Transmisión automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Su accionamiento automático es comandado por la computadora del vehículo (ECU) priorizando generalmente la eficiencia de combustible. Es muy cómoda para el manejo en ciudad donde suelen predominar las congestiones de tráfico.
Ocasionalmente no cambia de primera a segunda... Apago el vehículo, lo enciendo inmediatamente y trabaja normalmente. Mi mecánico me dice que cambie la computadora de la caja. Alguien que me pueda ayudar. Gracias
Ocasionalmente no cambia de primera a segunda... Apago el vehículo, lo enciendo inmediatamente y trabaja normalmente. Mi mecánico me dice que cambie la computadora de la caja. Alguien que me pueda ayudar. Gracias
Miguel...No te puedo escribir por wassp...porque le dices a Enrrique que no cambie la computadora de la caja... ( [email protected] )...Feliz dia para todos
Me llamo Hector...Efectivamente mi carro se soluciono el problema de la transmision al cambiar el sensor de revoluciones de ella ( costoso ). Gracias de nuevo a mi amigo mexicano JUAN CARLOS SANCHEZ quien fue el que encontro la falla
Que tal Héctor. El Mío es 2010 y se tarda en pasar de segunda a tercera, soy de Panamá, costoso de Cuánto pudiera ser. ?? Mi correo es [email protected]
Ola podrían decirme dónde va el sensor de revoluciones de la transmisión? Tengo dos años con el problema y no quiero des hacerme de mi Almera y de la misma manera hace la misma falla de primera no pasa a segunda tengo que apagarlo para que vuelva a tomar sus cambios normal.
Buenos días. Tengo un Almera 2004 motor QG16DE caja RE4F03B automática Desde hace más de 1 año tengo el problema de que de 1era a 2da, se queda pegada la caja de cambios. Después de avanzar unos 5-10min en 1era se soluciona solo, pero llegué encontrar que apagando el carro, esperando unos 10 segundos, y después de avanzar un poco (con la primera pegada) logra hacer el cambio a 2da. Este comportamiento lo tiene siempre que el carro tiene más de 2-3 hrs de estar apagado. Me ha sucedido 2 o 3 veces al día. Hace poco le conectamos un escaner y logramos ver el comportamiento de los sensores justo en el momento de la falla, y en 2 lecturas, la velocidad se quedaba en 0, mientras otras 2 lecturas mostraban la velocidad normal a la que iba avanzando el carro. Nos recomendaron limpiar o cambiar el sensor de velocidad de la caja. Veo que HEZA menciona que al cambiar ese sensor se solucionó el problema. Espero que esa sea la solución! Nos ha tomado mucho tiempo dar con el problema. Ya cambiamos el conjunto de solenoides de la caja y lo que le llaman "la mariposa" o el Throttle Body TBI. Un mecánico experimentado nos ha dicho que esto es un problema común de los Almera. Gracias
Apreciado Héctor:
Mi nombre es Carlos Escobar y tengo un Nissan Almera 2006 automático con motor de 1800 cc. He visto en http://www.opinautos.com/nissan/almera… que allí describes exactamente el mismo problema que tengo con mi carro y que has logrado resolver. Utilizando la información que allí consignas, he llamado a TODOPARTES NISSAN a preguntar por el Sensor de revoluciones de la transmisión que allí mencionas, sin embargo, me han dicho que el Nissan Almera no tiene ese sensor. Quisiera saber si tienes más información sobre esa pieza, por ejemplo, la referencia, para poder pedirla y que la instalen en la ciudad donde estoy. Quedo de antemano muy agradecido por tu ayuda.
