Problemas de Caudalímetro

Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Tirones en marchas

Mazda 2 2008 1.5 195000 kms
Estimados, tengo mazda 2 2008. Enciende normal, al principio marca 1500 rpm hasta que se calienta y baja a las 800. El problema se produce al acelerar como que hay una pequeña fracción de segundo en acelerar, por ende, al pasar la primera cuesta sacarlo suavemente sin que pegue tirones. Al pasar segunda es parecido... pero en alta, el vehículo es una bala. No me patina el. Embrague, en subidas anda bien, el embrague corta normal, no me arroja ningún check engine. Cambié bujias, revise bobinas, limpié el cuerpo de aceleración, revise la bomba del estanque, limpié el sensor máf, la válvula erg, y aun sigue el problema.
Se acrecentó después de un viaje largo de 300 kms.. . A 120 km/h parejo ningún problema, al llegar a la ciudad los tirones cada vez más fuertes
Cristian de Chile hace 2 años  
CR
8 casos 
Marcela Escalona de Chile hace 2 años
Hola lo pudiste solucionar? Me pasa lo mismo
dany de México hace un año
Alguien lo soluciono ? ??? ? tengo el mismo problema [email protected] estoy desesperado
Antonio de Chile hace un año
Hola yo estoy seguro que es la válvula Iac pero no soy capaz de encontrarla me da la sensación que está dentro del cuerpo de aceleración
german de Colombia hace 7 meses
Me pasaba lo mismo y cambie el embrague y cepille la volante y quedo full.
Jhonny de Colombia hace 7 meses
Tengo un masda modelo 2008 q no hay chispa en la cuarta bobina
juan carlos b de Panamá hace 3 meses
Tengo un problema con mazda 2 y no tiene pulso de chispa para encender ya revisamos todo y no estramos seguro si es que la APC no deja emitir pulso de corriente para terminar de encender el carro que puede ser todo lo demas electrico sirbe, da vuelta el motor, solo no manda pulso de correinte por el coil
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Relentin bajo ,

Mazda 2 2009 1.5l Aut Gasolina 5 117000 kms
Tengo u mazda 2 año 2009 , tengo problemas con las rpm eran bajas , le limpiaron el cuerpo de aceleración, limpieza de bujías , limpieza del sensor maf y limpieza de inyectores igual sigue el problema, las rpm a medida que calienta el auto bajan y bajan más de los que debería
Gabriel de Chile hace un año  
GA
2 casos 
Ralf de México hace un mes
Tengo un problema parecido. Presenta vibración en toda la carrocería cuando está en bajas rpm , comparando con otro Mazda 2 2016 el ralentí trabaja bien en las 600 rpm pero el mío se baja 500. Al acelerar a 600 rpm la vibración va desapareciendo. Lo lleve a reprogramar el ralentí a 600 pero no guarda los ajustes. Me comenta el eléctrico que Toyota y Mazda no dejan hacer modificaciones en sus computadoras. En la agencia no se cuanto podría ser el costo. Espero alguien pueda decidir cuanto sale en Mexico.
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