Se jalonea y se quiere apagar en otros modelos
Se jalonea y se quiere apagar 
Solucionado
Volkswagen Gol 2014 69000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi gol voy en circulación y de repente se quiere apagar quito la velocidad y ni así arranca se baja de revoluciones hasta que lo apago y vuelve a funcionar perfecto. Ya le hice el servicio,cambie cables de bujías, sensor de temperatura y ni así se compone. Alguien me puede ayudar.
6 casos
3
JL
Tu problema puede ser la bobina (donde van los cables de bujias), esa me dio bastante lata, se me apagaba el coche y no quería encender, esperaba unos 5 minutos y ya prendía, trae una bobina turca de la marca Eldor que sale muy mala, yo te recomiendo la Bosch hecha en México vale $980 pesos mx ($51 Dólares) es la misma que usan el Beetle y el Jetta, si compras la original (Eldor Turca) vale más cara $1'400 pesos mx ($73 dolares) y sale mala, tu mismo se la puedes cambiar con una llave allen, es bien fácil, no te recomiendo las chinas o taiwanesas salen más baratas pero no duran mucho. Dicho sea de paso el Scanner no detecta esa falla, yo tambien cambié lo mismo que tú, más batería y no quedaba, hasta que le cambié la bobina.
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JO
Ok muchas gracias lo voy a checar
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Mejor respuesta (según Jose)
JO
Pues al parecer era la bobina se la cambie y hasta el momento no tengo problemas
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KA
Alguno me puede decir que medida de llave Allen necesito?
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ComentarTironea y se quiere apagar
Ford Focus 2000 focus ze 199000 kms
No da chispa en una bujia la 1 y se desacelera y se quiere apagar tiembla ya le cambie la bujia,el cable y sigue la misma falla
3 casos
Checa la bobina (donde salen los cables hacia las bujias). . . Suerte
Hola freddy por ak. Ami me pasa lo mismo le cambie bujias , cables y la bobina. Y sigue lo mismo. Me pueden ayudar
Hola nano. Por ak me pasa lo mismo. Le cambie bujias , los cables y la bobina y sigue en lo mismo. Necesito ayuda
ComentarMi jetta a2 1992 full motor 1.8 se jalonea y se quiere apagar
Volkswagen Jetta 1992 a2 gl 4ptas full motor 1.8 200000 kms
Buen Día, el problema es que cuando acelero se quiere apagar y se jalonea,
Ya se le cambiaron las bujías y cables pero aun así, sigue, sin acelerar no se apaga , pero apenas lo hago y tiembla, como que se ahoga... otra, para cambiarles los sellos de las válvulas se tiene que desmontar la cabeza? unos dicen que si otros dicen que no (mecánicos)
Agradecería de antemano sus consejos...saludos. Es automático el jetta...
Ya se le cambiaron las bujías y cables pero aun así, sigue, sin acelerar no se apaga , pero apenas lo hago y tiembla, como que se ahoga... otra, para cambiarles los sellos de las válvulas se tiene que desmontar la cabeza? unos dicen que si otros dicen que no (mecánicos)
Agradecería de antemano sus consejos...saludos. Es automático el jetta...
2 casos
Les dejo un aporte para los que andan batallando con su mk2 fuell injection...
Compre un jetta MK2 como me gustó no me importo que anduviera fallando al ver el vehículo, no pensé que sería algo grave de arreglar, al día siguiente de a verlo comprado lo lleve a un mecánico para que encontraran la falla, el carro duro 2 meses en el taller sin mejoría alguna, me desespere y mejor lo saque del taller para yo meter le mano y ver que le encontraba sin ser yo mecánico de oficio pero si con nociones e investigación alterna en internet, compre distribuidor y se corrigió una falla de corriente que traía por unos dientes barridos del engrane, sensores de temperatura (primero compre de los baratos y no sirvieron) después los marca hella, como las revoluciones eran muy inestables y gastaba mucha gasolina me comentó el mecánico donde lo lleve que podría ser el sensor maf a lo cual lo conseguí usado sin ver mejorías, me puse a lavar todo el cuerpo de aceleración y sensores para descartar fallas de residuos, mejoró bastante pero aun seguían las revoluciones inestables y mucho humo negro... Al desconectar válvula iac y sensor de oxígeno me percate que se normalizó la aceleración y el consumo de gasolina(humo negro) ya viendo estos síntomas compre válvula iac nueva y sensor en original pero aun seguía el problema... Ya estaba desesperado... Pero ahora apareció un nuevo síntoma que el carro se me ahogaba solo al dar unas cuantas cuadras y tenia que volver a prenderlo, revise una esprea de aire que lleva el cuerpo de aceleración y al verla me fije que lleva una liga la cual estaba tostada y la remplaze, esto soluciono la variación de revoluciones, desconecte el sensor de oxígeno para ver si esto sería el problema de que se ahogar el vehículo ya que no pude conseguirlo como el original de tres cables solo el bosh original universal de 4 cables Pq me dijeron que si se podía conectar, aun no soluciono ese problema pero después de 3 meses de haber comprado el mk2 por fin ahora esta trabajando. Les dejo esto que me paso a mi pq se que en la desesperación uno empieza a gastar en refacciones que en ocasiones es innecesario
Cualquier duda estoy a sus ordenes y espero si alguien tiene más experiencias con su MK2 las comparata.