Cordialmente,
Carlos Escobar
@AngelHola Ángel. He visto en mis registros que los he comprado a través de eBay, pero ya la pieza no aparece, sin embargo, he obtenido el código de la referencia "Nissan Crankshaft Revolutions Speed Pulse Sensor 31935-3AX0A" y usando esta información del código, puedes buscar la pieza en cuestión en Internet. Para darte una idea, allí mismo en eBay, la puedes encontrar en EE. Uu. , te envío el vínculo para que la compres allí. https://www.ebay.co.uk/itm/37390714624…
@AngelPor último Ángel, te recomiendo comprar la pieza original, porque los chinos ofrecen una por menos de 50 dólares, pero ya sabes, lo barato sale caro. Sin embargo, te mando el vínculo para que lo veas y decidas, este es en Amazon. https://www.amazon.com/-/es/dp/B09NQ1Y…
Buenas tardes tengo un nissan almera año 2007 ya le hemos echo de todo cuerpo de aceleracion inyectores bomba de gasolina y sigue el carro sin tener fuerza al momento de acelerar... tambien el carro presentaba problemas con la caja ya que el sensor de entrada y salida de la caja no daban señal xq los cables estaban invertidos acodamos el de entrada y ahora da cambio pero solo hasta tercera dando un golpe y el otro sensor sigue sin dar señal alguien sabe que podria tener mi carro y tambien saber exactamente cuales son los dos sensores de la caja para yo estar mas seguro???? saludos soy de venezuela
Buen y bendecido día, tengo una camioneta mitsubishi montero del año 1999, han reparado tres veces la caja de cambio funciona un par de meses y luego vuelve a presentar falla patina, y tarda en efectuar los cambios en los indicadores del tablero me marca Drive y Neutro parpadean al mismo tiempo, que problema tendrá, realmente se podrá reparar para no seguir gastando dinero, ahora presenta problemas también problemas un nissan sentra del 2002 que tarda en entrar la reversa (ambos carros son automáticos, saludos desde Honduras, gracias
Hola,tengo un nissan almera 2004, pero cuando meto la reversa, al pisar el acelerador no funciona, sin embargo todas las demas velocidades funcionan bien!
Alguien sabra que tiene?
El mio es un nissan almera 2009 presenta eso mismo de primera a segunda se aguanta un poco y después entra el cambio los codigos son 2 puede manejar cualquiera de los 2 código el mio es un motor 1.6 Código= 319353AX01, 319353AX0A
Hola. Saludos. Quisiera saber si pueden ayudarme. Tengo un almera 2004. Y los cambios entran bien hasta la 3era. Pero para llegar a 4ta. No se porque no llega... solo los cambios llegan hasta era... agradecería su ayuda...
Caja de transmisión se neutraliza al hacer los cambios entre 2000 y 3000 revoluciones, le hice el cambio de aceite y filtro ha mejorado, pero aún sigue haciéndolo ya no tan seguido como antes. Si alguien sabe de esto le agradezco su información.
Antes de hacer otro cosas o mas gastos una idea para ti, revisa las luces traseras del freno o luz pequeñas, cruces y asegurate que entes funcionando, reemplaza las dañadas y veraz que sucede...
Otra si agregastes un aceite no ideal el que diga el manual o de baja nomenclatura, ejmp si dice el manual que uses ATF3 y usas el ATF2 no respondera nada bien la caja de velocidad pero puedes usar todos los ATF4,5,6 o dexrom 6 siempre agregandole mejor calidad de lo pedido por el manual. Saludos
Gracias Esteban, muy agradecido por la prontitud con que aceptaste mi reto, voy a hacer lo que dices, hay una luz que está dañada, una de las pequeñas. La voy a reemplazar y te responderé. Saludos... con respecto al aceite usé el que indica el distribuidor Nissan, Max Life full synthetic de Valvoline.
Revisar el Radiador ver circulacion de aceite es normal, aqui le decimos serpentin, si utilizas agua en el radiador este no hace efectos de enfriamientos adecuados en la caja ni al motor se recalienta ambos aceites y tienden a evaporarse, por muy buena calidad que estos sean, lo adecuado es un refrigerante 50-50, bajo ningun concepto se debe eliminar el termostato que esta en la bomba este se activa a la temperaturas indicadas que son en frio 85º C caliente en 95º C este mantendra el carro a una sola temperatura de 90ºC si este baja o sube hay algo que no funciona bien...
