Lo que voy hacer es chequear el cableado dela cápsula sino funciona me tocará levantar el motor quitar el cartel y sacar la bomba de aceite (para ir seguro la remplasare)
Solucione 2problemas el de la presión de aceite (cambie la cápsula )y el de la transmisión que no me asia el 2cambio (cambie el relevador y revive el cableado había un cablecito acuerdo contacto con otro ) y dificultaba para el cambip
Amigo. El filtro explota por que la valvula de descarga, que esta dentro de la bomba de aceite, manda demasiada presiòn y esto produce que el filtro se rompa. Otra cosa que debes revisar es el circuito por donde circula el aceite desde el filtro hacia el motor ya que puede estar obstruido. Si gustas me puedes escribir al mail [email protected]. Mi nombre es Hugo Guzman. Saludos y que te vaya bien,
Prende check gages y baja la aguja del aceite y ya le cambie el bulbo del aceite y la bomba de aceite y sigue igual
Aveces sube cuando acelero mucho pero aveces no y se queda abajo la aguja
Ya después de 3 dias que le cambie eso me prendió el check engine
Que podrá ser, ayuda
Estimado para saber el código de avería sin usar un escaner es:
1) debes darle vuelta a la llave de encendido hasta que se prenda las luces del tablero. (no debes poner el motor a caminar)
2) después debes volver a llave de encendido hacia atrás hasta que se apaguen las luces del tablero. Esto debes hacerlo por tres veces seguidas. El código de averías se mostrará donde esta el cuentakilómetros o llamado también odómetro
Mi mail en caso de dudas es [email protected]
Tengo una mierds de esas y me tiene loco la presion de aceite baja es enciende la luz de chec gages ya le cambie el aceite el filtro y la valvula de presión y sigue igualpor sos es que los carros japoneses los enyucaron
Hola amigo toan vi
Te explico un poco para que puedas verificar. Lo primero es conectar un manómetro (son esos que miden la presión del aceite) este medidor se conecta donde va el bulbo o switch de aceite, la presion con motor en minima debe estar entre 20 a 35 PSI, despues debes subir a 2000 revoluciones durante 2 minutos y debe subir de 35 a 60 PSI, esta medida varia dependiendo del manometro que uses, si la presiñon no se
Mantiene es probable que sea la bomba de aceite que no este funcionando bien, además debes verificar que el filtro interno que esta dentro del carter de aceite no este tapado. Yo se que es un poco dificil decidirce a hacer estas reparaciones. Pero es la unica manera de que todo funcione. Solo debes tener paciencia de que se solucionará. Cualquier consulta estoy estoy en mi mail. Saludos desde Perú. Suerte y adelante.
@huguito1960Hola. Amigo. Te cuento tengo una grand cherokee laredo v8 99. Me marca check ing y gages pense que era por no cambiar el aceite a tiempo. Le hice su cambio y quedo igual la luz... hoy cambie la bateri y se quito por un tiempo me alegre mucho y resuta que volvio a lo mismo. Otra cosa fue que me di cuenta que al encender en a/c se quita y todas las agujas funcionan. Ya no se a quien llevarcela y se que mas hacerle... que me dices tu amigo?
@JogremasaHola amigo. Estuve estudiando tu problema y generalmente son averias electricas o electronicas. Te envio un enlace y veas la causa de tus problemas https://www.facebook.com/watch/?v=1900….
Solo ten un poco de paciencia, estas maquinas son muy confiables y funcionan bien. Solo debes cuidarlas y ante cualquier problema debes ir a un taller que sea de la marca.
En tu pais hay una persona que se dedica a este tipo de vehiculos, debes buscarlo por intenet como fd automotriz C. A, el se llama Felipe de Abreu.
Tiene un canal en you tuve y explica bien. Esta en la ciudad de caracas. Espero haberte podido ayudar y como siempre cualquier cosa me escribes. Saludos desde Perú. Atte Hugo Guzmán M.
