Problemas más específicos:
Problema con cable de embrague en otros modelos
Problemas con la guaya de clutch 
Solucionado
Chevrolet Spark 2009 4 ptas 167000 kms
He comprado varias guayas de clutch y todas se parten en el lado del pedal, le he estado colocando aceite lubricante dentro de la chaqueta plastica y mejoro el problema pero debo hacerlo una vez a la semana, que puedo hacer?
22 casos
-2
DO
Busca que te recomienden un mecanico
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Mejor respuesta (según david machena)
DA
Me paso lo mismo con dos guayas hasta q compre una marca navcar con suavizador y listo
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IR
Amigo resolviste el problema ami me pasa igual y ya me tiene súper locooo ya la e cambiado como 5 veces y todas las parte ya no se que hacer
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DA
Amigo ami me funciono la guaya navcar con suavizador desde entonces no molesta mas no se ha reventado y es mas suave
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DA
Solo colocando lubricante dentro de la chaqueta de la guaya he podido resolver el problema, busque la guaya navcar con suavizador pero aca en venezuela no se consigue, me han dicho los mecanicos que el problema son los repuestos que ahora son de muy mala calidad, trata de buscar una reforsada o mientras tanto coloca aceite 5 en 1 como te dije antes entre la chaqueta y la guaya
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IR
Es que ya coloque una reforzada y la partió me tiene loco el carro estoy que lo prendo en fuego. Muchas gracias x su comentario amigo
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DI
TENGO EL MISMO PROBLEMA, cada mes y medio estoy comprando una guaya FIJO! la última me duro 4 días! Cualquier solución se agradecería!
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LU
Amigo yo tenia el mismo problema el pedal se pone duro y traquea cuando lo piso para cambiar la velocidad pero me di cuenta que la guaya ya estaba graduada al maximo la desgradue y solte el brazo que esta pegado en la caja de velocidad y lo rode un tercio de vuelta hacia el frente y solucionado no tiene ruido y el pedal esta suave eso hay que hacerlo ya que el disco se desgasta y pierde recorrido la guaya al gradual la guaya queda al maximo poniendo duro el pedal y se parte la guaya le dejo una imagen donde se gradua la guaya del pedal clutch y el brazo que hay que mover hacia la parte de halante del vehiculo
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DI
Muchas gracias hermano!
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JO
No entiendo el numero tres ese gancho lo tiene o que
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DA
Lubricala con aceite detras del pedal se puede observar la guaya y la chaqueta plastica por alli se coloca aceite 5en1 y listo, a mi me ha resultado
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MI
Se puede colocar aceite sin desmontar la guaya?
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JO
Hola Luis consulta el brazo se puede regular hacia delante tiene algún perno algo que poder soltar o hay que sacar la caja para poder regularlo amigo saludos i kedo atento gracias ?????
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@luisLuis por favor explicame estos pasos tengo ese mismo problema
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JH
Mi spark al soltar el cloche y apretar el acelerado paresiera que dezlizara. Puede ser guaya o cloche?
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OR
El disco del clutch ya se desgasto o se tiro 3
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Buenos días leyendo los comentarios ahora se que es problema del auto, ya me asusté pensé que yo estaba manejando mal, pero también tengo mucho sonido al frenar ya lo revisaron dice que todo está bien de pronto tiene el mismo problema
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Tengo un spark 2016 y para aplicar el embrague me toca sacar mucho el pie ya que debería hacerle agradezco sus comentarios
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ComentarProblema de guaya de croche x1
Chery X1 2014 111000 kms
Buen dia
Tengo un problema con mi chery x1 tiene un problema con la guaya, se la he cambiado veces, el cambie el kit de croche. Y aun asi daña la guaya no me dura mas de mes y se daña, el forro se recoge.
Alguien me podrá ayudar con esta falla, que otra cosa podra hacer que haga que se dañe eso, llegaron a comentarme que puede ser el pedal como tal, pero tengo meses con este problema
Tengo un problema con mi chery x1 tiene un problema con la guaya, se la he cambiado veces, el cambie el kit de croche. Y aun asi daña la guaya no me dura mas de mes y se daña, el forro se recoge.