Mi nissan almera lo enciendo y no arranca en drive y si lo paso al 2 o al 1 si arranca y despues de unos minutos cuando calienta de nuevo la paso a drive y funciona bien
El problema solo es cuando esta frio
Quisiera saber q puede ser lo q le psa a mi almera 2007
Aveces no cambia de 1 a 2 me dicen que es el sensor de velocidad. Si lo apago y prendo queda bien, si lo ando duro no falla si lo ando suave falla. Me podrían colaborar con esta falla. En Colombia no lo hay toca pedirlo, yo estoi dispuesto a comprarlo si es el daño. Por otro lado cuando salgo de viaje ahora le siento un ruido como si un eje rumbara pero los he revisado y están bien también he notado ahora que la bitácora del motor se calienta mucho pero la temperatura del tablero es normal. Agradezco su valiosa colaboración. Quedo atento a sus sugerencias.
Buenos dias posible sensor de aceleracion si es constante a lo mejor está sulfatado da mal contacto, le sugiero limpiarlo, aplique la llave en tuces encendidas del tablero sin prender motor, espere tres segundos regrese llave espere a que se desactiven los relays + o - 10 segundos meta la llave y ecienda el motor, el motor es caliente asi diga que está normal sin embargo mantenga todo el sistema con refrigerante de buena calidad no importa la marca que diga que contenga 50-50 o 40-60 ya que esto evitara los calentamientos excesivos y por dios no use ningun tipo de agua a menos que sea destilada...saludos desde Venezuela...
Hace poco empecé a notar que al aplicar la reversa tarda unos segundos en tomarla, en frío la toma más rápido, pero ya al calentar tarda mas de lo normal. Con respecto a los cambios los hace normal, pero si me detengo y arranco de nuevo con aceleración, siento como una vibración. Si algunos de uds conoce de estos problemas por favor indiquen cuales serían los puntos a revisar.
Hola buenas tengo un nissan almera tino 1.8 automatico y cuando saltan las primeras marchas (marchas cortas) hace un ruido... Por favor alguien sabe de que puede ser... Muchas gracias un saludo
Hola buenas noches tengo un Nissan Almera modelo 98 desde hace un tiempo presenta una falla en los cambios al momento de acelerarlo no resibe el cambio inmediatamente se demora unos segundos y luego pega un jalonazo y lo resibe me dicen q puede ser el selenoide o q la caja finalmente saco la mano quisiera sus opiniones para saber que hacer...
Cuando arrancó el carro en frío y meto Drive no avanza tengo que llevar al cambio a primera y después de un rato método Drive nuevamente y funciona normalmente esto ocurre siempre cuando está frío antes lo hacía esporádicamente ahora lo hace más seguido no sé que es el escáner no arroja nada
Bueno dias tengo un almera automatico 2007 en frio aplica el retroceso pero sin fuerza y cuando esta caliente no aplica sera problema de selenoide o disco el aceite esta limpio
El cambio de reversa no funciona, hay que acelerar a fondo para coja un poco el cambio, las marchas delanteras funcionan perfectamente, mi pregunta los discos de embrague están desgastados o es problema de sensor del acelerador que mencionan en algunos otros casos. Otra inquietud; sí es kilometraje de 178000kms para que una caja presente este tipo de problemas.
Gracias
No se que referencia es la caja es un nissan almera b10 2007 tengo temor de desarmar y luego no poder ubicar el máster kit. Si alguien por favor tiene la referencia de la caja y me la facilite
Aveces no cambia de 1 a 2 me dicen que es el sensor de velocidad. Si lo apago y prendo queda bien, si lo ando duro no falla si lo ando suave falla. Me podrían colaborar con esta falla. En Colombia no lo hay toca pedirlo, yo estoi dispuesto a comprarlo si es el daño. Por otro lado cuando salgo de viaje ahora le siento un ruido como si un eje rumbara pero los he revisado y están bien también he notado ahora que la bitácora del motor se calienta mucho pero la temperatura del tablero es normal. Agradezco su valiosa colaboración. Quedo atento a sus sugerencias.