@la maquinaAmigo debes probar la bomba de aceite con un manómetro, la presión en mínima
Debe estar entre 20 y 40 PSI. Después subir las rpm a 2000 durante 2 minutos la presión debe estar entre 45 a 60 PSI.
Si la presión no se mantiene el problema es la bomba de aceite.
Por el contrario si la presión se mantiene entonces debes ver el switch o el bulbo de aceite, este bulbo falla o a veces viene con problemas desde la fabrica
Si la presión esta buena y ya cambiaste el bulbo deberias revisar los conductos ya que a veces tienen suciedad y limitan el paso del aceite. Por otro lado laluz de check gages se debe al alternador, para eso tienes que usar un tester o multimetro, ojala digital, encender el motor y conectar el cable rojo al positivo de la bateria y el cable negro al negativo de la bateria, el tester debería marcar de 13.7 a 14.2 volts. Y con luces encendidas el voltaje deberia ser de 14.1 volts. Si no es asi entonces debes hacer revisar el alternador.
Espero haber sido de ayuda
Cualquier duda o consulta me escribes al mail [email protected]
Saludos desde Perú.
Normalmente esta situación solo se da a nivel del empaque ó empacadura de la camara o culata de camara de combustion, allí es el único sitio en donde están más cerca ambos conductos , ya que solo están separados por el empaque y que es altamente susceptible a la corrosión generada por la mala calidad del material del empaque, las altas temperaturas del área y lógicamente la humedad posterior a la alta temperatura de operación del motor , tanto si usas agua como si usas refrigerante para enfriar tu motor...
En cualquier motor de combustion interna a gasolina esta falla se debe a problemas en la Bomba de aceite, filtro de aceite tapado o contaminado, o a obstrucción del colector (Maraca, Pipa etc.)del aceite ubicado dentro del Carter o deposito de aceite del motor.
Feliz tarde mi camioneta después que calienta a temperatura de trabajo baja la presión de aceite en mínimo hasta 108 KPA, en frío se mantiene por un rato por encima de los 380 pero como a la media hora de encendida baja hasta ese punto. Es normal o debería estar siempre por encima de cierto número? La bomba de aceite es nueva original MOPAR, aceite nuevo, y sin fugas internas en el motor, no le suenan los taquetes tampoco pero me genera intriga que la presión de aceite sea tan baja, si alguien conoce los valores normales le agradecería me pudiese orientar
El motor se reconstruyo completo todo nuevo pero tiene problemas de baja presión de aceite ya se le han puesto 3 bombas de aceite y sigue con el problema baja a 5psi y enciende en 60
Se baja la presión de Aceite no se que sea la maquina se oye vien ya que tiene un rato prendida se baja la aguja del aceite al guíen que me pueda ayudar por favor es Cherokee 2002
Al encender la camioneta enciende bien a los 5 minutos de uso en gadget de presión de aceite baja a cero aceleró el motor a 1000 rpm y vuelve a su estado normal el gadget. Suelto el acelerador y baja de nuevo ya no se como arreglarle alguien k me pueda ayudar
@Hsoto466Estimado. Debes probar con medidor de presion de aceite llamado manòmetro si hay presiòn debe estar entre 110 y 120 psi en minima. El manometro se coloca donde va el bulbo. Si es mas baja debes revisar el circuito que conecta la bomba con el bulbo puede tener suciedad. Si no encuentras nada debes ver si el tubo por donde circula el aceite del carter hacia la bomba de aceite este con suciedad. Si no encuentras nada debes ver la bomba de aceite ya que esta falla. Generalmente es la valvula de descarga que esta dentro de la bomba. No se si se puede reparar, o si no debes cambiarla por una nueva. Cualquier cosa me puedes escribir al mail [email protected]. Saludos
Buenas tardes tengo una grand cherokee año 98, esa v8, 5.2 la falla que presenta la camioneta es que al encenderla mantiene su presion de aceite normal pero a pocos minutos de encendida y se pone en marcha baja la presion de aceite y no normaliza a menos que la apague y vuelva a encenderla, en verdad no se si es la bomba o algun sensor. Quien podria saber sobre esa falla
Tengo un 4.7 v8 le cambie conchas de bancada conchas de biela cámaras nuevas bomba de aceite tensores y cadenas nuevas, me sube al principio y en unos 20 segundos se baja la presión a 0
Tengo una grand Cherokee Laredo 2001 después de 15 min. En baja pierde presión y está sonando se le cambió cadena de tiempo bomba de aceite y los lifter y sigue sonando. Gracias adelantadas
El problema de la baja presión en la 5.2 es el chupador tapado aceite que se obstruye la malla de carbón producido dicho carbón por falta de mantenimiento o mala calidad de aceite
Tengo una Gran Cherokee Laredo 2002 4*2 al encenderla la aguja de señal de aceite llega al máximo luego de calentar la apagó y la enciendo y pasa de la mitad mi pregunta será la bomba?
