Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Picanto ya se reportaron 12 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
Mi kia prendio las luces del check y la temperatura ademas se encendio el elctroventilador ya cambie el electro switch o sensor de temperatura y sigue igual alguien q me pueda ayudar
Se enciende el testigo de la temperatura al momento de revisar noto que está botando el líquido refrigerante por la parte interna del carro por la parte de abajo del radio entre el radio y los pedales del carro como es una parte muy difícil de observar no logro detectar el proble de ante mano les agradezco en lo que me puedan colaborar
Puede ser el radiador de la calefacción ke fallo, lo puede reemplazar por uno nuevo o suspender las mangueras ke llevan el agua del motor al radiador sólo keda sin calefaccion
Buenas tarde saludos , importante sitio para aclarar dudas y recibir ayuda! El carro al tener encendido el aire por rato o al pasar de 80 km enciende luz de temperatura al apagar el aire todo vuelve a su normalidad apaga la luz a eso de dos minutos es confuso un mecánico me dice que debo cambiar bomba de agua otro que es el radiador y el termostato no sé por dónde comenzar con lo difícil que están los repuestos por aquí!
Buenas a todos los opinautos, mi problema es con mi kia picanto 2009 automático, me esta pasando en que cuando voy en alta con el aire acondicionado encendido a cien kilómetros por hora se enciende la luz de temperatura en el tablero, en lo que me estaciono a ver se está derramando todo el líquido refrigerante por el deposito, ya no se que hacer porque ya he cambiado casi todo el sistema de enfriamiento del motor, empacadura de cámara, bujías, tapa de radiador, termostato, bomba de agua, tensor, y se ha purgado el radiador, el scanner arrojó una falla en temperatura con el vehículo en estacion… Leer completa
Tengo un Kia Pikanto del 2013, el problema fue, segun dice en mecanico, que se recalento, nunca me mando la luz de señal de recalentamiento, porque segun yo, no habia fallos de recalentamiento,, no se como pudo haber pasado esto, el gran problema es que el motor se descompresiono y por lo tanto tengo que hacer un overhol completo del moto. El kia solo tiene tres años con 100,000 kilometros de recorrido
A mi me pasa exactamente lo mismo, cuando le conectaron el escáner, el primer tiempo del radiador sale en 98°y no arrancaba el ventilador, siguió andando y en 102° grados q es el segundo tiempo del ventilador funciono, puede q en allá una corto en el sistema de fusilera del vehículo, el mecánico realizó un puente del segundo tiempo al primer tiempo y el ventilador funcionó a los 98°, y el picanto dejo de hervir el agua y botarla, dile al mecánico q revice los tiempos del radiador, algo debe de estar malo en algún circuito
Tapa del. Radiador original con presión 1.1 me pasó igual le cambié todo al carro y era la tapa que tenía una presión de 9 y si no el termostato lleva un conector que también se daña mucho, revisa por ahy
Felicitaciones por la pagina, tengo un Kia Picanto automatico 2009 y reciente me paso el mismo episodio comentado por Frank, se recalienta y no indica nada, cual es su recomendación al respecto?
Después de varios calentones lo mejor es revisar la culata para ver daños, eso lo hacen en un torno, a mi me tocó ajustar el motor completo y asunto arreglado.
sera que hay forma de ponerle o adaptarle un reloj para que muestre la temperatura? ya que lo que trae es un piloto y cuando alumbra ya no hay nada que hacer
Yo tengo el mismo problema y estoy revisando esa opción,
1. https://youtu.be/bySxuRe3UII
Entiendo que hay medidores análogos (de aguja) y digital,
2. Yo compré en AliExpress una tapa de radiador con medidor de temperatura. Para mayor seguridad
3. Hay un dispositivo llamado hud display car que muestra los datos que tiene la computadora del vehículo entre ellas temperatura del motor, velocímetro, tacómetro, pero el carro debe ser compatible con el dispositivo etc etc.
