Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Almera ya se reportaron 35 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo un Almera 2002, se prende el foco de check engine marca mal funcionamiento de sensor de cigueñal. Ya los cambie tres veces, ahora no pueden apagar el foco de check y sigue la falla, ya no se que hacer, y la falla es que el auto se jalonea, ya lo checa ron de todo y no encuentran la falla, aún no se encuentra la falla
Debes de verificar los alambres que van del sensor a la computadora otra cosa aveces da el del cigueñal pero yo los cambio los dos el de cigueñal y el de eje de levas o cam sensor tambien puede ser la computadora y otra raras veces pasa pero debes verificar la plaquita que le da la señal al crank sensor o sensor de cigueñal
Gracias por el comentario, pero ya hice lo que me comentas, he cambiado los dos sensores el del cigueñal y el eje de levas, lo que me comentan es que solo puede ser la computadora, sera eso?
Los sensores reciben una señal de la computadora yo e cambiado computadoras por eso lo unico que para ponerle otra computadora hay que programarla por eso hay que verificar bien las lineas pero si ya revisaron bien nada mas queda la computadora
Hola muy buenas tardes a mi me pasa esactamente lo mismo he igual se le cambiaron levas cigüeñal pero aun así presenta la misma falla, he llegado a creer que puede ser o el filtro y bomba de gasolina y los inyectores mi pregunta es si lograstw reparar tu auto? Y que era por favor gracias #Mario
Amigo, aún no encuentran la falla, lo estoy usando así, no creo que sea filtro o bomba ya que yo se los cambie, si das con la falla , por favor me avisas, ya que estoy pensado hasta en venderlo, porque no le corrigen la falla, salidos
Hola amigo que tal pues nosotros tampoco una ves nos paso un caso en el que un carro hacia esactamente lo mismo y fue el mencal de la computadora (cerebro) y nos salio 1000 pesos pero si quedo y pienso posiblemente sea la computadora ya la revisaste?
La computadora aún no la revisan, pero es que vivo en el estado de mexico, y no se quien pueda checar esa computadora, espero que alguna persona ne proporciona información, para checar esta computadora,,, gracias, por el comentario
Pero que fallo es que te hace el vehiculo no te cambia o te dio algun codigo de la transmisión todo se daña pero yo he visto muy pocas dañarce y soy mecanico y afinador pero vivo en republica dominicana olle cuando la transmisión tiene un problema lo primero es ponerle un escaner pues tienen internamente unos sensores que se dañan supongamos que el sensor que te esta dando esta bien y la linea entonces es que se procede a probar con otra computadora pero primero el escaner pero tambien el fallo puede ser de sensores pero la transmisión tiene partes mecanicas que se dañan
Descuida, si me di cuenta, porque no tenia nada que ver con la falla del mi almera, y la falla que presenta el almera, es que se jalonea mas a memos a unas 1500 revoluciones,,,,, y la falla de que se jalonea, no se la pueden corregir, saludos
Yo tuve un caso parecido que el vehiculo me daba jalones le hice de todo y al final en el ramal de las bobinas de encendido habia dos alambres positivo y negativo que se pegaban
Tengo exactamente el mismo problema mi almera no prendia cambie todas las computadoras y los sensores, bobinas, ahora prende pero se jalonea y trae prendido el check engine marca error de ciguenial
Sigo con la misma Falla, ya tengo 5 meses con esa falla, y no quiero meter mano,,, porque siempre me dicen que es otra cosa,,, el jalonea se siente menos, pero la falla sigue, ahora solo falta cambiar o reparar la computadora, perno no se en donde,,,,saludos
Gracias !! encontre la falla fue el sensor maf... mi carro presentaba todas las fallas aqui comentadas y resulto ser que un inyector el # 3 quedaba abierto y me marcaba error en sensor de cigueÑal
Hola sergio pues si estas en lo correcto nosotros cambiamos el maf y verificamos los inyectores y despues de reparar eso la falla termino... no son ni el cigüeñal ni levas los cambiamos pero no pasaba nada hasta que cambiamos el maf he igual un filtro de alto flujo (opcional) gracias a todos espero solucionen sus problemas los demas.
