Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Falta de potencia jac t6 2.0 vvt (sin turbo) SolucionadoSolucionado

JAC Frison T6 2019 2.0 VVT GASOLINA 28000 kms
La camioneta no sube cuestas, en mi ciudad esta a 2,850 metros sobre el nivel del mar, la camioneta no sube y se apaga, la he llevado a revisar al concesionario pero no dan solución, varios especialistas externos me informaron que la entrega de potencia del motor es muy baja.
angel de Ecuador hace 4 años  
AN
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9 casos 
Ernesto de Ecuador hace 4 años
Ayer me entregaron mi Jac t6 y lo mismo no subió una cuesta que es fácil y más si es camioneta el lunes te ho que llevarla al mecánico no quiero arrepentirme de la compra
Diego de Colombia hace 7 meses
Tengo el mismo problema y la saque 0 kilómetros, llevas más tiempo en el taller que conmigo y no dan con el problema
tfire de Ecuador hace 3 años
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William de Ecuador hace 3 años
Me pasó exactamente lo mismo, Jack T6 sin potencia en cuestas simples, no se diga en otro tipo de cuestas.
Boris espinoza de Perú hace 3 años
En segunda no reacciona en pequeñas subidas. Es una t8
Pgodoy de Ecuador hace 3 años
A mi también me pasa voy en segunda marcha en cuestas no muy empinadas alli desmaya...hay que mandar primera
Solucionado
Mejor respuesta (según angel)
angel de Ecuador hace 3 años
Baja entrega de potencia por parte del motor 2.0l vvt, utilización de gasolina premium o comprar aparatos que prometen mejorar la respuesta del vehículo tampoco solucionan el problema saludos a todos.
Alejandro de México hace 2 años
Que le pusiste para mejorar la respiesta
Pgodoy de Ecuador hace 3 años
También lo mismo con la t6 gasolina que adquiri hace unas 3 semanas...en lomas el. Motor cascabelea y no sube...es un problema pararse en media loma alli ya no sube. No creo que sea correcto eso ya que son camionetas que deberían subir sin problemas.
Y no hablemos si esta con carga...
Espero no arrepentirme...
Pgodoy de Ecuador hace 3 años
Bueno...estuve consultando con el técnico y lo que indica es que debemos estar entre las 2000 rpm para que tenga la potencia suficiente y pueda subir las cuestas...lo estuve practicando y da mejores resultados en los arranques en cuestas.
Alberto de Ecuador hace 2 años
La camioneta t6 2.0 vvt sin turbo a gasoina, o necesita una mejor programación para entrega de potencia como un remapeo o una configuración de caja distinta tal vez con cambios cortos en primera y segunda. Por ejemplo tenía una bt50 2.2 que en realidad en plano corre mucho menos que mi t6 pero para una cuesta era macha y con carga ni se diga. Subiendo el chasqui la t6 con viada sube bien pero la bt50 se quedaba demasiado. Ojo, la t6 en viaje en cuesta sube, la bt50 se mucho mas que la t6. Ahora, en arranque en cuesta hasta en segunda arranca la bt50, la t6 en primera le cuesta... Luego me dijeron que la t6 tenía incluso mas potencia y torque que la bt50 2.2 Pero que la diferencia esta en la caja. La caja tiene marchas muy muy largas y por el vvt se necesita altas revoluciones para que en bajas no consuma mucho. En cambio la mazda en 1era y segunda, es tan corta la relación que hasta en segunda arrancaba. Sumando al acelerador electrónico que tiene la t6 en relación a la mazda que tiene cable, se siente el retraso en el acelerador, claro, la bt50 consumía mas que la t6. Ojalá algún momento logren hacer algún cambio en la t6 o mejorar el tema distribución que es de banda y a varios se les ha roto antes de llegar a los 50mil o despues del cambio, se les ha roto antes de los 100mil. En mi caso los problemas que he tenido son. Embrague a los 15mil. (Cuestas empinadas se esfuerza mucho con peso) No reconoce garantía el distribuidor. Freno de mano no regula por mal armaje y daño del sistema ( luego de un mantenimiento lo averiaron) afortunadamente me reconocieron. (Cambié tambores a penas a los 30mil kilometros por desgaste), luego me di cuenta que en una bajada leve parqueado, no resbalaba. Intentaron 3 veces solucionar y terminaron dañando el sistema. Resulta que desde nueva, las ruedas traseras venian algo frenadas y por eso me consumía mucho combustible y se fueron los tambores en tan poco tiempo. Calentaba pero no olía. Eso puedo compartirles. Como recomendación, si tienen sus carros nuevos t6 y tienen un taller de confianza, cambien aceite de caja corona y motor, prueben frenos y que no esté frenado el carro, y verifiquen que el embrague, cuando se pisa levemente no vibre. Por lo demás y a pesar de todo, sigo con la t6. No me ha dado ya problemas a raiz de todo lo que pasó, consume lo que acelere y relativamente me va bien. Después de tanto lío con el concesionario, al fin va super bien la t6. Ojo tiene motor pequeño, la potencia es lo que da. Las diesel en potencia son mucho mejores. Sin embargo para el uso que le doy, me cumple.
Edwincito89 de México hace 2 años
Disculpa tus punto de opinión me agrado mucho y yo tengo una T6 2021 turbo nunca me a dejado si no todo lo contrario asido la mejor camioneta q eeee manejado asta el momento pero tengo un gran problema y dilema siempre con sus piezas eso sí me a costado en encontrarlas por ejemplo las bandas ya voy en los 83000 lo kilometraje y aún no las eee cambiado y de otros carros no a encuentro ahora me lleve el clutch y la agencia tarde 10 días en traerlas y no puedo esperar tanto tiempo así q mi pregunta sería que bandas y clutch de otras unidades le pueden que dar a JAC FRISON T6 2.0T
Edwin de México hace un año
Opino lo mismo con usted es una camioneta muy buena excelente en subida con carga asta de 2.5 tonelada q le eeee metido no se hecha al contrario me pide más peso es muy sorprendente pero lo único q si tardo es en q lleguen sus puedas asta 3 meses me han tardado y por lo con siguiente la banda apenas la cambie a los 95639 y lo cambie por precaución aquel no se quede uno tirado ahora tengo un problema q presento en estos días y aún no lo encuentro q es pero vengo cargado y de repente se apaga por completo luego el turbo tiene un sonido q no normal nada más lees comento desde q lo tengo nunca lleve mi camioneta a la agencia yo mismo Lee eeee hecho su mantenimiento quisiera saber si me podrían ayudar con eso
Fernando Sandoval de Honduras hace un año
Yo nonhe tenido muy buena experiencia con el Jac T8 año 2022... En 44mil km me ha dejado tirado 3 veces... Dos veces me quemo el motor de arranque y hoy justamente me dejo tirado porque se quedo pegada la polea del compresor... Todo en menos de 6 meses... No he recibido buena atencion y solo son vueltas por cuestiones de garantia... Como dicen por ahi mas vale viejo conocido que nuevo por conocer...
Muy mala experiencia con el vehiculo...
JONNY C de Ecuador hace un año
Saludos cordiales desde Guayaquil Ecuador, acá tengo una T6 4x2 he subido a la Sierra de mi país y me ha ido bien, aunque para lograrlo hay que revolucionarla arriba de los 2.500 rpm, produce mayor consumo pero si responde.
angel de Ecuador hace un año
El problema no es solo subir a la sierra, a más de 3500 metros de altura ya no jala, la versión 2.0 vvt gasolina t6, el motor y la caja son playeros, no para montaña. Es por el motor es muy pequeño para esa camioneta. La versión 2.0 Turbo diesel es más aconsejable para trabajo en altura y carga. Si no pruebe subiendo al primer refugio del cotopaxi, hasta un i10 sube y la camioneta t6 no. Ojo solo la versión gasolina 2.0 vvt
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Sobreaseleracion al cambiar de marchas y luz epc encendida,