Compre un jetta MK2 como me gustó no me importo que anduviera fallando al ver el vehículo, no pensé que sería algo grave de arreglar, al día siguiente de a verlo comprado lo lleve a un mecánico para que encontraran la falla, el carro duro 2 meses en el taller sin mejoría alguna, me desespere y mejor lo saque del taller para yo meter le mano y ver que le encontraba sin ser yo mecánico de oficio pero si con nociones e investigación alterna en internet, compre distribuidor y se corrigió una falla de corriente que traía por unos dientes barridos del engrane, sensores de temperatura (primero compre de los baratos y no sirvieron) después los marca hella, como las revoluciones eran muy inestables y gastaba mucha gasolina me comentó el mecánico donde lo lleve que podría ser el sensor maf a lo cual lo conseguí usado sin ver mejorías, me puse a lavar todo el cuerpo de aceleración y sensores para descartar fallas de residuos, mejoró bastante pero aun seguían las revoluciones inestables y mucho humo negro... Al desconectar válvula iac y sensor de oxígeno me percate que se normalizó la aceleración y el consumo de gasolina(humo negro) ya viendo estos síntomas compre válvula iac nueva y sensor en original pero aun seguía el problema... Ya estaba desesperado... Pero ahora apareció un nuevo síntoma que el carro se me ahogaba solo al dar unas cuantas cuadras y tenia que volver a prenderlo, revise una esprea de aire que lleva el cuerpo de aceleración y al verla me fije que lleva una liga la cual estaba tostada y la remplaze, esto soluciono la variación de revoluciones, desconecte el sensor de oxígeno para ver si esto sería el problema de que se ahogar el vehículo ya que no pude conseguirlo como el original de tres cables solo el bosh original universal de 4 cables Pq me dijeron que si se podía conectar, aun no soluciono ese problema pero después de 3 meses de haber comprado el mk2 por fin ahora esta trabajando. Les dejo esto que me paso a mi pq se que en la desesperación uno empieza a gastar en refacciones que en ocasiones es innecesario
Cualquier duda estoy a sus ordenes y espero si alguien tiene más experiencias con su MK2 las comparata.
Rafael zerafin de México hace 6 años
Buenos días tengo un Jetta full mod. 92 he tenido problemas ya que me comenzó a consumir demasiado combustible, aventar humo lo lleve con un mecánico y me comento que era el sensor maf. Ya lo cambie pero aun sigue los síntomas también se cambio la válvula IAC. Crees que pueda ser algún bulbo de temperatura o la computadora ya que es la que manda la señal. Que consejo me puede dar para revisar mi coche. Gracias
ComentarSe jalonea y se quiere apagar
Volkswagen Derby 2006 Mi 1.8 Lt 226 kms
Buen día el problema de mi Derby es que voy circulando y de repente como que se ahoga y vuelve a la normalidad pero cada ves que esto pasa se jalonea
Últimamente lo hace más seguido
Y cuando está encendido sin movimiento de repente se apaga o como que se ahoga y sigue prendido
Espero y me ayuden 🙏
Últimamente lo hace más seguido
Y cuando está encendido sin movimiento de repente se apaga o como que se ahoga y sigue prendido
Espero y me ayuden 🙏
7 casos
También tiene prendido el testigo del check o del motor
Por favor si alguien sabe cómo orientarme se los agradeceré
Ya le cambie el relevador ya se hizo limpieza del cuerpo de aceleración y aún no hay mejoras
Ya le cambie el relevador ya se hizo limpieza del cuerpo de aceleración y aún no hay mejoras
Alany Molina de México hace 3 años
Abraham checa los inyectores posiblemente están muy abiertos ,puede ser también el sensor de presión de gasolina.
