Problemas de P0420
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Código p0420
Nissan Altima 2005 200000 kms
Hola e podrían ayudar?
Hace 3 meses me encendió el check engine de mi altima 2005 con el código p0420 pero el carro no presenta fallas ni nada sólo el código, alguien que aya tenido el mismo problema? Como los solucionó? Gracias!
Hace 3 meses me encendió el check engine de mi altima 2005 con el código p0420 pero el carro no presenta fallas ni nada sólo el código, alguien que aya tenido el mismo problema? Como los solucionó? Gracias!
4 casos
5
VI
El codigo p0420 es figa de emisiones , el carro no falla ami me paso ese problema cuando pegue en un tope , el problema es que cuando pego con el mofle es cuando se enciende la luz y esto es porque al moverse hace fuga lo que yo hago es subirlo a las rampas y acomodarlo ya que en los tornillos que dan al manyfoold son de resorte y es facil de qie fugue cuando pegas en un tope , ya que estos carros son muy bajitos tienden a pegar en cualquier parte.
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DA
Cambia el catalizador es todo
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AL
Mi Nissan versa de pronto se apaga si va lento. Es nissan versa 2009. No sedan
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PE
Hola tengo un nissan altima 2009 tiene en check encendido me sale el code p0420 y me enciende ha veces un un pequeño fallo que podría ser ?
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ComentarCodigo p0420
Nissan Altima 2006 Nissan Altima automatico motor qr25 136542 kms
Problema con algo relacionado con el mofle o el catalizador pueden explicarme lo unico raro q tiene el vehiculo es q se llena de humo la cabina
1 respuesta
Tengo el mismo codigo de falla en un altima 2005 2.5, que solucion te dieron? saludos!
ComentarP0420 check engine service
Nissan Altima 2012 Sl 66000 kms
Se encendió check service engine en un altima 2012 con 66000 km, revisaron el catalizador y aparentemente está bien, revisaron los sensores y también están bien, no presenta ningún síntoma adicional en el motor pero me preocupa, alguna solución?
1 respuesta
Tengo el mismo codigo de falla en un altima 2005 2.5, que solucion te dieron? saludos!
ComentarSe escaneó con computadora y salieron el código P0420 y P1614
Nissan Altima 2003 4 puertas motor 2.5 4v 200000 kms
Alguien sabe que signifiquen esos códigos?
2 respuestas
Mecánica Básica
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HomepageCódigos OBD2
Omar 2 años hago
Código de error P0420 deficiencias en el catalizador.
Uno de los códigos de error que mas se registran en las ECM( Electronic Control Module) es el P0420 el cual tiene una descripción que hace referencia a una pobre eficiencia del convertidor catalítico, el catalizador, instalado en alguna sección del escape cercana al múltiple por donde salen los gases ya quemados se encarga de reducir las emisiones contaminantes.
Dos sensores de oxigeno, entre ellos el catalizador.
El catalizador tiene como misión principal reducir las emisiones contaminantes, debido a que es un componente vital para aminorar el impacto ambiental esta provisto de un monitor que permite valorar su eficacia generando un código de error y la iluminación del testigo de averías del motor en el tablero de instrumentos.
Este es el tipo de código de error que puede encender la luz de Check Engine o Service Engine Soon de forma permanente sin la necesidad que existan síntomas o modificaciones del rendimiento normal del motor, en algunos casos se podrían percibir momentos en donde se pierde potencia incluso hasta el punto de no poder transitar por la poca aceleración, sin embargo estos casos son menos frecuentes y se deben en su mayoría a golpes, sobre calentamientos o aceite en el catalizador que terminan por obstruir el escape reduciendo la potencia en el motor.
Sensor 1 y sensor 2
Como bien sabemos y hemos escrito en anteriores artículos el primer sensor de oxigeno se encarga monitorear si la mezcla de combustible es rica o pobre en base a la cantidad de oxigeno existente en los gases ya quemados que provienen de la cámara de combustión y va instalado antes del catalizador.
El segundo sensor de oxigeno es instalado detrás del catalizador y es dedicado a solo monitorear la eficacia de este componente.
