Hola, tengo varios problemas en un mitshubishi grandis 2006 diesel 140 cv. Circulando con normalidad,cuando le da la gana,me corta el turbo y me da falla op209 y 401,que segun el obd,es una falla en el turbo booster y en falta de presion en los gases,a parte de eso,hay ocasiones en las que deja de funcionar la calefaccion y sale aire frio, Puede deberse a esas fallas?Tambien en ocasiones es como que se ahogara y pierde potencia,,,como si faltara combustible o faltara aire en la mezcla. Alguien le paso algo similar? gracias de antemano.
No todavía no lo solucione. He pasado por tres talleres y parece ser que nadie quiere mojarse,dado que puede ser a causa de varios y diferentes problemas.
Ubique un especialista en bombas de inyección, también un buen electrónico, que revisen la compresión de los cilindros, recuerde que el turbo trabaja desde el motor es todo un conjunto de componentes suerte.
En principio hacia ruido tipico del cla cla cla. Me cambiaron la egr y el cuerpo de mariposa y a los pocos dias se encendio la luz check engine. Me limpiaron el filtro de particulas, me cambiaron el filtro del aire y seguia igual. Me pusieron una mariposa dicen que original y cambiaron un fusible. Se quitó la luz pero al dia siguiente otra vez encendida. Yo le observo que el climatizador no funciona como al principio pero circulando el vehiculo funciona bien. Os agradezco la atención y a ver si podeis orientarme. Gracias
La alarma de mi grandis no suena al poner los seguros de las puertas ni al golpear la camioneta, tampoco la luz de alarma activa enciende, como puedo activar el sonido y la luz?
Sin alarma, sin luz de alarma activa, solamente entran los seguros y se pliegan los retrovisores. También la ventana izquierda se desprograma (sube cuando quiere en automático) alguna solución?
Me cambiaron el estéreo y se prendió el testigo srs de el tablero y no se apaga mi pregunta es la siguiente puede ser alguna mala conexión o es más grave
No es grave, el problema surgió por que al colocar el nuevo autoestéreo lo probaron sin conectar los cables de las bolsas de aire (que se desconectan para poder quitar la tapa frontal y poder trabajar libremente en la instalación del autoestéreo), por lo anterior lo que recomiendo para que no suceda esto es desconectar el polo negativo de la batería y cuando realicen las pruebas conectar previamente todos los conectores para que no se registre ninguna alerta, para quitar la alerta solo se puede con un escáner que detecte las bolsas de aire, si no encuentran con quien lo haga vayan a la agencia de Mitsubishi negocien que accedan con su escáner y le quiten las alertas, una vez retirada la alerta si dejaron todo conectado esta ya no se volverá a registrar, saludos a todos.