Alguien me podrá ayudar con esta falla, que otra cosa podra hacer que haga que se dañe eso, llegaron a comentarme que puede ser el pedal como tal, pero tengo meses con este problema
14 casos
A mí me está pasando lo mismo en mi caso el día de hoy que fue que la cambie, ya me ha dañado dos Guayas, se recoge el encamisado(forro)
Engelfelipe de Venezuela hace 2 años
Tal cual me pasa, le cambia la bocina del pedal y nada sigue dañando la guaya. No doy con el problema
Martin Correa de Venezuela hace 2 años
Saludos yo tenía ese problema le mandé hacer nueva la pieza que va en la entrada para el pedal y santo remedio
Saludos cordiales tendras fotos tengo el mismo problema
Me está pasando lo mismo recoge el encamisado de la guaya y no agarra las velocidades ya he cambiado 4 Guayas y nada que soluciono el problema
Engelfelipe de Venezuela hace 2 años
Estamos igual, y no dan con el problema. Estoy es buscando a ver que pieza puede ser la de la falla
Neptali700 de Venezuela hace 2 años
@EngelfelipeAlguien encontró el problema? Aún sigue con esa falla
Engelfelipe de Venezuela hace 2 años
@Neptali700Aun con la falla, dicen que es el plato de presión, cosa que el año pasado cambie el kit completo
Buenas. También me pasó lo mismo. Por lo que veo como que es la calidad de esas guayas
Amigo conseguiste la solución a mi me pasa lo mismo
El mecánico le colocó 3 abrazaderas pequeñas de metal a la guaya para evitar que se recoja el encamisado de la guaya y hasta ahora está funcionando bien
@JeanBueno yo consulte un mecanico y me dijo que mandara a soldar la guaya para que no se recojiera casi lo mismo entoces voy hacer eso gracias
@JeanSaludos cordiales tendras fotos gracias de antemano
@JeanLes cuento que yo he cambiado 6 Guayas con el mismo problema, se corre la camisa metálica de la guaya, dentro de la base que va sujeta a la carrocería, esto hace que pierda la tensión en el embrague, Mande a fabricar la pieza en acero y ha funcionado, tiene poco tiempo montada. De todas manera. Creo que el problema es la calidad de la guaya, pude conseguir una que viene con la tuerca y el pasador en el tornillo. Dicen que es la original, porque las 6 que le monte vienen sin la tuerca y el pasador. No la he montado todavía.
Angelolivar86 de Venezuela hace un año
@JeanEn qué parte le coloco las abrazaderas amigo
@Angelolivar86Encima del forro para que no se corra
oscar de caracas de Venezuela hace 2 años
A mi me pas lo msmovaras vces malacalidad delrepueso engo la soluconal que le inerese escriba 0412392578 y le mando fotosaludos
Falta un número amigo para saber como hizo me pasa lo mismo
Yomaira largo de Venezuela hace 2 años
@OrlandoHola buen día, pudo solucionar el problema de la guaya? Me esta pasando lo mismo a rotos ya 3 y ya se le hizo el cambio del kit
Saludos cordiales precio tendras fotos 04128193369
@OrlandoOrlando resolviste lo de la guaya del x1??
Buenos dias mi carro es 2012, 155.000Km, cambie el kit de clutch completo el 27 de julio, y en 1 mes y algo que lleva el cambio, se ha corrido el forro de 5 guayas, ayer monte la sexta, pero antes baje el pedal del clutch y la bocina estaba seca nada de grasa, limpie y engraase la bocina y la pieza donde va montada, el pedal quedo mas suave, pero en la cola que agarre hoy temprano siento que se pone forzado cuando uno esta en proceso de arranque en colas, que tienes andar en ese juego de arrancada meter y sacar el clutch, tambien le puse unas abrazaderas a la guaya para evitar que se corra el forro, si alguin llega a dar con la solucion exacta se lo agradezco
Tengo serios problemas con la guaya de croche del x1 cuesta agarrar la velocidades, se pone muy duro el croche y se revientan muy rápido, por favor si alguien me puede decir que es lo que realmente pasa??? cual es el tema real de la falla????? como arreglo eso y soluciono el problema completamente?????
Yo ando en la misma en menos de un mes llevo 6 y le ocurre lo mismo se correo la parte interna de la guaya hoy coloque una con abrazadera a ve si funciian
Glenis Patete de Venezuela hace 9 meses
Señor Oscar puede enviar su número completo para que me ayude con el problema que tengo con la guaya guaya de mi Chery X1 que ya llevo cuatro en menos de seis meses
M pasa lo mismo con la guaya... le cambie el kit de embrague 5 dia con el padal finoo luego la guaya empieza a ponerce dura hasta q logra particese
A mí me pasa lo mismo. El pedal suena y está duro, me lleva loco el sonido. Ayúdenme!!!
