Problemas de Se apaga cuando pongo Drive
Problemas destacados
Al poner D o R el auto se apaga
Nissan 370Z 2014 Coupe 3.7 at 89931 kms
Al poner directa se apaga el auto, es como si se pusiera una marcha sin embrague, comienza a tironear, ya me había pasado una vez a lo cual se cambió la transmisión completa (convertidor t. Y caja) al cambiarlo funcionó súper bien, pero duro menos de 2 meses(3. Xxxkm aprox) en los escaner no arroja fallas, en el tablero no se enciende ninguna luz, y esta vez me dicen que no es la transmisión, se han limpiado cuerpo de aceleración, maf, y el problema sigue, ayuda! Si es que alguien le ah pasado, muchas gracias
ComentarSe apaga cuando pongo Drive en otros modelos
Se apaga al poner drive 
Solucionado
Dodge Stratus 2001 2.4 12000 kms
Ola al poner drive pero en reversa gala bien tiene un mes de agustado y trabajo bien una semana después iba circulando y se apago no avía chispa cambie bobina y sensor de posición de siguen al y no avanza para enfrente solo para tras q puede ser ayuda
14 casos
Mejor respuesta (según Jesus rastas)
Jesus rastas de México hace 8 años
Ya encontré el problema era una cuestión eléctrica lo q pasa es q el cable del arnés de el sensor de posición de cigüeñal estaba roto pero Asia algo de contacto cambie cables nuevos y el carro anda como si nada espero q les cirba h cheken sus cables xq es electrico
jesus puente de México hace 7 años
Yo quito el cable de bujia#2 y no pasa nada quito otro y si hay chispa hay veces que funciona bien pero que es
Buenos dias amigos. Tuve una falla con la tansmision d mi auto stratus 2001 2.4 se detuvo y ya no se movio para adelante ni para atras. Se habrio la transmision y me dijo el mecanico que se amarro un planetario o satelite, se reparo se cambio la pieza afectada. Ahora que me lo entregan paso lo mismo el auto en tabajo corto avance. Esta ocasión apague y prendi y tabajo nuevemente. Me pudieran ayudar con algun comentario si la falla es ya electrica falla d algun sensor o en este caso que se podria hacer.
Juan Antonio de México hace 3 años
Mi auto al poner en marcha en drive se apaga es un avenget 2008 2.4l.
Stratus 2001 motor 2.4 se apaga al poner reversa al intentar prender ya no prende lo pongo en neutral lo empujó hacia delante y vuelvo a prender y enciende solo lo hace en reversa ya se le cambió válvula IAC y limpió el cuerpo de aceleración, que puede ocasionar la falla ?
ComentarMi carro se apaga al meter Drive
Chrysler Neon 2002 2.0 Automatico Venezolano 181000 kms
Mi carro enciende perfectamente, incluso toma la reversa perfecta, pero al colocarlo en D (Drive) inmediatamente se apaga
13 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
A ver el codigo 0743
Aparte de cambiar el aceite atf 4
Cambiar sensores de velocidad de entrada y salida
Selenoide tcc
Cambiar caja de selenoides , porque no hace los cambios neon 2000 automatico , te repito arrojo codigo 0743 y antees de que salgas que es la computadora tambien se compro nueva
Aparte de cambiar el aceite atf 4
Cambiar sensores de velocidad de entrada y salida
Selenoide tcc
Cambiar caja de selenoides , porque no hace los cambios neon 2000 automatico , te repito arrojo codigo 0743 y antees de que salgas que es la computadora tambien se compro nueva
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años
Disculpa amigo, con todo respeto, eso no responde a mi pregunta. De hecho el carro tiene 6 meses que se le hizo cambio de aceite a la caja, muchos me decían que no sin embargo me decidí a hacerselo, y se ha portado de maravilla. Por otra parte y hago incapie que lo hago con el debido respeto que te mereces ya que se que intentas ayudar, he visto que a la gran mayoría les respondes lo mismo, tan solo copiar y pegar
Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años
Ayer en la noche y todos estos días, he usado mi carro sin ningún problema, por eso me extraña que hoy cuando lo fuí a sacar del estacionamiento lo puse en Drive y se me apago inmediatamente, no tiene sistema de alarma ni nada por el estilo. Si mal no recuerdo ayer arrojó codigo P0123 que según tengo entendido es del sensor TPS, lo moví y funcionó bien, pero hoy no arrojó ninguna falla
P0123 DODGE - Entrada alta del circuito del pedal del sensor de posición del acelerador / posición del acelerador 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador Mala conexión eléctrica Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
