Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Aloja el sistema de distribución: árbol de levas, botadores y válvulas. De todos los sistemas mecánicos del motor, la tapa de cilindros es la más importante en lo que refiere a performance. Su diseño y construcción determinará cómo se comportará el motor.
Le cambie el empaque de culata a mi mitsubishi eclipse 2.0 sin turbo ya le cheque bien el tienpo si ahi compresion ahi chispa inyeccion de gasolina incluso arregle la marcha le cambie fusibles releys ya revise el antilok i todo esta bien al darle marcha los arboles jiran el cigüeñal tambien jira pero no prende
Mi eclipse spyder 1997 hace un tiempo se puso que no limitaba lo que hacia es que se ahogaba y le cambie las bujias boma de gasolina todos os filtros y el carro siguio igual pero ahora perdio la fuerza y tiene un sonidito extrano en la tapa de la culata cuando lo acelero y tiene un gasto excesivo de gasolina si alguien me podria ayudar se los agradeceria
Hola buenas noches al momento de poner contacto la luz que siempre se mantiene es la del radiador esto que problema puede ser, hace una semana aprox se realizo un rectificado de culata y el motor esta impecable pero se esta calentando mucho lo cual es raro porque no tiene el termostato por lo cual debería andar "mas frio" lo cual no ocurre, escucho sugerencias, muchas gracias.
Como lo resolviste, yo al mio le cambie sensor de temperatura el que controla los abanicos y le puse el termostato y quedé muy bien ya no se me calienta
Eclipse 95 2.0
Tengo un eclipse 2097 motor 2.4 d 4cilindros mi problema es el siguiente y agradezco de antemano sus opiniones ya q me serán de gran ayuda a mi problema: se reventó la faja de tiempo eso me generó dalos en 10 válvulas valancines se le cambiaron las válvulas y valancines y empaques además de torció la culata e igual se mando al torno y todo listo la probaron y todo perfecto busque a un buen mecánico la armo ten carro aparentemente volvió a su estado normal pero presenta broblema de lubricación en motor e incluso no lubrica la culata (válvulas -busos )
Hola 👋 a todo, tengo un eclipse 2g año 95 turbo, resulta que le hice cambio culata y turbo nuevo pero después de eso el auto perdió potencia, se ahoga y tiende apagarse y no pasa de las 2000 revoluciones, revise bujías y salen negras siendo que están nuevas, no me arrojo código de falla, revice los vacíos y están bien, el tps correcto, el maf limpio, la verdad ya no se me ocurre nada necesito ayuda o algo que no haya visto
Mi eclipse devolvía coolant del radiador al depósito plástico, le cambiaron la Junta de las culatas y el radiador y sigue haciéndolo. Veo que tiene un tapón de radiador 1.1 me dicen que el que lleva es un 0.9? Que tapón lleva?