Una transmisión automática. La que tiene dice el mecánico es mejor cambiarla. Se va demasiado en piezas. Mejor es conseguirla. El kms de uso no sé pero es un carro usado que venía con el problema para dar reversa
Saludos. Mi auto es un SM3 automático, con más de 600 000 Km, rodados. Está presentando problemas en la Transmisión automática. Resulta que ha dejado de cambiar de primera a segunda y de tercera a cuarta. Entonces, al poner Directa, debo acelerar el auto hasta casi 3000 RPM del motor, para que cambien de Primera a Tercera y ahí se mantiene, por lo que no puedo ir por encima de 110 Km/h y eso es a 3500 RPM, hasta el momento, no he encontrado alguien que me pueda orientar al respecto. Gracias.
Se me quemo la cableria del motor, y la computadora, se reparo la computadora y se le coloco una cableria al motor identica de otro carro, ahora el problema que tiene es que , cuando cambia de primera a segunda da un golpe en la caja, de segunda a tercera da otro golpe mas suave, y de tercera no pasa a cuarta, el motor va en una revolucion de 2400 rpm, a 60 kms, me sales estos codigo, U1000, y U1001. Que podra se esa falla, se ke agredece el apoyu prestado y una solucion al problema,
Ola tengo el problema de un almera que de repente no me ase el cambio de la 1 ala 2 y solo basta con apagarlo y volverlo aprender para hacer lo alguin me puede ayudar con este problema gracias antemanos
No entiendo como puedo usar la caja de cambios en manual ya que cuando utilizó driver en una pendiente me toca pagar h meter primera hasta coronar la pendiente parar h meter driver. Alguien me puede explicar. Gracias
EL vehiculo enciende, es transmision automatica; lo pongo en drive y avanza, lo pongo en reversa y avanza, pero no acelera cuando lo piso... hasta el fondo y nada.
Saludos. A mi me paso exactamente lo mismo, era un boton plastico en el pedal de aceleracion que lo ajusta para mandar la señal de aceleracion, al desgastarse no envia la señal. Lo compre en la agencia me costo 5 dolares y listo problema resuelto.
Le retiraron el sensor maf estaba de color negro lo limpiaron
Las bujias estan buenas de color blanco
Buen electrodo
Filtro de aire limpio
Persiste alto consumo de combustible hace 32 km x gl sin exigir el acelerador
Las relaciones de cambios de la caja automatica cambian a las 2000 rpm
Quiero sus opiniones que puedo hacer para que baje el consumo ee combustible
Asi sea nuevo te indicara que algo no esta bien ; monitoreo en tiempo real brindainformacion importante para el diagnostico... por ejemplo si el sensor te muestra una oscilacion entre 200 y 800 milivoltios , se puede considerar normal ; pero se esta estacionado en una cifra , no sirve ,( asi sea nuevo ), o si registra valores demasiado altos , te indica que hay problemas de inyectores o map o maf... y hasta el regulador de la bomba...
Hoy monitorie el sensor , el mecánico que trabaja en nissan me dijo que el sensor no esta leyendo correctamente porque al carro se le quito el catalizador y que nuevo de la agencia sale carisimo , alguna solución que me puedan dar ? Estoy a punto de sacarlo a la venta
Tienen razon en que hay que instalar el sensor ; pero hay alternativas un poco mas comodas y que te puede servir... he instalado sensores no originales que estan trabajando actualmente... solo hay que conectarle el conector original ( no soldar ) y con mucho cuidado de no invertir los cables ; desconectas la bateria y listo... con voltimetro verificas que te este registrando un voltaje entre 450 y 550 milivolts... ( si oscila como el sensor 1 , no esta trabajando )...
Pero hay que buscar la verdadera razon del alto consumo... ( map , maf, regulador... cables , bujias...
Revisa la valvula pcv, esta justo a lado de la manguera de inyeccion de gasolina a lado de los inyectores, se saca y entra a presion y limpiala con carbuclean o algun limpiador de cuerpo de aceleracion, se debe escuchar el balin cuando la agitas
Hay que ver o monitorear los sensores de oxígeno, map, maf, bujías y bobinas, para poder concluir cual es la causa del alto Consumo...desde luego cuerpo de aceleración limpio, buena presión de combustible...
