Mi camioneta motor K24 4 cilindros gasolina 16 válvulas dos ejes de levas. Perdia agua, le cambien las dos mangueras del radiador, bomba de agua y termostato. La fuga de agua continua, por una manquera pequeña situada por abajo del multiple de admision, SOLO LOGRO VER UNA PARTE DONDE VA LA AB RAZADERA PERO NO VEO EL OTRO EXTREMO DELA MANGUERA, eL AGUA ESCURRE POR arroba del alternador de corriente. Supongo que esta manguera pueda ir conectada al multiple o ser parte del circuito de la calefaccion. Podra alguien orientearme que debo remover para cambiarla. Es dificil verla, no me explico como podra meterla a presion en la aboquilla y como apretar las abrazaderas. ??????
Debes desmontar la bomba de hidráulico oseacla que asiste el timón y te será más fácil cambiarla y si esta conectada al múltiple de admicio es una manguera en U
Tengo un problemita similar, viendo desde abajo de mi camioneta tengo la fuga de agua proveniente de una manguera en forma de u pero está bajo en múltiple de admisión.
Muchas gracias amigo, lleve el vehiculo con un mecanico, quien me comento que efectivamente quito la bomba del hidraulico, y pudo cambiar esa manguera en forma de U
Buena tengo mi nissan frontier pQ40.6c.la compre con el termostato. Directo. Y cuando la prendía fría se quedaba en casi 2000 rebuluciones. Quise pornerle el termostato origuinal. Cuando se lo pongo la camioneta se calienta le hemos revisado todo y esta vien.Ai una duda la manguera q vas del radiador al termostato.no se caliente. Al quien q me pueda ayudar
Uso mucho el aire a/c y aveces se sube la temperatura cuando lo enciendo y se consume rápido las cargas de anticongelante , y hasta que se me calentó y cascabeleo , la dejé enfriar y prendió pero tiro toda el agua por debajo del motor junto al compresor del lado del conductor ,quiero saber que es lo que tiene?
Lo siento, pero lo que sucedió es que la cabeza del motor ya se ha deformado y ha comenzado a filtrarse anticongelante dentro del cárter de aceite.
Al existir le filtrado de agua en el cárter la presión interna de los cilindros sale por el sistema de refrigeración y expulsa o desconecta las mangueras tirando todo el líquido.
Pruebe encender el vehículo en frío sin el tapón de agua, sólo un encendido rápido y si ve que el agua sale expulsada y le mancha todo el cofre tendrá que llevar la cabeza para que la rectifiquen, aparte tendrá que comprar el empaque nuevo de la cabeza.
Si no se daño algo más con eso queda bien, sin embargo no olvidemos que las cabezas se deforman por altas temperaturas, así que existe el riesgo de que se hayan deformado también los pistones.
Si no tiene ruidos y solo tira el agua entonces sólo es la cabeza y empaque, sale barato.
Cuando la renovación es ha 2500 comienza a botar el refrigerante por el escape del tarro ausiliar. Me an dicho q puede ser la tapa del rrayador. ! Quisiera que me ayuden con sus buenos consejos. Mil gracias !
Tengo una Nissan Frontier 2016 cuatro por cuatro le cambie el tarro del refrigerante funcionó bien y de vez en cuando votas refrigerante sin llegar al nivel mínimo de igual manera nunca sea recalentado que puede ser
Se le ha cambiado el termostato , la bomba del agua y los tensores de la cadena de tiempo y sigue calentando la temperatura. Una manguera está fría como que no circula el agua. Pero , termostato es nuevo.
Acabe de reparar el motor hace un mes y de un momentos a otro bota el refrigerante ppr el defogue del tarro del refrigerante no es siempre es de vez en cuando esta parqueada y encendida muxha sgracais
El motor de mi frontier 2002 4x2 empezo a tirar el refrigerante, le hicieron vacío al radiador y no hubo perdidas de vacío, se ve que gotea el refrigerante nuevo y limpio por la tapa del carter, le hice el ambio de aceite y el aceite salio normal, no esta mesclado con liquido, donde podría ser la fuga? en una union? un sello?
Me calienta en menos d 10 minutos y me tira el agua por el tambor de retorno y n anda el termostato y quisiera saber cuántos termostatos traer si es porque no anda el termostato o que pasa
En teoria un carro se calienta menos sin termostato , el termostato es una bvalbula de agua que esta cerrada al encender el auto para que el motor llegue a su temperatura de funcionamiento rapido , y se abre cuando llega a dicha temperatura y deja fuir el agua haciendo que el auto no se recaliente , si el termostato se queda cerrado si se recalienta , , si no tiene consumira mas para llegar a su temperatura de funcionamiento
Hola tengo una nissan frontier 200 automatica v6 y tiene el problema que se calienta mucho ya la an checado varios mecanicos y no le encuentran el problema ya le an cambiado varioas cosas y la troca sigue igual alguien me pudede ayudar por favor ,
Hola,buenas noches,te pregunto si la camioneta ,es lenta para arrancar,t trata de que darse en pendiente y el motor al acelerarlo no despega bien;si esto sucede es que se está patinando los discos de la caja y eso produce calentamiento. Que tengas buena suerte.
Hola quitale el termostato,y lo pruebas afuera con agua caliente;a 82° centígrados,debes de usar un termómetro para el control de la temperatura ;si a ésta temperatura no te abre bién debes de cambiarlo. Buena suerte.