¿Cual es la diferencia?
Forma de onda de un sensor de oxigeno
El primer sensor es utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor numero 1 variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Si la información del sensor refleja que existe una mezcla pobre la ECM corrige la entrega aumentándola, una vez que la información indica que la mezcla ahora es rica la ECM vuelve a corregir disminuyendo la entrega de combustible, este proceso se repite indefinidamente mientras el motor este encendido. La ECM compara la información enviada entre el sensor 1 y el sensor 2 para determinar la eficacia del catalizador
Forma de onda sensor 2
En el segundo sensor vemos una forma de onda diferente, en la imagen podemos ver como una linea roja la señal del primer sensor y en en el caso del segundo una linea azul la cual vemos mas estable con oscilaciones mas reducidas que no llegan a tener una amplitud ni similar a la del primer sensor de oxigeno.
Esto se debe a que en un catalizador que funcione de manera eficiente no existirá la misma variación en la cantidad de oxigeno a la salida de este componente en comparación los parámetros que se dan a la entrada.
Cuando el voltaje enviado por el segundo sensor es similar al del primer sensor de oxigeno el código de error P0420 puede ser registrado indicando que la eficiencia del catalizador se ha reducido, es importante recordar que a la hora de reemplazar el catalizador este debe instalarse en la misma posición entre los dos sensores de oxigeno, de no ser así la luz de Check engine o Service Engine Soon quedara encendida de forma permanente, también en casos en donde el componente nuevo no sea de buena calidad sera muy seguro que enciendan luz de engine
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HomepageCódigos OBD2
Omar 2 años hago
Código de error P0420 deficiencias en el catalizador.
Uno de los códigos de error que mas se registran en las ECM( Electronic Control Module) es el P0420 el cual tiene una descripción que hace referencia a una pobre eficiencia del convertidor catalítico, el catalizador, instalado en alguna sección del escape cercana al múltiple por donde salen los gases ya quemados se encarga de reducir las emisiones contaminantes.
Dos sensores de oxigeno, entre ellos el catalizador.
El catalizador tiene como misión principal reducir las emisiones contaminantes, debido a que es un componente vital para aminorar el impacto ambiental esta provisto de un monitor que permite valorar su eficacia generando un código de error y la iluminación del testigo de averías del motor en el tablero de instrumentos.
Este es el tipo de código de error que puede encender la luz de Check Engine o Service Engine Soon de forma permanente sin la necesidad que existan síntomas o modificaciones del rendimiento normal del motor, en algunos casos se podrían percibir momentos en donde se pierde potencia incluso hasta el punto de no poder transitar por la poca aceleración, sin embargo estos casos son menos frecuentes y se deben en su mayoría a golpes, sobre calentamientos o aceite en el catalizador que terminan por obstruir el escape reduciendo la potencia en el motor.
Sensor 1 y sensor 2
Como bien sabemos y hemos escrito en anteriores artículos el primer sensor de oxigeno se encarga monitorear si la mezcla de combustible es rica o pobre en base a la cantidad de oxigeno existente en los gases ya quemados que provienen de la cámara de combustión y va instalado antes del catalizador.
El segundo sensor de oxigeno es instalado detrás del catalizador y es dedicado a solo monitorear la eficacia de este componente.
¿Cual es la diferencia?
Forma de onda de un sensor de oxigeno
El primer sensor es utilizado por la ECM para corregir la entrega de combustible, de esta forma un sensor numero 1 variara entre mezcla pobre y mezcla rica, esto es representado por una variación en la generación de voltaje entre los .250 y 1.0 voltios.
Si la información del sensor refleja que existe una mezcla pobre la ECM corrige la entrega aumentándola, una vez que la información indica que la mezcla ahora es rica la ECM vuelve a corregir disminuyendo la entrega de combustible, este proceso se repite indefinidamente mientras el motor este encendido. La ECM compara la información enviada entre el sensor 1 y el sensor 2 para determinar la eficacia del catalizador
Forma de onda sensor 2
En el segundo sensor vemos una forma de onda diferente, en la imagen podemos ver como una linea roja la señal del primer sensor y en en el caso del segundo una linea azul la cual vemos mas estable con oscilaciones mas reducidas que no llegan a tener una amplitud ni similar a la del primer sensor de oxigeno.
