Buen dia, el problema se viene originando desde hace 4 meses atras aproximadamente al querer encender el auto en las mañana este empieza a temblar en ocasiones luego de esto se apaga o se revoluciona hasta 2 RPM. En el transcurrir del dia no sucede esto, me eh dado cuenta que al dejarlo muchas horas apagado (de un dia a otro) sucede esto. Eh probado usarlo hasta las 12 de la noche y encenderlo despues de 4 o 5 horas y no sucede esto. A veces si enciende normalmente cuando lo dejo por muchas horas de un dia a otro, pero por lo general paso el problema que le comento.
Nota: El auto es año 2019 solo que no me permite colocarle ese año porque no aparece
Gracias por su atencion a la espera de sus comentarios.
Hola, a mi solo la primera vez del día no arranca, después de calentarse un poquito me arranca normal todo el día. Tengo las 2 baterías nuevas, cuando he cambiado la batería grande me arranco también por la mañana para un tiempo, aproximadamente una semana y luego empezó de nuevo con falta de arranque. Cuando giro la llave no se oye nada, tiene corriente y lo arranco siempre bajando en la segunda marcha. El motor de arranque no puede ser porque arranca durante el día normal.
Buenas tardes, solicito su ayuda por favor, resulta que todos los días al encender mi accord enciendo trastabillea las revoluciones caen y se apaga a si repetidamente hasta que sube la temperatura del auto enciende sin problemas, solo pasa por las mañanas y el resto del dia enciendo normal.
Es recomendable medir la resistencia en el sensor de temperatura que va ubicado en la cámara o culata. Este debe tener un rango entre 2500 a 3000 ohmios. Si está por debajo o por encima de este rango tiende a tener esos síntomas
Ya e revisado como con 7 mecanicos e incluso le e cambiado las valvulas nuevas e retificado el cabezote asentados valvulas e revisados todos los sensores y nada alguien me podria ayudar muchas gracias
Hola! espero te encuentres bien. Tengo un problema parecido con mi chery Q del 2016. El problema era que lo encendía y se apagaba después de un tiempo encendido en ralentí o mínimo. Mi solución es un poco tosca: lo prendo en las mañanas y lo caliento en neutro pisando el acelerador entre 2 mil a 3 mil revoluciones por 5 minutos, después anda sin problemas.
En mi experiencia personal, me he podido dar cuenta que estos motores alcanzan un funcionamiento óptimo a una temperatura alta. Por lo general lo caliento 2 minutos, para que alcance temperatura de funcionamiento. Esto es fácil de comprobar con el mal olor que emana el tubo de escape, cuando dejar de oler mal '' en 2 ó 3 minutos '' estará listo para trabajar eficientemente
Si amigo definitivamente una vez que enciende...pero mi problema es que demora mucho en encender en frio, tengo que darle chapa muchas veces y aún no encuentro solucion
@GustavoTambién podría ser que como funciona con glp el sistema se descargue ya se quede sin combustible. Podrías probar prendiendo con gasolina y cuano ya haya calentado pasar a gas
@Leo BenavidesSi amigo ese es mi gran problema que cuando intento prenderlo en gasolina como todos los días en las mañanas no prende demora tengo que dar encendido varias veces asta que prende !! Hoy medite por última vez la presión de gasolina, te cuento hace poco cambie la pila a fin de dar solución pero nada...pero en mi otro carro hice lo mismo y la pila nueva no tenía la misma presión así que ya solucione uno. Hoy voy por la revision de el sail
Buenas noches, tengo un Optra LT 2007 tapa amarilka, hace unos meses cambie la bomba de la gasolina en dos oportunidades, posterior a eso quedo con una falla de encendido sólo en las mañanas o al encontrarse frio, luego un dia senti q perdio fuerza, boto mucho humo blanco por el escape y se sentia ahogado, en esa oportunidad m dijeron q estaba perdiendo aceite por una empscadura del tapavalvula y la cambiaron. 3 semanas después evidencie q estaba botando mucho humo no solo por es escape sino tsmbien por el motor (en poca cantidad) y se veia q estaba perdiendo el aceite por un lado, lo apague y no volvió a encender! Cuando reviso la varilla del aceite el nivel estaba en el medio y huele a gasolina. Que puede ser?
Hola Lisette tiene uno o unos inyectores goteando te recomiendo que mientras tengas este problema no uses el carro porque tienes gasolina en el carter del motor y la gasolina diluye el aceite y practicamente el motor esta trabajando sin lubricacion, los inyectores hay que limpiarlos o en el peor de los casos sustituirlo(s), ademas tienes que cambiar ese aceite, si requieres servicio tecnico estamos a tu orden 04162398078 por otra parte tambien te ofrezco el servicio de alojamiento de valvula en pistones puede ver el detalle en mi video :https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… saludos