JAC Frison T6 2019 4 puertas doble cabina full motor 2.0 5500 kms
Al realizar los cambio el vehículo se suben las revoluciones , y ahora se prendió el foco de aviso del EPC.
Edgar Jibaja Arias de Ecuador hace 4 años  
ED
10 casos 
Charlie de Guatemala hace 4 años
Amigo obtuvo alguna respuesta a su problema? Yo tengo el mismo.
angel de Ecuador hace 4 años
La sobre aceleración es un problema común es estas camionetas jac por lo que existen dispositivos como t-fire que te solucionan el problemas, las conectan al acelerador electrónico.
JORGE TENEZACA de Ecuador hace 3 años
Saludos cordiales estimado me ayuda cun información por favor t_fire
angel de Ecuador hace 3 años
@JORGE TENEZACABuenas noches, el t fire solo soluciona la sobre aceleración de la camioneta, porque algunos le promocionan para que la camioneta sea más potente pero no es verdad, la sobre aceleración que tiene la camioneta se debe a qué el acelerador electrónico tiene un lag. Pero no afecta en el funcionamiento de la camioneta.
JORGE TENEZACA de Ecuador hace 3 años
@angelGracias por su respuesta
Cindy de Ecuador hace 3 años
Ese mismo problema tengo se encendió EPC
angel de Ecuador hace 3 años
Tiene que escanear el vehículo tal vez un sensor está fallando.
Cipiales de Ecuador hace 2 años
No dan solución con ese problema mi vehículo recién tiene 4 días de comprado y aparece la
Luz EPC y suena como matraca el pedal del embrague
Cindy de Ecuador hace 3 años
Eso lo debo de llevar a la concesionaria
angel de Ecuador hace 3 años
A cualquier taller para que le escaneen y que le envíen o entreguen el diagnóstico, pero siempre que le entreguen el papel del diagnóstico por su seguridad que no le vayan a sorprender diciéndole que tiene otros problemas.
Cindy de Ecuador hace 3 años
Ok muchas gracias por su ayuda
Marquiño de Ecuador hace 3 años
Tengo encendido la luz 4wd y 4lo
Tito de Ecuador hace 2 años
Bendecido día!
Tengo problema con mi camioneta Jac...se apaga siempre estando en marcha, ya no sé hacer porque la han visto varios eléctricos y mecánicos y no dan con la falla!
Será que ustedes me pueden ayudar????
Edwin Rodas de Ecuador hace 2 años
Encendido de los botones 4h y 4L encendidos en jac t6 diesel aveces esta encendido y no puedo usar la doble y cuando están apagados trabaja normal la doble
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Juan de Argentina hace un año
Que era lo sucedido con la camioneta jac
Martin Bravo de Ecuador hace 2 años
Tengo ese inconveniente del encendido de las luces de la doble tracción en el tablero y en los botones y no agarra la doble transmisión
angel de Ecuador hace 2 años
Revise el sistema eléctrico, comenzando desde los fusibles, o puede ser el power control de la 4x4. También es necesario revisar los cables que van conectados a la caja reductora.
José Solorzano de Ecuador hace 2 años
Me llevo mi camioneta a una cuesta bien pronunciada y por primera vez me pegó el susto de mi vida , cuando no subía para nada , las llantas perdieron tracción y se me apagó el motor , se me bloquearon los frenos , el sistema de arranque en pendiente no permitía cuadras de retro en la pendiente, tuve que irme de retro avanzando metro por metro , me da mucha pena porque es un T6 Pro con turbo
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Prende epc pierde fuerza se apaga no se x q todo esto si es nueva

