Problemas de Chillido en caja automática
Problemas destacados
chillido en la caja automatica al acelerar
Nissan Note 2010 5 puertas 134000 kms
Me compre a medio uso un note 2010, tiene un chillido en la caja autoamtica al acelerar, lo saque la tapa y el rodamiento, cambie el aceite y no pasa nada persiste el chillido similar como cuando la bomba de aceite hidraulico
cuando no tiene suficiente liquido, alguien puede ayudar?
cuando no tiene suficiente liquido, alguien puede ayudar?
ComentarChillido en caja automática en otros modelos
Rechinido de la caja de cambios DSG 
Solucionado
Volkswagen Golf 2016 DSG 1.4 l Highline 19000 kms
Hola espero que me puedan ayudar, compre un golf 2016 de uso pero al manejarlo un par de días, comenzó a hacer un rechinido al pasar cambiar de velocidades, les dejo el link de un video en YouTube para que lo puedan escuchar, es de otro auto que tiene el mismo problema, gracias https://youtu.be/f2_8n2PM9hA
8 casos
Tengo el mismo problema en mi golf, pudiste encontrar la causa
A mi tambien me sucede en un VW.CC tsi. ¿diste con la causa?
Hola Alanyassir, tengo exactamente el mismo ruido del video, pero es mucho mas fuerte en una subida. Lo hizo desde siempre. Como lo solucionaste?
Mejor respuesta (según Alanyassir)
Roberto Pose de Argentina hace 5 años
Hola! Les regalo mi experiencia: el ruido, y muy común últimamente, corresponde a una falla en el doble embrague de la DSG. Mi periplo empezó en una agencia donde hice el primero, segundo y tercer service y nunca lograron "aislar el ruido". Conseguí otra agencia y aquí me comentaron que tenían entre 3-4 Golf DSG MK7 con este problema.
El ruido comienza cuando el auto ya está andado por lo menos 30-35 minutos por camino irregular no recto (frenos, subidas, empedrado, etc) y se siente fuerte en el paso de las marchas 1-2 y 2-3.
Quien me atendió, me comentó que se debe a un tema de juego entre los dos embragues y ya han cambiado esto en otros autos y el ruido desapareció. Al ser un defecto de fábrica, se reclamó a la concesionaria y luego a VW, y aceptaron hacer el cambio sin chistar.
El ruido comienza cuando el auto ya está andado por lo menos 30-35 minutos por camino irregular no recto (frenos, subidas, empedrado, etc) y se siente fuerte en el paso de las marchas 1-2 y 2-3.
Quien me atendió, me comentó que se debe a un tema de juego entre los dos embragues y ya han cambiado esto en otros autos y el ruido desapareció. Al ser un defecto de fábrica, se reclamó a la concesionaria y luego a VW, y aceptaron hacer el cambio sin chistar.
Buenas, tengo un golf 7 con 7000km y a poco velocidad se oye un ruido en la rueda delantera creo que solo la izquierda como si es tuviera rozando los discos o algo, podría ser eso del embrague también?
Roberto Pose de Argentina hace 5 años
Mi ruido empezó así y hasta no estar 100% del doble embrague no paré
Como que estar al 100% del doble embrague,perdona pero no entiendo... :(
Hola Roberto Posse, por lo que veo ya habías hecho los 3 primeros service con lo cual estabas en la misma que yo, ya debías estar fuera de la garantía, pero seguramente el ruido te lo hizo siempre. Te lo arreglaron sin chistar como decís? Me podés decir en qué concesionaria te lo arreglaron? Gracias! Espero tu respuesta
Roberto, te dejo mi mail por si me querés escribir por ahí. [email protected] Tenemos el mismo auto y del mismo año. Espero tu respuesta. Gracias!
Roberto Pose de Argentina hace 4 años
Fue en el Maynar de Av del Libertador. Me atendió Ezequiel. Sinceramente, de primera.
Solo una aclaración: como se trata de un auto de compañía, la gestión por la extensión de la garantía la hizo RDA. Ésta fue exitosa porque al haber documentado en el service anterior (en otra agencia) que el ruido existía desde 2016, se identificó que era de fábrica
Solo una aclaración: como se trata de un auto de compañía, la gestión por la extensión de la garantía la hizo RDA. Ésta fue exitosa porque al haber documentado en el service anterior (en otra agencia) que el ruido existía desde 2016, se identificó que era de fábrica
Alanyassir de México hace 5 años
Efectivamente, lo lleve a la agencia y me dijeron que deberían cambian algunas piezas; después de un mes de esperar, me llamaron para programar el cambio, en un par de días hicieron el trabajo y dejó de sonar, al firmar la garantía vi que la reparación tenía un costo de $39,000. -
rickyalvarez86 de México hace 5 años
Buen día alan, tengo el mismo problema, alguna recomendación al ir a la agencia a poner la reclamación?