El Sensor Maf original me costo 2000. Y no pague mano de obra, ya que yo hice el cambio. Pero me ofrecieron un MAF chino en$800.00 pero como tienen fama de que no sirven compre el original, el chino esta en muchas reaccionarias de la ciudad de mexico, pero me fui por el original,, saludos
Bueno, yo soy nuevo en este grupo, agradezco a todos los miembros por dejar sus experiencias y conocimientos, tengo un almera 1.8 automatico del año 2000, el carro es un bolido, pero me presento una falla el dia de ayer, no lo he llevado a servicio porqje este se lo hace un amigo mio que es un especialisga de Jorge Cortes, el problema es que ayer limpie cuerpo de acelerscion y sensor maf, y cambio de bornes de la bateria por unos de plomo, que no se sulfatan, el tema es que despues al encenderlo el carro batallo para prender y cuando lo hizo, boto un humo gris con olor a gasolina pura, no sotenia las re olucionds y aceleraba ahogado, revise todos los fusibles en continuidad si novedad, la slimentacion del maf y esta en los psrametros que dice el fsbricante antes de dsrle encendido con switch abierto, 12v alinentacion, continuida en tierra al negstivo de la bateria, y 5.24 voltios de señal de computadora, pero al encender el maf arroja una señal entre 2 y 4.5 voltios al acelersr y desacelerar ( ustedes ssben si este voltaje es el normal de señal del maf?. Por otro lado lo escanee y borre codigos pero volvieron a aparecer, los codigos son : ciircuto de sensro cigueñal y señal de encendido primario en error. Si algjno de ustedes le ha passdo lo mismo y tiene conocimeinto de solucion les agradeceria ideas, el acarro enciende pero no tiene nada de fuerza, casi estatico. Agradezco opiniones antes de comprsr repuwstos costosos. Hoy retire el maf y voy mañans a el taller de un amigo a ver si hay un b15 o almera psra probsrlo. Saludos
Ha se me olvidaba decir, que desde hace un año le quedo el cosigo de sensor de cigueñal pero el csrro arrojaba la señsl bien a la comoutadora y al sensor y trabajaba normal, asi que cuando lei que en un comentario anterior que otro auto arrojaba el mismo error y cambiaron el maf y se soluciono, quedo con la duda de sibsera el sendor maf que ya venia qverisndose y ayer lo hizo totslmente.
Cheka tus sensor crank y sensor cam me acaba de pasar en carretera el carro prendia pero le pisabas al acelerador y se jaloneaba el sensor crank era la falla tambien revisen las clavijas o enchufes me paso que se trozan los cables por dentro
Por lo regular cuando lavas el cuerpo de aceleracion puesto queda liquido limpiador en exceso y eso hace que el carro batalle para encender o cuando lo haga prende como ahogado, dbes dejarlo que sin acelerar para que queme el exceso de liquido limpiador y trabajara normalmente. Tambien cheka tus bujias a veces haciendo esto se dañan ojala te sirva mi opinion panda
A veces cuando el carro se apaga andando pueden ser los conectores del termoswicht y del sensor camm que se trozan son muy comun en el cableado del almera si un cable de esos conectores esta roto el carro no te prende ya me la se tengo mas de 2 años resolviendo fallas de mi almera pero ya lo deje de agencia pero si me a costado un buen dinero
Limpialas y calibralas yo las dejo a 45-46 mi motor es 1.8 prende el carro y revisa si trabaja desconectando el conector de la bobina ahi te daras cuenta que bujia no trabaja por que el motor trabajara igual conectada o desconectada la bobina
Bueno les cuento que ayer fui un taller de nissan a probar el sensor en un carro como el mío, pero no había un carro con el maf igual, lo mas parecido era el de un pantfhiter que es de 5 cables y el mío de 4, pero que en teoría para el ralentí debe funcionar, lo probamos y efectivamente le produjo a la camioneta los mismos síntomas, así que literalmente el sensor estiro la pata... lo pregunte en nissan y vale $ 1.600.000, (algo asi como 9250 mexicanos) y también lo pregunte en el 7 de agosto que es donde están los almacenes de repuestos de distintas marcas, y me vale $420.000 pesos (algo asi como 2430 pesos mexicanos), bueno espero comprarlo este fin de semana y solucionar el problema.
Hola amigos temgo un problema con mi carro es un nissan alamera modelo 2000 automático ya llevo casi 2 años con el problema, el carro cuando se recalienta se pone muy tembloroso y queda sin fuerza intenta a pagarse, cuando lo apago lo dejo reposar un rato y marcha normal hasta que se vuelve a calentar y vuelve la falla, el mecanico me dijo que era bobinas... Se las compre las 4 y el carro se normalizo por unos 6 meses, pero me quedo con otra falla, que se me apaga de repente en un semaforo estacionado con y sin aire presenta la falla, nuevamente lo llevo al mecanico porque ya el carro se me apaga demasiado alo que frana se apaga. Se mando a scannear y muestra sensores le compre los dos sensor de cigüeñal y el de leva, reviso la bomba, inyectores, el tiempo, cableado, computadora y el carro sigue igual se me apaga de repente y se pone tembloroso cuando esta muy caliente aquien le apasado esto, el mecanico dice que tengo que comprar bobinas originales ya le e comprado 2 y me faltan 2 mas y el carro sigue igual
Hola carlos, yo tuve un almera igual, y el tema de las bobinas funciono bien con las homologadas, lo que si le cambie porque se me apagaba y quedaba sin fuerza fue la pila de la bomba de la gasolina, la busque Bosch original, hay unas que vendes chinas pero esas cuando se calientan presentan la falla de dejan de funcioanar y apagan el carro, hasta que se vuelve a enfirar y otra vez prende y anda bien por un rato, esto también hacia que perdiera fuerza, también revisa si es que uno de los conectores que van a las bobinas al calentarse se aisla, y hazle tomar una prueba de compresión a cada cilindro, también te digo, el carro no debería de recalentarse por nada, revisa si esta perdiendo refrigerante, y co la prueba de compresión sales de dudas si de pronto es que tienen un pequeño escape de comprensión en los cilindros centrales, pues el empaque de la culata en esa parte es muy angosto y si ya se te ha recalentado antes pues lo puede foguear.
