Buenos Días a toda la comunidad Sprinter. Les escribe Ricardo Arias de la Ciudad de México. Tengo una Sprinter 415 Biturbo modelo 2011 con 442,000 Km y se ocupa para turismo. El motor no tiene problema,hace 2 años se le cambió los 4 inyectores nuevos,se mantiene con sus mantenimientos correctos. Hace 1 año se le arregló el turbo y hace como 10 meses comienzo a presentar la falla que de pronto pierde potencia para no pararme la reseteo en movimiento y vuelve a funcionar. Esta falla la presenta una o dos veces o en ocasiones 10 a 15 veces. En ocasiones se prende el testigo de Checo Engine y comienza a parpadear,entonces la vuelvo a resetear y el testigo se queda prendido pero fijo y mejora su desempeño sin ser el óptimo. Despues de consultar a varios mecánicos,uno le metió el Scanner de Mercedes y al poner el funcionamiento el motor se fue a la función de Presión del Turbo y vimos al acelerar que la presión que debe de tener es sobre 790 libras y mi turbo estaba marcando 70 libras abajo de lo normal,al detectar está baja presión la válvula mariposa de presión del turbo se cierra y el motor se protege.Me dijo que es necesario bajar el turbo y que lo arreglen.La unidad no avienta humo ni pierde aceite. Este turbo original es de la marca Borgwarner y todos los turberos ya cuando los reparan se utilizan refacciones chinas ya que la marca original no vende repuestos solo nuevo y cuesta sobre 35,600. Este es el problema,lo comento para que alguno de Ustedes me haga el enorme favor de orientarme si ahí está efectivamente la falla antes de bajar y comprar el turbo. Sensores,caudalimetro,válvulas de presión y mangueras están sin problema. Un saludo a todos desde México. Gracias.