Que hago cuando le cambio el sensor de presión de aceite a una jepp grand Cherokee 2015 y cuando la corro no me quiere correr más de 70 millas y si la tengo en sport automáticamente cambia a automática pero se queda en el cambio pesado
Ese problema de que baja la presión de aceite en Cherokee 2005, alguien sabe cómo lo resolvió ? Me está ocurriendo lo mismo , y ya le cambié la válvula de presión , la Pcv, la empacadura del carter de aceite de motor
Hola amigo
Mi nombre es Hugo Guzman. Ddebes conectar un manometro donde va el sensor, poner motor en marcha y ver valores. 1. La presion debe estar en 30 PSI
2. Acelerar a 2000 RPM durante 2 minutos
3. Si sube a 40 PSI se mantiene quiere decir que la bomba esta bien
4. Si la presion baja aun acelerando a 2000 RPM puede que el filtro de la bomba que esta dentro del carter esta tapado o que el carter por dentro esta sucio. Debes aprovechar de revisar la bomba de aceite, debes abrirla ver si tiene rayas profundas. Si es asi debes cambiarla
Por otro lado si la presion es buena, entonces debes revisar las conexiones
Que llegan al sensor, el conector tiene 3 salidas la primera de la izquierda es tierra o negativo, la del medio es de señal, el extremo derecho es voltaje, este debe tener 5 volts, esto se mide con un tester o voltimetro con el contacto dado
Sin caminar el motor. Suerte amigo. Mi mail es [email protected]
Buenas tardes, el problema que tengo es que cuando arranco el vehículo va perfecto, pero a los pocos minutos la presión del aceite baja y se enciende la luz roja de check gages, al poco vuelve a subir la aguja y se apaga, y así una y otra vez, sin notar falta de potencia, creo que puede ser el sensor, pero no se donde está situado en este coche, necesitaría que me lo pudieran indicar. Gracias
Amigo debes revisar si el problema es de la bomba de aceite o el bulbo de presión, la presión en mínima es de 25 a 35 PSI. Y a 2000 durante 2 minutos debe subir a 60 PSI y mantenerse así. Si la presión esta buena, entonces debes revisar el bulbo y su conexión eléctrica. Debe llegar corriente de 5 volts. En el primer cable y en el tercero, el segundo es cable a tierra o masa. Si todo esta bien entonces es el bulbo de presión o switch que es el que envía al indicador del tablero si el motor esta funcionando con la suficiente presión. Ante dudas o sonsultas mi mail es [email protected] o whatsapp 51931883834
Presión de aceite baja Cuando el aceite está cakiente se le cambió el cárter bomba de aceite 4 traquetes se usó aceite 10W30 semi sintético y a nivel de motor se sigue sintiendo a nivel de motor el taqueteo
Tengo una grand Cherokee 2011 5.7
El vehículo cuando enciende sube la presión aceite asta 40psi luego baja 15 psi cuando estoy conduciendo arranca lento y lego coje fuerza y no aumenta la presión no más de 30 psi. Cambiando bomba aceite , sensor presión aceites , camshaft, sensor , crankshaft sensor