Hola gracias por responder mis inquietudes eso es de mucha ayuda hablare con el mecanico para que revise la pila de la bomba.
Lo de recalentarse quise decir es que cuando e andado cierto kl que el motor este caliente las bobinas calientes empieza la falla, el motor esta excelente tiene un año de reparado. Comprare las otras 2 bobinas originales las que me hacen falta y lo de los apagones es lo que tocaria corregir con el mecanico que Dios quiera y sea la pila de la bomba. Apenas haga todo eso le comento como me fue mil gracias
Hola tengo una Nissan Almera Tino 2001 y se enciende la luz de un testigo amarillo y el coche queda acelerado pero no se puede acelerar el coche, queda sin fuerza. Alguien. Sabe que será? El coche es diesel
Hola, ayuda por favor. Tengo problemas con nissan almera 2002 QG16, indicador de check encendido, en escaneo muestra error P1320, P0325 y P0335; se cambió sensor de levas y cigüeñal, se revisó el cableado, bujías se cambiaron hace 3 meses, bobinas aparentemente están bien. Que puede estar ocasionando que se muestren estos 3 errores?
Gracias por su ayuda.
Buenas tardes disculpe arreglo el problema de su carro xk me pasa lo mismo ya no se que hacer ya le cambie 3 veces el sensor de cualquier y levas y ase lo mismo están las revoluciones inestable y me marca el check engine ayudenme por favor
Buen día amigo. Mira que el carro está funcionando, cambie el sensor de levas y cigüeñal en más de una ocasión, tienes que asegurarte que sean sensores originales ya que los genéricos en mi carro presentaron problema. El indicador se check frecuentemente se sigue encendiendo por el error P1320 de señal de encendido que aun no se logra resolver, pero el carro anda sin presentar anormalidad, en el andar no logro apreciar falla mecánica, por lo que ya me acostumbre a ver encendido el endicador de check.
@Oscar LanzaGracias x tu apoyo amigo pero ya le puse los originales y sigue marcando el check engine y me ase falla y es el único código km esta arrojando el escaner
@jorgeBuen día amigo. Mira que el carro está funcionando, cambie el sensor de levas y cigüeñal en más de una ocasión, tienes que asegurarte que sean sensores originales ya que los genéricos en mi carro presentaron problema. El indicador se check frecuentemente se sigue encendiendo por el error P1320 de señal de encendido que aun no se logra resolver, pero el carro anda sin presentar anormalidad, en el andar no logro apreciar falla mecánica, por lo que ya me acostumbre a ver encendido el endicador de check.
Tendrán que revisar los cables de los sensores de levas y cigueñal para asegurarse que las señales están llegando a la computadora. También asegurarse que no hay problema mecánico y verificar que la inyección de combustible está bien. Si lo anterior esta bien, tendrías que verificar que la computadora este procesando las señales, ya esto depende de la experiencia de taller y de las herramientas de diagnóstico que tengan. Sino te dan solución, busca otro taller amigo. Suerte.
Andaba bien toda la mañana. Al hacer un arranque se me enciende la luz del check ingene y no acelera. Arranca bien de una vez pero no permite acelerar lo pongo hasta el fondo y solo hace leves pujes pero no acelera. Me podran ayudar con guiarme con el daño.
Me paso con mi nissan almera 2009 aqui en Panamá, le compre el par de sensores de arbol de leva, o sensores de posicion, me costaron 120$ en la agencia, los cambie y borraron los codigos y listo, funcionó. Te recomiendo que cambies los dos, ya que el fabricante exige que se reemplazen los dos y no uno, a mi inicialmente me vendieron un sensor brujo y me causó mas problemas, por suerte reclame me regresaron mi dinero y compre los originales. Saludos
Buenas noches soy de aquí Capital tengo un almera 2006 se me prende la luz del motorcito, el acelerado es lento, se me apago cambie sus bujias y enciende pero si siento la aceleracion suave, el señor de la Nissan dice el vendedor que es el sensor del cigueñal y arbol de leva cada uno hoy 150.00 mire tu comentario crees que es eso, podria responder por favor
@NelvaHola Nelva, es posible que si sean los sensores de árbol de leva. Antes de comprarlos te recomiendo limpiar los conectores de los sensores con aire a presión y también el sensor del acelerador. También puede probar limpiando la mariposa del acelerador.
Y reseteas la computadora.
