Hola tengo una sprinter 313cdi se cambio la válvula reguladora del turbo porque dejo de funcionar y ese problema se solucionó pero ahora al acelerar a las 1500 rpm aprox. Se corta si mantengo el pie quieto se corta y queda moderando no se apaga. Si sigo acelerando acelera con algún jalón cito se escaneo y no da ninguna falla. Acelerando fuerte empuja bien y con el scanner se probó el acelerador y no se corta.
Ayuda por favor !!!!!

Hola, el primer problema vinio que en 4ª al ir a 60 km/h y pisar el acelerador daba tirones y al pasar de 1oo Km/h dejaba de hacerlo. Se hicieron pruebas e incluso sacando el fusible 14 dejaba de hacer eso. Me indicaron que era la caja de Transfer. La cambiaron y hacia lo mismo pero en 2 y 3ª y solo cuando estaba frio el motor. Volvieron a desmontarlo y cambiaron la cadena de la caja de transfer. El problema continua , no encontramos el fallo.

Hola, mi Ford Fiesta max 2006 tiene una pequeña falla que no puedo individualizar. En cambios altos 3,4 5 cuando lo acelero a bajas revoluciones me tironea y debo bajar un cambio. He cambiado bobina, cables de bujía , bujías , filtro de nafta ,filtro de aire. El problema mejora bastante al agregar aditivo a la gasolina o usar una premium en mi país 97 octanos sin plomo. Tengo el auto de 0 km y no había tenido problema con la gasolina nunca. Que podrá ser? muchas gracias.

Hace poco tiempo me pasa que al acelerar a bajas revoluciones el auto se jalonea o se queda pegado en esas revoluciones al menos 2 segundos , al acelerar fuerte no tengo ningun problema el auto se come la carretera. Pero no siempre se anda asi de fuerte , trate de buscar el problema y me percaté de que la valvula de retencion de la cual conecta una manguera proveniente de la mariposa hace un ruido extraño como de titileo de corriente en fin lo movi un poco y se sintio mejor un tiempo pero ahora vuelve a frenarse de esa manera en las revoluciones. En fin agradeceria ayuda con el tema