarda mas de 3 minutos en arrancar al ponerla en D. Las otras velocidades si las coge de inmediato. Una vez que carga entoces si le entra la D y arranca de inmediato. Help. Que debo hacer.
A mi me sucede exactamente lo mismo tengo que calentarla por mas de 5 min y cuando la pongo en D no arranca la cambio a 2 y es cuanfo arranca pero siento que da un cantaso en la transmision. Que puede ser???
Fuga interna los sellos estan tostados, cuando repare cualquier tipo de transmisión cheken comvertidor, refrigeration, q tengan guias entre motor y transmision siempre son 2
Hola yo tengo una nissan 2006 y le desconecte las mangas de que salen de la transmisión porque ella si se fijan tiene un oil cooler,cojan una de las manga y la quitan de radiador y la conectan al oil cooler qué ella salen de la transmisión una de ellas entran al radiador y pasa al oil cooler y de hay vuelve a la transmisión y ya saben como resolver el problema de cola con aceite, nuca más tentando ese problema suerte
Mi guagua tenia lo mismo, y era que al pasar de los años los sellos de la transmisión se endurecen y hay que esperar que se caliente para que el aceite ablande los sellos. Yo repare la mia salio en 1,200$.
Hola, tengan cuidado con el agua en la transmisión, cambien el aceite y el filtro de la transmisión rápido y no usen el mismo radiador hay es el problema y si puedeno desconecten las mangas y conecten al oil cooler, espero que puedan resolver su problema antes que sea tarde, ya saben no usen el mismo radiador. Saludos
El problema es que al iniciar no acelera no realiza cambios y se sacude muy fuerte la camioneta y empieza tironearse el vehículo originando un golpeteo en la transmisión y ruedas ya se cambio la caja y sigue hasiendo lo mismo al pareser es el modulo de la caja de velocidades
Tenga un nissan pathfinder 3.3 automática 4x4 al poner la palanca en drive solo entra dos cambios le realizaron cambio de Aceite y filtro de transmisión y sigue con el mismo problema alguna sugerencia que me pueda ayudar
Tengo un Nissan Patrol TB 45 y me pasa lo mismo, cambie aceite y dio por un instante es decir entro 3ra y paso a las demás marchas, luego empezó a quedarse en segunda marcha, cambie solenoides del cuerpo de válvulas y funcionó pero cuando cambiaba a 3ra se recolucionaba hasta 2100 RPM luego empezaba a disminuir mientras yo aceleraba el vehículo, después de un tiempo fallo en la carretera quedándose en 2da marcha, he cambiado nuevamente solenoides y aceite y sigue en 2da marcha, e desconectado TCM y no se solucionó ael problema ya no sé que hacer
Saludos. Hoy empece a sentir diferencias de revolución del motor, puse más atención y la aguja de las revoluciones se subió en dos ocasiones a 5.000 rpm sin que lo estuviera acelerando, venía aprox a 60 km.. . Al final llegué a mi destino pero después no funciona la reversa? Tiene apenas 55.000 km.
Si le quito la bateria y luego la buelva a istalar. La caja se queda en promera y no hace los cambios. Al recorerla en termino de 10 minutos comienza nuevamente. Y en el tablero no se mueva la aguja de las rpm
Problema en reversa, todos los otros cambios entran sin dificultad, pero aunque se le hizo mantención, de aceite hidráulico a la caja automática, no funciona, el scanner no arrojo ningún problema...
Aún no e resuelto el problema,estoy esperando que un mecánico este disponible para hacer limpieza de terminales e ir descartando el problema,la otra alternativa es cambiar la caja automática por una nueva,solo que no se el precio ni donde conseguirla acá en Chile,si logro la solución lo estaré informando por este medio. Atte J alonso
El problema es k la mande arreglar pero le kedo una falla k el segundo cambio lo hace alas 4000 revoluciones y ya los demás normal después k empieza a fallar se apaga todo el tablero y se regresa el velocímetro
Iba en carretera, le exiji el motor para pasar un carro y no pasó de 4000 revoluciones y sentí un jaloneo fuerte, luego trate de llevarla a más revoluciones y no pasa de 4000, si la dejo en neutro y acelero si suben las revoluciones con normalidad, vi que este modelo presenta Problemas en la caja cvt, que me recomiendan hacer? Muchas gracias.
Gracias
Muchas gracias
Qué me aconsejan por favor.