Mi auto andaba muy bien, sólo que cuando había mucho tráfico (por más de una hora sin moverse mucho), la transmisión parecía como "barrerse", es decir el motor se aceleraba y el coche no avanzaba. Esto empezo a ocurrir con frecuencia y en algunas ocasiones como que la caja "pateba" y se encendía la letra F en el tablero. Apagabas el auto y volvías a encender y se quitaba el problema. Suponía que le faltaba aceite, así que le ponía de vez en cuando.
En una ocasión circulaba por carretera y en una pendiente cuesta abajo, por lo que utilizaba la palanca de cambios para reducir los cambios de la caja y por ende la velocidad del coche, y así evitar que obtuviera mucha velocidad en las curvas (entre 90 y 110 km/h). Cuando concluyeron las curvas, regresé la palanca a "D" y en ese momento escuché un fuerte ruido (como que algo se rompió y explotó), la transmisión tiró mucho aceite; sin embargo, nunca dejó de caminar. Coloqué la palanca en "N" y así continué hasta buscar un luegar seguro para detenerme.
Me detuve, abrí el cofré del motor, pero todo se veía normal, el motor trabajaba de manera normal y no había aceite salpicado en el interior, todo parecería que el aceite de la transmisión lo botó desde abajo.
Como estaba en carretera y en un lugar muy despoblado, decidí regresar hasta dónde el auto caminara, así que sin hacer más larga la historia, regresé a mi casa despúes de unos 30 km, el coche caminó muy suave y no parecería que tendría falla, lo guardé y al día siguiente lo llevé con el mecánico.
Ahí se lo dejé al técnico y por cuestiones de carga de trabajo no lo revisó en un par de días. Cabe mencionar que no se le había presentado ni encendido la F en el tablero. Cuando el técnico lo trató de mover, fue cuando se le encendió la F y las velocidades no entraban.
Como el técnico no tenía lugar ni tiempo para revisarlo, decidí regresarlo a mi casa nuevamente, asi que le puse un litro de aceite a la transmisión y sin problema caminó.
Encontré un técnico especializado en transmisiones, pero el taller me quedaba como a 50 kilometros de mi casa, así que decidí conducirlo sin forzar el motor o la transmisión (que parece se quedó en la segunda marcha), ya que podía circular y avanzar sin problema hasta los 70 km/h a unas 4000 rpms.
Mi pregunta sería, saben si la tramnsmisión tiene alguna válvula de purga que haya podido expulsar el exceso de aceite o liberar algún exceso de presión?, ya que no ha tirado aceite, camina y responde normal (hasta segunda marcha y reversa) y aparentemente soólo sería custion de resetear la computadora con un escaner.
O podrá tener alguna falla interna? alguna experiencia similar o sus comentarios?. Saludos.