Problemas de Se prende el testigo del sensor de aceite si no aceleró
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo.
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Se prende el check engine y marcador de aceite
Mazda CX-7 2009 2 128000 kms
Alguien que me pueda ayudar mi camioneta mazda cx7 Cuando no le acelero se prende el indicador de aceite y el check engine y al acelerar se apaga,en ocasiones se jalonea un poco en subidas y no desboca mucho
ComentarSe prende el testigo del sensor de aceite si no aceleró en otros modelos
Se escuchan las punterias y se prende el testigo de aceite cuando acel 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 m 77000 kms
Se prende testigo de aceite cuando dejo de acelerar y se escuchan las punterias gracias por su apoyo y si conocen un mecánico en gam
2 casos
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Mejor respuesta (según ferchio)
Ok muchas gracias por tú ayuda tienes taller en donde verte o algo así ? gracias
Hola mi nombre es luisa mi carro es cruze 2011 me dijeron que es la bomba del aceite ya se la cmabie y sigue igual ahira me dicen q es un piston nonse si es verdad no tengo ni idea que hacer por favor ayuda gracias
Debe ser que le pusieron un aceite inadecuado ,lee la informacion de arriba
No eso no es. Por que siempre se le puso un buen aceite pero me da cosa q sea un piston como dicen no se si cambiarselo o no por q es muy costoso
ComentarSe acelera , lo apago y no tarda en encender Solucionado
Nissan Platina 2004 grado q 360000 kms
Lleve mi carro al taller por que se estaba jaloneando, el mecanico cambio dos válvulas y mencionó una anillada, ya destapado el carro cambio el kit se distribución, el problema empieza cuando cuando el testigo de aceite prende cada vez que dejo de acelerar esto inicia cada vez que llega la temperatura a los 90, antes de eso no pasa nada, el mecanico lo revisa, posteriormente menciona que se le descompuso el carro que una válvula de capo y al caparce la válvula rompió el pistón y todas las válvulas de echuecaron, total. Cambio las válvulas y el pistón menciono que rectifico, al entregarme el ca… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Cesar)
Te dire lo que siempre digo en estos casos: Cambia de mecánico.
¿Cómo es posible que le cambie dos válvulas y haga todo ese cagadero? En mi opinión no sabía lo que estaba haciendo y solo te dijo eso para sacar lana. Es el clásico mecánico que al no tener ni idea de cómo funciona el K4J dice que esos carros son malos y que nunca quedan bien.
¿Evidencia? El tipo destapa el motor y no se da cuenta de nada.
Cuando quitas la cabeza el platina solo se queda el bloque donde están los pistones y el cigüeñal. Solo basta con girar un poco el cigüeñal para que el aceite comience a ser impulsado y salga por donde debe, de lo contrario se cambia la bomba de aceite. Estoy casi seguro que montó mal la banda o no colocó correctamente los seguros de las válvulas, si es que las cambió.
Ahora, en el bloque donde están los pistones cerca del filtro de aceite del lado izquierdo, si no me equivoco, esta el bulbo del aceite. Revisa el cable y si no cambialo. En la refaccionaria Mendoza esta en $30 pesos. Llevalo a otro lado y verifica que la presión de aceite sea la correcta Ralenty (750RPM) 14.5 PSI; a 3,000 RPM = 43.5 PSI.
Suerte
¿Cómo es posible que le cambie dos válvulas y haga todo ese cagadero? En mi opinión no sabía lo que estaba haciendo y solo te dijo eso para sacar lana. Es el clásico mecánico que al no tener ni idea de cómo funciona el K4J dice que esos carros son malos y que nunca quedan bien.
¿Evidencia? El tipo destapa el motor y no se da cuenta de nada.
Cuando quitas la cabeza el platina solo se queda el bloque donde están los pistones y el cigüeñal. Solo basta con girar un poco el cigüeñal para que el aceite comience a ser impulsado y salga por donde debe, de lo contrario se cambia la bomba de aceite. Estoy casi seguro que montó mal la banda o no colocó correctamente los seguros de las válvulas, si es que las cambió.
Ahora, en el bloque donde están los pistones cerca del filtro de aceite del lado izquierdo, si no me equivoco, esta el bulbo del aceite. Revisa el cable y si no cambialo. En la refaccionaria Mendoza esta en $30 pesos. Llevalo a otro lado y verifica que la presión de aceite sea la correcta Ralenty (750RPM) 14.5 PSI; a 3,000 RPM = 43.5 PSI.
Suerte
Gracias César, voy a checar todo,,, ahora el problema es que ya desde que prendo el carro esta acelerado, francamente no lo habia movido por que lo revisaría el mecanico pero ya tengo 4 dias y nada. Cambie la valvual IAC y sigue acelerado a tope... ya estoy buscando mecanico, solo que la chamba y los tiempos no me ayudan... Muchas gracias me diste mucho en que pensar
Hola. Si esta muy acelerado se puede deber a que chupa aire a travez del cuerpo de aceleración, osea una fuga. Pueden ser las ligas, que la mariposa este muy abierta, una manguera mal colocada o cuarteada, el caliper no conectado correctamente, que esta mal siliconada la cabeza, que la pieza donde esta montada la válvula IAC tenga una rajadura, que en el multiple de admisión le falte el empaque o que este en mal estado, que tenga una fisura la cabeza, etc. En fin pueden ser varios factores, los que te mencioné son solo por fuga de aire.
Suerte.
Suerte.
ComentarSe escuchan las punterias y se prende el testigo de aceite cuando acel
Chevrolet Cruze 2010 m 77000 kms
Se prende testigo de aceite cuando dejo de acelerar y se escuchan las punterias gracias por su apoyo y si conocen un mecánico en gam
1 caso
Ya no se prende ningún testigo pero tiene un ruido como de chevy viejo pero es cruze 2010 a que se deberá. ?
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¡GRACIAS!
Mi Mazda cx7 tiene el mismo problema después de unos 20 minutos al frenar se enciende la luz roja de aceite , cuando acelero se apaga y así sucesivamente continúa haciéndolo
Alguien tendrá una solución?