JAC Frison T6 2022 4 puerta full 2.0 3500 kms
Prende epc de pierde fuerza se apaga
Andres m de Ecuador hace 3 años  
AN
16 casos 
alex azanza de Ecuador hace 2 años
Tengo el mismo problema
Fran de Uruguay hace 4 meses
Mi camioneta jac t6 nafta venia andando y me iso un ruido como algo haci como tac tac varias veces y se me apago y ahora le doy arranque y arranca y a los segundo.se apaga. Que puede ser?
Diego de México hace 4 meses
Y que tenía??? Se pudo resolver???
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No tiene potencia y en la primera marcha tiene un ruido

JAC Frison T6 2023 4puertas motor 2000 630 kms
No sube cuestas empinadas, cuando meto el cambio hace un sonido como un golpe
Diego de Colombia hace 7 meses  
DI
2 casos 
Pablo de Uruguay hace 7 meses
Al principio fue así al ir ablandando el motor eso fue mejorando
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Perdida de potencia jac t6

JAC Frison T6 2021 Luxury 4x4 100000 kms
Consulta las bujías de precalentamiento aparte de fallas cuando arranca¿ Afecta el funcionamiento del vehículo en la marcha ?
Luis Velázquez de Argentina hace 5 días  
LU

Consumo de combustible

JAC Frison T6 2022 Jac 24000 kms
Hola buenas tardes tengo una camioneta jac T6 y en ocasiones se acelera sola y consume mucho combustible. De 180 kilómetros de autonomía baja en 3 minutos a 170 kilómetros de autonomía
Es año 2022
José Barros de Chile hace 2 meses  
JO
1 caso 
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