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Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años
Pero acorde a tu experiencia crees que el sensor TPS esté incidiendo en el comportamiento del carro? Entiendo que puede llegar a quedarse acelerado pero no encuentro relación con que al aplicar la marcha se apaga
Debe estar defectuoso y por seguridad la computadora apaga el motor para evitar algun accidente por una aceleracion descontrolada. Consiguelo original mopar en mercado libre venezuela
Jose Ramirez de Venezuela hace 6 años
Pero nunca te ha ocurrido algo similar? El carro lo puedo rodar sin ningún problema en R hacia atrás no se apaga y mantiene una aceleración estable. Al colocarlo en D, 3, 1, se apaga en cuestión de segundos
Manyel Miles de México hace 2 años
Pueden ser varias cosas y no forzosamente la caja para que tanta explicación solo es darle la vuelta. En mi caso fue el sensor de oxígeno … cuando me habían dicho que también era la caja y cómo si nada
Freddy Loreto de Venezuela hace un año
@Jose RamirezHola, me pasó igual que a ti. Usé el carro el día anterior sin problema alguno, hice varias diligencias y el carro se comportó excelente. Hoy lo fui a usar y retrocedió bien, pero al ponerlo en Drive inmediatamente se apagó y hace un ruido extraño al apagarse. Ni idea de qué podrá ser, es un Aveo 2007
Jerry proaño de Venezuela hace un año
@Freddy LoretoLograste resolver? Me pasó lo mismo
Se que el tema está abandonado pero logró solucionar el problema amigo?
Neónjhonny de Venezuela hace 5 años
Amigo yo tengo el mismo problema que el señor. En retroceso el carro anda con mucha fuerza pero aplicó Drive y se apaga...
Jose Ramirez de Venezuela hace 5 años
En mi caso bastó con esperar hasta el día siguiente y el carro encendió sin problemas. El problema se había suscitado ya que el día anterior en la noche había llovido y había mojado gran parte de los sensores y cableados de la caja
Jesus galllardo de Venezuela hace 2 años
Hola si pudo dar conla falla ami me pasa igual no se que podra ser si purde decir si en contro la falla para ver si areglo el mio garcias
Nestor55555 de Estados Unidos hace 3 años
Amigo solucionaste la falla? Gracias por tu amable respuesta!
Saludos alguien me podría ayudar tengo un Century Buy y cuando pongo drive se apaga
Neónjhonny de Venezuela hace 3 años
El sensor tps es el que falló en mi caso amigo
Jesus galllardo de Venezuela hace 2 años
Hola buen dia tengo esa misma falla aplico r y ad perfectamente y apluco en D y se apaga de golpe que podra ser en fin me pueden ayudar el carro es un century buik año95 full unyecuon
Jesus galllardo de Venezuela hace 2 años
Buenas si dio con la falla amigo para ver que era el mio esta presentando la musma falla por favor digame
ComentarEnciendo y Se apaga al ponerlo en D
Toyota Corolla 1993 158229 kms
El auto enciende y se apaga al meter cambio en D
Solo si acelero de inmediato se mantiene en Marcha
Solo si acelero de inmediato se mantiene en Marcha
11 casos
Hola amigo, algún cilindro o bujía no esta trabajando, revisa cables y bujías de cada uno de los cilindros. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Cristian criollo de Venezuela hace 2 años
Saludo amigo ya le cambié los cables y la bujía y persiste con la falla
@Cristian criolloIgual me pasa a mi cambie bujías y cables y persiste la falla
Erick Manuel Santos baez de República Dominicana hace 10 meses
Hola, tengo un problema parecido no se, si sea el mismo
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
Aleida mujica de Venezuela hace 3 meses
@Cristian criolloPorque moja las bujias con gasolina? Que debo corregir
Hola buenas tardes mi carro motor Toyota Corolla 1993 se apaga cuando pongo R o D no aguanta en baja si lo aceleró se mantiene si lo tengo en P o N no tiene problema
Cristian criollo de Venezuela hace 2 años
Saludo amigo tengo el mismo problema mi Corolla ano 1999 automático cuando lo coloco en D/R se apaga y el RPM sube y baja quien me puede ayudar graciab
Las bujías tienen que ser punta de platino no usen las convencionales eso es falta de corriente o bobina, si el acelerador sube y baja es la válvula del mínimo no busquen más hagan mantenimiento a el cuerpo de aceleración y a la del mínimo
Erick Manuel Santos baez de República Dominicana hace 10 meses
