Repare un motor 3.0. Tendrá 500 kmts luego de eso. Empezó a humear en caliente azul mayormente cuando queda regulando un rato luego de 2 o 3 aceleradas se limpia y cesa pero el humo es azul y bastante. Cambiamos nuevamente retenes para probar pero sigue igual. Reapretamos inyectores q de x si puse nuevos. Sacamos la mangyera descarga de gases q va a turbo y sigue igual. La dicha manguera la puse x debajo libre. Gasea transparente normal. Pero gotea aceite motor. Estoy desesperado y muy amargado ya no savemos q hacer x favor si alguien puede darme alguna solucion al tema le agradeceria infinitamente. Gracias!!!
No se amarge amigo, el humo azul en los diesel no siempre es aceite, el problema esta en los inyectores los cuales debes CALIBRAR con un equipo de diagnosis toyota, caga inyector tiene un numero de calibracion, este numero debe ser introducido en la ECU de la camioneta y la ECU reconoce el numero y hace trabajar el inyector de mejor manera. No todos los inyectores son iguales!!! cambian sus calibraciones y cantidades.
Si puede ser pero hoy saque turbo y estaba molido no hacia ruido ni perdio potencia el motor mandaba aceite directo al escape x eso el humo azul aceite casi sin quemar. Pasado lo coloca reparado y les cuento!!!
Hola, tengo un problema similar al tuyo, tengo una sw4 con 270.000 kms, le hice inyectores y cambie el nucleo del turbo, hasta ese momento no largaba nada de aceite. Despues andar anda muy bien tiene fuerza. El tema es que una vez caliente el motor regulando humea un gris azulado, y dsp de una acelerada constante hace una cortina de humo cuando regula. Hace 4 dias le hice cambio de aceite y mermo mucho el humo. Esporadicamente larga una bocanada de humo regulando o al salir en un semaforo. Vengo controlando la varilla que la medi con un calibre y hasta ahora no bajo el aceite. Como resolviste tu problema?
Hola amigos. Alguien me puede ayudar... tengo una sr5 año 2000 3.0 me comenzó a tirar humo azul y me está consumiendo aceite Pero no tiene ninguna filtración el motor por fuera
Buen dia, Mi Toyota Hilux 2018, caja automatica tiene 15 mil km, y hace un ar de dias comenzo a expeler humo azul en caliente, de a raots se le va la falla pero despues regresa, me preocupa porque soy muy cuidadoso de mi vehiculo nunca sobrepase los 130 km en ruta y en la ciudad siempre conduzco a baja velocidad, y cuidando de no acelerar en vacio y que los cambios de la caja automatica se vayan poniendo correctamente
Agradezco cualquier orientacion, la camioneta esta en garantia y tengo turno para dentro de unos dias, Muchas Gracias
Si, lo hace automáticamente, y el sistema es muy eficiente, en comparación con otras marcas de camionetas Diesel, ya que la Hilux equipa un quinto inyector para realizar las fases de regeneración del filtro. Notarás que se acelera un poco y si te acercas a la salida del escape podrás darte cuenta que el aire lo arroja muy caliente. Es normal también que salga humo en este proceso, ya que se está limpiando el filtro en ese momento.
Gracias , eso hace. Es una pena que en los concesionarios no te expliquen nada. Parece que se cuidan de demandas y perjudican a los usuarios por qué no están seguros con los vehículos.
Recuerda que todo es un negocio, y si llegas con tu camioneta al concesionario con el filtro obstruido, para ellos es muy bueno, ya que te sacan una buena cantidad de dinero por hacerte una regeneración forzada. Es tanto asi, que acá ya muchos están eliminando el filtro mecánica y electrónicamente, dejando sus vehículos en normativa euro 4. Sin dpf y sin la famosa válvula EGR.
Buenas amigos lo que sucede es que mi cielo 2002 bota humo azul al estar caliente y moja la rosca de la bujía que esta cerca del distribuidor me dicen que es un aro roto pero el carro no falla anda muy bien pero me consume aceite digamos cuando hago un viaje de aproximadamente unos 450 km me gasta 2 litros y como estoy en Venezuela se me hace cuesta arriba comprar aceite ya que 1 litro cuesta casi 2.000.000 de bolívares y mi suelo es de 366.000 bs por eso necesito ayuda y otra cosa serán las gomas de las valvulas? y al desmontar la cámara tengo que sustituir el empaque de la misma? gracias de ante mano
Mide la compresión de cada piston... Y los más probable es que tengas anillos dañados. Las gomas de las válvula no te dan falla de tanto consumo de aceite. De igual forma tendrás que revisarla... Y La practica recomendable al quitar la cámara es montar empaque nuevo... Saludos
Hola...tengo un clio naftero 2006 1.2 q al poner en marcha con motor frío queda fallando como si tuviera una leva de carreras y al estar caliente empieza a humear azul. Y gasta aceite...q podrá ser??