Te dejo los pasos para resetear la computadora manualmente sin pagar por escáners. Estas indicaciones la hice yo ya que siempre se explican de una forma extraña. Espero te funcione. Saludos
Resetear ecu nissan
Abrir el switch y esperar 3 segundos
Luego presionar el acelerador 5 veces soltarlo y Esperar 7 segundos
Luego presionar el acelerador hasta el fondo por 20 segundos
Al segundo 11 debe empezar a parpadear la luz de engine, sino inicia esta mal el proceso.
Luego al segundo 21 comienza a parpadear mas rápido y se pone la luz fija
Solo queda apagar y encender el auto nuevamente
Saludos Ramon, me paso algo similar, el caroo encendio y todo bien pero en "D" o "R" no se movia nada, resulta qu era la turbina de la transmision mala, la reemplace y hasta ahora todo excelente, revisa para ver y me cuentas
Buenos días señores, Saludos, Mi auto sufrió problemas con las bujías, no eran de fabrica, jaloneaba, las cambie por otras iguales nuevas, siguió con el jaloneo y baja aceleración y se le prendió la luz de advertencia del motor en el tablero... cambie las bujías por unas de agencia Nissan... se mejoró, se corrigió el jaloneo y la baja aceleración... ahora, no se apaga la luz del motor en el tablero...hice unas pruebas manuales, desconecte la batería -... y sigue encendida...que otra cosa se puede hacer... antes que me digan que lo lleve a un centro especializado... le agradezco su información...
Buen día, si se corrigió con las bujías que son para ese motor QG16DE o el QG18DE las NGK lfr5A-11, entonces el problema estaba allí. Sino se te borra los códigos guardados desconectando la batería, ambos bornes de preferencia 1 min; entonces tendrás que llevarlo a un taller que tenga el scanner para borrar los DTC que están en la ECu.
Yo tengo un almera del 2010 son bueno carros pero eso si, bien especiales.
Saludos,
Yo prefiero los scanner de nissan originales, los sensores cuando borran los errores de codigos generalmento los scanner de otras marcas no funcionan bien con exactitud, yo confio mas en originales nissan. Y te dan la hoja de los errores y correcciones...
Buenas hace poco me entere que pasar el switch a encendido sin dar arranque al motor por 15 segundos luego regresar a la posicion de apagado, y dar a encender motor resetea la computadora segun un especialista de nissan. Como contar los segundos encaso de no tener reloj empiezas con mil...uno mil... dos y asi sucesivamente intentar si les resulta avisar...al ver cuando tengan la luz del motorcito encendida en el tablero con el carro encendido o en marcha...saludo desde venezuela...
Hola mi almera es del 2005 cada vez que enciendo el auto de prende la luz de advertencia del motor desconecto la bateria en la noche y en la mañana la conecto y funciona sin ningun problema y la luz se apaga pero cuando lo apago y enciendo otra vez se prende la luz y no acelera. Lo lleve al taller le tealizaron pruevas y no encontraron nada me dicen que es la computadora. El scanner solo marca falla pero no dice cual es.me pueden ayudar. Gracias.
Desconecta la bateria luego esperas unos segundos, conectas la bateria uevo luego pasas el switch a modo de luces del tablero sin encender motor, lego esperas 10 segundos, regresas la llave a apagado, sacasla llave esperas unos segundos luego encender el motor y suerte si no tienes que buscar un scanner y resuelves con mas seguridad por que tienes que localizar el sensor que produce esa falla.
Hoy regresé de un viaje de 1200 kms con un percanse de que el almera 2007 no queria subir a solo 10 k/h, espera a llegar al sitio como a empujones, y empece a revisar ya con el vehiculo motor en frio saque bujias y estaban descalibradas a 0.5 y ellas deben estar a 1.1 reemplace bujias le hice un borrador de codigos como dice el manual pero agregue quitar un borne de bateria negativo volvi a colocar y empece con el switch 10 segundo con tablero luces sin encender espere los 10 segundos regrese llave apagado espero unos segundo y encendi motor, y regrese a todo vapor a mi estado natal sin ninguna anomalia, sin embargo chequeare con un escaner de un amigo y veremos mañana, saludos desde Venezuela Estado monagas ciudad Maturin...
Tengo un problema con mi almera 2010, se enciende y pierde aceleración, se apaga y vuelve a l normalidad, ahora los ventiladores solo funcionan con el aire acondicionado, si se apaga el aire se calienta el radiador, si alguien tiene un problema parecido favor compartir...
Arranca bieny todo, solo cuando toma algun tope o algun bahce, de repente si no acelero constantemente se enciende el check engine y pierde la potencia. El carro no se apaga solo deja de tener potencia.
Tengo un Nissan Almera 2005 desde hace ya un par de años pero ahora tengo un problema, cuando lo enciendo se enciende el "Check Engine", y al meter cualquier velocidad no avanza, no acelera ni un poco, le he cambiado la garganta al acelerador hace unos meses pero ahora ha vuelto el problema, ¿Que podria hacer?