@MarlonHola, tengo un problema parecido no se, si sea el mismo
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
Erick Manuel Santos baez de República Dominicana hace 10 meses
@MarlonHola, tengo un problema parecido no se, si sea el mismo
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
Cambien bujías aveces las bujías vienen malas compren unas nuevas y antes de sacar las viejas saque el cable de la bujías metale la bujía nueva y acerquelo el metal del carro dele a encender y si bota chispa azul saque las viejas y monte esa así va ser con todas las bujías si hacha chispa amarilla esa no sirve y las mazda tiene que usar de platino no las normales ojo con eso
Erick Manuel Santos baez de República Dominicana hace 10 meses
Hola, tengo un problema parecido no se, si sea el mismo
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
Señores tienen que hacer pruebas antes de gastar si dinero puede ser bujías o bobina eso no usa cable la Mazda no pero tienen que hacer pruebas si están malos o no es simple también puede ser la válvula psv
Erick Manuel Santos baez de República Dominicana hace 10 meses
Hola, tengo un problema parecido no se, si sea el mismo
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
Milagros g de Venezuela hace un año
Buenas tardes mi camioneta Ford Explorer año 98 se apaga cuando le aplicó la velocidad para que arranque será la caja me puede orientar por favor soy una dama 🙏🙏👉
Amiga Milagros, Debes subir un poco las RPM de minimo o tienes fallas de alguna bujia y esto causa que algun cilindro no este trabajando. Recuerda que esto es solo Toyota y modelo Corolla. Debes dirigirse a la marca Ford y el modelo Explorer. Son las normas del foro y mucha suerte. Si te gusta el comentario dame un like.
Erick Manuel Santos baez de República Dominicana hace 10 meses
@Angel-pmvHola, tengo un problema parecido no se, si sea el mismo
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
Erick Manuel Santos baez de República Dominicana hace 10 meses
@Angel-pmvHola, tengo un problema parecido no se, si sea el mismo
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
No me percaté, Que el carro estaba en reservar y deje que se acabara la gasolina después de que le echará gasolina nuevamente empezó a fallar, el carro no coje la R(reversa) y cuando lo pongo en D(delante) el motor tiembla y se apaga, eso es lo que me pasa, el coche enciende normal y se mantiene estable sin ningún problema pero cuando lo pongo en D tiembla y se apaga y tampoco coje la R.
Yo soy mecánico amigo y pues tengo el mismo detalle en una escape Ford y pues lo k arroja el escaner es el TRS ya se cambió y ya no lo marca pero sigue asiendo lo mismo cuando pongo drive y reversa... en parking y neutral está bien el motor trabajando pues yo voy a proseguir a revisar la turbina pues ese detalle es como si no enclochara bien la transmisión saludos ojalá les sirva cuando encuentre la falla les diré
Aleida mujica de Venezuela hace 3 meses
Que bujias debo comprarle a l toyota starlet 1994 para que no se llenen de gasolina? Y porque ocurre esto? Será que los gomas de las válvulas están malas
Aleida mujica de Venezuela hace 3 meses
Porque se enchumban las bujias con gasolina?
ComentarSe apaga el auto cuando lo pongo en "D" Solucionado
Renault Clio 2007 expression 107000 kms
Tengo un Clio 2007 expression automático, pateaba un pocoy se prendía un testigo y ocasionalmente no quería arrancar (como si no tuviera gasolina) y a veces después de arrancar le pongo en "D" y se apaga, ya le cambiaron los celenoides y 3 sensores uno de ellos fue el del cigueñal, el caso es que ahora patea leve y no se prende el testigo y sigue con los problemas de arranque y de apagarse. Ya visito varios mecanicos y nada ya no se que hacer... alguien conoce un mecanico por el Sur de la Ciudad de México?, gracias
4 respuestas
No cambies piesas por cambiar solo son gastos. Te dejo el numero de mi taller 5565817254
No es que cambie piezas por piezas, simplemente lo lleve en 2 ocasiones al mecánico por las fallas que presentaba y me dijo que el problema eran los sensores y bueno lo del pateo ya lo traia desde hace tiempo, fue por todo eso que comence a buscar un especialista en Renault esperando honestidad y ganas de ganarse un Cliente... te llamare para ver por donde te ubicas y ver que puedo hacer, gracias
Ya te solucionaron tu problema Rovid??, a mi me pasa lo mismo con mi clio...
