Falla p1470 control de presion de turbo

Mercedes Benz Sprinter 2010 413 20000 kms
Hola, tengo una sprinter 413 y de buenas a primerase limito, le conectamos el escaner y salta la falla de "control de presion del turbo" me cambia la valvula que esta debajo de filtro de aire y sigue igual, el actuador de la geometria variable del turbo funciona... puse los cables directos de la ECU al sensor de presion del turbo y sigue igual...
Lo que veo es que los 2 cables me marcan 4.5V... yo leo por ahi que uno tiene que tener 12 y el otro no recuerdo bien... pero arme el cableado por fuera directo... puede ser que le falte masa a la ECU o este quemada?
Maiguel de Argentina hace 5 años  
MA
10 casos 
wladimir de Chile hace 5 años
Hola amigo solucionaste el problema?
Tengo el mismo problema en mi 313 cambie válvula y los 2 cable q mencionas q llegan directamente a la ecu ,el problema continúa.
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Amigo revisen el sensor map que va en la toma de aire suele fallar y revise la. Línea de turbo completa que no este una manguera cortada, el turbo también se altera y colapsa la admisión y genera esa falla
[email protected] de Cuba hace 3 años
Mano buenas trata de condenarlo en la parte de abajo asi te envío una foto y prueba pero lo más seguro es alguna manguera en mal estado
wladimir de Chile hace 3 años
@[email protected]Hola amigo , pude solucionar el problema. Tuve reparar la ecu ya q los cable hicieron masa y se quemo los driver
Martin de Argentina hace 4 años
Hola gente tengo una 413 año 2011 el mismo problema me quedo sin fuerza se limita y deja de funcionar el turbo. Le cambié la válvula del turbo q va debajo del filtro de aire y continua igual que debería hacer. ?
Juan de España hace 4 años
Hola tengo una mercedes 311 cdi ano 2002 km 600000 en autovia no tiene fuerza no pasa de 80km 90. Alguien me puede ayudar? gracias que me ayuden alguien por favor mi coreo es [email protected]
Johna de Uruguay hace 4 años
Buenas. Tengo una sprinter 413 y me dejó loco de q quedaba sin fuerza. Llegaba a las 2.500 RPM y se cortaba. Se le cambio 3 veces el sensor de alta. Todos nuevos y originales. Pero resulta q el q lleva tiene una numeración diferente. Buscamos hasta q conseguimos uno con misma numeración y nunca más un drama. Saludos
Moisés stgo de Chile hace 4 años
Cual es el sensor de alta que mencionas ???
Jose esteban de Portugal hace 3 años
Buenos días tengo un problema con min plinter 313 el turbo se llena de aceite y el intercole se le hizo mantenimiento a los inyectores se reparo el turbo casi no la rodé se llenó nuevamente de aceite me dicen que el motor puede estar perdiendo compresión pero no se ve humo por ningún lado y no consume aceite. Alguno de ustedes a tenido este problema
Margarito de México hace 3 años
Cómo solucionaste tu problema ,me pasa casi lo mismo, mi camioneta tira aceite por la accmision al intercooler
Jose esteban de Portugal hace 3 años
@MargaritoTuve que comprar el turbo nuevo amigo
Ana maria de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo una pregunta tengo una 413 año 2009 , la compre hace poquito y tiene en la manguera que va al filtro un sensor pero no encuentro la ficha alguien me podria mandar una fotito o decirme de donde viene la ficha ? Gracias
EdwinJimenez de Bolivia hace 2 años
Hola, necesito ECU para Sprinter 415 CDI. Alguien puede ayudarme donde compro?
Mi cel. 591 72000045
Carlos Huerta Casas de México hace un año
Hola buenas tardes me podrían ayudar tengo una sprinter 2017 415 CDI pierde potencia al tomar una subida eh llegado a un desplazamiento de 25 k/m x hora que puedo hacer
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