Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Es una electroválvula comandada por la computadora del vehículo (ECU). Puede estar ubicada sobre los cilindros o en el conducto de admisión. Su función básica es pulverizar adecuadamente el combustible para su correcta combustión dentro de los cilindros. Cada vehículo lleva un modelo específico de inyector.
Buenos dias, tengo un problema con mi commander solo estarea y no enciende no hay pulso en las bobinas, ya cambie sendores de cigueñal y arbol de levas y tsmbien la computadora y sigue igual. El mecanico me pidio otra computadora pero la vdd dudo que la que ys avia comprado no funcione, por favor. Alguien qye me pueda ayudar. Mi cel es. 521 8681997985
Mi jeep commander se apaga en marcha y ya le he cambiado los coil, inyectores, bujias, sensores de presión de aceite, presión barometrica; aún sigue apagándose...necesito ayuda para ver como corrijo ese mal en el auto. Saludos Omar
Hola alguien sabe si lleva sensor de impacto jeep commander??esque no arranca y por lo que me comenta la gente es por que lleva un sensor y ni le llega corriente a los inyectores alguien puede ayudarme?gracias
Buenos días, luego de pasar momentos difíciles con mi Jeep Commander Limited 2007 4.7L, 8V, logro resolver la falla que tenia, que se apagaba rodando.
Todo lo resolví leyendo mucho, luego de haber llevado el vehículo a varios mecánicos y electromecánicos.
La falla estaba en la PCM (Computadora), la compré nueva, la instalé y el vehículo se le quitaron todas las fallas, y anda rodando excelentemente bien. Quiero decirles que el costo de la PCM no es muy alto.
Saludos,
A mi se me sigue apagando la jeep en marcha , le he cambiado la computadora y el problema no se resuelve. No gasten dinero en eso sin saber si es. Yo aun no se que es , ayuda por favor
Yo le cambie la computadora y se sigue apangando , asi que no gasten el dinero en una computadora.
Aun no se que es pero se apaga de vez en cuando y prende al instante
Yo tengo una comander 2006 4.7 v8 y me empezó el problema.de que se apaga corriendo y hoy empezó a faller como que le falta corriente le aseleras y responde alguien sabe que pueda ser?
La jeep commander tiene un recall de fabricante por problemas en el switch de encendido, que hace se apague sola, busquen informacion en internet al repecto.
Solución para el que se apague cuando va en marcha cambiar el switch ignición o algo así se escribe disculpen mi mal inglés así se dejo de apagar la mía
Testigo prendido y el escaner me a roja estado descripción activo circuito de control de desactivado cilindro 7 cilindro 6 cilindro 4 cilindro 1 que sera inyectores deficiente on que tan bien los 8 inyectores los meti en la maquina ultra sonido y en la maquina que los resetea o limpia
El motor es 5.7 y tengo cilindro 7 cilindro 6 cilindro 4 cilindro 1 bobinas mandan corriente bujías nuevas en el primer comentario que le mande esta especificado todo espero su respuesta gracias
Buenas tardes amigo le sugiero realice un escaneo con algun tecnico certificado por jeep pero creo que su problema esta con los solenoides de activacion de cilindros estos a partie de cierto tiempo se dañan y ocasionan fallas en la combinacion de operacion del motor muchos llaman a estos solenoides como mds o solenoide multifuncion de cilindros, ese fue el diagnostico de una falla similar en mi vehiculo jeep commander
Buenas tardes alguien me podrá decir por qué al momento de poner la llave no se prenden las luces del tablero no pasa corriente al tablero y no da marcha la troca es una jeep comander 2008
Buenas tardes, yo cambien los solenoides de activacion de cilindros y las bujias y me sigue fallando. Solo me esta quemando el lado isquierdo del motor y me deja las bujias carbonizadas. No le hayan la falla a mi Jeep Commander 2008 4.7. Corre bien en ratos, y de repente se tironea, y batalla un poco para responder cuando le acelero, y sale humo negro cuando hace la falla.