Mejor respuesta (según Rovid)
Adriano, ya quedo arreglado mi problema, lo de la caja no fue necesario checar toda la caja con el cambio del cuerpo de válvulas se arreglo el pateo y para el problema de arranque cambiar el arnés del sensor del cigüeñal fue suficiente.
ComentarSe apaga cuando paso a Drive
Ford Explorer 2004 4 puertas 6 cil. sencilla automatica motor 4.0 70000 kms
El motor enciende la Reversa funciona pero cuando la paso a Drive se apaga al instante...
28 casos
Tengo el mismo problema y comenzo despues de cambiar los bujes de la meseta
Hola amigo. Tengo el mismo problema con mi Explorer... me podran comentar como resolvieron ese problema. Michas gracias
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Amigo tengo la misma falla solucionaste el problema
Hola amigos, tengo el mismo problema alguien puede por favor compartir de que forma lo solucionó? Gracias de antemano
ComentarSe apaga al poner Directa
Hyundai Santa Fe 2003 2.7 V6 T/A 4x4 170000 kms
Cuando se pone la Directa el vehiculo trata de salir pero se apaga, pero si se le da un poco de revoluciones al motor, es decir si se lo acelera un poco el vehiculo sale sin problemas y hace todo bien. El problema solo es cuando se pone la Directa y con el pie en el pedal de freno. Se le ha revisado toda la caja y estan todos los componebtes sanos (piñones, discos,electrovalvulas,sensores), se la ha escaneado 3 veces y siempre sale todo normal tanto en los sensores del motor como en los de transmision.
6 casos
Me pasa lo mismo encontro solución aqui hay muy poco mecanico en caja automaticas si lo hicistes por favor me ayudas me contactas al correo [email protected] gracias
Es el regulador de gasolina...cambiaselo...la mia tenia lo mismo...batallaba para encender y le cambie l sensor del cigüeñal...pero al dejarla encendida o en drive se apagaba...cambie ambos y se soluciono el problema
Ella prendia perfecto todo esta bn solo era en drive que se apagaba apenas ponia ese cambio el el solenoide del tsc
Bueno amigos mi problema es con mi santa fe 2001 le baje la caja se reparo todo normal y al instalarla marca la letra N y R pero la letra D no la marca si no q se pone en estado manual o secuencial da primera y segunda velocidad y al llegar a tercera velocidad hay se queda fija para q vuelva a primera velocidad debo apagarla y prenderla nuevamente les agradezco me ayuden x favor noc que sera y como debo resolverlo
Revisa la conexión en el selector que va en la caja donde se conecta el cable de palanca o escribe directo a mi correo pjfallas@hotmail.
Ya te envie al correo... la verdad noc cual es ese q me hablas... sera el q va x debajo del filtro de aire del motor
Primero gracias x responder y Bueno te explico amigo el detalle es q el sensor como tal esta pegado a la caja... pero el conector osea el q viene del ramal de cables se rompio xq estaba tostado y me quedo en la mano los 3 cables q trae uno azul uno verde y uno amarillo el problema es q no sabemos cual seria el orden partiendo desde el frente de la camioneta hacia la cabina osea cual va en el primer pin y cual va de ultimo solo son 3 pines osea 3 cables
Tienes que conseguir el. Ramal ese es el. Problema de tu carro eso que se quebro ya problema de ellos siempre lo hacen
Si realmente es solo el conector ese de la caja lo q noc y no la puedo mover ni eh conseguido una parecida xq la kia es igual pero el color de los cables es distinto :(
Intentare conseguirte los colores posición que año es 4. X4 o 4x2
Bueno es 2001 2.7 6 cilindro segun el mecanico esa es 4x4 fija
Veryale te agradeceria enormemente amigo xq ya noc q hacer no la puedo mover ni nada y la reparacion me dejo sin dinero es bastante costosa si es lo del sensor seri ver cual es la posicion de los cables en el pin desde la parte delantera a la cabina son amarillo azul y verde
Luis Perez de Guatemala hace 5 años
Alguien me podría ayudar, tengo una Sta Fe 2004 la enciendo y todo bien, pero cuando le cambio de P a R or D se apaga. Le puse el Scanner y me da código P0150 ya se los revise y nada. Ya no se que hacerle
Mi correo es luismexicochula1@gmail
Mi correo es luismexicochula1@gmail
Comentar1 caso
Me dijeron primero q era el cuerpo de aceleracion y luego q la transición q se calienta y q por eso se apaga
Alguien dio con el problema al mio le pasa lo mismo
Alguien enxontro el problema al meter reversa se apaga
Misael rodriguez de México hace 4 años
Al mio le pasa lo mismo ya lo lleve con 3 mecánicos y dicen que puede ser el sensor TPS no están seguros pero puede probar con algún otro... Si su vehículo también es Automático puede y falle y siga tironeo y balón el del motor así como consiste Como (Fallas en transmicio Automatica)
Podría intentar conseguir un sensor que este en buen estado y probar el automovil
Podría intentar conseguir un sensor que este en buen estado y probar el automovil
Diste con la falla yo tengo uno y trae el mismo problema
Misael rodriguez de México hace 4 años
Si gusta puede contactarme en Facebook como... (misael rodrigues )foto de perfil un moño negro
Lo puedo ayudar en otras opciones
Lo puedo ayudar en otras opciones
Yo resolví ese problema que cuando metía cambio se apagaba
Limpiando el sensor de cigueñal
Limpiando el sensor de cigueñal
ComentarCuando lo pongo en la D, para arrancar me marca 1M que significa?