Luis Gonzalez de Chile hace 4 meses
Hola alguien sabe por q el embrague se recoge y se daña a los días de ponerlo cuando le. Puse el. Kit d embrague totalmente nuevo aydua por fa
Glenis Patete de Venezuela hace 4 meses
Gracias a Dios, luego de que la guaya se recogía y la cambie cinco veces
Alguien encontró la solución al problema de la guaya? Me está pasando lo mismo, la camisa se recoge no me dura un mes.
ComentarProbloema con el chicote del clutch
Nissan Tiida 2012 CUSTOM 450000 kms
Hola...se me ha roto el sujetador de plastico del chicote del clutch...quisiera saber si alguien le ha encotrado una manera de ajustarlo de nuevo al pedal y como lo hizo, ya que la bomba esta bien y por eso me dicen que compre la bomba completa.
4 casos
Desafortunadamente Will, no existe forma de reparar ese simple sujetador plástico. Una vez me intentaron una reparación, pero el pedal quedó demasiado elevado, muy duro y se forzaba la bomba en la presión. Hasta ahora no me queda claro por qué el diseño del chicote encaja en forma lateral al pedal y no directo en su parte trasera, como seria la lógica de los simples mortales como nosotros. Sin embargo actualmente en México la bomba de clutch parece ya no tener un costo tan elevado. Saludos.
Mira lo ke yo hice esa es una solución temporal para ke lo hagas no cuesta más de 10 pesos
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ComentarFalla chicote clutch
Dodge ATTITUDE 2016 standar, motor 1.2 80000 kms
Debo de cambiarle el chicote de clutch a mi auto la ventaja es que vivo en la frontera y puedo comprarlo en USA. Alguien sabe cual es el carro que empata en partes con dodge attitude 2016 ya que en agencia me dicen que sale en 1800 pesos el chicote. Ayuda!!!
2 casos
Bladerligh de México hace 5 años
El Mitsubishi Mirage es idéntico en partes al Dodge Attitude
Saludos
Saludos
Yo le acabo de cambiar el chicote de clutch, me salió en 400 pesos y es de bien material, yo mismo lo cambié, soy de morelos hay una empresa que se dedica a los chicotes en CDMX.
Claudia Patricia Ortiz de México hace 4 meses
Hola yo necesito el chicote de clutch para attitude 2018 nacional vivo en mexicali baja California donde lo puedo conseguir
Hola Claudia buenos días,hoy en día la mayoría de refaccionarias ya venden ésos chicotes,te sugeriría que preguntes en ellas,la otra es que compres por mercado libre, también ahí los venden, suerte y feliz navidad y feliz año nuevo.
ComentarProblema con el cable de embrague
Fiat Palio 2005 Fiat palio 3 puertas 130000 kms
A comienzo de año me empezo a costar meter primera segunda y reversa. Lo lleve a un mecanico y me regularon la tension del cable... a las semanas de nuevo el mismo problema. Me hicieron lo mismo y quedo bien pero me dijeron que si seguia jodiendo le tenia qe hacer un recambio de equipo de embrague lo cual a los dias siguiente lleve a hacerlo y me costo 4500 pesos. Bueno dije ya no va a joder mas pero sigue el mismo problema, primera y segunda me cuesta mucho ponerlas y marcha tras aun mas. Lo volvi a llevar y me regularon de nuevo la tension del cable y anda lo mas bien... unos dias y dsp vuel… Leer completa
1 caso
********************** de Andorra hace 7 años
No es el cable original, debe tener un cable mas largo al que corresponde.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Juancito, resulta raro lo que mencionas porque el PALIO del año 2.005 a mi país llegó con el sistema de accionamiento del embrague tipo HIDRÁULICO y NO de CABLE ACERADO.