Mi camioneta al encenderla en frio tiembla al rededor de 1 minuto y si la quiero acelerar no responde adecuadamente, ya se cambiaron bujias, se checaron inyectores y tambien bobinas asi como corrientes y pulsaciones, lo raro es que despues de que calienta un poco me desaparese la falla , el unico codigo de falla que me aparece es el p0300
P0300 es un codigo de falla por misfire o sea falso encendido, regularmente va asociado a la falla de bujias y se debe a que las COP (bobinas sobre piston) son de tres o cuatro cables y cuando falla el pulso de la bujia lo registra la computadora. Verifica el tipo y marca de las bujias, alli debe estar el problema
Que tal!! Yo tuve el mismo problema y en mi caso fue un detalle relacionado con el múltiple de admisión, igual marcaba el mismo código P0300, le cambie las bujías pero tenía que esperar a que calentara la maquina para poderle pisar si no lo hacía así volvía a marcar el mismo error, al final resulto que el múltiple tenía un empaque dañado así que perdía presión se lo arreglaron y listo se terminó el problema.
Tengo una jeep XK Commander Motor 5.7 Hemi, enciende normal pero después de andar despacio por pocos minutos o que este en una pequeña cola, empieza a fallar como si le faltara gasolina y pistonea y suena feo, y al acabo de un rato cuando agarra velocidad se le quita y funciona normal ya se le cambió la bomba de gasolina, se le limpiaron los inyectores las bujías y nada, quien sepa de esta falla por favor se lo agradecería mucho.
Yo tengo una hemi 5.7 mi problema es que al encender la camioneta se acelera sola durante unos minutos y se apaga me dijeron que el cuerpo de aceleracion se limpio y sigue fallando luego unas bobinas se cambiaron sigue fallando la computadora se la puse nueva 13,800 pesos costo y sigue la falla ya no se que pueda ser no oe encuentran la falla
Se apaca en reversa en directa en parking y de vez en cuando dura unos min sin hacer la falla alguien sabe que pueda ser ??
Franc1008 tengo la misma falla en un cherokee 4.0l , ya hice de todo para corregirlo, no encuentro que mas hacer, si encuentras una solución por favor coméntamelo a ver s tiene relación con el problema de mi carro. Muchas gracias
Tengo una comander 5.7 ano 2007, falla en minimo apaga los cilindros 7 6 4 1 vibra corcovea y no arranca despues se l quita. Me pueden decir q es por favor. No le conciguen la falla
Lleve mi commander al servicio de rutina porque en baja estaba algo inestable, le lavaron el cuerpo de aceleración e inyectores; el cuerpo de aceleración se desprogramo y ahora el motor no estabiliza ya le calibraron el cuerpo de aceleración y marca el código P 2172 alguien sabe que significa, el mecánico se quiere lavar la manos y dejarme el problema!!!
Mi commander del 2006 , me marca sobre calentamiento de la transmisión y ya le cambie los selenoides y le puse un oil cooler mas grande , además cuando la pongo en D se va directa a 3, esto lo hace después de la coreo por 20 min y cuando la vuelvo a prender corre lenta y se va a 3 en vez de D , qué hago ? Me podrán ayudar
Estaba jalando muy bien y al dia siguiente la usamos y empezo a vibrar mucho el motor le piso al acelerador y se siente muy pesada alguien podria ayudarme que podria ser. Ya le cambie bujias aceite y filtro y lavado d inyectores. Y sigue igual
Saludos espero alguien me ayude
Hola a todos , pido su opinion para ver si a alguien le ha pasado el mismo problema tengo mi Jeep Commander sin prender he hecho el estudio y me doy cuenta que del relay ASd no sale la corriente para los fusibles 16 y 28 que son los que alimentan los inyectores y la chispa , he sustituido el relay , lo he puenteado del pin 30 al 87 y nada que ver , alguien podria darme alguna opinion gracias
Tengo una commander 2007 6cil y me anda fallando cuando va en carretera de repente no tiene fuerza para avanzar y empieza a temblar mucho me dijeron que le cambiara los inyectores y sensores del oxígeno cuando le cambiaron los sensores nos dimos cuenta de que estaban carbonizado se los cambié hace 4 días y la falla sigue alguien sabe que puede ser?
Buen dia amigos es para saber que presión (PSI) debe tener la bomba de gasolina de la Commander 2007 motor 5.7 HEMI en la salida de la bomba y en la entrada de los inyectores debido a que en el taller me esta diciendo que 60 PSI es muy poquito a la salida de la bomba, gracias por su repuestas