Nissan Note 2015 Nissan note turbo 16000 kms
Por que marca eso, y como puedo solucionarlo?
1
18 casos
Hola tengo el mismo problema lo pongo en D y arranca en 1M alguna solución?
Que hiciste el carro mio tiene el mismo problema.
Tengo el mismo problema que hicieron para resolverlo
ComentarSe apaga al ponerlo en drive Solucionado
Pontiac G3 2007 1.6 130000 kms
Nunca lo había hecho, pero ayer, después de un viaje de 60km lo puse en marcha y se revolucionó por encima de 3mil rpm y bajó hasta las 800rpm, al ponerlo en drive se apagó, lo volví a encender y aceleré para que no se apagara, lo cual no hizo mientras estuvo en "P" o en "N", pero al pasar a "D" intentó apagarse, pero aceleré y lo puse en "1", solo as´arrancó bien hasta ponerlo en "D", posteriormente funcionó bien, pero al encenderlo nuevamente se revolucionaba, pero no se apagaba, hoy volvió a hacerlo. También noté que el ventilador no está funcionando, como dato les comento que recientemente se le cambió el termostato, no sé si tenga algo que ver, saludos.
2 respuestas
Los mismo, ca,nia alternador y checa el centrode carga.
Mejor respuesta (según Patoman)
Gracias por tu respuesta gabriel, de hecho ya dimos con la falla, resultó ser la válvula de ralentí, por ello que bajara las revoluciones, se cambió y santo remedio. Saludos!
ComentarEl motor enciende pero al aplicar D se apaga
Daewoo Racer 1996 350000 kms
Tengo un racer 96 full inyection se m partio la leva , la cambie y anille el motor, coloque bobina captadora y bujias nuevas, limpieza de inyectores. El motor enciende normal pero cuando aplico D para arrancar se me apaga. No se q podra ser eso. El motor suena serenito en tiempo al aplicar cualquier velocidad d inmediato se apaga
10 casos
Amigos tengo un daewoo racer 1.5 e echo todas las pruebas y no tengo chispa en la bujias me podrian ayudar aber que mas puedo aser
Eso mismo me ocurrio a mi, saca el distribuidor y dale un toque al arranque ahi veras si la leva se mueve de un solo extremo es leva partida
Pana esa falla la presenta cuando la estrella que va en el distribuidor se corre, saca la tapa y si la estrella jira tienes que cambiar el eje o ponla en punto y pega loca basta
racing daewoo de Chile hace 8 años
Revisa el punto, y el calado del distribuidor, verifica que estén bien conectados los cables de bujías, distribuidor, bobina de encendido. El orden de encendido es 1-3-4-2, en sentido contrario a las agujas del reloj.
Tengo el mismo problema con un racer prende bien y tiene fuerza al acelerar pero al poner la velocidad sea retro o driver el motor se mueve fuerte y se apaga
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Esos carros cuando le limpias el cuerpo de aceleración, tienes que hacerle la programación del cuerpo de aceleración y si no más recuerdo el Z370 viene con dos cuerpos de aceleración!
Revisa también si no te quedó una entrada de aire !
Revisa también el sensor MAF!