ComentarSe dispara el velocimetro de revoluciones y tironea y se quiere parar
Chevrolet Cobalt 2013 Cobalt lt 1.8 8 v 200000 kms
Si alguien me puede indicar...me dicen q es el cable de revoluciones y me quieren hacer bajar la caja porque va adentro
3 respuestas
Resolviste tu problema? Yo resolví un problema similar, realizando un puente a tierra con la PC de la caja... Espero les sirva
Araceli Álvarez de México hace 2 años
Buenas noches, acabo de comprar un chevy cobalt 2005, y quiero saber las millas recorridas y no encuentro en el Tablero donde las marca, alguien sabe qm pueda ayudar...
Hay un botón, que está de lado derecho después de la llave, lleva una "i" allí pulsas hasta que se realice el cambio...
ComentarSe tironea, se quiere apagar y tira explosiones
Ford Focus 2001 motor 2.0 4 puertas 120000 kms
Hola les cuento tengo un ford focus 2001, hace como 1 año lo compre y no andaba bien en el concesionario le cambiaron el motor, y lo dejaron muy acelerado, luego le cambiaron lo dejaron un poco menos acelerado, no quedo bien porque temblaba era un soporte y lo cambie, pero hace una semana empezo a a fallar como que se quiere apagar, se tironea y tambien como que hace explosiones me podrian decir que puede ser
3 respuestas
Hola fatima mira el abria que ver como es el ratoneo pero puede ser que este fallando una bujia o puede ser problema de combustible esas pueden ser unas de las fallas
Isaac moya de México hace 5 años
Ola buenos dias tengo un ford focus svt que al acelerar hace contra explosion y hace como que de me aoga
Hola. Lo pudistes solucionar. ? Tengo el mismo problema
ComentarVibra el motor tironea y se quiere apagar
Chevrolet Corsa 2006 sedan 3p 1.6 145000 kms
Buenas , tengo un problema con el corsa, baja de revoluciones y se quiere apagar , tironea y vibra el motor al acelerar, se le cambio cables y bujias , bobina y la bateria , pero el problema persiste.
3 casos
Revisa la presion de combustible y tambien la puesta a punto.
ComentarSe galonea y se quiere apagar
Ford Grand Marquis 2001 17000000 kms
Sé jalones se quiere apagar y pierde potencia y prende check engine
5 casos
ComentarTironea y se quiere apagar
Hyundai Terracan 2006 j39 200050 kms
Ingresa aire al los filtros, luego ingresa al la bomba de combustible y cuando lo dejo parado toda la noche el combustible se regresa al tanque y los filtros se quedan sin combustible alguien me puede ayudar
1 caso
Saludos, tengo el mismo problema quizá alguien me pueda ayudar
Desde Panamá tengo el mismo problema con mi Terracan 2003 le cambie la ceba o Premiadora le puse una Coreana pero no le llega diesel pusieron directo la manguera del tanque a la bomba inyectora y no arranca no sé qué hacer quisiera saber si en el tanque tiene alguna bomba que se allá dañado esperó sus respuestas Gracias
Tengo el mismo problema como lo solucionaron gracias me dicen la pera o bombín lo cambie y sigue igual.
ComentarMi auto tironea y se quiere apagar
Renault Clio 2004 100000 kms
Hola espero esten bien mi problema es que lleve mi clio 2004 a preferificacion me dijeron que no pasaria que tenia que cambiar el sensor de oxigeno se le cambio y todo bien pero despues empezó a jalonearse a perder potencia y se apaga quisiera saber si es eso para reclamar gracis
2 respuestas
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Cris, si antes de cambiar el sensor el auto te andaba bien y después de ese cambio empezó con fallas ahi ya tenes el principio del problema, evidentemente algo te dejaron mal.
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola como va, verifica el actuador paso a paso suele ensuciarse por no cambiar el filtro, fijate si el sensor de oxigeno arroja datos con un multimetro saludos
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