Una mañana dejo de arrancar ya hace 9 meses que esta en el taller, le han cambiado los inyectores bomba inyección de gasolina, filtro de gasóleo, y ahora están con la centralita intentando reparar o meter los datos, pero no medan esperanzas ya que tendrían que poner una nueva con sus correspondientes claves, no se lo que puede costar una nueva pero creo que mas que el coche ya que lo compre de segunda mano y me ha durado dos años sin problemas, hasta ese fatal día que sin saber porque ni como dejo de arrancar, necesito ayuda de algún consejo o si alguien puede decirme lo que costaría una centralita de motor nueva de la casa oficial de kia

En la mañana fui a encender el carro i no prendió tocó purgar encendió pero al apagarla no enciende cambie el filtro de combustible y purgar de nuevo enciende pero al apagarla de descarga el filtro y no enciende más

Hola buenas por las mañanas mi kia bongo acelera con variaciones no humea pero ya conduciendo se le pasa y los mas peor pierde fuerza en subida y acelerador no responde detecte que al cebar el filtro de combustible comienza a trabajar normal ahora comenzo a salir el check eng y se apaga luego vuelvo a encender y comienza a trabajar normal

Le han echo limpieza de inyectores y de bomba y todas las tuberías y se ha puesto filtro de gasoil nuevo

Necesito saber qué tensión le tienen que llegar a los inyectores de este vehículo. Actualmente tengo 2.8 v. En circulación el vehículo partió algún pistón de la bomba de inyección. Ya se ha cambiado la bomba por una del desguace, no sabemos aún si da presión correcta 100%. Los inyectores cambiados también por otros de desguace, y todo el circuito limpiado, incluso el depósito, había bastante virutas. Filtro de gasoil nuevo. Vehículo no arranca, no pulveriza el inyector, ya se ha codificado la ECU con los nuevos inyectores. Me llegan 2.8 voltios a cada inyector, ¿Cuánto es lo que necesita realmente? La diagnosis no me da código de error en ECU. Gracias.

Tengo una kia tuve un problema se prendía el shek le cambie filtro de combustible y se detenía con muy poco andar en pendiente quedaba el motor funcionando pero no aceleraba le tuve que poner el filtro original y se soluciono el problema ya no se paro mas en subidas. Le tuve que cambiar la tapa de val bulas y empezó a no partir pasado unos días ya no partió mas. Empece a ponerle unas pequeñas inyecciones de bencina en el tubo de admisión y parte sin problemas. Pero cada vez que la quiero usar tengo que inyectarla

Al exigir la camioneta se ahoga. Ya le cambie el filtro de combustible y el del aire. Pero sigue igual. La bomba manual se chupa. Como si estuviera un ducto tapado