Si el modelo de tu auto vino con sistema mecánico (accionado por cable) sugiero lo siguiente:
Si el mecánico NO hizo la sustitución del CABLE y es viejo, y si está por romperse, se puede estar deshilachando conforme trabaja el embrague, por ésta razón es que una vez que los REGULAN al poco tiempo se baja su tensión; Otra posibilidad es que la HORQUILLA que acciona el desplazamiento del rodamiento que apoya en el abanico de resortes del PLATO, esté ROMPIÉNDOSE; Otra posible causa de pérdida de tensión del cable, es que en el EJE de accionamiento de la horquilla, existe (en su parte alta) un ANCLAJE (tipo mordaza) que posee un dentado o estriado (en donde engancha el CABLE de embrague), si el dentado o estriado están dañados o si está floja su tuerca de mordaza, puede CEDER dientes disminuyendo la rotación del eje de horquilla y disminuyendo el RECORRIDO o deslizamiento del rodamiento que apoya o IMPULSA el abanico de resortes del PLATO, razón por la que se pierde tensión del cable y no puede despegar o LIBERAR la FRICCIÓN del DISCO que causa dificultad para que entren distintas marchas o velocidades de la caja de cambios.
Si tu auto vino con sistema HIDRÁULICO, y si baja la altura del pedal de embrague haciendo dificultoso que engranen las marchas, ésta falla puede originarse si existe AIRE en las canalizaciones del sistema hidráulico del embrague, en éste caso la solución es PURGAR las cañerías para sacar el aire; Otra posible causa de falla es que el bombín RECEPTOR de presión (que permite el movimiento de la horquilla que impulsa el rodamiento que a su vez impulsa el abanico de resortes del plato para que se libere y no friccione el DISCO) o que el bombín IMPULSOR de presión que es accionado directamente por el pedal de embrague, por vejez tengan rayones en su cilindro interno o que sus gomas estén desgastadas, en éste caso la solución es la sustitución del bombín AVERIADO. Atte.
Si el modelo de tu auto vino con sistema mecánico (accionado por cable) sugiero lo siguiente:
Si el mecánico NO hizo la sustitución del CABLE y es viejo, y si está por romperse, se puede estar deshilachando conforme trabaja el embrague, por ésta razón es que una vez que los REGULAN al poco tiempo se baja su tensión; Otra posibilidad es que la HORQUILLA que acciona el desplazamiento del rodamiento que apoya en el abanico de resortes del PLATO, esté ROMPIÉNDOSE; Otra posible causa de pérdida de tensión del cable, es que en el EJE de accionamiento de la horquilla, existe (en su parte alta) un ANCLAJE (tipo mordaza) que posee un dentado o estriado (en donde engancha el CABLE de embrague), si el dentado o estriado están dañados o si está floja su tuerca de mordaza, puede CEDER dientes disminuyendo la rotación del eje de horquilla y disminuyendo el RECORRIDO o deslizamiento del rodamiento que apoya o IMPULSA el abanico de resortes del PLATO, razón por la que se pierde tensión del cable y no puede despegar o LIBERAR la FRICCIÓN del DISCO que causa dificultad para que entren distintas marchas o velocidades de la caja de cambios.
Si tu auto vino con sistema HIDRÁULICO, y si baja la altura del pedal de embrague haciendo dificultoso que engranen las marchas, ésta falla puede originarse si existe AIRE en las canalizaciones del sistema hidráulico del embrague, en éste caso la solución es PURGAR las cañerías para sacar el aire; Otra posible causa de falla es que el bombín RECEPTOR de presión (que permite el movimiento de la horquilla que impulsa el rodamiento que a su vez impulsa el abanico de resortes del plato para que se libere y no friccione el DISCO) o que el bombín IMPULSOR de presión que es accionado directamente por el pedal de embrague, por vejez tengan rayones en su cilindro interno o que sus gomas estén desgastadas, en éste caso la solución es la sustitución del bombín AVERIADO. Atte.
Juancito pain de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por los datos gente... en cuanto lo solucione, publico el problema que era. Saludos!
Juancito pain de Argentina hace 7 años
Si... lo que noto yo es que cuando lo regulan el pedal queda bien arriba y cuando empieza a joder el pedal queda mas abajo por ende tiene poco recorrido...