Cuando solucioné mi tema les comentaré.
Buenas noches a mi kia morning le esta pasando lo mismo ya me descartaron bomba termostato y radiador y tapa y aun persiste el problema alguien me puede ayudar gracias
3000 km despues del mantenimiento de los 35000 decidí cambiar el filtro de aire por precaución ya que habia recorrido una zona polvorienta. Llevé el carro a la mismo representante de KIA (AUTOLAND) donde le cambiaron el filtro de aire y lo lavaron. Saliendo del local se me apagó el motor y no volvio a arrancar. Recogí el vehículo 2 dias despues donde me indicaron que era un problema con el sensor de temperatura y que lo habian arreglado asegurandome un perfecto funcionamiento del vehículo. Retiré el vehículo y dos dias despues el motor lo sentí ronco, encendió la luz de temperatura e inmediata… Leer completa
El sensor nunca estuvo mal, el problema estaba en la misma computadora del carro. La primera vez que se apagó el carro por recalentamiento fue la primera vez que no utilicé el a/c. El problema era que la computadora indicaba -38°C. Siempre y el ventilador del motor nunca encendia al menos que encendiera el aire acondicionado.
La KIA nunca quiso reconocer esto y al final le cambié el motor por mi cuenta.
Quisiera ayuda con mi Kia picanto 2006 lo compre de segunda y en las reparaciones descubrí que habían cortado el flop o sea el cable que conecta el sensor de temperatura que por cierto tiene cuatro cables entonces el problema ahora es que no logró dar con la conexión exacta de los 4 cables a veces está acelerado pierde potencia la cosa es que no trabaja Como debería se quedan las luces del check y la luz azul de la temperatura se quedan prendidas Así que es una serie de problema me gustaría saber si alguien tiene un modelo igual y que me pueda enviar el diagrama con los colores y la posición dónde va conectadocada cable en el en el sensor
La falla de potencia no tiene nafa que ver con el sensor de temñeratura la falla de potencia es debido a que tiene juego el piñon de cigueñal y pierde el tiempo...
Si eso esta bien la falla esta en el regulador de gasolina que a veces regula y a veces no...o la pila esta deficiente...el kia picanto es un vehiculo que conozco muy bien y solo sufre de desgaste en el piñon de cigueñal y en fugas internas de la bomba de gasolina...
Una consulta sobre el electroventilador en mi kia 2008 1.1 ayer se no prendió más el electro hoy lo lleve a el mecánico le cambio sensor de temperatura y termostato. Prendió el electro nuevamente pero prendió a los 102 grados y en el tablero la luz roja de sobrecalentamiento de prendió a los 91 que podría ser que le este pasando al automóvil.
Señor Ali Torres quiero contactarme con usted para que me ayude con un problema de un kia picanto 2007
Por escribame al correo [email protected] o escribame por WhatsApp al +507 65576715
Hace dos años viaje mas de 1350 kilómetros y en las alturas a 3800 sobre el nivel de mar corría normal a 110 k/h y ahora a 500 metros sobre el nivel mar, quise correr a mas de 100/h el sensor de temperatura se encendió y recalienta por que sera, una persona de mas experiencia me dice estos autos están echos para ciudad y solo puedes correr a 90 km/h y el nivel de refrigerante debe estar un poco menos de Full, si pasas no le deja respirar igual va recalentar ¿que sera?, la ultima ves viaje 200 kilómetros a solo 90 k/hora y no recalentó que sera
La ecu de mi kia picanto se le quemo un diodo del polo negativo, porque quisieron poner un fan directo, se quotp el circuito que quisieron hacer y pues el carro se me apagaba despues de cierto trayecto. Se cambio el diodito y ahora el carro no enciende, da ingnicion enciende luz de check y la luz de la temperatura parpadea. Me dijo el tecnico que hay que reprogramar es cierto?