Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Outlander ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Cuando llegué a casa en un apuro dejé la llave del auto en el switch y la olvidé hasta más tarde. Cuando regresé el auto no tenía nada de batería, no encendía nada de nada y me ayudaron a pasarle corriente para que encienda. El problema es que cuando logró encender también se encendió el check engine y no se ha apagado. No sé que sea, si hubo algún error por la batería agotada.
Si antes de que te pasarán corriente no tenía encendido el check puede ser que sea solo porque no tiene mucha energía la batería, y cuando vuelvas a encenderla debería apagarse, si no es asi, ve a qué escaneen la camioneta y te digan el código de error que tiene
Al día siguiente desapareció del panel la señal de check engine y después de una posterior revisión fue por una falta de energía en la batería que se solucionó durante la noche.
Buenas amigos,
Tengo una outlander 2004, hace poco le cambie la bomba del agua, y desde ese cambio mi carro tiene problemas cuando esta frío, pues prende normal, pero al momento de hacer esfuerzo el motor, osea cuanto tiene que subir una pendiente pierde fuerza, y se enciende el "check", inmediatamente el motor empieza a vibrar, toca apagarla, luego enciende normal y este caso sucede varias veces, una vez calienta el motor funciona normal, y no tengo problema alguno en el dia. Alguien me puede ayudar con el tema, no quiero causar un problema mayor.
Tengo un jetta 2007 2.0 turbo gli y al arrancar tengo que acelerar hasta llegar entre 2500 y 3000 revoluciones para que pueda empezar a dar le pusieron el scanner pero no arroja ningún error alguien me puede dar un consejo que podría ser?
Cuando le hago el scan me sale el código de que está de limpiar la válvula o sensor de gases pero sigue igual el mecánico me dise que sale ese código y no se puede hacer más pues
Hola como estan? hace 3 semanas se encendio la luz del check engine... el problema de todo fue cuando lo lleve a un taller no autorizado los cuales borraron los codigos del problema y no pudieron saber que codigos tenia... en fin he recorrido desde entonces mas de 400 km y aun no se enciende la luz del check engine... En internet todos quieren apagar la luz de check en cambio yo quiero que se encienda para llevar el auto al taller autorizado... cuanto mas espero, hay algun truco
No aprietes bien el tapón de la gasolina a ver si enciende la luz del check engine. Esa es una de las causas más sencillas por la que enciende esa luz. Suerte.
Mi camioneta llegó a 100,150 kms y de nada prendió el check engine, al parecer nada falla pues se maneja bien hace unos meses se hizo el servicio de los 96,000 kms y todo bien y me dijeron q las bujías no necesitaba cambio, tendrá algo q ver con la luz del check? Gracias por su ayuda
Tengo una outlander v6 motor 3.0 del año 2008 y en el tablero sale un testigo con la imagen de un neblinero que dice requiere servicio, ya le pase escaner no hay nada he cambiado aceite filtros bujias y nada alguien a pasado algo similar
Hola la luz del check el engine a veces prende y a veces queda apagada...apenas arranca el auto paparpea y queda prendida o a veces ni se prende...
Y el auto es como que le cuesta arrancar como que pierde fuerza cuando sale frio. Que podra ser?
Ayee se encendió la luz de service engine soon en el tablero pero tengo un mes de haber hecho el cambio del aceite, es posible que ese mensaje sea diferente al aceite y sea luz mecánica?
Hoy ya no sé muestra la luz pero no hice nada para limpiar el mensaje pero tengo esa duda
Puede ser que haya presentado una falla intermitente, en algunas ocasiones esa luz se enciende por algo muy sencillo como no apretar correctamente el tapón de llenado de combustible, si se enciende de nuevo y no se apaga, te recomendaría llevarla con un mecánico y que la escaneen para revisar el código que presenta
Cambie los faros traseros por unos de tienda (no originales) y la advertencia ASC check prende despues de que la camioneta empieza a andar, es normal?
Es lo unico que le ha pasado a mi camioneta, aunque tambien unos dias antes, se desinflo la llanta trasera del copiloto totalmente dejando el pivote muy pegado al suelo y temo que ese sensor se haya dañado.
Alguien que le haya pasado lo mismo?
Al final alguien aqui mismo dijo que poniendo unos focos del tipo pellizco en cada foco trasero se le quito el error y resulto cierto, se hizo eso y el circuito ya cierra y el error ya no aparece a los 10mim de andar por focos que no son de agencia.
Yo dije , es porque los stop copia consumen menos corriente y la computadora lo interpreta como problema de frenos que está relacionado con el sistema. Asc, por eso ponerle los focos pellizco hace que consuma un poco más corriente y así engaña a la computadora
Tengo una outlander 2005. Estaba caminando y me detuve acelere para continuar la marcha. Al acelerar se puso vaga o sea lenta y apago. Luego la prendi y la apague al prenderla aparecio check engine.
Yo tengo la solución!
Desconecta el polo positivo, toca el borne positivo en tiempos por segundos (1 toca borne y despega, 2 toca borne y despega, 3 toca borne y despega) al último y cuarto toque, ya pon el polo positivo en el borne... Y listo! Checa si se apagó el Check (así se resetea de modo rápido y eficaz) saludos.
Hola, no lo he podido resolver. Si algún día ánimo abriré el compartimento de la bolsa de gasoil. Creo que el problema está en la boya medidora del tanque de gasoil
Cuando la prendo dura como 2 segundos y se me apaga alguien me puede explicar que pasa porque ya le e chequiado todo los sensores y nada y tampoco tiene el check prendido y ya le puse la computadora y no tiene ningun codigo!!
Tengo outlander 2006 prende service engine se le han cambiado los sensores se chequeo computadora y salio no tener ningun problema no se que ha ser a pasado por 4 mecanico
Que tal mi coche empezo a fallar hace 4 dias iba circulando normal y de pronto se prendio en el tablero drive y neutral al mismo tiempo acelere y despego lento y se prendio el check la lleve al mecanico me dijo que era por aceite se lo cambio y volvio a fallar el mismo dia se escaneo y me comento que era el sensor de la turbina tome una segunda opinion y me comento que era la turbina como tal y otro mecanico comento que era un tacon de el motor el que estaba mal y que podria estar la falla por ahi q estaba pisando una linea no c que hacer