Hola tengo un palio 2007 debo accionar el pedal de embrague hasta el fondo fuerte, y cuesta que entren los cambios,el mecanico me dijo que hay que cambiar kit de embrague. Pero no patina el disco. Sera desgaste?Una ves en marcha tiene buena potencia. Que sera?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Juan, antes de pensar en el cambio de embrague, realiza una PURGA (sacar el aire ) de las canalizaciones y bombines del embrague, cuando existe aire, así pises a fondo el pedal, el rodamiento no realiza todo su recorrido o desplazamiento por lo tanto, NO puede liberar el disco y queda parcialmente presionado por el plato. SI luego de realizar la purga persiste la dureza de realizar los cambios, entonces es aviso que el daño es en el abanico de resortes del plato y como han cedido o se deformaron ya no basculan en su totalidad y no levantan el espejo o pista del plato para que se libere el disco. En este caso DEBES sustituir el CONJUNTO o kit de embrague (plato, disco y rodamiento). Atte.
Muchas gracias Santiago por la respuesta,ahora en estos días debo ir al mecanico para ver que dice ayer deje el auto en el taller. Estare comentando que dijo.
Jose rojas de Venezuela hace 6 años
Buenas noche saludos a todos tengo un palio año 99 y me está présentado el siguiente problema con El em bragué el mismo no me está durando ni 8 meses el disco se lés parte los re sortes y lá pasta queda con un 70 por ciento de vida ya se lê y só las siguiente correcionés bobinas de bronce hechas a lá medida en un torno câmbio del e je de mando pero sigue igual por favor al guien q me pueda ayudar acorregir lá fala ya q el mecânico no pudo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos José Rojas, Ud tiene DOS problemas que los explicaré a continuacion:
1) la rotura de los resortes del disco de embrague es causado por mal procedimiento del mecánico al montar la caja de cambios, el hombre deja el peso de la caja (cuando está montando en el motor) SUSPENDIDO o APALANCANDO y TORCIENDO el centro o manzana del disco de embrague, luego cuando funciona el motor, el disco (por estar torcido) gira bamboleante o EXCÉNTRICO, y cuando Ud maneja el auto, debe sentir VIBRACION o SACUDIDAS anormales al soltar o levantar el pedal de embrague y en el momento que comienza a rodar el auto.
El mal procedimiento e ignorancia del mecánico causa daño en el disco nuevo o recién cambiado y por esta razón se despedaza los resortes de la manzana.
2) El otro problema que el disco no gasta o no consume su material, se presenta cuando los repuestos NO corresponden, No son los adecuados para su vehículo, la ALTURA de la superficie metálica del PLATO (croche) del embrague NUEVO, no tiene la altura ADECUADA (es más bajo que el requerido u original) el Disco comienza a PATINAR, es decir no es presionado o prensado por el plato PESE a que aún es relativamente nuevo, y por esta razón el material (pasta) del disco queda sin haberse utilizado o desperdiciado.
Con lo explicado, Ud ahora comprenderá que la SOLUCIÓN a los problemas mecánicos de su auto son :
A) Compre el repuesto según catálogo técnico para su vehículo, según año de fabricación y modelo.
B) Busque un buen mecánico PROFESIONAL especialista en FIAT para que realice bien el mantenimiento de su auto, su "mecánico" actual en vez de reparar, le está causando daño, pérdida económica o gastos infructuosos.
Atte.
1) la rotura de los resortes del disco de embrague es causado por mal procedimiento del mecánico al montar la caja de cambios, el hombre deja el peso de la caja (cuando está montando en el motor) SUSPENDIDO o APALANCANDO y TORCIENDO el centro o manzana del disco de embrague, luego cuando funciona el motor, el disco (por estar torcido) gira bamboleante o EXCÉNTRICO, y cuando Ud maneja el auto, debe sentir VIBRACION o SACUDIDAS anormales al soltar o levantar el pedal de embrague y en el momento que comienza a rodar el auto.
El mal procedimiento e ignorancia del mecánico causa daño en el disco nuevo o recién cambiado y por esta razón se despedaza los resortes de la manzana.
2) El otro problema que el disco no gasta o no consume su material, se presenta cuando los repuestos NO corresponden, No son los adecuados para su vehículo, la ALTURA de la superficie metálica del PLATO (croche) del embrague NUEVO, no tiene la altura ADECUADA (es más bajo que el requerido u original) el Disco comienza a PATINAR, es decir no es presionado o prensado por el plato PESE a que aún es relativamente nuevo, y por esta razón el material (pasta) del disco queda sin haberse utilizado o desperdiciado.
Con lo explicado, Ud ahora comprenderá que la SOLUCIÓN a los problemas mecánicos de su auto son :
A) Compre el repuesto según catálogo técnico para su vehículo, según año de fabricación y modelo.
