Control dinámico de estabilidad desactivado o con fallas (luz fija) Sistema en funcionamiento (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Cuando el control de estabilidad es desactivado manualmente la luz permanecerá encendida hasta que vuelva a ser habilitado. Si se enciende o parpadea regularmente mientras conduces indica que el control dinámico de estabilidad tiene un problema. Si parpadea rápidamente o de forma errática indica que el sistema está entrando en acción evitando que las ruedas patinen.
RIESGO MEDIO
Indica un riesgo medio, el control de estabilidad está desactivado y se podría perder el control del vehículo en una mañobra brusca o en terreno resbaladizo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Pídele al especialista que escanee el vehículo.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Si junto con este indicador se enciende además la luz de ABS, entonces el sistema antiderrape y el ABS están desactivados. La luz de ABS encendida indica que hay una falla en ese sistema y no se accionará en caso de requerirlo. Si este es tu caso, lleva tu vehículo con un especialista cuanto antes.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Maxima ya se reportaron 13 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESCuando el control de estabilidad es desactivado manualmente la luz permanecerá encendida hasta que vuelva a ser habilitado. Si se enciende o parpadea regularmente mientras conduces indica que el control dinámico de estabilidad tiene un problema.
Si parpadea rápidamente o de forma errática indica que el sistema está entrando en acción evitando que las ruedas patinen.
CÓMO DIAGNOSTICARPídele al especialista que escanee el vehículo.
RIESGOIndica un riesgo medio, el control de estabilidad está desactivado y se podría perder el control del vehículo en una mañobra brusca o en terreno resbaladizo.
La luz en el tablero de slip y TCS y a consecuencia no acelera alguien le pasó lo mismo y lo repararon ???? Si es así me podrían decir cuál fue la falla ??? Gracias
A quien corresponda:
Ya le cambie sensor de posición del cigüeñal, y los dos del árbol de levas los compré originales y no arranca al instante, tengo prendido el check y lo escanean y sale que son los sensores de posición. Ya lo lleve a muchos lugares y no lo pueden arreglar. Donde me recomiendan llevarlo. Espero su respuesta. Gracias
Que tal buen dia tuve el mismo problema con un nissan maxima 08 solamente le cambie los 2 sensores de los arboles de elevas y se reseteo totalmente la computadora, ya que muchas veces cambiamos sensores pero cometemos el error de no resetear la computadora por lo tanto el problema queda registrado aun en la computadora del carro resetearlo desde 0 espero que te sirva de ayuda esta informacion
Prendió el testigo esp de un carrito derrapando, el auto se protege no da como debería y el relanti se mueve en parking, oscila de 700 a 1100 revoluciones, los cambios se sienten un poco bruscos, leí que podía ser el liquido anticongelante y efectivamente le faltaba mucho, le puse desconectamos la batería y funciono de nuevo normal, una semana después volvió a prender ese testigo, tiene bajo nivel de líquido, ya le volví a poner más líquido pero no se a apagado, prendes el auto y dura un momento prendido y después prende el testigo, que podrá ser, alguien más le a pasado esto?
Ayer le cambié la bomba del power still y a partirnos de ahí me activó eso en la pantalla yo arranco el carro y me da tiempo caminarlo una distancia y luego vuelve y se activa lo lleve al mecánico y en la computadora no sale nada y eso me preocupa
Pido su ayuda tengo una Nissan Quest 2008 3.5 enciende y alpoco rato se pone Enel tablero SLIP TCS OF i se apaga i abro la puerta sacar la yave la buelvo introducir le doy marcha y así enciende de nuevo i si voy en carretera asé lo mismo se da un atrancon i ya que sin fuerza
Voy en movimiento y sin estar derrapando se activa la Luz indicadora y no se apaga hasta reiniciar el vehículo, no pierde potencia ni nada! (NISSAN MÁXIMA 2017 PLATINUM 3.5L
Anteriormente ya le habian cambiado las sensores del arbol de levas y funciono bien salimos a ensenada b. C y alla se prendieron las luces slip y tcs off de repente se apago por completo el carro y esperamos como 10 minutos volvio a prender pero al ponerlo en marcha caminaba forzado so se reemplazaron los tres sensores ,el soporte del motor y transmision y ahora batalla para prender alas seis o siete intentos prende y solo lo hace cuando esta frio o estacionado por mas de 24 hrs.no se si seguirleinvirtiendo o prenderle fuego al carro.