Tengo un nissan almera mod. 2005 en buenas condiciones con mas de 200.000 km y ayer iba manejando cuando mi radiador tuvo una fisura, levanto temperatura y me prendio la luz de check, esta mañana solucione el radiador pero sigue encendida la luz del check porque puede ser? ayuda...
Hola tengo un nissan almera confort 2002 de 1.8L EUR, y lo que le pasa es que tiene un excesivo consumo de gasolina, y le sale humo negro y en ratitos tironea o como que toce el carro o detonaciones en el mofle... y tiene un holor como si fuese a gasolina pero mezclado con algo y tiene ogin... ya se le realizo la afinacion mayor y si mejoro un poco pero se sigue con eñ problema, se reviso el sensor maf, tps supuestamente y sensores de oxygeno y todo esta bien supuestamente y ya se le puso el escaner pero no aparece nada... ningun error arroja el escaner como si todo estuviese bien, no hay chec… Leer completa
Hola Gabriel !
Revisa el ciclo de los sensores de oxigeno !
Revisa el sensor MAF ! limpialo con carbu clean con sumo cuidado de no romper los alambres internos que lleva!
Revisa posibles entradas de aire
Revisa el TPS este bien calibrado y no de falsas lecturas !
Excelente... y de hecho una bobina estaba dando el problema pero ya no tirones tanto... pero si sigue saliendo un poco de humo negro estando en frio... y también me sale cuando estoy tipo en una tienda que tiene el autorecoger o como un druve thrue. Saludos.
@jorgeHola amigo... perdon... jaja... pues sip... lo raro es que al cambiar la 3er bujia y la bobina... porque me toscia el carro... se arreglo la ytoscedera pero se daño el sensor maf... que esta raro eso... pero bueno... se qeu tengo dañado algo en el otor... y de seguro ha de ser el 3er cilindro o su anillo ya que que casualiudad se daña la 3er bona con su bujia
Buenas noches, tengo un nissan almera 2003. Mi problema es que se acelera solo a 2000 revoluciones encendiendo el Shek engine, a veces se apaga...Lo apago y se quita el problema pero al circular le puede dar varías veces. Ya le han hecho de todo pero nada...agradezco si a alguien le ha pasado me comente
Tengo un problema con mi nissan Almera me esta consumiendo mucha gasolina , ya lo mande con scanner profesional no tiene sensores malos , no tiene luz de check , revise caja automática , y nada , me hace como 25 kms por un galón , alguien sabe que podría ser ?
Monitorear el sensor de oxigeno ,( entre 200 y 800 milivolts ), sin estacionanrse en ninguna cifra , si lo hace , no sirve el sensor... limpiar el maf y el cuerpo de aceleracion y el iac...
La presión debe estar sobre las 40 lbs...además se debe monitorear el sensor de oxigeno y el sensor map...estos datos te ayudan a encontrar la causa del alto consumo...es mejor que lo lleves a un buen taller...
Hola, tengo un almera 2002 std y me prendio el check engine y que es el sensor de oxigeno... eso puede ser del catalizador? e que es relativamente nuevo o puede ser limpieza al cuerpo de aceleración o valvula iac? les comento porque antes de que me prendiera el check engine y después de... voy en el carro y en ocasiones se me revoluciona de 2.5 a casi 4 solo... y se regresa pero en ocasiones voy en 5ta y tengo que bajar a 4ta o voy en 4ta y tengo que bajar a 3era y me espero y ya subo cambio y listo... y cmo que pierde potencia y me gasta mucha gasolina... y como que e subidas le falta mas potencia creo yo... que podrá ser? quedo en la esera de sus comentarios y muy agradecido!! Saludos.
Buenos días, no me había pasado hasta que cambiaron la marcha y la caja de la dirección hidráulica, no se si por ahí este el problema, pero antes no lo hacia hasta que se cambiaron esas piezas, de repente voy por la carretera a una buena velocidad de 100 a 120 km y zas de repente de la nada pierde potencia y se apaga así nada más tengo que esperar unos 15 minutos y vuelve a arrancar y sigo sin ningún problema para esto se le prendio el check engine y no lo tenía, me dicen que podría ser el sensor del cigüeñal, filtro de gasolina tapado o sucio, ya checamos presión de gasolina todo bien el sens… Leer completa
Ya tuve ese problema por sensor de cigüeñal, se coloca scanner y ya resuelto la falla, pero persistia hasta que decidi ir al que tenga un scannar de nissan, y dijo reemplace sensor y ya esta dañado, en algunas ocasiones el scanner puede borrar los errores por defectos o alguna vez que reemplaces una pieza o por mantenimientos preventivos al no desconectar la bateria antes de reemplazar o despegarle cables de los sensores, cersiorarse de desconectar la bateria antes de despegar cables de sensores para evitar errores de sensores, mas que todo en cigueñal, arbol de levas, control de minimo, controlador de oxigeno y aceleracion, despargar cables de batrias antes de realizar cualquier mantenimiento del nissan...