Si que de él tip para hacer válida la garantía. Me uno al ruido de la DSG7
A mi me pasó lo mismo con mi Golf 2016 DSG, TSI, tiene ahora 64,000 kilómetros, le cambiaron el doble embrague hace menos de 6 meses, aún así el cascabeleo persiste, también me hicieron la cotización por $43,000.00 pesos, y les comento, que recién esta semana, acudí de nuevo a la agencia VW porque ahora está gastando combustible excesivamente, no hace los cambios cuando debería de hacerlo, tarda en hacerlos, lo que hace que se revolucione de más, me sale un testigo que marca "Error, ¡Taller! Abandone el vehículo solo con la palanca selectora en P", en recorridos de ciudad y carretera, no se queda fijo, pero sale constantemente, todo esto lo comenté con el jefe de taller el día de ayer y ahora me dice que la palanca de velocidades tiene una tarjeta que es la que envía las señales de las velocidades al motor, algo así, y esta es la que está fallando porque las envía incorrectamente y a destiempo, lo que hace que "se revolucione de más", por eso el consumo excesivo de gasolina, y la tardanza en los cambios, me hacen un presupuesto de más de $25,000.00 pesos por una nueva. De nuevo voy a argumentar defecto del vehículo, no es posible que con ese kilometraje, tenga que hacerle reparaciones por casi $70,000.00, por averías que no me son imputables, es un vehículo con uso en ciudad, le hago su servicio de mantenimiento siempre a tiempo y en la misma agencia, no es el primer vehiculo VW que he tenido, el anterior, un Beetle 2011, estuvo conmigo 4 años y jamás lo llevé a por una avería, siempre para su mantenimiento y cambio de piezas por uso, nunca por una avería. Es un abuso lo que hace VW al pretender que los clientes paguemos por los defectos de sus vehículos, que por cierto, no son baratos, les comento para que conozcan de un defecto más del GOLF DSG, y de paso, para ver si alguien tuvo la misma experiencia y me puedan a su vez, compartir lo que hicieron.
Que decepción de VW. ¡Saludos!
Que decepción de VW. ¡Saludos!
Yo también tengo un golf automático y también me hace un ruido, una especie de chirrio metálico y rozamiento (lado delantero conductor), que aparece cuando recorro unos pocos km y bajo la velocidad, y el coche cambia a marchas cortas. En el concesionario ya me actualizaron el software, me cambiaron los embragues, y recientemente la caja de cambios automatica, pero el ruido persiste. ¿A alguien le encontraron la solución?. Gracias.
Beatriz, como el ruido lo hace muy esporádico no lo he querido desarmar. Pero segun los mecanicos que lo revisaron es el volante bimasa.
Muchas gracias. No me han comentado nada de eso. El ruido es como si hubiera un chirrido parecido al que hacen las pastillas de freno.
A mi me lo hace todos los dias al reducir a primera y segunda marcha. ¿A ti tambien te lo hace en estos casos? Yo creo que cuando esta parado en un semaforo tambien lo hace.
En mi caso lo hace pasando de de 2da a 3ra únicamente
Ok gracias. Pues hablaré con el concesionario oficial para ver lo que me dicen. El coche esta en garantia. Ya ne cambiaron bastantes cosas y sigue igual. Y eso se puede romper a la larga?
La verdad no se, pero no es un ruido normal si esta en garantia que te lo solucionen.
Ya pero llevo asi desde el mes de julio y solo puedo conducir mi coche. El coche es de el año pasado pero estuvo tambien confinado.No veo solucion. Muchas gracias por tus respuestas. Muy amable
Hoy me han comentado en el concesionario oficial, que ese ruido (chirrido metalico) se debia al sonido constructivo de los discos de embrague, inherente a ese modelo de coche. Y que mi coche hace mas ruido porque los embragues no estan bañados en aceite. No me convence pues algunos coches iguales no lo hacen. Y cuando lo compre nadie me advirtió al respecto.
Beatriz, hacelo revisar en algun especialista en cajas automáticas.