Esto se debe a que en un catalizador que funcione de manera eficiente no existirá la misma variación en la cantidad de oxigeno a la salida de este componente en comparación los parámetros que se dan a la entrada.
Cuando el voltaje enviado por el segundo sensor es similar al del primer sensor de oxigeno el código de error P0420 puede ser registrado indicando que la eficiencia del catalizador se ha reducido, es importante recordar que a la hora de reemplazar el catalizador este debe instalarse en la misma posición entre los dos sensores de oxigeno, de no ser así la luz de Check engine o Service Engine Soon quedara encendida de forma permanente, también en casos en donde el componente nuevo no sea de buena calidad sera muy seguro que enciendan luz de engine
Que checador de códigos me recomiendan para Altima 2003 motor 2.5?
ComentarCódigos p0176 y p0420
Nissan Altima 2007 4 puestas 140000 kms
Se apaga en RPM bajas, vibra y jalonea cuando estoy en drive
Me presenta el code p0420
Nissan Altima 2009 Altima 2.5s 96000 kms
El carro arranca aveces con fallos tiene el cheque encendido que puede ser ?
CODIGOS P0420, P0171, P0178
Nissan Altima 2013 advance 118000 kms
Tengo un altima 2013, en este mes el auto se me paro de la nada 2 veces, no se apago solo dejo de acelerar y he notado un exceso de combustible, lo he escaneado y me arroja los codigos P0420, P0171, P0178, en ocasiones arroja el P2004, P2122 y P2127 la verdad es que no se por donde pueda empezar o a que se deban esos codigos.
Espero me puedan ayudar
Espero me puedan ayudar
1 caso
Altima 2003,no prende, se ahoga y bujias mojadas con gasolina
Nissan Altima 2003 Motor 2.5 168000 kms
El carro no enciende, se encendió el check y marco p0420, se le cambió el sensor de oxigeno sin embargo el carro no enciende, al intentar encenderlo se escucha como ahogado, se revisaron y cambiaron las bujias (ya que las traia ahumadas y con combustible) las bujias nuevas continúa mojando o inundando la bujía #2 viendo el motor de frente (de izq a derecha). Alguien sabe que más se le puede revisar o que pueda estar ocasionando esta falla ( ss de mencionar que como el carro se quedó en la casa y no logramos encenderlo no he encontrado mecánico que lo revise)
2 respuestas
Hola,para comenzar revisa si hay chispa en las bujias,desconecta un cable y instala cualquier bujia que tengas,dale marcha ,checa en el electrodo la chispa,si no hay revisa los sensores del cigueñal y arbol de levas con multimetro,
TommyVercetti de México hace 3 años
Checa el vvt que va en la tapa del tiempo, a mi me pasaba lo mismo, me avente 3 marchas dándole y dándole, cambie bobinas, cambie sensores de cigüeñal y árbol de levas y lave múltiple, pero el problema era que el solenoide vvt estaba dañado y se lo cambie y problema resuelto prende al llavazo avísame cuando lo quites y te digo como checarlo
ComentarMotor vibra
Nissan Altima 2002 110000 kms
Buen dia
Mi altima vibra en baja el scanner solo me marca codigo de catalizador banco 1 dañado p0420
Mi altima vibra en baja el scanner solo me marca codigo de catalizador banco 1 dañado p0420
12 casos
Ese mismo problema me marco a mi y limpie el catalizador pero el problema persiste lograste solucionarlo?
Checate los cables de bujias o las mismas bujias
ComentarLuz checking engi encendio
Nissan Altima 2001 2.5 220000 kms
El scanner marca codigo P0420 catalyt sistem efficensi below thershold bank 1codigo 1610 interactive reprogrammig code replace module P1612 NATS CHAIN OF IMMU -ECM
4 casos
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