A mi me pasaba lo mismo. Es el caudalimetro. Lo cambiaron y arreglado. Pero parece ser un defecto de fabrica, de la empresa que los fabrica por lo tanto puede vover a pasar
Hola jose. Ud disculpe nuestra ignorancia por el termino que uso, CAUDALIMETRO? Recuerde que le escribimos de distintos paises de latinoamerica y no utilizamos los mismos terminos, Si nos puede aclarar ese termino se lo agradeceriamos. Muchas gracias.
Buenos dias, Ah me imagino que es el regulador de flujos que está en la bomba de combustible lo conozco como vacum el que se muestra con 2 tirrat o trenzas, tiene logica por que su funcion es controlar el exceso de combustible a los inyectores y este regresa el exceso de combustible al tanque es como un retorno de gasoline, si es la pieza por favor avisen para estar informado gracias...
Flujo de masa de aire, MAF, y Vacum absorbe el flujo de combustible cuando la presión está al máximo y envía de retorno al tanque de combustible para evitar el exceso a los inyectores, el que aparece con los tirrat o trenzas ya que este es adaptado de un hyundai elantra 2.0...
Muy buenos dias hablando del MAF se dañó el de mi auto solo enciende y ya no acelera, todas las pruebas hechas y nada deja de funcionar con solo salir máximo a 500 mts y ya se desacelera solo a 20 km x h...
Muy buenas despues de pasar 3 dias con mi vehiculo estacionado y no queria salir de mi garage, el cual no quería acelerar, creyendo que el MAF dañado, salí a 20 Km/h vía al que tenga un scanner para diagnosticar y un caballero se me acerco y pregunto porque anda tan lento y le explique toda lo sucedido y me cayo como del cielo y me dijo no hay problema le resuelvo el problema ya, ¿...? la amabilidad le salió la clase, sacó un scanner OBD 2 con bluetooth y lo conecto a la interfaz y me dice 4 errores, se imaginan al que me reparo el A/A las barbaridades que le hecho a mi auto...bien la primera escaneada borrar errores funcionó por un rato y reaparecieron los errores de nuevo volvió a escanear y salieron 5, borró de nuevo y funciona a la perfeccion hasta ahora, digo se debe despegar bornes de batería antes de hacer reparaciones o despegar sensores...muestras de los errores con un simple scanner OBD2 con bluetooth y reparados tan simple...con este aparatico... ayer amaneci suertudo y con un ángel en el camino...luego lo hice millonario le dije 500 millones de gracias...moraleja no solo las piezas se dañan, puede ser un error garrafal de alguien que la comete...
A mi paso eso mismo...sali a carretera...se me jaloneaba y hasta q se me apagaba...dejaba un ratito y volvia a prender birn y a correr normal...y de repente otra vez...tuve q pagar grua pa llevarloa taller previniendo q fuera algo grave...asi me la pase e n 2 talleres le hicieron varios chequeos y no dieron con bola...pa no hacerla tan larga...un mecanico recien recibido de conalep...pero muy trucha...me lo checo paso por paso...y dio con el problema...era el sensor de cigueñal...no estaba mal...sino que hacia su funcion...
En la punta del sensor que que queda por dentro del motor lleva un iman...cuando pasaba una rebaba cerca del sensor lo atraia y protegia al carro apagandolo el sensor...cuando apagaba el carro o se apagaba se desprendia la rebaba del sensor y volvia a funcionar el carro y asi sucesivamente...
El mecanico le dreno el aceite estando el carro caliente lo apago y lo dreno...cambio el aceite...limpio el sensor de cigueñal y lo puso de nuevo y listo...ya no volvio a fallar
Buenos dias eso tiene un explicación logica de por que ocurre, causas del aceite mineral o semi sintetico estos se acumulan en cualquiera parte del motor y sellan orificios de lubricación como lo hacen, al estar caliente el aceite este mineral se separa por la evaporación la parte líquida y deja estos minerales pegados al metal o plásticos por ejemplo cuerpo de aceleracion, valvula pcv debe limpiarla o reemplazarla periódicamente, le muestro un motor Renault logan, saludos desde Venezuela.
Tengo un almera ´04 lo lleve al taller para que cambiaran el soporte de motor pero salio con una falla se prendió el check engine, el mecánico lo escaneo y dice que son los sensores de posición del arbol de levas y del cigueñal ya los cambiamos y nada sigue igual checo la cadena de tiempo y esta bien bobinas bien que puede ser dice que posiblemente es la computadora que podría ser por que el scanner siempre manda que son los sensores, hay alguna forma de comprobar que es la computadora ?
Buenas tardes tengo un almera 2008 con motor 2012 tengo un problema que después de un rato comienza a perder fuerza y la aguja de temperatura se queda loca sube y baja asta apagarse espero un rato y arranca y la luz de check motor enciende
Hola puede que el problema de tu coche sean los abanicos te recomiendes que cheques si funcionan correctamente, mas el de la temperatura que el del aire, saludos.