El coche esta en garantia. Me acaban de cambiar los embragues, la caja de cambios, y actualizado el software. Y el ruido sigue apareciendo. Unas personas dicen que es un ruido normal de ese cambio. Ya no sé que mas hacer
En ese caso habla con un abogado!! Y presenta una queja formal.
Otro de los problemas que estoy teniendo es que cuando llueve y acciono los limpias del cristal delantero, se me forman unas rayas de empañamiento que se evaporan y vuelven a salir con el siguiente barrido. Ya miraron los limpias y me limpiaron uno de los desagues que estaba atascado. Tambien limpiaron el cristal y lo pulieron. Las escobillas estan en buen estado. Se ve que todo eso no lo solucionó ¿A alguien le pasa lo mismo?. Gracias.
En efecto Beatriz, ese mismo ruido lo tengo yo y solo me suena en la marcha 1 cuando arrancó o en pendientes y entre la 1 mera y tercera marcha, tengo entendido que nuestro embrague es seco y el chillido suena por esa misma razón, llevo usando el coche así 12mil kilómetros y hasta el momento no he sentido pérdida de potencia, ni se ha dañado nada, simplemente me cambiaron el cuerpo hidráulico por falta de presión pero hasta ahí todo normal
@BeatrizHola Beatriz, tengo el mismo problema y me han dado la misma respuesta y ninguna solución. En mi caso es un T-Roc 2021, a mi me suena todo el rato, quizás desaparece a partir de los 100km/h. Pero se oye hasta con las ventanillas subidas y me estoy volviendo un poco loca ya que me hago trayectos largos para trabajar y llevo el sonido sin parar todo ese tiempo. Creo que solo algunos coches salen con este sonido de fábrica, y que la marca no da solución. A mí me han cambiado en taller la transmisión y la junta homocinética y nada, sigue igual… yo lo seguiré intentando porque suena como si rozase y estoy preocupada por si a la larga aparece una avería gorda. El coche es nuevo y no creo que Volkswagen deba desentenderse. Por favor, si alguien encuentra solución y nos puede ayudar se lo agradecería muchísimo.
@SaraMuchas gracias por tu respuesta. La verdad es que el mio mejoró algo inicialmente, pero ahora ya vuelve a hacer ese ruido en las marchas cortas. Tintinea y tambien hace un ruido como de rozamiento en las ruedas delanteras. No le veo solución. Deberian de darnos un coche nuevo, pues el mio a mayores tambien tiene un problema de empañamiento en los cristales. Vamos un desproposito. Nunca mas comprare un coche de esta marca.
@BeatrizVaya, ya lo siento, la verdad es que yo he usado el coche apenas 2 semanas (ha estado siempre en taller) y por ahora sólo tengo el ruido, o rozamiento como tú dices. No se como podría hablar contigo de este tema por si podemos hacer algo de forma conjunta. Igualmente yo estoy intentando informarme de posibles opciones, reclamación ya he hecho y no parece que sirva de nada…
@SaraYo he reclamado en consumo y no sirvió de nada. El mio ha estado tambien continuamente en el taller y no me dan solucion, me dicen que es así. En septiembre lo tengo que volver a llevar porque cuando lo lavo le entra humedad en los cristales y hay que desmontarlo por lo que no se que hare. Asi no se puede. Poco serios
@SaraBuenas noches. Si quieres hablamos por privado para ver si hay alguna solucion, desde luego a dia de hoy lo unico que han conseguido en el taller oficial, es marearme y tomarme el pelo hasta desesperarme... Un desproposito vamos
@BeatrizPerfecto @Sara. Escribeme cuando quieras. Un saludo
@Beatriz@Sara ¿has avanzado algo en el tema?. Un saludo
Buen dia, tengo un golf del 2015, desde los 2 meses empezo igual a salir en el tablero, una advertencia de la palanca... lo lleve a la agencia y lo escanearon y nada, hay meses que no aparece y otras cada vez que lo saco, casi no lo uso, pero por lo que leo a tal kilometraje se jode la caja y empieza con problemas, prefiero venderlo por todos los comentarios sobre la caja DSG, es buen carro en ahorro de gas, corre bien, cero problemas, excepto la caja, dudo volver a comprar un carro de VW.
Tengo un Golf 2020 y tiene el mismo problema ruido en la llanta delantera de piloto, la concesionaria dice que es una olgura de la caja... es un pena que la marca no tenga la mínima intención de solucionarlo.
