Comenzó con un sonido como si fuera una manguera de aire suelta por el lado izquierdo, después de que haya patinado en lodo. Después de 3000 km encendió la luz del check engine la hice escanear y salió un código de error de Ford, se eliminó ese error pero 200 km después de encendió otra vez el check engine.
La dirección de la Frison T6 se barrió 180 grados, al puno de que el radio de giro impide controlar el vehículo; es decir, estando las llantas alineadas para avanzar al frente el volante queda vertical como en la foto, y para moverme a la izquierda debo girar el volante 180 grados en ese sentido porque de otra forma no se mueven las llantas, el volante queda vertical pero ahora en el sentido contrario
Acelera pero no responde y la apagó y apaga el check pero al rato vuelve y lo prende y sigue el problema tengo 2 camionetas JAC t6 diésel modelo 2019 y la otra echa mucho homo blanco el clima frío si me pueden colaborar
El motor prende, pero se apaga en el camino… ya se limpio inyectores ,bomba de bencina, tuberías y estanque, pero igual da la misma falla, desde que le echaron petroleo
Hola buenas tardes tengo una camioneta jac T6 y en ocasiones se acelera sola y consume mucho combustible. De 180 kilómetros de autonomía baja en 3 minutos a 170 kilómetros de autonomía
Es año 2022
Quisiera saber si alguien mas tiene ese problema con la camioneta Jac modelo 2021 Frison T6, 4 cilindros, me gasta excesivamente la gasolina, princiupalmente en la ciudad, empezamos con 138 kilometros y de pronto ya nada mas traiamos 72 km.
Buen día tengo una jact6 no prende ya se le cambio el sensor de levas y el sensor de ckp se le revisado la parte eléctrica el sistema de inyección a prendido cuando prende funciona bien pero la deja en la noche y al día siguiente no prende la compré en el 2018 y hasta hace 2 meses se presentó este problema de encendido espero me puedan ayudar quedo atento desde Colombia
Se pega el motor por falta de agua, en depósito está a nivel y el agua no ingresa al motor. Recalienta y funde, ese rompe le correa de distribución y los pistones alcanzan a las bujías.
El botón de reversa se queda tratado, no sube automáticamente al salir de reversa. Tengo que subir el botón manualmente para no accidentalmente entrar en reversa cundo estoy en marcha.