Pd. Tal vez sea el sensor de la temperatura.
Buenas...tengo un Nissan almera tino V10 2.2 di 16valvulas...del 2002 un buen día puse el aire acondicionado y perdio fuerza y no aceleró,desde entonces hay momentos que no puedo acelera enciendo el coche y me prende el testigo de motor, he cambiado caudalimetro. He llevado al mecánico y me ha dicho que es el potenciómetro del acelerador o el sensor del acelerador
Muchas d de las veces funciona perfectamente pero hay ocasiones que me pasa esto y me deja tirado
Quien me puede decir alguna solución antes de estas piezas. Gracias
Si el aire acondicinado se dañó, está en corto y afecta la aceleracion por sensor del pedal si es electronico...debes resetear o scanner para reparar la aceleracion si el compresor de aire está trancado...
Hola buenas noches Ari Alcántara tuve el mismo problema de casualidad se prende el foco de el carrito y la llave ? Si es así comprueba que a tu computadora le lleguen bien corrientes y tierras a mí me pasó tal cual y fue un relevador que manda tierra a la computadora revisa puede ser eso sí quieres los diagramas eléctricos contactame con gusto te los comparto
Se prendió la luz del check engine (Almera 2003), tenía código de sensor de flujo de aire y decían que una señal de encendido de la computadora estaba mala así que se arregló la computadora, se le cambió la bobina de encendido y se le cambio sensor de cigüeñal y ahora está peor. Se arranca y se le bajan las revoluciones, o se alocan las revoluciones y se apaga o hay que apagarlo porque se siguen subiendo solas. Ya no sé qué puede ser
Me paso lo mismo, se te ha ido el modulo de control de ralenti ( centralita), eso pasa cuando se quema la valvual iac que es la que esta debajo de la mariposa del acelerador, tienes que cambiar esa valvula y la centralita, si encuentras una de segunda mando y la clonas te sera mas barato.
Tengo esa luz prendida, del check permanente almera 2006, se apago cambie las bujias y encendio el arranque pero siento que al manejar pierde velocidad que podría ser me dijeron en la Nissan que son dos sensores que es lo que siempre pasa sensor del cigueñal y arbol de leva 150 cada uno pero no fue revisado suponen, como verifico si no estan dañados lo sabe. Y no tenga que comprar.
Buenas pues una tarde el coche recién salido de llenar el depósito hice 4 km bien hasta que de golpe se paró pensé que se había calado (muy raro) pero me salió la luz de check engine y no arrancó más hace mención pero nada lleva 4 meses y 5 mecánicos y no saben que es incluido la casa y estoy desesperado estoy por cambiar el motor entero pero me da pena ya que el que tiene IVA muy bien ayuda por favor
Cuando le doy contacto ace en el motor un click click click y le doy a arrancar pero nada no llega a 500 rpm pero lo ace rápido no lo normal gasoil no llega a los inyectores y la luz del check engine parpadea cuando le doy al arranque no se le metí máquina de diagnosis que compre y me da fallo en alumbrado y protocolo ISO 9141-2 no se que es pero si alguien sabe del tema que me diga un saludo y gracias
Las regulaciones ambientales exigen cada vez menos contaminacion , y los fabricantes se ven obligados a estandarizarce con los sistemas creados para ese control ( obd2 ) y cada uno a capricho crea su version particular ( protocolo ) y ahora hay una gran cantidad de estos ( protocolos ) para comunicarse con sus computadoras... haciendo de paso mas complicado para el usuario o mecanico pequeño , el facil diagnostico de determinada marca... en conclusión antes de comprar una herramienta de diagnostico , hay que averiguar si esta le sirve para el diagnostico de su motor...
Ya lo conseguí arrancas cambie el módulo de la bomba sin desmontar la bomba inyectora para no tener que tocar distribución y a arrancado a la primera ( compre la bomba en un desguace para sacar el módulo ) gracias compañeros
El carro pierde la aceleracion y se enciende en el tablero la luz de check engine; no acelera, anda solo en la minima unas 1.500 rpm, luego de dejarlo enfriar por unas 4 horas, vuelve a funcionar normal, el cuento es que ya se volvio cronico, he visto varias de las posibles soluciones aqui expuestas y lo que a veces suele desaparecer, no demora en volver al problema. Estoy que remato el carro y que alguien mas lo solucione.
Son dos posibles sensor de cigueñal esta dañandose o pie de acelerador perdio la goma que va debajo y este pierde el ralenty o minimo debes revisar si no tiene la goma coloca un pedaso con pegamento o localiza la pieza de goma y resuelves...ver fotos... sensor está ubicado por debajo de motor de arranque...