Está claro que la casa para vender es muy rápida, pero para asumir las incidencias, como se suele decir, se lavan las manos.
@BeatrizBuenas;
Puse el primer comentario hace tres años y a dia de hoy el coche sigue igual,mismo ruido de rose en los discos de freno,lo unico que he averiguado es que echandole limpia frenos en las pastillas se quita,y esto dura un tiempo,me he dado cuenta que esto lo hacen todos los coches con freno automatico o eso creo,lo he visto en audi y en skoda, aun no le he cambiado las pastillas,segun me dijo el de la casa es que las pastillas se quedan pegadas y sueltan un polvillo,ya cuando le cambia las pastillas les dire,pero por lo pronto se quita echandole limpia frenos en las pastillas,y solo se oye en lento,es incomodo pero creo que nada grave
Puse el primer comentario hace tres años y a dia de hoy el coche sigue igual,mismo ruido de rose en los discos de freno,lo unico que he averiguado es que echandole limpia frenos en las pastillas se quita,y esto dura un tiempo,me he dado cuenta que esto lo hacen todos los coches con freno automatico o eso creo,lo he visto en audi y en skoda, aun no le he cambiado las pastillas,segun me dijo el de la casa es que las pastillas se quedan pegadas y sueltan un polvillo,ya cuando le cambia las pastillas les dire,pero por lo pronto se quita echandole limpia frenos en las pastillas,y solo se oye en lento,es incomodo pero creo que nada grave
@JonathanGracias por tu respuesta. A mayores está el tintineo de la caja de cambios, en especial en marchas cortas. Espero que a la larga, no desencadene en algo más grave He decidido subir la música en plan discoteca para no oir ningún ruido. 😆
Hola, tengo un golf 7 año 2018 caja automática dsg7 y me pasa el mismo problema me hace el ruido de 5 a 7 marcha en las demás marchas no,increíble…
ComentarRechinido transmisión automática en frío Solucionado
Dodge Stratus 2004 4 ptas 160000 kms
Ruido en frío de transmisión automático y calentándose se quita
2 casos
Cambio aceite y filtro nuevo así como cambio de aceite de la turbina, se le puso aceite vexron lll rojo que es bueno para transmisión y desde luego hacer los cambios periódicamente en sus tiempos o kmje recorridos, hace muy suaves sus cambios ahora y lo mejor que no salió rebaba por desgaste ! Saludos banda !
Esos autos no llevan aceite Drexon el manual marca atf plus 4 de mopar, este es sintético, ala larga te fallará la transmisión con el aceite drexon, ese aceite es para vehículos GM por lo general.
Mejor respuesta (según Carlos)
En cuestión de Trasmisiones siempre es mejor colocar el aceite recomendado por el fabricante, sino después empiezan las fallas.
Juan salas de México hace 3 años
Ola soy Juan y tengo un Stratus 1999y de repente dejo de entrarle las velocidades osea q le entran asta ya de un buen rato y luego luego la suelta ya no camina asta q vuelva a entrar q será?
ComentarCaja de cambios automática,rechina en cambios...y tirones...sonidos raro
Subaru Legacy 2009 4 puerta 182000 kms
Cuando salgo en directa ,se comienza a escucgar chillidos de si patinara algo...o ruido intenso...y tirones entre cambios...no se que es...
O murio la caja...ni idea. Aca en Chile... chillan...son caricimas las revisiones y y para que decir transmisión automática...un disparate...
Mi cacharro es un Subaru legacy limited
2.5 r awd
Sedan
2009
Caja Triptronic
No se que hacer...
Mecánico dice cambio de caja
Otro dice sensor
Otros... opiniones cruzadas...
?????
Que opinan. ????
O murio la caja...ni idea. Aca en Chile... chillan...son caricimas las revisiones y y para que decir transmisión automática...un disparate...
Mi cacharro es un Subaru legacy limited
2.5 r awd
Sedan
2009
Caja Triptronic
No se que hacer...
Mecánico dice cambio de caja
Otro dice sensor
Otros... opiniones cruzadas...
?????
Que opinan. ????
4 casos
Hola! Pudiste solucionar el problema? Tengo los mismos síntomas
Daniel legacy de Chile hace 5 años
Cambie aceite y filtro original de la caja y se le acabará el problema
Hola! A final cambie combustible. Le estaba poniendo de 95 y cambie. 97 de Shell y nunca más de mil problema.
