En la mañana ó cuando esta fria arranca muy bien pero despues de 20 minutos de viaje y parar, a veces ya no arranca. Espero unos cuantos minutos, de 20 a 40 minutos, y arranca con dificultad pero ya sigue funcionando muy bien
Desconecta el sensor iac esta colocado en el ducto del filtro del aire y el cuerpo de aceleracion pruebala te va a encender la luz del motorcito pero no importa mientras pruebas si se le quita revisa tambien el conector de la capsula de la temperatura del agua lee tambien el caso aqui en esta pagina casilla 2 creo que tiene por titulo SE AHOGA AL ACELERAR saludos
Hola Pedro Gonzalez, yo tengo el mismo problema cuando esta fria la enciendo sin problema, pero si paro en algun lugar ya no quiere encender, abro la llave y no hace ningun ruido ni prenden los focos del tablero, despues de varios minutos, ya prende y funciona perfectamnte, pudiste solucionar tu problema? que era?
Betty soy lupillo lo que comenta pedro es correcto, pero yo tuve el mismo problema aparte de que se calentaba muchisimo y resultaron 2 cosas: 1. - tenia el ventilador del radiador volteado. 2. - cuando lo hizo la última vez nos fuimos a la marcha la cual estaba totalmente quemada, estaba en corto. La cambiamos y ya no tengo ese problema.
En mi caso parece que fue un problema con el sistema de combustible, andaba marcando como 38 psi, estaba dispuesto a cambiar la bomba, pero para verla y comprar la adecuada la quite, la revise para descartar fugas y lo que vi finalmente fue que el filtro de nylon en la succion de la bomba estaba muy sucio con lodo que se va acumulando en el tanque. Lo lave con dieléctrico y lo sopletie con aire a contraflujo y quedo limpio, volvi a armar todo, cheque la presión de gasolina obteniendo casi 60 psi y asunto arreglado. Hoy funciona de maravilla. Gracias a todos por sus comentarios y felicidades por el foro.
Da marcha pero no prende , se registra en el tablero una llave con una raya atravesada y no arranca , despues de rato se quita la llave con la linea atravesada y arranca
Hola buenas noches espero alguien me pueda ayudar, tengo una Jeep liberty 2004, funciona a la perfección pero cuando ya tiene un rato funcionando, la apagó y después la quiero volver a encender y no da marcha, la dejo un rato así y vuelve a encender, alguien más que haya pasado está falla, que me diga por favor
Mi grandes cherokee no quiso encender después de salir de un restaurant salí a prenderla para que calentara un poco el motor porque esta frío el clima y al abrir la puerta prendió el tablero y al momento to de arrancar solo ISO un ruido como switch y apago todo y intente otra vez y no encendió nada absolutamente nada
Suena a mal contacto en los bornes de batería. Intenta mover los bornes e intenta ver si muestra las luces del tablero. De ser así, solo es de limpiar y apretar batería
Bueno lo que pasa con la liberty es que hace unos días empezó que cuando la encendí como que se quería apagar eso lo hizo como tres veces, pero después ya no encendía sino hasta que le aceleraba un poco, y si dejaba de acelerar se apagaba, sólo lo hace en el encendido, por que una vez echándola a andar ya no se apaga.
A mi me paso algo igual le busque la falla ledi vueltas y no sabia que era hasta que lo lleve con el mecánico y ya medio que era el sensor map es el que esta junto con el sensor de temperatura en el motor e inmediato lo compre y todo bien el sensor estaba ya tostado por lo caliente del motor espero te sirva de algo y sea el caso suerte!!
Gracias por el comentario, sólo compre batería nueva y asunto arreglado, al parecer ya no retenía carga, lo curioso es que si encendía pero sólo acelerando.
Se apaga el motor y no da marcha, despues de cerrar y abrir switch como 15 veces, solo cuando el foco de check engine enciende da marcha y enciende el motor, funciona normal, pero a los pocos segundos se apaga el motor
Antes encendia y se apagaba cuando bajaba el capo, luego no encendio mas no le llega electricidad o la tierra que abre los inyectores y no prende la bamba de gasolina funciona, lleve a revisar la computadora y me dijeron que estaba bien, trate de escanearlo y da error en el escaner me tiene loco no prende que puedo hacer?
Cuando dices que "traté de escanearlo y da error en el escaner" a que te refieres? A que el escaner externo que utilizaste no puede leer el código o a que trataste de leer el código por medio de la rutina de los "tres encendidos" (le das tres veces desde la posición Acc hasta el On, sin encender la camioneta y tres veces seguidas... eso te lanza el/los código(s) de falla en el tablero. ) Espero que haya sido la primera y que si puedas leer los códigos usando este métido, porque de otra forma todo apuntaría a que tienes un problema con la computadora. Saludos y suerte!
Bueno mi jeep liberty después de andar un tiempo la apago y después la quiero volver a prender y ya no enciende, hace el sonido como que quiere arrancar pero no da marcha después de esperar unos minutos enciende como si nada fuera pasado. Alguien le ha pasado lo mismo????
Todo empezó, hace como 3 meses, no quiso arrancar, despues de unos minutos arranco, dias despues me hace lo mismo pero se fue alargando el tiempo de espera, hasta de 12 horas y finalmente ya no quiso mas, se le cambio el modulo de parkig, y nada ademas tiene encendido el foco con la figura del motor
Miren sucede que no me di cuenta de el sarro de la batería rompió la terminal del cable de corriente y lo que hice fue ponerle un puente con alambre de cobrre Recorri unos 30 km y entonces empezó a sonar el motor como una compresora y deje de acelerar, conforme fue disminuyendo la velocidad se apago el motor cunaxo lo quise arrancar ya no encendio luego en 2 intentos si arranco pero se apagaba en el tercercer intento le di marcha y se escucho una especie de canica een el motor si alguien me pudiera orienta en que es lo que se pudo haber dañado y como arreglarlo no soy mecánico pero entiendo un poco el funcionamiento de un motor. Les agradezco