Tengo un problema con mi nissan Almera me esta consumiendo mucha gasolina , ya lo mande con scanner profesional no tiene sensores malos , no tiene luz de check , revise caja automática , y nada , me hace como 25 kms por un galón , alguien sabe que podría ser ?
Monitorear el sensor de oxigeno ,( entre 200 y 800 milivolts ), sin estacionanrse en ninguna cifra , si lo hace , no sirve el sensor... limpiar el maf y el cuerpo de aceleracion y el iac...
La presión debe estar sobre las 40 lbs...además se debe monitorear el sensor de oxigeno y el sensor map...estos datos te ayudan a encontrar la causa del alto consumo...es mejor que lo lleves a un buen taller...
El motor pierde totalmente la potencia en las pendientes, me dicen que es problema de la transmision automatica, la chequee y gaste dinero y no mejoró. Acabo de obserbar el post de la luz trasera de freno y me percate que tambien esta fundida, la cambiaré, vere el resultado y dejare mis comentarios. Saludos,
Te comparto esto, el coche almera le pasava lo mismo, perdia fuerza en las pendientes y el dueño anterior gasto mucho el el coche ,, y por ultimo lo yebo con un o de la agencia, pero le hizo la balona,fuera de la agencia y solo le cambio los focos traceros de los cuertos que los tenia fundidos, y eso fue la solucion,, asta ahora que ya tengo 2 años con el coche jala bien,,,, solo se me desactivo la alrma de una descarga que sufrio la batería,, si pueden ayudar agradezco
Buenas tardes, tengo un nissan almera 2007, esta presentando un problema que cuando esta el motor frio la caja de cambio tarda unos segundos en aplicar en D, pero si coloco la 1era velocidad aplica de una vez, será que alguien sabe que puede ser este problema
Buenas, el problema que tengo con el nissan motor qr20 inyeccion directa, automatico, cvt, es que en baja se ahoga, en los altos o al frenar, el auto empieza a ponerse inestable y luego se detiene, ya le hemos revisado los sensores, valvulas, presion de combustible, incluso hemos encontrado que un inyector pareciera fallar, lo hemos cambiado, ibcluso bobinas y sigue igual, me dan una mano por favor
A
Alvaro luis rondon uban
Responder|
Mié 02/11, 9:31 a. M. Usted
Bandeja de entrada
Respondiste el 02/11/2016 12:37 p. M...
Evernote
LISTO Héctor...!!!
La falla no era la CAJA... Era el CUERPO DE ACELERACIÓN...
Gracias.
A
Alvaro luis rondon uban
Responder|
Ayer, 8:35 a. M. Usted
Respondiste el 12/11/2016 3:25 p. M...
Hermano como te va????
El carro otra vez presentó la misma falla, aún y cuando le cambie el Cuerpo de Aceleración y la Pedalera completa.
Lograste dar con la falla???
Nissan Part No. : 32702-9B014
Pinion assy-speedometer
https://www.nissanpartsdeal.com/parts/…
Mi nombre es Carlos Escobar y tengo un Nissan Almera 2006 automático con motor de 1800 cc. He visto en http://www.opinautos.com/nissan/almera… que allí describes exactamente el mismo problema que tengo con mi carro y que has logrado resolver. Utilizando la información que allí consignas, he llamado a TODOPARTES NISSAN a preguntar por el Sensor de revoluciones de la transmisión que allí mencionas, sin embargo, me han dicho que el Nissan Almera no tiene ese sensor. Quisiera saber si tienes más información sobre esa pieza, por ejemplo, la referencia, para poder pedirla y que la instalen en la ciudad donde estoy. Quedo de antemano muy agradecido por tu ayuda.
Cordialmente,
Carlos Escobar
Alguien sabra que tiene?
Hay cuatro juntos cable verde,azul,gris,amarillo y hay otro selenoide aparte cable rojo