Yo tengo el mismo problema, le cambie los dos camshaft y un dia queremiendolo prender no quiso dar, tiene corriente pero no enciende , hace como si le faltara gota y trae 1/4 de gasolina, antes de la falla me marcava el codigo p0021que era disttibucion variable de valvulas o sincronisacion variable del arbol de levas , pero aun no lo soluciono
Jose, ya solucionaste tu problema? a mi me pasa lo mismo en mi nissan maxima, estuve leyendo que posiblemente pudiera ser el arnes pero aun no se lo he cambiado
No, tan pronto lo resuelva, lo posteo. Si alguien lo logra antes que lo deje saber. He caminado por toda la cableria y no he encontrado el fallo de aceleracion
Gracias por avisar, era de esperarse que te halla fallado 1 de los 3 sensores de árbol de levas, falta que te falle el que está debajo del carro , a un costado del arrancador
Tengo un máxima 97 y batallo para k encienda ya encendiendo no falla nada ,ya le cambié los dos sensores de cigüeñal y sigue igual. Tengo k darle 6 o más veces marcha para k encienda si alguien me puede ayudar se los agradeceria
Hola yo tengo un maxima 2002 comezo a tener problemas con los sensores de posicion de arbol y le cambie abos mas el del cigueñal, cambie arneces tambien porque uno hacia falso, despues tuve el problema que tardaba nucho en encender y ya que encedia como que el motor temblaba mucho sin embargo lo pude solucionar priemor desconecrando bateria completamente, le quite todos los fusibles de la caja principal y le di un baño con w40 despues puse de nuevo todo en su lugar, conecte la bateria y le di vuelta a la llave como si lo fuera a encender pero solo 5 veces adelante, atras, y es solo para que el motor se mueva un pococ de posicion me imagino que esto hace que se acomoden de alguna forma los sensores, el chiste es que cuando le di encender prendio a la primera y el motor parejito como debe de ser. Todavia no tengo bien claro que fue lo que paso pero a mi me funciono asi, como si se hubieran calibrado los sensores y puesto en posicion.
Despues de andar un rato en circulación, el carro se apaga y cuando cierro y vuelvo a abrir switch batallo para que prenda pero al hacerlo se prenden los focos slip y tcs off. Ya con los focos prendidos el carro circula pero se siente como muy pesado. Alguien me puede decir que es lo que le pasa?
Le cambié el sensor del árbol de levas y está funcionando muy bien, aunque hace dos días volvió a apagarse en circulación y al prenderlo nuevamente se encendieron los mismos focos.
A mi me pasaba eso , el carro se pone pesado porque se pone automatiamente en 5ta para evitar daños a la transmision si desconectas la pila por unos minutos funcionara bien un tiempo para poder llevarlo al mecanico. Le cambie los dos sensores del arbol de levas y el del cigueñal y se apagaron los indicadores y funciono super bien.
A mi me pasa lo mismo pero en un Nissan Maxima del 2008, es verdad que cuando salen esos focos el carro se pone pesado y el volante al rodarlo cuesta, cuando lo apagó ( estando en circulación ) y trató de prenderlo pareciera que se ahogará, lo dejo un momento apagado y presionó el acelerador para que valla circulando gasolina apagado, unos 10 segundos y el carro prende bien, pero quiero solucionarle ese problema por que está siendo muy frecuente, que debería hacer ? Gracias 🙏
Se prende la luz vdc y no revoluciona el motor ya en movimiento o estacionado solo da 2200 revoluciones, lo apago y se apaga la luz y funciona bien pero vuelve a prender y vuelve a fallar