Problemas de Caudalímetro
Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Problemas más específicos:
No cambio el flujo del aire 
Valores MAF No le llega corriente al sensor MAF MAF original Cómo se repara el sensor MAF Se quemó el caudalimetro
Valores MAF No le llega corriente al sensor MAF MAF original Cómo se repara el sensor MAF Se quemó el caudalimetro 
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Problemas destacados
Modo de emergencia 
Solucionado
Mercedes Benz CLASE ML 2000 ML 270 CDI 160000 kms
No acelera a más de 3000 rpm y no habilita la geometría variable! Ya le cambie el sensor del caudalimetro y el problema continúa. Con el escaner no salta ninguna falla!
ComentarNo acelera más de 3000rpm
Mercedes Benz CLASE ML 2002 Mercedes Benz ML 270 220000 kms
Tengo una Mercedes Benz ML 270 y no acelera más de 3000rpm y no tiene fuerza ,me dijeron que era el turbo lo cambie sigue igual , reemplace caudalimetro y sigue igual , me marca falla en el tablero del aceite no se que puede ser...
9 casos
Sería la falla ke comentas si no pasa de 3000 RP pero lo paras y vuelves a arrancar el coche tira y cuando cuando se mete en una marcha larga te dará el mismo fallo por lo cual seria el cuerpo de mariposa
ComentarPrenden testigos se calienta y pierde fuerza el motor
Mercedes Benz CLASE ML 1998 ML 320 4 puertas 120000 kms
Por la mañana funciona bien, solo se calienta y hace mal los cambios y pierde potencia hasta que desconecto la batería unos segundos y shazam todo vuelve a la normalidad...
Esta por ahora con el técnico me comentó esto...
Pueden ser 3 cosas; el cerebro de la palanca de cambios" puede que esté húmedo o mojado" , el módulo de la transmisión "o tarjeta electrónica interna de la misma dañada (tiene reparación) , o en unos casos una pieza llamada caudalimetro.
Esta por ahora con el técnico me comentó esto...
Pueden ser 3 cosas; el cerebro de la palanca de cambios" puede que esté húmedo o mojado" , el módulo de la transmisión "o tarjeta electrónica interna de la misma dañada (tiene reparación) , o en unos casos una pieza llamada caudalimetro.
2 casos
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¡GRACIAS!
Yo también al fin pude deducir cual era la falla o problema! Era un fusible que esta detrás de la fusilara que alimenta el electróventilador! Al no funcionar el ventilador, directamente te deja en modo de emergencia para no recalentar el motor!
Gracias por tu respuesta amigo! Un abrazo. !