Hola quisiera saber si alguien tiene una falla como la mía para que me ayude le cambie los sensores del trote pensando que era el fallo por que selos desconecto y fallaba menos pero selos monte y ahora la aseveró corriendo y corebien pero luego que paro y arrancó nueva mente en pieza afallar como si. Se pagará en gasolina y la acelero y sele quita pero cada ves que paro o Quito el acelerador me ase lo mismo
Hola tengo el mismo problema desconecto el sensor de flujo de aire y se le quita la falla pero obviamente me prende el
Check crucero y control de estabilidad, será el sensor de flujo o otra cosa solucionaste el problema ???
Check crucero y control de estabilidad, será el sensor de flujo o otra cosa solucionaste el problema ???
Marco Maldonado de Chile hace 4 años
Alguien sabe que ocurre cuando se enciende la luz del check engine en conjunto con la palpitación del indicador de control crucero de un Legacy 2005 2.0 AT???. . . No es permanente esta falla pero, un día pasa al otro no
Revisa la conexión de los sensores de oxígenos, parpadea la luz del control crucero para ir a modo seguro
Leonardo finalmente como solucionaste el problema de tu transmisión, tengo el mismo auto pero mi problema es solo en frío entre 80 y 100 chirrea muy leve, después de conducir 10 minutos no lo hace más
Franco Pastorini de Chile hace 4 años
Hola! Tengo un SUBARU 2.0R 2008 automático y me gustaría saber si tiene filtro de aceite en la caja, gracias n
diegoospina de Estados Unidos hace 3 años
Tengo un subaru legacy 2010 con 75 mil millas , después de una hora de marcha el testigo de AT oil temperatur se enciende, pero el nivel de aceite de la transmisión esta bien de hecho la cambie un par de días atrás, quiero saber la posible causa
Hola buenas, Subaru legacy 96 con pocas revoluciones se tiende a parar (menor 2000), empieza a tironear y se para ( en subida, carretera, dónde sea ),se cambió sensor detonación, filtros, se limpio mariposa y a los 100km volvió lo mismo. Además con mala suerte, lo llevo a mecánico y no presenta la falla siempre y otros no me atienen, ayuda x fa
Hola tengo subaru xv bencinero 2.0 año 2018 y me tironea entre las 1500 y 2000 revoluciones servicio técnico me dice que ahí problemas con los inyectores pero por lo que e averiguado no debería ser inyectores alguien sabe que podría ser ?
ComentarAparece una leyenda de caja automática y me rechina
Peugeot 206 2007 Xt 19100 kms
A veces no me aparece leyenda pero patea al hacer los cambios y hoy me apareció la leyenda y me rechino, lo he llevado a algunos talleres cercanos porque me preocupa caminarlo así pero no saben en donde está la caja no si es sellada o de tornillo, alguien me podría ayudar
Aparece una leyenda de caja automática y me rechina
Peugeot 206 2007 Xt 19100 kms
A veces no me aparece leyenda pero patea al hacer los cambios y hoy me apareció la leyenda y me rechino, lo he llevado a algunos talleres cercanos porque me preocupa caminarlo así pero no saben en donde está la caja no si es sellada o de tornillo, alguien me podría ayudar
Zumbido de transmision electronica
Nissan Versa 2012 automatico 113000 kms
Puntos buenos
Espacio, ligero,
Puntos malos
Tablero con rechino, transmision automatica, agencia anota que por el kilometraje es normal que se tenga que cambiar, inicio con un zumbido pense que era el alternador sonaba como rodamientos gastados, al llevarlo a la agencia , anotaron caja con desgaste normal y uso normal de manejo normalmente no paso de los 120 km viajo diriamiente 4 hrs este kilometraje lo acumule en año y medio. El auto costo 189 mil pesos la transmision me cuesta en agencia con mano de obra 89 mil
Que hago aun no lo termino de pagar y la garantia de 3 año o 60 mil km
Espacio, ligero,
Puntos malos
Tablero con rechino, transmision automatica, agencia anota que por el kilometraje es normal que se tenga que cambiar, inicio con un zumbido pense que era el alternador sonaba como rodamientos gastados, al llevarlo a la agencia , anotaron caja con desgaste normal y uso normal de manejo normalmente no paso de los 120 km viajo diriamiente 4 hrs este kilometraje lo acumule en año y medio. El auto costo 189 mil pesos la transmision me cuesta en agencia con mano de obra 89 mil
Que hago aun no lo termino de pagar y la garantia de 3 año o 60 mil km
1 caso
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