Buenas tardes, mi problema es que el nivel de aceite aumenta cada dos por tres con un olor muy fuerte a gasoil. He cambiado filtro de partículas e inyectores, con cinco cambios de aceite en este año... Y ningún mecánico le ve nada al carro. Es carro pega tirones por debajo de 2000rpm en todas las marchas y tiene muy poca fuerza y aparte tiene un sonido muy brusco el motor... Ya no se que hacer estoy desesperada. Gracias de antemano
Empezó con un ruido de motor. Le quite el tapón de llenado de aceite y vi en el tapón una capa espesa de aceite. Le quite el filtro y estaba taponado con algo que parecía lodo y al quitar el tapón del cárter no salía aceite. No creo que sea por mezclar aceite con anticongelante puesto que en ese caso el anticongelante se quedaría en el fondo del cárter y saldría al quitar el tapón, así que no se el motivo de ese lodo. Gracias a todos los que me podéis echar una mano. Un saludo.
Buenas ,ese mercocha que parece lodo es aceite ,debes llevártelo donde un técnico o mecánico para que desmonte el cárter y el tapa válvula para que le aga una limpieza extrema interna a ese motor con algún desengrasante y ayuda de agua , después de eso cambiar el aceite cada 5k o 6k ,para que tu carro pueda estar en óptima condiciones,,eso es por falta de mantenimiento, att miguel angel
El motivo del aceite era por que el coche hacía muy pocos km y como tiene filtro de partículas no terminaba de hacer las regeneraciónes y mezclaba el aceite con diésel y el aceite se degradó tanto que se convirtió en pasta. Le hice un lavado y arreglado.
Luego de no usar mi carro por 7 meses por tener la Computadora F/S, lo encendi y despues de recorrer al menos 10 km percibí que botaba aceite en cantidades hacia el radiador y el deposito de liquido refrigerante, sin embargo al comprobar el nivel de aceite del carter se comprobó que no estaba contaminado, deseo que me respondan acerca de una posible solución... Mis saludos a todos mis amigos del foro...
Cuando se sopla el empaque del cabezote produce que se mezcle aceite con agua pero puede ser minima por eso no refleja el el carte pero tiene que cambiarlo antes que se fuge mas en la camara amigo poner silicon gris ya que cuando se cambia es porque ya esta fisurado con el silicon proteje mas entre las juntas
Mi kia revolution sufrió ruptura de carter por golpe. Se cambió y renovó el aceite. Al encenderla quedo con un golpeteo similar a colocar una hoja de papel en un ventilador. No sé que... 94000km
Cuando se arrancaba el motor en la mañana, tenia un chillido como de aire a presión, se le bajo elcarter y se encontro que en la malla de entyarad a la bomba de aceite habia limalla o residuos metalicos, que obstruian el paso del aceite hacia la bomba. Se limpio esta malla, se lavo el motor, se coloco el carter, se le puso el aceite y volvio a funcionar. Mi pregunta es de donde salio esos residuos metalicos, se entiende que hay un desgaste de alguna pieza del motor, que se debe hacer. Ya he andado mas de 10000 km despues de este arreglo y va funcionando sin problema. Que debo hacer ???
Hola le hicieron mal el cambio de la correa de tiempo y se salió reventando una biela, carter, pistones, etc. debo cambiar el motor y me estan ofreciendo uno 2.5 pero de kia óptima o uno 2.7 pero de hyundai Santa Fe, pero no se si son compatible, me podrían ayudar al respecto, es en Venezuela y el tema de respuestos no es fácil. O si me puden indicar donde podría traerlo de afuera. Gracias