B) Busque un buen mecánico PROFESIONAL especialista en FIAT para que realice bien el mantenimiento de su auto, su "mecánico" actual en vez de reparar, le está causando daño, pérdida económica o gastos infructuosos.
Atte.
ComentarCambios duros y problemas con el cable de embrague.
Ford Escort 1999 4 puertas 1.8 diesel 220000 kms
Hola! Hace menos de un año mi mecanico me cambio el cable del embrague, despues de eso no tuve ningun problema hasta hace unas semanas cuando los cambios se me pusieron durisimos, se lo lleve al mecanico y me ajusto el cable del embrague y anduvo bien por unos dias hasta que otra vez se me pusieron duros los cambios, y asi estoy hasta ahora, ajustando el cable cuando se ponen duros pero al rato se vuelven a poner duros, el mecanico me dijo que el embrague esta bien, le hice revisar el aceite de la caja y esta perfecto. Que puede ser? Se solucionara con un nuevo cambio de cable? O sera el embrague que hay que cambiarlo y el mecanico no supo decirme? Mi auto es Ford Escort 99 gasolero. Saludos y desde ya muchas gracias.
3 casos
Debes revisar todo el sistema de cableado para ver si no tenes algo que se esta por desprender...si cambias el cable y funciona es solo eso,,,,si tu auto al acelerar no responde enseguida y hay olor quemado especial es el disco que patina y si ahi cambio
Hola tengo un escort zetec 97 le cambié la cremallera de embrague de plástico y le puse de aluminio el cable me queda largo y no lo puedo regular más no sé qué hacer gracias
Me pasó lo mismo cambie el cable y me queda flojo y hace mucho ruido
@EduardoLo pudiste solucionar?? Tengo el mismo problema
@FrancoHola...tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar?
ComentarProblema con cable de embrague
Ford Escort 1998 5 PUERTAS 155000 kms
Cada tanto me salta el cable de embrague q esta en la pedalera ,como q secortase pero,no,solo se sale de la guia,puede ser q es porque le falta el resorte del pedal y queda muy arriba,,hace poco lo compre y es reduro,gracias
2 casos
A mi tambien pero no hay respuesta. Habra q cambiar la pedalera?
ComentarProblemas con cable de embrague
Peugeot 207 2009 xrd diesel 1.9 5 p 45000 kms
Cachito desde que lo compre 0 km siempre con problemas puertas cierran mal mucha separacion cable de embrague se corto a los 22000 km y a los 42000 km mucho rido de los amortiguadores y tren delantero bateria duro 1 año frenos completos a los 25000 km caja de cambios la tercera cuesta en acoplar con 45000 km que tiene el auto le tengo que cambiar el embrague completo ,es muy ruidoso en el empredado es una reverenda porqueria arrepentido de comprarlo
2 casos
Gonzalo Bastidas de Venezuela hace 7 años
Por me podrian decir cual es el tamaño del cable del embrague para el 207 1.6 ? 91 cm de largo?
ComentarProblema con Cable del clutch
Suzuki Jimny 2006 2 puertas motor 1.3 285500 kms
Buen día, tengo un suzuki Jimny 2006 y me da muchos problemas con el cable de clutch ya que constantemente se revienta, agradeceré me comenten si esto es normal o si pasaron por este problema cual es la solución? Después de eso no me quejo del carro ya que vivo en zona montañosa y el 4x4 me funciona a la perfección... de antenano gracias por sus comentarios.
1 caso
Ademas del cabo de acero, haz reemplazado la tripa? es decir por donde va guiado el cabo? revisa que este bien colocada, sin curvaturas muy cerradas o roces, se corta en las terminales? o por la mitad?
Revisa la base del pedal del clutch. Si se dobla se desvía la guía de la guaya y se parte muy seguido.
ComentarFalla en cables de clutch
Volkswagen Golf 1999 4 puertas MI 99 - 1.8 100000 kms
A mi golf se le cambio el clutch ya hace un año imedio pero e cambiado como 4 veces el chicote o cable de clutch unos delgados se trosan y otros gruesos se corren estos son autoajustables no se por que se dañan los cables ahorita lo uso con una galleta.
4 casos
el amigo de todos de México hace 5 años
El espacio por donde pasan los chicotes no esta libre, en algun lugar raspa o tiene mucha presion, comprale de buena marca o originales
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