Que tal, mi auto en "baja o neutral" acelera sin problemas hasta las 5K o 6K RPM´s, pero cuando inicia a caminar, no me permite acelerar a más de 3K RPM´s se siente "burro" y no da más, ya se le revisó lo siguiente:
Bujías y bobinas
Filtro de Aire
Sensor de cigüeñal (ambos)
Limpieza de sensor MAF
Sensor de oxígeno
No me arroja aún falla de "check engine" alguien me puede ayudar?
Me paso lo mismo es una pieza electronica que dice hitachi esta a la vista sobre el motor apenas abre la tapa... hazle mantenimiento y con um escáner resetea la computadora spero t sirva
Se le conoce como cuerpo de aceleracion... Aki les dejo un video para que tengan una idea igual recomiendo busquen a un profesional para eso... Aparte si saben donde puedo conseguir una computadora para mi almera 2007 se los agradeceria https://m.youtube.com/watch?v=cKMIzPBR…
Hola hace 6 meces cambie los coils originales de auto por fallas compre unos enerico solo me duraron 3meces por que comenzaron a fallar lo scannie y sale que era el coil 1 uno que falla ya se lo e cambiado 3 veces y le borro la luz de check y las fallas en la computadora y altiempo vuelve y se prende la luz y tira el mismo error ya le e cambiado los 4 coils y sigue el mismo problema el carro no falla pero el error en el coil 1 sigue saliendo y la luz de check vuelve y se enciende alguna persona que me pueda ayudar a resolver este proble gracias
Buenas necesito ayuda con mi nissan almera 2007 yo lo ruedo como una hora o media hora y de repente se me apaga rodando le doy a prender y no prende espero 5 minutos o 10 y prende bien pero no se aveces lo siento un poco pesado que puede ser por favor necesito ayuda
Se jalonea cuando piso el acelerador bruscamente y se me apaga sin importar la velocidad a la que maneje le vuelvo a dar marcha y me funciona sin ningun problema y no me prende el testigo de checke engine me pueden ayudar gracias.
Buenas, tengo un Almera 2007 motor 1.7 automático, funciona todo excelente hasta ahora. Resulta que cuando va en marcha hace como un corte y pierde potencia, luego de eso comenzó que se apagaba pues en marcha. Comenzó a no arrancar, luego de un rato de intentar arranca. En las mañana arranca bien, pero al rato de usarlo se apaga. Se encendió la luz del Check Engine, se escaneo pero no aparece ningún código, se hizo un borrado de códigos se apagó la luz del Check y funcionó excelente no se a pago y todo perfecto buena potencia. Al rato de haberlo parado lo arranque y no quería arrancar al rato de intentarlo arranco y se prendió la luz de nuevo. Pues bueno esa es la historia no se que podrá ser alguno tendrá idea alguna de que será.
Hola, tengo un almera 2005 Automático.
En el tablero me prende la luz en forma de motor y al momento que prende el carro se hace Burro(lento) y no se puede acelerar, hasta que lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita la luz. Lo lleve a que lo Escanearan y me comentaron que es fallo del sensor TPS. Tambien el gasto de gasolina a unmentado un poco mas y ase le acaba de hacer la afinacion hace una semana,
Se mando a anillar porque sacaba muy hoy humo me lo entregan con falla de aceleramiento y marca check engine en tablero los frenos no responden correctamente y ya no marco kilometraje salen puros 88888 y tarda mucho en despegar en especial en subidas a veces se haoga antes de encender solicito apoyo
Hace unos días me dañaron el distribuidor para ser más exacto jalaron el la pacha o conector y lo reventaron conseguí otro igual misma referencia se conecto y ahora el carro no prende el tablero en check engine parpadea tres veces y no sabemos que pudo ser quien me puede ayudar para solucionar el problema gracias...?
Al usar el auto aproximadamente 40 min saca muco humo lo acelero para que deje de sacar hunmo y no lo vuelve hacer en varios días 3 o 4, después pasando ese tiempo vuelve a sacar una bocanada de humo, lo acelero para que saque todo el humo y lo deja de sacar, pero el testigo del motor en el tablero no se apaga.
Vim com o carro do trabalho,cheguei a casa e guardei o carro na garragem normalmente como sempre,dia seguinte quando estou para sair,meto a chave na ignicao e o carro nao arranca,vou ver os fusiveis todos xtao bons,tento de novo e nada,depois fui ver que o piloto de check engine nao acende. Desconectei a ficha dos sensores e do computador e voltei a conectalos mesmo assim nao resultou. Entao eu estaba a pedir ajuda o que devo fazer pra acender o piloto?
Saludos
Saludos
Lo de recalentarse quise decir es que cuando e andado cierto kl que el motor este caliente las bobinas calientes empieza la falla, el motor esta excelente tiene un año de reparado. Comprare las otras 2 bobinas originales las que me hacen falta y lo de los apagones es lo que tocaria corregir con el mecanico que Dios quiera y sea la pila de la bomba. Apenas haga todo eso le comento como me fue mil gracias