Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Spectra ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
El testigo de aceite se prende cuando se calienta el aceite en otros modelos
Buenas amigos el carro me pasa aceite al resonador y de allí al cuerpo de aceleración lo he revisado varias veces le cambie la correa del tiempo la empacadura del tapa válvula, la correa única le coloque una válvula pcv de spark le cambie los gorros de válvulas y ahora me prende el testigo de aceite al calentarse el aceite , ahora voy a tumbar el carter a ver si el filtro de la bomba de aceite esta tapado pero el bote de humo y el pase de aceite al cuerpo de aceleracion ya no se que puede ser...no quiero mandarselos a piratas porque inventan y danan...
Buenas! me sucedio algo similar y en mi caso era un codo de goma que une el tubo de desahogo que viene del bloque y lo une al tapa valvulas para retornar los gases del motor, dicho codo se estrangulo y esto impedia la circulacion debida de los gases, ocaciono que el cuerpo de aceleracion absorbiera aceite por la manguera de la válvula PCV y la otra manguera que va conectada al filtro de aire encima del cuerpo de aceleracion, este exceso de aceite tambien enchumba todas las bujias. Revisa ese codo de goma y verifica que el tubo no este tapado
Hola amigo aventurero,tengo el mismo problema con mi optra 2007 se me pasa aceite al cuerpo de aceleracion,puedes enviarme una foto de la manguera que haces referencia para revisarla me seria de mucha utilidad ya que el auto anda muy mal y no solia andar asi...mi correo es [email protected]... de antemano muchas gracias. Saludos desde chile.
Hola amigos tengo ese problema mi optra 2006 tapa negra pasa aceite a las 2 mangueras manchando el cuerpo de aceleración podría enviarme la foto de la manguera que hablan les agradezco [email protected]
Amigo me pasa lo mismo el motor esta recien anillado y ahora me bota aceite por las dos mangueras y cambie hasta el tapa valvula lo puse nuevo y nada pasame foto el codo que tu dices es el que conecta con el tubo que va al bloque y justo al lado tiene la barilla de medir el aceite ??
Amigo Startrax, como solucionaste, a mi el testigo de aceite me parpadeaba en caliente y gracias a dios cuento con amigos mecánicos conscientes que en vez de cambiar la bomba cambiaron el orin del pescador que esta en el cárter... ese orin tiene que ser de viton... santo remedio 230 mil km y sigue la misma bomba de aceite de planta y rodando diario casi 280 a 300km
Buenas tardes mis amigos ,tengo el mismo problema con mi optra 2007 me podrían compartir la foto de la manguera que hacen referencia x favor este es mi correo [email protected]
Le hicieron el motor. Se monto todo nuevo ,y ahora cuando el aceite calienta prende la luz de aceite ,esto lo hace en baja cuando lo acelero se apaga. En un momento me dijeron que había quedado mal rectificado , lo lleve nuevamente a la rectificadora ,desalmaron y todo esta bien según" pero el problema pereciste ayúdenme por favor ¡¡¡¡¡
Que aceite de motor le pusieron , le cambiaron la bomba de aceite ? ya se le midio la presion de aceite ? debe tener de 25 a 30 psi en ralenti (baja) de 35 a 40 psi. En aceleracion.
De hecho el Aveo jala con cualquier aceite pero el más recomendable cuando el motor está bien es el 5w 30 y no cambiar el grado de viscosidad porque tiene metales donde los aceites grueso no entran de hecho cualquier carro con aceite delgado sientes como se vuelve más ligero. Yo uso el aceite bardahl 5w 30 con ese mi morro ya hizo 700,000 kilómetros.
A mi aveo 1.6 modelo 2012 ya le midieron la presion de aceite y dio 40 psi en minima revolucion en netro... Pero el problema de parpadeo del testigo de aceite en el tablero continuoa, ya le cambiaron la pera. No se que pueda ser, si alguien sabe ayudeme por favor. Gracias.
Buen día amigos tengo una pregunta que pasaría si se elimina la válvula check de aceite el que está en el motor donde va el filtro espero respuesta gracias por su tiempo
A todos los que traemos la revoluciónes muy bajitas casi para apagarse el carro se prende y cuando aceleras se apaga cuando le das mantenimiento al carro para que vuelva a su relenti normal ese problema ya no lo tendrás por ejemplo busca la manera de acelerar un poco más la máquina pero no tanto puede empezar por ir a qué te quitan la válvula de aceleración y le den una buena lavada a todo incluyendo la espera para que el carro respire más Agusto y entre más aire cuando esté en neutral tu también puedes ir por un carbó clean y quitar la manguera del filtro de aire y hecharle poquito con el morro prendido porque si le. Hechs toda la botella este tradara en arrancar asta que el carro expulse todo el carbu clean también en el chicote del acelerador tiene un ajustador si no quieres moverle puedes hacer un cartón delgadito pero algo grueso lo fusiente para ayudarte a que entre más aire simulando que le pisas poquito al acelerador pero sin estarlo pisando tratando que el carro quedé casi en las 1000 rpm el debe estar en 800 rpm en relenti
Al calentar el aceite enciende la luz de aceite y al acelerar se apaga luego me detengo y vuelve a encender el motor no muestra ningún tipo de ruido esta sereno